一汽大眾變速箱保修期

1. 一汽大眾變速箱質保

1.波箱油就是變速箱有，作用就是起到潤滑作用。有自動變速箱油和手動變速箱油兩種。自動變速箱更換周期是80000公里左右，手動變速箱更換周期是120000公里左右。
2.三濾是指機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，所以機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。空氣濾芯就是用來過濾空氣保證進氣的清潔，更換周期在20000公里或2年。空調濾芯是防止車外粉塵和異味進入到車內，更換周期在20000公里或2年。
3.柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。

2. 大眾DsG變速箱保修多久

從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。2012年5月，回大眾官方公布的質保政策為在答華銷售的所有配備代號為DQ200和DQ250的DSG雙離合變速箱的產品，都將享受10年或16萬公里的DSG變速箱質保。這意味著調整後的DSG車型質保日期將全線縮短。

目前所有在中國大陸市場銷售的車型都配備了最新的技術方案,因此做出了調整DSG雙離合變速箱質保政策的決策。

(2)一汽大眾變速箱保修期擴展閱讀：

在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；

發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算；轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。

3. 我2013.11月份買的一汽大眾邁騰DSG雙離合變速箱還在保修期嗎

應該不在保修期了，因為時間太長了，要是新車的話它的保修期是三年或者六萬公里左右。

4. 大眾的雙離合 質保時間 是哪年哪月之前的質保是十年十六萬公里

大眾的雙離合質保時間在2012年12月31日之前生產為十年十六萬公里。

大眾變速箱其實不屬於消耗件，可以享受整車質保的服務。2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。2012年之前，大眾官方公布的質保政策為在中國銷售的配備代號為DQ200和DQ250的DSG雙離合變速箱。

都將享受10年或16萬公里的質保。這就表明DSG車型質保日期將全線縮短。大眾在中國銷售的配備DSG變速箱的車型都採用了最新的技術，所以在質保時間上做出了調整。

(4)一汽大眾變速箱保修期擴展閱讀：

大眾的雙離合質保介紹如下：

易損件的質保期限會在保修手冊或三包憑證上進行明確一些汽車品牌對易損件保修期的規定，從1000公里到2萬公里不等，廠家對易損件的定義也是可以隨意設置，所以在購車時一定要問清楚銷售人員相關損耗件的保修期限是多少。

保時捷PDK，大眾DSG，還有奧迪的S-trionic等，都屬於雙離合變速箱。而雙離合也分為乾式和濕式兩種，其中離合器片泡在變速箱油中的濕式雙離合，雖然磨損和散熱都要更好。

5. 現在大眾DSG7速變速箱保質期調整為多少了

2012年5月變速箱調整為10年或16萬公里的保質期。

變速箱保養首先要對變速箱油進行定期檢查更換。變速箱油如果過臟或變質都會使變速箱故障。自動變速箱油主要起的是一個潤滑、降溫、清洗等的作用，如果油液已經過臟或變質，其本身的作用就無法產生。

比如說油液過臟，臟油中的油泥積碳會形成磨料磨損，加大各摩擦片及部件的磨損，影響自動變速箱使用壽命，另外，如果有人變臟還會使各閥體油管中油液流動不暢，嚴重的會導致檔位離合器等燒毀，出現自動變速箱打滑等故障。

但對變速箱保養並不僅僅只需要對變速箱油進行更換，必要時還需拆解自動變速箱進行清洗。如變速箱使用時間過長，或者變速箱油變成膏狀等，齒輪箱及齒輪表面等會附有膠質、沉澱物等，如不正確徹底清洗，也容易使變速箱故障。

(5)一汽大眾變速箱保修期擴展閱讀：

不更換變速箱油帶來的隱患：

1、變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。

2、長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象。

3、車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象。

4、長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

6. 大眾雙離合質保10年，是否有啥條件是否每次都要在4S店保養

一般質保的話只要沒有私自拆開就可以報這么多年，前幾年保養最好在4S店。

從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。

2012年5月，大眾官方公布的質保政策為在華銷售的所有配備代號為DQ200和DQ250的DSG雙離合變速箱的產品，都將享受10年或16萬公里的DSG變速箱質保。這意味著調整後的DSG車型質保日期將全線縮短。

目前所有在中國大陸市場銷售的車型都配備了最新的技術方案,因此做出了調整DSG雙離合變速箱質保政策的決策。

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》

第十七條 家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

第十八條 在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為准)，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。

發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。

易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

以上內容參考：網路-家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定

以上內容參考：網路-汽車三包政策

以上內容參考：人民網-大眾車型DSG變速箱質保期縮短 與整車一致

7. 大眾的雙離合 質保時間 是哪年哪月之前的質保是十年十六萬公里

消費者購買的大眾品牌（包括一汽-大眾、上海大眾和大眾進口車）產品中所配備的DSG雙離合變速箱將不再享受10年或16萬公里質保，而是調整為與整車質保期保持一致的3年或10萬公里。
消費者在購車時會從銷售顧問口中得知這一新政策的詳細信息，並不會由此而損害消費者的知情權。同時，經銷商方面確切表示新政策落實的時間節點，是消費者從2014年4月1日起拿到購車發票開始計算，並非是從車輛的出廠日期開始計算。那麼可以看出，新政策的實施可能並非根據車輛批次而定，同一批次出廠的車輛如果在4月1日之前售出，其所搭載的DSG變速箱可以繼續享受10年或16萬公里質保，而同一批次車輛如果在4月1日（含）之後售出的，其所搭載的DSG變速箱質保期則被調整為與整車保持一致的3年或10萬公里。
2014年4月1日開始，對於大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司銷售的車輛所配備的DSG雙離合變速箱質量擔保期將與整車一致。

車主如欲了解更多相關信息，可向各品牌的客服熱線或授權經銷商進行咨詢。

8. 一汽大眾質保期是多久

一汽大眾質保期是三年或十萬公里，以先到者為准。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保質期已過。質保期內質量問題可以免費維修。

保修期內的條件有兩個，一是時間限制，第二個是里程限制，只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。

另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊，避免在保修期內多花冤枉錢。

(8)一汽大眾變速箱保修期擴展閱讀：

汽車保修期內，只要是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。但這並不是說只要車子在保修期就可以「想修就修」，更不能簡單理解為「什麼都保」。

一般所說的5年10萬公里的保修，主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等，這些部件的故障幾率比較低，維修成本也較高，5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件，車商則只提供3~6個月或5000公里保修。