Ⅰ 大眾朗逸剛買不到十個月,輪胎感測器壞了,空調出口有一個壞了,還保修嗎
這個感測器可能還是在保修的范圍，都是空調出風口就不一定了，有可能是人為損壞的。可以4S店先去問下，只要不是人為的還是有可能。
Ⅱ 新車不到一個月，感測器壞了，怎樣索要賠償
新車不到一個月，感測器壞了，其實是沒辦法索要賠償的，只能去銷售商那裡免費更換一個新的零部件，然後有一定的質保期，別的可能沒有造成實質的損失，是不會給賠償的，除非是由於零部件的損壞，造成了財產損失，才有可能索賠損失賠償。
Ⅲ 大眾汽車爆震感測器壞了還能修嗎
爆震感測器出現故障主要為：點火過早、安放位置、爆震壓力，需要從以下三方面著手去解決。
1、點火過早，排氣再循環不良，低標號燃油等原因引起的發動機爆震會造成發動機損壞。爆震感測器向電腦(有的通過控制模塊PCM)提供爆震信號，使得電腦能重新調整點火正時以阻止進一步爆震。它們實際上是充當點火正時反饋控制循環的「氧感測器」角色。
2、爆震感測器安放在發動機體或汽缸的不同位置。當振動或敲缸發生時，它產生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震感測器產主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震感測器通常設計成測量5至15千赫范圍的頻率。當控制單元接收到這些頻率時，電腦重修正點火正時，以阻止繼續爆震，爆震感測器通常十分耐用。所以感測器只會因本身失效而損壞。
3、發動機爆震時產生壓力波,其頻率為1-10KHZ.壓力波傳給缸體,使其金屬質點產生振動加速度.加速度計爆震感測器就是通過測量缸體表面的震動加速度來檢測爆震壓力的強弱.點火時間過早是產生爆震的一個主要原因.由於要求發動機能發出最大功率,為了不損失發動機功率而有不產生爆震,安裝爆震感測器,使電子控制裝置自動調節點火時間。
希望對你有幫助！
Ⅳ 一汽大眾 ABS感測器壞了 是三包嗎
ABS輪速感測器屬於電子部件，電子部件一般不在三包范圍內。供參考。
Ⅳ 汽車感測器壞了保修嗎
你好，不在質保范圍，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快。
Ⅵ 大眾polo爆震感測器壞了能修嗎
你好，爆震感測器出現損壞，無法檢測發動機爆燃。即使發動機已經出現爆震，也不能及時調整點火正時以阻止進一步爆震。不僅會感覺到車輛有比較明顯的震動或者發動機異響，而且汽車的動力性能和油耗量都是有一定影響的，嚴重的話還會損傷到發動機的內部零件，到時候的維修成本可就非常高。但隨著科技不斷發達，現代汽車發動機在設計的時候，已經考慮過這樣的情況發生。於是，一旦長時間無法檢測到爆震感測器的信號，就會啟動保護程序，從而避免爆震，並且還會亮起故障燈提醒車主。所以，當發現故障燈亮起的時候，一定要及時到汽修店進行維修，畢竟汽車爆震的影響還是比較嚴重的。
發生爆震時，由於氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。為了防止爆震的產生，爆震感測器是不可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統去調整點火提前時間。發動機發生爆震時，爆震感測器把發動機的機械振動轉變為信號電壓送至。根據其內部事先儲存的點火及其他數據，及時計算修正點火提前角，去調整點火時間，防止爆震的發生。
爆震感測器也有多種類型。常見的有壓電式和瓷質伸縮式兩大類。其中壓電式共振型感測器應用最多，它一般安裝在發動機機體上部，利用壓電效應把爆震時產生的機械振動轉變為信號電壓。當產生爆震時的振動頻率約6000Hz左右與壓電效應感測器自身的固有頻率一致時，即產生共振現象。這時感測器會輸出一個很高的爆震信號電壓送至，及時修正點火時間，避免爆震的產生。
希望能幫到你！