哪個品牌汽車後期維修成本低

㈠ 奧迪、賓士、寶馬，究竟哪個品牌保養成本低

土豪，我們能交個朋友不？我一直以為能買豪華C級車的人，大概或許是不太在意日常保養費用的，既然你這么問了，趁我的粥還沒煮熟，下粥小鹹菜還在路上，就來聊聊吧！

如果說到一般人對賓士寶馬奧迪三個品牌的印象，在豪華感方面，在全球來說是賓士與寶馬差不多，奧迪是強行擠進來的豪華車；但在中國市場，奧迪有先發優勢，在官車市場有示範效應，奧迪常年奪冠，所以國內一直是ABB這么稱呼的。

三個牌子的車都有，分別是2004年買的奧迪A6 2.8（已經賣了）這款車保養是五千公里一次，到了20萬公里的時候確實燒機油而且很厲害。還有一輛Q7,2007年買的在20萬公里之內也是五千，目前已經四十萬公里了現在是1萬公里保養一次，在外面保養1000不到。買了人保的愛保養一年也就千把塊錢。4s店在1200左右每次。寶馬是09年買的第一代國產520li，一萬公里保養一次，保養不貴每次4s店保養也就860左右。不過寶馬小毛病也不少，今天防凍液漏明天機油漏的。十萬公里以後開始燒機油，2000公里燒一升，後來換了美孚一號6000公里燒一升。還有一輛賓士唯雅諾2010年買的，保養最貴的就是賓士，每次去4s店最少3000塊錢。這車6萬公里以後全身到處響。小毛病也不斷，換了15萬公里三元催化，20萬公里換了轉向電機。

㈡ 養護成本最低的車推薦一下

車子都可以選的，普通經濟適用的車子就可以了，養護其實看的是保養過程中花費的成本，選一個好一點點的機油就省事很多了，我現在用的 gt 魔力紅機油，PAO機油動力好，換一次夠我車子跑15000公里，油門踩著很順滑，動力開到10000公里衰退期的時候還是非常有勁。

㈢ 奧迪、賓士、寶馬哪個品牌的車保養成本低

首先您要弄清楚下面三點點：

奧迪A6和奧迪A6L的關系：前者是進口，後者是國產的；

說實話，德系的小毛病似乎是特別被人詬病，但實際上很多時候這些類型的產品更多的是看手氣……比如你買蘋果手機也是一樣------雖然都是流水作業，但畢竟沒有任何兩個物體是一模一樣的，總歸會有細微的偏差。

之於BBA也是如此，就國產化的合資車來看，寶馬、奧迪相對於賓士會稍微好一點，奧迪相對於寶馬又更好一點。大體原因有三點，

第一，奧迪進入中國時間早，車型與市場磨合程度高，問題暴露的早，所以解決的早；

第二，奧迪、寶馬的生產線都是要好過賓士的(這里僅僅指的是國產);

第三，BBA的進口車質量都遠超國產，氣不氣？

以上，如果從日常保養，和故障率來看，A6L是最好的，如果你反感德系車渦輪增壓器燒機油的通病，那麼就選A6L 2.5ZI自然吸氣的吧。

㈣ 奧迪、賓士和寶馬相比，哪個品牌的車保養成本比較低呢

賓士的A、B保政策讓很多消費者有些暈，B保通常是三濾機油，所以費用要高一些。不過好在基本上都是一萬公里一保，所以費用還是要比奧迪低一些。其實最主要是奧迪特別便宜，因為奧迪和大眾很多車型都是同平台的產物，所以有些零部件也是能通用的，而賓士寶馬都是沒有這個優勢，所以相較來說就貴一些.一般而言，車價越貴，維修保養成本也越貴。以衡量這一指標的因為零整比來看，賓士是最高的，也就是維修保養最貴。

賓士、寶馬、奧迪這三個品牌作為同級別車型，E級、5系、A6L也是同級別的競品，他們的保養價格差距其實沒有我們想像中那麼大，雖然有差距，但是差距很小。具體你說的哪個保養成本低，這個真說不來，畢竟你換的配件價格有高有低，就拿潤滑油來說，只要你換的機油質量沒問題，跑個一萬公里再換都沒問題。

無論是內飾做工、舒適度、操控、可靠性、安全等任何角度出發，奧迪早已不是和賓士、寶馬在一個水平線上了。賓士和寶馬廠商也從來沒把奧迪當成京城對手。

㈤ 奧迪、寶馬和賓士，哪個品牌的保養費用最低

單純從保養來說，這三個品牌保養費用賓士毋庸置疑是最貴的，其次是奧迪，再者是寶馬。

賓士保養周期是1萬公里或1年保養一次。就拿賓士C舉例，常規的保養費用是1538元。機油加機油濾芯是958元，工時費580元，加起來就是1538元。算起來賓士C每公里的費用就是0.15元。

奧迪的保養也是1萬公里或1年保養一次。但正常的奧迪客服會聯系你7500公里做保養。拿A4L舉例，常規保養一次費用在1200-1300。包含工時費。

這三款車其實都差不多的，都不便宜（視經濟條件來說）。想便宜做保養最好是頭一年在4s保養，過後自己買配件去其它修理廠做保養，最好找規模較大的修理廠保養，服務有保障，同意的給個贊

我今天才做的首保，寶馬320光換了個機油加機濾花了1520，四兒子說現在統一換機油0--30的，一升二百多，五點五升，還有個首保養護套餐，一瓶清洗一瓶養護六百塊，寶馬現在太坑了，我讓他算了下二保費用給我開了個單子四千五，要我辦他們會員1680套餐有優惠，優惠下來二保三千五，包養不起了哎。。

㈥ 奧迪和賓士比起來，哪個後期保養的成本會更低一些

如果我們平民談論豪車，首先想到的是賓士、寶馬、奧迪。那我們就來擔心一個我們平民吃完飯沒事乾的問題，純屬八卦娛樂：在我們眼裡豪車的保養費用是多少？奧迪、賓士、寶馬哪個品牌維護成本低？

綜上所述，賓士的保養成本是其他家庭無法企及的，而奧迪在日常保養上略高於其他家庭。反正總結對比了一下，我就不想買豪車了。不要問我為什麼，因為我買不起，如果有錢買賓士寶馬之類的豪車，保養費只是個小錢！

㈦ 賓士、奧迪以及凱迪拉克的保養維修費用，哪個最低

買過車的朋友都知道，其實買車之後最大的一個花銷並不在於我們日常的燃油費，而是在於汽車的保養與維修。這主要是因為每個汽車的零整比都是不同的，越是好扯，它的零整比也就越高。所以想要修一次汽車所需要的花費也就越多。那麼今天我們就來探討一下，在賓士，奧迪以及凱迪拉克這三個品牌當中，哪個汽車的保險維修費用最高。

第三，這樣的銷售價格會不會影響它的銷量？

放在最開始的時候，這樣的維修保養並不會讓人感覺賓士是一個不劃算的品牌。但是隨著市場經濟的萎縮，再加上現在大家已經把主要的資金都放在日常的生活，對於賓士這樣的豪車品牌追求性正在逐漸的降低，而且隨著國產品牌汽車的崛起，以及其他的同類型汽車正在逐漸的擴展市場，直接導致賓士汽車現在的競爭力逐年下降，其保養和維修費用也在下降當中。

㈧ 有什麼維護成本比較低的汽車推薦給年輕人

賽拉，日產軒逸。日系車的質量穩定可靠，省油省心是最大亮點。如果對動力需求大一些，當然要推薦當下最火的都思域，動力水平非常不錯，首推1.5的思域。如果是對操控性要求高，計最成功的，加上一批有預謀的水軍爆改思域提升動力拍攝秒殺GTR等視頻讓思域確實火了一把。不過最近受東本1.5T發動機設計缺陷以及18款搭載3缸發動機的影響讓思域一路走下坡路。

這個車系不想多說，絕對大眾難得的好車，以8代為例，外觀相比7代更為精簡，車頭比較低趴，也是近兩年車企的慣用操作手法，感覺整體檔次感，精緻程度還是有一定提升的逸拿下銷冠的名頭，從銷量上看，這個車是很值得夠買的；然後就是設計上，朗逸這是正兒八經的中國特供車，可以說是專為中國消費者設計的一款車，整個車相對來說也是比較年輕化的。

㈨ 什麼系的汽車維修成本低

豐田
本田
尼桑
質量很好維修也不算貴
不在4s
保養一次
也就
300元
就是鈑金太薄
但打架剛性絕對過關
大眾1.4t的發動機不錯的
新速騰
新途安
都有1.4t的
維修還不貴
鈑金也比日產厚些

㈩ 你認為奧迪、賓士、寶馬哪個品牌的車保養成本低

畢業工作第一年，爸媽給買的。一年保養一次，使用全合成機油，前三年就是普通保養更換機油機濾、空氣濾芯，每次需要800多。花費很少。結婚有娃以後mini車型太小，不適合帶娃出行，賣掉了。重點是過保後修車費用巨高，但是應對這一點，可以直接賣掉舊車，重新購置新車，一直享受三包，這樣，基本就沒有什麼修車支出了。表拍我，我身邊好多朋友都是醬紫操作的。

統計數據也證明了這一點，2017年，奧迪、賓士、寶馬在中國的銷量均為60萬輛左右，並沒有拉開距離，但平均單車售價方面，賓士為47萬元、寶馬42萬、奧迪在34萬元，已經不是在同一檔次了。在國內有著非常高的市場關注度和銷量，那麼這三個品牌的用車成本哪個更低呢？今天我們就來拿奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系三款車型進行對比，看看到底哪個品牌養起來更便宜，結果可能出乎你的意料。