❶ 沈陽地鐵維修還是站務員好
維修好。
首選維修，其次值班員。檢修分好多維修部門，基本上就長白班，倒班的不多，車站站務只有倒班，檢修如果倒班那就是四班倒，站務有三班和四班的，四班倒班跟檢修一樣。
車站值班員三班就是從今天下午兩點到明天中午兩點，後天休息，大後天上班循環。就工作而言的話當然是長白班舒服了，不用熬夜。
❷ 地鐵最好的工種是什麼 哪些崗位好
有很多的同學是非常的想知道，地鐵最好的工種是什麼，哪些崗位好呢，我整理了相關信息，希望會對大家有所幫助！
1 地鐵什麼工種最好
地鐵的開通主要能提供三大類就業機會。
一類是參與建設、維護和後勤人員；地鐵建成開通後的運營、管理人員；另一類是因地鐵的開通衍生的服務業人員；此外，地鐵開通後會帶動房產、廣告、地鐵藝術等行業，也需要大量的從業人員。此外，地鐵開通後會帶動房產、廣告、地鐵藝術等行業，也需要大量的從業人員。
應聘人員的基本條件是這樣的： 本科及以上學歷，應聘中層崗位年齡要求在45周歲以下，其他崗位年齡要求在40周歲以下。 從事相關工作2年以上、研究生及以上學歷的應屆畢業生可適當放寬條件；具有城市軌道交通建設或大型基建工程建設工作經驗者優先。通過筆試後，將按招聘人數1∶3-1∶5的比例擇優確定參加面試人員。
1 地鐵都有哪些崗位 1、司機、綜控員 兩個職位掙得都差不多每個月拿到手裡3000元左右 不過我覺得還是綜控員比較好 在站里工作 比司機輕省！這兩個職位比較適合男的干
2、售票員 每月拿到手裡2000元左右 不太適合男的
3、安全員每月拿到手裡1800元左右 適合男的 但是掙得有點少
4、通號 就是管理信號和自動售檢票系統的 我認為比較滋潤的職位 掙的也還行 每月拿到手裡2500左右
5、機電、線路 機電平常管理車站的風、水、電方面的東西 線路就不用說了 當然是跟軌道有關系的 都是2000多元 不過機電要比線路拿的多
6、供電 還有什麼電梯隊的 非常輕省 就是掙的有點少 2000左右
1、基本員工（公司雇員）：對於企業核心競爭力和地鐵運營安全具有重大關系的核心專業包括列車駕駛（運轉）、調度、車輛檢修、觸網檢修、信號檢修、客運區域站長及公司行政管理人員、專業管理人員和專業技術人員等，成為公司的基本員工（公司雇員）隊伍。與地鐵運營有限公司簽訂勞動合同。
2、派遣（勞務）雇員：對於通用性或可替代性特徵比較突出、可以與勞動力市場接軌的，實行派遣（勞務）雇員制度，包括客運站務、線路檢修、車站值班等崗位。與地鐵人力資源有限公司簽訂勞動合同或勞務協議。
3、系統性委外：對於具有市場技術優勢、豐富資源的專業，包括通信、車站票務設備、變電運行和維修、房建維修、車站設施維修等專業要通過建立穩定、長期、專業化的戰略合作關系實行系統性維穩。
❸ 地鐵司機和檢修哪個好
個人覺得還是檢修好，雖說司機工資高，但是輻射大。其次司機可能會被機器人替代，上海有些地鐵都是無人駕駛了，其次可以看下黃大年教授關於無人駕駛的資料。檢修工嘛聽說考試多，檢修方面替代不了，不過工資比起司機。。。。仁者見仁吧
❹ 地鐵駕駛好還是檢修好
本人軌道交通行業，不得不說司機工資高，我們公司轉正去五金有將近7000，但是我當時卻選了檢修，去五金後5000，工作環境，司機好，檢修也不差，又不是修汽車，並且，司機是上一休一，每天獨自面對黑洞洞的隧道，很壓抑，需要三個月做一次心理輔導，檢修10幾個人一輛車互相工作吹逼一天，司機一天基本坐凳子上，檢修有上五休二和上二休二制度，我都覺得很輕松，氛圍愉快，事情做完可以玩玩手機，司機全程收手機，沒人聊天。我會羨慕司機的工資，但我想活久點，如果你是那種不愛說話的，司機適合你。晉升空間就不說了，你肯干，就有升，還得最好有關系。
❺ 請問大家地鐵里工作哪個工種好，本人經人介紹去地鐵工作，現在想了解下各工種待遇，工作環境哪個好
朋友當安檢吧，每天坐著，工資不低。朋友你好,地鐵工作相對來說還說 的過去,因為每個工作都有利有弊 ,你說的地鐵里穿制服的那就是地 鐵的正式員工,在地鐵上班都會有 通宵班的,去之前你一定要做好准 備,因為時間一長可能可能對身體 不大好,我知道的就這些,祝福你 一切順利,健康開心....