汽車高壓線圈怎麼翻新

A. 汽車點火線圈和高壓缸線接頭處氧化怎麼辦

筆型金屬刷清理氧化物。塗上二硫化鉬潤滑脂，搞好防水處理。

B. 汽車的點火線圈怎麼清洗

點火線圈無法清洗，
但可以用氣泵吹，
把高壓線摘下來之後，
用氣泵吹一吹裡面靜電沾上的灰塵。

C. 汽車點火線圈怎麼維修

當你發現轎車出現以下現象之一的，基本上可以斷定是點火線圈出了問題：
一是在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音。
二是在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感消失。
三是打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。
如果只有一個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連接部件等都非常不利。建議車主暫時停止使用缺缸車輛。

具體診斷方法如下：
1，在車判斷，點火線圈初級一端接有12v正極，另一端--既是冷端---接點火末級功率放大器，
起動發動機時，初級冷端有12v--到0v的跳變
---可以用指針萬用表電壓檔測試
---觀察表針擺動
---數字表數字變化頻繁不易觀察
---這樣次級應該有高壓產生，接上火花塞會跳火，
但這不能一定確認點火線圈的正常工作，因為還有高壓漏電、輕度次級匝間短路、枝狀放電等。
如果沒有火花，點火線圈壞了---初級斷路、短路、次級匝間嚴重短路、級間漏電等---疑難時懷疑驅動驅動波形圓角化。
2，對於內藏點火驅動模塊的點火線圈，如果發動機電腦送到點火線圈控制端的0v--5v跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常、沒有火花說明點火線圈總成損壞。
如果有火花，多為好的，但不排除漏電、接觸虛、跳火弱、能量不足、高壓降低、高速時充磁電流不足、充磁時間--閉合角問題。
3，福特、別克等部分車點火器內部有啟動點火模式，旁路線控制工作狀態，另外哦，還有高速率點火系統等。
4，有條件用示波器觀測初級、次級波形。
5，拆下檢測點火線圈，直流檢測：初級阻值---0.5~1.2Ω。次級阻值1kΩ~6KΩ，如果內部含有高壓防誤跳火二極體，要用指針表10k檔位，單向導通；
----注意的是，有些點火線圈次級有斷路現象，但裝車正常，那是高壓越過了附加的短路間隙--仍可繼續使用。
6，拆下跳火試驗：用大功率三級管如國產3DD15D---很便宜1.5元一隻----集電極接冷端，發射機接地，基極接30-50Ω間歇碰觸12v正極，次級應該跳火。
觀察跳火間隙距離，電壓越高--可跳間距愈大；
觀察火花粗細，火花較粗---跳火電流大；
最好是：火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。
7，用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈故障

D. 汽車點火線圈如何更換

• 1、點火線圈一般是在數萬公里以後，按照實際情況來更換，那麼今兒我們就以這個車子為例，說說點火線圈咋換

  

E. 474發動機高壓點火線圈內部生銹怎麼辦

你好，點火線圈生銹了，一般來說要更換的，還有一種方法，就是試試，用防銹劑洗洗看。希望我的回答你能滿意。

F. 汽車高壓線如何檢測好壞，有什麼表現

汽車高壓線壞了會出現汽車動力不足，影響正常行車的情況，可以選擇使用電壓表對汽車的高壓線進行測量即可知道汽車高壓線的好壞。

高壓線圈壞了，那麼火花塞釋放的電火花會呈現暗黃色並且能量不足，並且無法很好地點燃混合氣。嚴重的能量不足甚至無法讓火花塞的電極釋放電火花，導致混合氣無法燃燒從而產生缺缸。

發動機缺缸會讓發動機的動力下降油耗上升，並且抖動和雜訊都非常明顯。發動機氣缸長時間只噴油不點火還會造成汽油淹缸。可以使用對調各缸高壓包的方式，而有的車型的高壓線圈是一個整體，那就只能全部更換了。

(6)汽車高壓線圈怎麼翻新擴展閱讀：

汽車高壓線壞的介紹如下：

汽車高壓線圈作用是將蓄電池提供的12V電壓放大到30000V，並通過火花塞的中心電極和側電極釋放，從而點燃混合氣。在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力。當轉速超過2500轉；

可以選擇打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，發動機一般情況下抖動幅度很大。

G. 汽車高壓包多久換一次怎麼按順勢裝

汽車高壓包多久換一次高壓包其實就是汽車的點火線圈。此組件沒有固定的更換時間。只要能正常使用，就不需要更換。只要不能使用，就應該立即更換。一般點火線圈可以使用10萬公里。汽車的點火系統主要由點火線圈和火花塞組成。火花塞是消耗品，需要定期更換。如果長時間不更換火花塞，電極之間的間隙會變大，影響火花塞的點火。如果長時間不更換火花塞，電極上也會出現積碳，也會影響火花塞的點火。因此，騎行者應定期更換火花塞。點火線圈將12v電壓轉換成數萬伏，使火花塞能有足夠的點火能量。如果點火線圈損壞，也會影響火花塞的點火。當汽車發動機的點火系統工作不正常時，會影響發動機的正常運轉。此時，騎行者應檢查點火線圈和火花塞。更換火花塞時，應注意拆卸火花塞後，安裝火花塞的孔應貼上貼紙，以防止異物落入氣缸。安裝火花塞時，應使用專用扭矩扳手擰緊火花塞。如果沒有擰緊，氣缸就會漏氣。如果擰緊得太緊，火花塞可能會破裂。

H. 點火線圈高壓包怎麼換

建議連同火花塞一起換掉，否則容易搞壞新高壓包。方法，拔掉右邊電路排，拆掉氣門室蓋上護蓋，用扳手逐一擰松螺絲取下高壓包，即可擰下火花塞。 最好是一起更換。【原因】1、點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠「產生火花」，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。實際就是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈的使用壽命一般都會在10萬公里甚至更長。2、對點火線圈不能輕視，如果出現什麼異常，一定要慎重對待。點火線圈的損壞比較容易判斷，當車輛在行駛中突然發動機出現不正常的抖動(行駛較長的公里數後)，同時伴有動力上的明顯缺失，這時你就要考慮有可能是點火線圈的問題了。點火線圈一旦出現異常，就會造成火花塞不工作，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，車輛在失去一個汽缸的情況，動力的缺失就是自然的了。【讓線圈壽命更長方法】1、要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞會增加其工作負荷，另外要注意車子的水溫，水溫偏高的車點火線圈容易燒壞。之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數比大。2、但工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續工作的，而點火線圈則是斷續工作的，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。【故障原因】點火線圈的故障往往是由於燃油的質量不好，燃油不能充分燃燒，造成火花塞積碳過多，點火線圈就會被擊穿導致損壞點火線圈總成。【需要注意】防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關;經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵;控制發動機性能，防止電壓過高;火花塞不得長期「吊火」;點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。 @2019

I. 標志301點火線圈高壓包怎麼清洗

將高壓嘴部位用衛生紙擦乾凈即可。
更換高壓包的方法：先將高壓嘴部位用衛生紙擦乾凈，然後塗上高壓硅脂，再將優質的高壓皮碗與高壓線安裝好，用熱風機加熱一會皮碗，用電烙鐵烤一會也行，趕熱裝上即可。
高壓包容易壞的原因是：
1、點火線圈負載過重，發電量過高時，車身電器、燈泡等都會被損壞，點火線圈被燒毀，無高壓火；
2、線路異常導致其他部位或電器設施短路、短路等；
3、ecu燒毀或線路燒毀也會導致汽車高壓包容易被損壞。高壓包的正名是行輸出變壓器，也稱為行包或行變，顯示器的高壓包和電視機的工作原理基本一致，主要作用是產生陽極高壓，另外提供聚焦、加速、柵極各路電壓。

J. 汽車的高壓線壞了的話，會有什麼症狀

汽車高壓線是一種帶有絕緣裝置的導線，通過點火線圈將電能傳遞給火花塞點火，使發動機工作受阻。它的結構並不復雜，通過生產工藝在內部金屬線的外麵包裹一層高強度絕緣體。在高低溫下具有良好的絕緣和內部傳導功能。怠速時，車身抖動明顯。觀察排氣管口，從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈晃動，突突的聲音清晰可見。

放電時火花塞壞了，電阻很小，因為高壓路徑中的電阻限制了最大電流，同樣的電能需要更長的時間才能放電。老化甚至損壞是不可避免的！一旦高壓線損壞或老化，不及時更換，點火能量值就會大大降低，蝴蝶效應就會接二連三出現。油耗上升，功率下降，甚至熄火。這些巨大的損傷對三元催化的發動機是致命的打擊！因此，定期檢查和更換高壓線路勢在必行！建議每行駛4萬-5萬公里更換一次。