wey保修期多久

『壹』 WEY VV5車身生銹可以質保嗎

自車輛購買之日（購車發票中的開票日期）起，在12年（不限公里數）內，因材料質量或製造工藝問題而導致的車身鈑金銹穿問題，可免費為用戶進行修理。以下情況除外：

對於交通事故或由於車身鈑金、保護塗層受到機械損壞而造成的銹穿問題。

因空中落下物（化學物品、酸雨、石子、冰雹、樹液、鳥/昆蟲糞便等）、水災等不可抗力而造成的銹穿問題。

因用戶使用不當（如改裝車輛、漆面或保護塗層損壞後未及時處理、未按照使用說明正確執行車身維護保養等）而導致的銹穿問題。

因未按照定期維護保養表要求對車身狀況進行定期檢查而導致的銹穿問題。

『貳』 WEY VV5質保期是按照時間算還是里程算

質量擔保期限計算方式：時間或里程，兩者以先到者為准。

時間：自車輛購買之日（購車發票中的開票日期）開始計算。

里程：申請質量索賠之日里程錶正常狀態下顯示的里程。

要注意的是：

若里程錶損壞，非營運車輛按3000公里/月計算累計里程，營運車輛按9000公里/月計算累計里程。

若里程錶損壞，請盡快到服務商處更換里程錶，並由服務商在《里程錶更換記錄卡》上面記錄、蓋章。

『叄』 WEY VV6保養成本解析，常規小保養價格為506元

近日WEY品牌公布了9月的銷量情況，總銷量為9037輛，同比增長了4%。其中WEYVV6銷量為5206輛，同比增長2%。可以看出VV6在同級別車型中還是非常受大家歡迎的，購車之後大家將面對的就是保養成本問題，那麼定位豪華品牌車型的VV6保養貴不貴？我們一起來看看吧。

WEYVV6車型常規小保養（僅更換機油機濾）價格為：506元

WEYVV6車型行駛6萬公里保養總成本為：6572元

總結：

WEY廠商為客戶提供了免費兩次保養的福利，所以VV6車型從2萬公里保養開始計算成本，行駛6萬公里常規保養的總價格為6572元。總結下來WEYVV6車型不論是保養配件價格、工時費以及每次單獨保養的價格都並不算高，值得肯定的是並沒有因為品牌定位高端豪華了就提升了保養成本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 2021款長城WEY VV6到店實拍！車長4625mm，質保五年配2.0T+雙離合

目前國內市場中的SUV車型發展可謂是非常激烈的，目前不少廠商也都不斷推出了全新的車型來面向消費者，像長城旗下WEYVV6的推出就取得了不錯的成績，2021款的車型是在今年的6月份上市的，共推出5款車型，售價為14.80--17.50萬元，近日，小編就在淮安地區的某4s店內拍到了這款全新的車型，據店員稱，現在購車有最高5000元的優惠。

2021款長城WEYVV6動力搭載的是2.0T發動機+7擋雙離合變速箱的動力組合系統，最高車速為200km/h，百公里油耗為7.1--7.8L，整車質保五年。

推薦車型：WEYVV6?2021款?2.0T?兩驅智享+

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 質保期突然延長，WEY重走雷克薩斯北美之路

三周年之際，WEY釋放了一個令人驚喜的消息，旗下燃油車型將提供「5年或15萬公里產品超長保修期」及「發動機、變速器終身免費保修」的雙質保政策。這個政策相比WEY此前的5年10萬公里是一個巨大進步，也給同級豪華車帶來強烈暗示。
可以類比的是，目前奧迪和寶馬均只提供3年10萬公里質保，賓士提供3年不限公里質保，雷克薩斯和紅旗提供4年10萬公里，大眾和豐田是3年10萬公里。這意味著，在與同級車型對比中，WEY提供了明顯高出競品的質保期限，將給選擇WEY的消費者帶來更強烈的信心。
WEY，關系魏建軍身家榮辱
WEY之所以如此，一方面對於自身品質的信賴，即便推出更長的質保里程，甚至在發動機和變速箱推出終身免費質保政策，也是深信在質保期內不會大規模出現問題，不會因此帶來明顯成本增加。另一方面，WEY的更大期望，在於提升旗下車型競爭力，增強消費者的購買信心。
事實上，和WEY自身產品力相比，和WEY目前的價格相比，WEY目前每年大約10萬輛的銷量並不多，對於自主高端品牌，10萬輛是一個里程碑的進步，但是並不足以體現WEY的真正價值。尤其是董事長魏建軍對於WEY有著深深期望，他將自己的姓氏當作品牌名稱，將自己家鄉保定總督府大旗桿當作WEY的車標，將身家融入寄託於WEY,目前WEY的表現，不能滿足魏建軍對於WEY的期待。
產品力追平合資，品牌是最大短板
必須承認，今天的WEY依然不夠市場主流豪華品牌，這並非WEY的產品力不夠，事實上WEY的產品力非常不錯，除卻一些鍵盤俠以及天然自主黑的極端言論，如果抱著客觀中立的態度，將WEY和寶馬、賓士、奧迪等同級車型相比，或許略顯不足，但是如果將WEY與同價位或者同檔次的普通合資車型對比，無論是與大眾旗下的探岳、途觀對比，或者與豐田旗下的RAV4榮放、漢蘭達對比，在絕對產品力方面，WEY並無明顯短板和劣勢，即便不能超過，至少伯仲之間，完全可以分庭抗禮。如果遮蔽所有能夠顯示車輛身份的標志以及設計元素進行盲測，WEY甚至可以輕松取得優勢。
最典型，比如在產品設計方面，WEY有著強烈的原創性和獨特風格。此前因為少數自主品牌的山寨路線，市場對於自主品牌的設計能力抱有長期懷疑，任何自主品牌新品問世，都會引發「找爹黨」的狂歡。WEY的設計屬於完全原創，即便「找爹黨」拿著放大鏡也找不到有價值的懷疑，無處不在的豎型元素和野獸般的兇猛氣質，已經形成了WEY的家族設計基因，這種設計美感即便和奧迪、寶馬並肩而立，在氣場上也完全不輸。
在最重要最核心的動力系統方面，WEY主流車型提供2.0T+7DCT的動力組合，這套動力組合，堪稱目前自主最優秀的動力組合，保守一點，後面可以再加上一個之一。其中2.0T發動機最大扭矩高達387牛·米，完全可以建立同級扭矩霸權。
可以類比的是：
寶馬X3 2.0T高扭矩版為350牛·米；
奧迪Q5L 2.0T高扭矩版370牛·米；
賓士GLC 2.0T高扭矩版370牛·米；
雷克薩斯RS 2.0T 最大扭矩350牛·米……
也就是說，僅僅在賬面數據方面，WEY在核心技術的局部指標，已經超過了合資競品。當然這並不意味著WEY的發動機性能超越賓士寶馬，至少已經從此前的望塵莫及，追趕到了今天的伯仲之間。和發動機匹配的7DCT變速箱是長城自主研發，堪稱目前最優秀的自主濕式雙離合變速器，屢次進入世界十佳變速器的行列。得益於先進的動力系統，WEY VV7 GT車型在重達2噸的情況下，百公里加速度只需要7.3秒，百公里油耗只有7.7升，這樣的表現和同級合資有過之無不及。
相比競爭對手，WEY的突出優勢在於配置，尤其是智能安全配置，源於在消費者最能感受的地方凸顯競爭力，WEY在配置方面不惜血本。兩年之前，我們曾經出過一期WEY和賓利的配置對比，全網閱讀量高達100萬（《配置爆表，長城WEY VV6砸下了空前賭注》），在與賓利對比中，不足20萬元的WEY VV6，在大部分配置方面超過了400萬的賓利。
目前，WEY VV7頂配車型指導價 18.88萬，配置非常豐富，包括6安全氣囊、全系ESP、全景天窗、真皮電動座椅、大尺寸液晶屏+液晶儀表盤僅是小兒科，WEY VV7事實上已經達到了L2級別自動駕駛，包括自適應巡航、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、甚至道路交通標志識別，以及360全景攝像，自動泊車入位，感應後備箱，12個喇叭的燕飛利仕音響等應有盡有，還搭載語音識別，面部識別等非常新潮的科技配置，可以選裝的激光大燈更是超過了燈廠奧迪。在智能配置方面，WEY真正站在了世界前沿。
WEY的突出優勢，在於豪華感非常到位，即便是入門級的WEY VV5，大部分內飾都是軟質包裹，手感柔韌堅實、視覺溫和優雅，密閉性和安靜性極好。尤其是高速行駛時候，時速從100公里提升至120公里，駕駛者幾乎無感。一方面是NVH工程非常出色，將噪音振動過濾得比較干凈；另一方面是因為車身重，貼地性好，時速超過120公里，也不會有輕飄之感。
如果我們客觀評價，WEY的實際產品力完全不輸給同檔次合資。當然會有自主黑會拿品控說事，這也是此前自主品牌的最大短板之一。早期少數品牌粗製濫造，甚至是「四個輪子加一個沙發」，導致自主品牌的形象非常低劣，並且後患無窮。但是長城汽車素來在品控方面位於自主頂尖位置，20年前生產的皮卡已經可以20萬公里無大修，時至今日從未給發生惡性質量丑聞，今天的WEY在品控方面更遠超往昔。
用事實說話：
在汽車之家2019年上半年「中國品牌質量排名」中，WEY 以112的極低故障系數排名中國品牌第一；在包括合資在內的全部品牌質量排名中，WEY的成績也僅次於雷克薩斯和馬自達，超過本田、豐田、大眾等合資品牌排名第三。這充分說明WEY在質量可靠性方面的出色表現。
綜合評價，WEY的外形、動力、配置、安全以及其它性能方面，完全足夠和同級合資分庭抗禮，部分領域甚至已經超過。WEY之所以銷量依然不如，甚至遠遠不如合資品牌，最大短板在於品牌，在於很多消費者對於自主品牌的歧視。但是想要短時間內糾正這種歧視非常艱難，現在包括WEY、領克、紅旗等自主高端品牌，正在艱難地提升中國品牌美譽度，這項工作任重道遠道阻且長，需要長時間的積累才會取得成效。
年輕群體代表著未來
目前在WEY三周年之際，WEY大幅度提升質保期限，其實就是期望通過提升產品力，增強消費者對於自主高端品牌的信心，實現品牌更長遠抱負。
文書車雲認為，僅僅提升產品力對於WEY必不可少，也遠遠不夠，WEY更應該提升品牌魅力，提升消費者認同，尤其是在提升年輕消費者好感方面付出更大努力。
今天WEY的處境，讓筆者想到了當年的雷克薩斯。雷克薩斯上個世紀80年代誕生於北美，當時豐田傾盡全力推出了全新豪華品牌。從產品力來說，雷克薩斯的操控性、舒適性和耐用性完全可以和賓士、寶馬、凱迪拉克媲美，但是北美市場並沒有接受一個日系豪華品牌的准備。在大多數人們心中，賓士、寶馬和凱迪拉克是豪華品牌，豐田不過一個製造廉價汽車的品牌，雷克薩斯被人們歸於一個高級點的廉價車。屢屢碰壁之後，雷克薩斯改變策略，全力進攻年輕消費群體，為年輕人的需求量身定做，在營銷和傳播策略方面全力迎合年輕人，同時質保期限大幅度延長，結果後來取得出其不意的效果。今天那批購買雷車的消費者，如今也已經進入中老年，雷車也成功進入北美主流。
在中國市場，青年群體更應該被WEY等中國豪華品牌重視起來。因為歷史因素，中國的60後、70後和80後親自見證了當年自主品牌的不堪歷史，對於當時自主品牌的山寨外形和粗製濫造深惡痛絕，在啟蒙時代形成了對於自主品牌的深度鄙視，想要糾正他們的觀念極其艱難。
但是年輕消費者不同，當他們的汽車認知開始啟蒙時候，中國品牌已經度過了灰暗歲月，生機勃勃、茁壯成長，新新人類並沒有像70後、80後那麼明顯的對於自主品牌的歧視。所以說服他們接受自主高端品牌，顯然比說服70後和80後容易很多。
寫在最後
無論如何，我們一直深信，長城、長安和吉利們一定可以成長為中國的大眾和豐田。WEY、領克以及剛剛誕生的長安引力，一定可以成長為中國的賓士和寶馬。
在過去的30年，中國民族汽車工業幾乎從零起步，但是今天在產品力方面已經追上了有著百年歷史的全球巨頭，而在新能源和人工智慧方面，我們甚至已經超越了前輩。我們中國人勤勞、節儉、重視教育，這些優點一定會成就我們自己的民族品牌。
關於WEY，關於長城以及關於所有自主品牌，我們將繼續搖旗吶喊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 wey瑪奇朵能講價嗎

不能。

專為瑪奇朵舉辦的這場規模盛大的全國媒體試駕會，可以說熱鬧非凡，比較驚喜的是，現場設置了四大PK賽——DHT知識搶答PK、智能人車PK、低碳節能賽PK、瑪奇朵創意小視頻PK，不僅如此，還與攝影、美妝等跨圈領域進行文化融合，與年輕人玩在一起。

而令我印象最為深刻的試駕環節，瑪奇朵憑借跑得快、跑得遠、有靈性、超有型這幾大魅力徹底征服了我。尤其是跑得快這一特點格外出彩，得益於搭載的智能混動DHT技術，瑪奇朵實力堪比雙田，其憑借高效混動發動機和雙電機混聯相互配合，展現出了比肩全球領先技術的實力，真真是名副其實的「千里瑪」。

作為未來出行伴侶，我不得不慎重考察一下瑪奇朵在通勤常見路況中的表現，而它果然也沒有令我失望，倘若遇到擁堵路況，瑪奇朵能夠自動調節至電驅串聯驅動模式，這種狀態下的油耗較傳統燃油車可省50%。

若在節假日出遊時涉及到高速工況，那麼發動機會由經濟擋直驅，油耗較串聯模式降低15%；如果在出遊期間遇到需要爬坡之類的高負荷工況，發動機改採用動力擋直驅，此時油耗較串聯模式可降低25%。

『柒』 wey+vv7二手車廠家還提供質保嗎

你好！二手車不影響廠家質保，可以在質保期內索賠！

『捌』 2017年魏派vv7發動機感測器幾年質保

三年。根據查詢魏派官網顯示，2017年魏派vv7發動機感測器三年質保。魏派VV7是長城旗下WEY品牌首款車型，魏派VV7系列的動力信息，新車搭載2.0T發動機並匹配的一台7速濕式雙離合變速箱，新車於2017年上海車展正式上市。

『玖』 WEY VV5質保都包含哪些服務

三包有效期內質量擔保承諾（僅適用於家用汽車）

自購車發票開具之日起60日內或行駛里程3000公里之內，以先到者為准。

發動機、變速器的主要零部件出現質量問題的，可以免費更換發動機、變速器。

出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，可以免費換車或退車。

三包有效期內達到以下條件，可憑三包憑證、購車發票等至經銷商處辦理換車。

因產品質量問題修理時間累計超過35日的。

因同一產品質量問題累計修理超過5次的。

三包有效期內達到以下條件，可憑三包憑證、購車發票等至經銷商處辦理換車或退車。

因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的。

發動機、變速器累計更換2次總成後，或者發動機、變速器的同一主要零部件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零部件更換次數不重復計算。

轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零部件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的。

保修期內質量擔保承諾

在包修期內，可免費為用戶修理或更換在正常使用條件下由於原材料或製造工藝的原因而損壞的零部件。

服務商在保證達到技術要求的前提下，有權根據車況決定維修方案，包括修理或更換相關零部件。

每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，可為用戶提供交通費用補償。交通補償費標准可咨詢服務商或撥打客戶服務熱線查詢。

修理時間自用戶與服務商確定修理之時起（以雙方簽訂任務委託書為准），至完成修理之時止（以維修憑證開具時間為准），一次修理時間不足24小時的，以1日計。

需要注意的是：

下列情形所佔用的時間不計入修理項目的修理時間：

車輛保養所佔用的時間。

維修完工後因用戶原因導致車輛交付前在服務商處留置的時間。

運輸特殊零部件所佔用的時間。

外出救援路途所佔用的時間。

『拾』 WEYVV5首保多少公里VV5保養間隔詳解

WEYVV5的首次保養公里為5000公里，之後的保養間隔為7500公里。廠家給第一次和第二次保修，是免費的。免費發放的第一份保證書包括材料和工時。首保的主要項目是更換機油機濾和整車檢查。三包有效期為2年或5萬公里，質保期為3年或10萬公里。