mk4內飾翻新多少錢

❶ 寶來經典MK4，一個老男孩的執著追求

十六年前，還在上學時，一次無意的機會接觸到了老寶來。那是一朋友家的車，那晚朋友不方便駕車，我便幫忙代駕一下，但就在那次駕駛之後再也無法忘卻老寶來的那種從開車門到打著火到掛擋位的感覺。無奈當時還在上學，不可能提要求買車，只能心裡思索著日後尋找機會收他回家。後來沒多久畢業了，工作了，想起他時，才發現MK4的價格不是一般人家能承受起的（話說當時高配寶來的價格可以在霸都入一套房了），所以又把他記在心裡深處，再尋思著，日後銀子夠了一定要得到你。怎奈中國車市從那時候進入了爆發期，所有的車型都開始了各種新款、各種改款。沒幾年，我們這屆人出道了，銀子夠了，老寶來卻來個小改款，也可能是我有嚴重的先入為主的思想吧，小改款的這款我完全無法入眼。自此心中的MK4已然退出了江湖，從此只能和他相忘於江湖。之後多年雖然換車頻繁，但卻始終都沒有找到當年那次駕駛老寶來的感覺。去年大概這個時候，有一天在汽車之家閑逛，無意中看到一輛二手寶來的廣告，瞬間把我的記憶全部回放，心頭一熱，不如找個老傢伙回來，帶它重生，再找回曾經的自己吧。想到就做到，不能再猶豫了，於是經過一個月左右的找尋，在上海找了一輛各方面還算不錯的MK4，感謝霸都對外地轉入二手車排放寬宏大量，順利將「老朋友」提檔過戶帶回來。接手的這位「老朋友」年齡已到15歲。之所以敢接手這么老的車，還是因為身邊有一手藝頗精的玩車朋友，只需確認車無大事故即可，其他不作要求。到本人手上時這輛車車況只能說在同類車中還好，到手後隨即對車進行了整體整備翻新。發動機整備、整車油液、整車做漆、整車玻璃重新貼膜、內飾翻新、真皮座椅、四條米其林，透鏡大燈，各種小問題小毛病一一解決，以一個強迫症的標准去整備他，甚至買了全險。前後折騰了兩個月，花費包含車價在內已接近六萬大洋，可以說讓他由內而外煥然一新，脫胎換骨，狀態完美了。剛折騰完那段時間天天開，天天洗，也不知道哪來的時間和勁頭。現如今到手也已經有了一年多了，激情已然褪去，老朋友也基本得到了安穩。但為避免停壞了它，還是會利用各種機會短途溜溜它，陽光下欣賞欣賞它，感受著它的經典與我的回憶。下面附上幾張圖，和大家一起共賞。

還算干凈的機艙

❷ 傳承中國老車文化：Jetta MK4，我們的寶來

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

--前言--

如果一個地方沒有老車文化，說再多的汽車文化也沒有意義！

不知道WB說的這句話會得到多少認同聲？！

為什麼這么多車友喜歡國外的改裝車聚會，簡單說就是喜歡他們的「氛圍」。

而深入探討，車友們喜歡的是看到各式各樣的車款，不同年份車型的個性展現，老車的完美復刻，經典90文化，JDM文化等等。但礙於國內環境與政策，很多喜歡老車的都望而卻步。但是，這里再強調，但是如果自己有堅定的信念，再多的困難也能克服，哪怕是麻煩的年審，稀缺的配件，限行上路，黃標......這些都是可以解決。

說了這么多，WB承認自己是一個喜歡老車文化的人，也希望中國老車文化能夠得到傳承。

今天很感謝安徽車友的案例分享，他的寶來，不，應該說是JettaMK4，剛滿18歲生日，藉此通過WB平台投稿分享給大家，也給自己在互聯網上留下自己的足印。

--正文--

車主叫小五，安徽馬鞍山的車友。

老寶來，對，就是一輛剛剛成年的18歲老車，都說當年是駕駛者之車。

也是有次去車行逛，偶然的在角落發現了他，當時二話沒說就收了（畢竟便宜）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 各位大俠 幫我查下我的蘋果筆記本是不是翻新機器 序列號 clmk4z02dty3

序列號：C1MK4Z02DTY3
設備名稱：MacBook Pro（13-inch, 2012 年中）
顏 色：鋁
類 型：MacBookPro9,2
型 號：MD101
激活狀態：未激活
生產日期：2013年01月22日 - 2013年01月28日
生產工廠：中國

恭喜您，是正品新機，請放心使用。

您好，為您提供最詳細、最全權威的信息。
蘋果產品查詢提示：
1.網路搜索「蘋果園查詢」 ，進入後輸入序列號即可查詢。
2.版本可通過手機選擇：設置-通用-關於本機可察看型號（即銷售地區或是版本號），最後兩位：CH是國行，ZP是港版，LL是美版, ZA新加坡，TA是台灣，KH是韓國，DN是德版
最後一位：B是英國，C是加拿大版，X是澳洲版，F是法國版，J是日本
回答不易，還請採納，謝謝。

❹ 寶來經典定妝照，咱哥倆一塊玩情懷，太精彩

借一女性友人，第一次見到這台小藍的評語做標題原話是：這「老破車」哪兒都響啊。。。。。。哈哈哈哈哈事情有因必有果，萬事都有個開頭，我簡述一下：18年我和友人在本地二手車市場亂轉，其實並沒有什麼購車的需求，我倆都有車開，且都是新車，單純只是簡簡單單對車的喜愛，和僅存的那份老車「情懷」，所以總是亂竄本地的二手車市場。這也為結緣小藍埋下了伏筆。炎熱夏季，我倆大概溜達了有三四趟吧，最後在頂樓角落裡看到了台黑色的高四，那車「破」的啊。。。。。。不過我倆一商量，反正要老車要情懷，破舊的正好，慢慢修唄（大坑啊，純小白心裡，給我這哥們坑苦了），哥們一直很愛mk4，但這破車只有一台，索性旁邊還有個小藍，我心一橫告訴哥們：你買黑的我就買這個藍的，咱哥倆一塊玩情懷。（得。。。就這一句話，把我這哥們給拽無底大坑裡了）然後我們哥倆就各種修車啊，18年六月。。。修到19年十月。。。能開老大眾的，都是修理工，這話我們是深有體會，修了一年半，這期間的坎坎坷坷太多了，而且我這誤打誤撞撿的小藍車況還真沒的說，哥們那個簡直了。。。。。。伊拉克戰損級都算表揚它的，那車整個就是個配件車的貨，最終哥們在盛怒之下於19年底把車賤賣了，又搞了台高四奧運版算是安心了，他的故事等徵得他本人同意，我新開個貼子再跟大家嘮，他的故事太長，太精彩，太有教育意義了（針對我們這種情懷小白鼠），這個帖子不再贅述。說回本文主人公，小藍簡介一下生平，小藍。。。這名字我對象給起的，沒什麼新意，倒是很貼切。2001年12月分出廠，1.8L自然吸氣，01M自動變速箱，藍色，一手車，深度懷疑是女士一手車（因為車開回家，收拾衛生時候，發現了兩條黑色單絲襪子和花花的套袖兩只。）框架無事故，ABC柱+機蓋+大頂+後蓋+後葉子板原廠漆（漆膜儀測了），其它面噴漆不限次數。。。。。。哈哈哈維修清單簡述一下：除發動機缸體曲軸連桿等鐵件/水箱框架/傳動機構，以及部分泵體沒有更換，其他全部更換，包括變速箱大修包翻新包和閥體等。維修理由：不換行嗎？連排氣管消音包里邊都銹爛了，還有哪兒塊能好的了？啰嗦了九百多字，看定妝照吧，我是修磕了，再也不情懷了，小藍這貨到2021年就20歲了，修成這樣我也知足了，收藏了，也算致敬了情懷，哈哈哈哈哈。

最後放一張當初車販子拍的朋友圈做結束把，我提車時候沒有拍照片。

❺ 奧迪A5 SPORT BACK到RS5的進化史 整車重度改裝

「這是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全過程，提車時間是2019年3月，車型是SPORTBACK 45 頂配。」
「從08年有一台車開始就從沒有停止過改車，無論是人生第一台二手MK4 GOLF ，換了1.8T的發動機MQ250的變速器+整套R32外形。」
「再到後來golf 6代GIT，換APR K04套件366P+AP+v3+高爾夫R內外套件(包括當時最囂張的座椅)。」
「中間也因為有孩子換過旅行車、換過天籟、換過SUV，包括一台君威GS 也改成了 歐寶的英速亞GSI。」
「當時提A5的時候第一件事就是准備改成S5，一低遮百丑，必須要做的第一件事就是避震，選了最具性價比的B12，強烈建議首選(不要選擇國產山寨或者台產的絞牙)B12滿足一切。」
「接下來就是一些細節S5的剎車，排氣，內飾，包括前中網，霧燈框，後尾唇，銀耳，側邊S5標。」
「全黑的內飾不單單是包一個頂棚還要考慮很多的細節，建議用原裝德國件，如果一開始就抱著省錢的態度，建議就別弄了，有人說噴漆，當你發現掉漆的一剎那你是多麼的難受可想而知了，省錢就是費錢的開始，別走冤枉路。」
「S的方向盤，運動儀表，排擋框這些細節不能少。」
「最最最重要的就是S座椅，找了好久的東西，最後在江陰找到了，很幸運的事情，在座椅改完以後S5的狀態也就是完全體了。大概堅持了1500公里，本人用車很少1年開了不到5000公里，不是改裝中就是去改裝的路上。」
「當決心要改RS5的時候估計車子已經跑了快3000了，始終覺得S5過於低調，對於RS5的外形痴迷不已，前後側包圍在GT和SY中猶豫了很久，樣子肯定是SY的接近原裝，但是SY的360支架確實太丑了，最後2套一起買，將GT中網的支架改到了SY的包圍上面，完美了。」
「在刀鋒和大寶劍中猶豫不決，最後老規矩都要，只不過刀鋒找到了20寸德國原裝鍛造的，造型完美，夏天用。」
「換20寸的輪轂，B12就不能滿足了，不能抱著省錢的態度，直接上KW V3，省著以後換(對氣動沒有興趣)。」
「既然要極致追求還原那就RS原裝剎車380原裝盤走起，這里說一下，對於剎車不要買國產翻新、山寨、台產的，這是關繫到命的啊，不要抱著僥幸的心裡，沒有機會重來一次。」
「BO音響也要來了，還有高大上的HUD抬頭顯示。」
「RS最吸引我的就是後面可見閥門的大排氣，刷完UNITRONIC 1+程序更換小消音排氣前管， 就可以吹動這碩大的排氣尾端了。」
「最帥的產品ACC，搭配車道保持，矩陣大燈一起購買比較合適。」
「矩陣大燈，流水的轉向燈是從外形上可以發現LED大燈和矩陣大燈的唯一區別，但是亮度，效果，自動員工的效果真心不一樣。」
「安裝ACC需要做很多校準，畢竟是可以關鍵時候救你一命的東西。」
「當時國內唯一一套RS5 sportback 迎賓踏板，細節，細節啊。」
「RS5原裝銀色側標，原裝的材質比國產的好，但是卡位不一樣，需要切除。」
「剩下的就是更細節的了，全車座椅改nappa原廠RS5紅線，門板，方向盤，排擋，通道全換alcantara，不多說了，上一套對比圖，大家欣賞。」上面的圖是RS5 兩門版的官方圖，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。」
「內飾部分，碳纖維內飾中央通道帶兩條，方向盤，排擋桿，德國原廠的RS踏板。」
「後排的安全帶座椅。」
「側面比他多了一個，背板整體包碳了，座椅側面也是alcantara紅線，前排安全帶也是德國的。」
「最後看門板和迎賓踏板，BO的音響(包括中音喇叭)RS拉手，座椅記憶，門板和門把手的RS化。」
「把機艙也RS化了，做完這個才意識到最大的問題是RS的寬體葉子板。」
「沒有寬體，就相當於改裝沒有靈魂，貼的風口始終讓人難受，尤其是在RS5都沒有的自動泊車上面。」
「咨詢了很多人，有過無數的方案，由於後葉子無法更換總不能切了車身干吧，原廠的前葉子板需要連同前杠總成一起更換，因為車身不同，最後只能按照現有市場可以買到風口樣式進行開模。」
「找到了很牛逼的大神，自己開模，製作了前後的葉子板磨具，然後在磨具上通過一層膩子和保險杠隨型，由於油箱蓋的原因後葉子板寬體和原廠比斷了很多，也沒有原廠的寬度，但是造型已經很滿意了。」
「完工的樣子，後面清晰可見的寬體線，前面雖然沒有原廠的大，但是也明顯的看出來寬體的效果。」
「最後可以通過一張與原廠RS5的對比，受限於風口的大小和保險杠的造型寬體幅度較小，其他的已經很滿意了。但是對於白色就審美疲勞了，立馬決定上最喜歡的顏色「納多灰」。」
「對於貼改色膜一直以來最受不了的就是一開門子就露餡，本身強迫症絕對受不了，找了很多朋友最後終於找到一家可以幫我貼門口的了，不過不要要求一整張，不現實的，按老闆的話說，貼一個車的門口相當於貼了5台車外觀，所有能看到白色的地方都要貼。」
「側面照，20寸原裝鍛造輪轂+PS4S265 30 20輪胎，絕配了。」
「RS5的大屁股加原裝的排氣，風口寬體，真的美。」
「隨便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98號油 0-1 4.5秒我覺得用專業測速的應該還能快。」
「走過的彎路不算了，希望各位看完了就不要走彎路了。」
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：wendy137775
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 標致308S 1.6T勁馳改裝作業 從未後悔過的選擇

「故事的開頭，要先懷念一下陪伴了我兩年多的04款1.3手動三廂飛度。這款廣本飛度真心的好開，04年至今已經18萬多公里了，2015年它來到我的身邊，由於我的家在河北河間，工作單位卻在河北的辛集，中間路程大約130公里，每個星期也要來回跑一次，它從來沒有把我扔在路上過。」

「這幾年來，對於我愛車的路上，除了自己的堅持，更需要感謝「絕版獅兄弟」微信群里的各位兄弟，沒有你們就沒有我車今天的狀態，在這里點名感謝車友@康復路滿哥，@A軍，@敦煌，@一位不願透露姓名的馬先生，@囊個嫩個嘞個也，@叛軍爵士.THP，@瞧瞧，@踢球大魔王，@Remy，@王棟，@王斌，@溫馨提示，@吳江標致專修陳靖，@小龍蝦，@Xiao賓，@似水無痕，@雲。，@責任，@愛情催淚彈，@卡西莫多，@Nick，@穩，@戚凱，@何共然，@派大星，@煙台萊州308s(排名不分先後，以及漏寫的各位兄弟，抱歉了，雖然你不在這里，但你在我心裡)」

本期標致308S改裝案例鳴謝車主：何處瀟湘

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 第四代斯柯達晶銳內飾設計圖曝光 將於5月全球首發

全新斯柯達晶銳5月正式發布，將於2021年下半年首先在歐洲發售，新一代晶銳的旅行版車型將在2023年初上市。

❽ 你也對高爾夫從小愛到大集齊歷代國產大眾高爾夫，你最愛哪款

有人說：不是我們老了，而是我們喜歡的車都老了。前前後後15年的時間，但是大眾高爾夫依舊屹立在世界車壇，依舊是精品兩廂小鋼炮的代名詞。誰說我們中國沒有汽車文化？誰說我們中國人不懂車？中國的高爾夫車主，要了15年的時間，用3代高爾夫車型，用實際行動證明著，高爾夫還是那個「駕駛者之車」！

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❾ 高爾夫mk4奧運五彩版，牽手我既飲車，魅力綻放

大眾高爾夫1.6自動天窗-奧運五彩版！2008年10月，一手54年阿姨名下，8.8萬公里車！！黃色--我喜歡的--小黃[色][色]文字暫時就不怎麼編輯了，晚點回到廣東，把全車整備一遍，達到理想要求後！再分享！！2020-04-13廣州飛成都2020-04-14成都提檔完畢！下面去片！！

上高速過重慶路上，就達成完美公里數了！！底盤保養的真好！！萬分感謝！！