電瓶在保修期內壞了怎麼處理

Ⅰ 金彭電動三輪車電瓶在保修期壞了該怎麼辦

這個可以去找商家，電動三輪車的電瓶經銷商一般的質保一年，前面8個月壞了換純新的，後面4個月壞了換維護的。

Ⅱ 電動車電瓶在保質期內在任何一家維修店都可以換新的嗎

並不是這樣的。
電動車的電池在質保期內非人為損壞的，可以到電動車經銷商指定的4S店免費更換的。
一般在半年之內壞的，可以更換全新的電池。而半年到一年內壞的，可以更換維護電池。
（絕大多數鉛酸電池都只包一年。而鋰電池的三包期會更長一些。）
而在隨便一家維修店，你電動車又不是在他那裡買的，並且還不是同一個品牌的電動車，憑啥免費給你換？給錢換還差不多。

Ⅲ 保修期內更換的電瓶，不到一年又不行了，還保修嗎

不在。保修期內更換電瓶後（原廠），保修按新換電瓶規定計算？

Ⅳ 電動車電瓶保修期國家有什麼規定，如果半年內出現質量問題經銷商不保修應該怎麼處理

電動車電瓶保修期通常為12個月，半年內出現質量問題經銷商不保修可以向工商局投訴，要求商家履行保修的義務。

根據《中華人民共和國產品質量法》第四十條售出的產品有下列情形之一的，銷售者應當負責修理、更換、退貨；給購買產品的消費者造成損失的，銷售者應當賠償損失：

(一)不具備產品應當具備的使用性能而事先未作說明的；

(二)不符合在產品或者其包裝上註明採用的產品標準的；

(三)不符合以產品說明、實物樣品等方式表明的質量狀況的。

銷售者依照前款規定負責修理、更換、退貨、賠償損失後，屬於生產者的責任或者屬於向銷售者提供產品的其他銷售者(以下簡稱供貨者)的責任的，銷售者有權向生產者、供貨者追償。銷售者未按照第一款規定給予修理、更換、退貨或者賠償損失的，由市場監督管理部門責令改正。

(4)電瓶在保修期內壞了怎麼處理擴展閱讀：

《中華人民共和國產品質量法》第四十二條由於銷售者的過錯使產品存在缺陷，造成人身、他人財產損害的，銷售者應當承擔賠償責任。銷售者不能指明缺陷產品的生產者也不能指明缺陷產品的供貨者的，銷售者應當承擔賠償責任。

第四十三條因產品存在缺陷造成人身、他人財產損害的，受害人可以向產品的生產者要求賠償，也可以向產品的銷售者要求賠償。屬於產品的生產者的責任，產品的銷售者賠償的，產品的銷售者有權向產品的生產者追償。屬於產品的銷售者的責任，產品的生產者賠償的，產品的生產者有權向產品的銷售者追償。

Ⅳ 電動車電池在保修期內壞了一塊是換整組維護電池好還是只換那塊壞的好

電動車電池在保修期內壞了都是整組更換的，當然前提是電池的損壞不是人為造成的。如果人為造成的，那麼不早售後范圍內。以天能電池為例，在一定時間內更換的是維護電池，超過規定時間的更換的是周轉電池。

維護電池和周轉電池都會在外包裝箱上和電池盒上明確標明，帶有「維護電池」、「周轉電池」字樣。

知識拓展：哪些情況下電池不能做售後。

1、人為過度放電

電池過放電的標准，目前定義成如果電池靜止電壓12V系列小於10.50V，16V系列小於14V，即為過放電。

2、人為浸水

人為浸水導致電池極柱腐蝕，將電池正負極進入水中，會產生水的電解，極柱在電解的作用下，生成綠銅，這種情況也屬於人為破壞。

3、人為變形

是指用高壓充電器將電池直接充變形，如60V充電器充48V電池，由於48V的電池充電時電壓無法上升到60V充電器的最高電壓數值，所以充電器將一直處於工作狀態，而且整個充電過程一直維持著高電壓 ，很短時間內（一般10小時內）就能使電池變形。這種電池由於強制充變形，所以電池本身並不缺少電解質，可以根據變形電池的檢測標准進行鑒別。

4、外部熱源導致電池變形

電池外殼受到外部熱源烘烤，自發性鼓起，變形面僅限單一部位，其他外觀嚴重，嚴重時變形部位僅剩一層薄膜。

5、電池燒傷

產生燒傷的條件有兩種，一種是內部短路，另一種是外部短路，內部短路即極板相連，如果極板相連嚴重，電池不能保存，所以理論上不存在這種現象。外部因素就是導線破皮碰線導致，如圖燒毀處靠近正極一側表面，導線明顯有破皮現象，這種情況就是外因所致 ，不屬於產品質量問題。

6、長期欠充餓死電池

長時間不充電，會讓電池「餓死」，也就是電池極板發生不可逆硫酸鹽化，是電池常見的故障，許多電池失效也是因這一故障而發生的。極板硫酸鹽化主要表現為：充電時電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小。

Ⅵ 汽車三年內電瓶壞了免費換嗎

汽車電瓶保修期一般為一年時間，以購買開票日期算的。蓄電瓶屬於易損耗零部件，車輛的易損耗零部件有單獨的質保期。

從汽車購買之日開始計算保修期限。與蓄電池同列為易損件范圍的共有十六種，這些易損件的質保期各不相同。而蓄電池的保修期為一年，如果車輛蓄電池在一年內出現問題，可享受到免費更換。

在各大豪華品牌中，有的品牌維修手冊里明確規定，蓄電池瓶的保修期限一年內，可免費更換，在12個月到24個月之間，車主需自掏25%的費用。也有的品牌蓄電池在車輛使用兩年且行駛里程在10萬公里內，若出現損壞可得到免費更換;若在兩年之後、不到四年且行駛里程在10萬公里內，車主需要承擔50%的費用。

Ⅶ 車電瓶在質保期內出現兩次故障,4s店沒查出原因,現在質保期過了還能免費更換嗎

多半是不行的 。
質保期內有問題就應該解決，沒有解決說明問題比較輕微或隱蔽，沒法發現，這樣的話過了保修期，通常4s店也會推諉，不給處理的 。
除非有明確證明，質保期內就發現了問題，但是未解決，這樣與對方可能是可以獲得免費維修的。