新挖機是否翻新如何鑒別

Ⅰ 大家好，二手挖機，如何區別是不是翻新機

不管你是想買新挖機還是二手挖機，都有可能一不小心買到翻新機，不過，翻得再好也會有漏洞，那麼如何能檢查出一台挖掘機是否是屬於翻新機呢？趕緊收藏，要買二手的時候對照著看看

分辨翻新機主要就是細心觀察

購車時帶個資深的老師傅是必要的

購機不易，選機更需謹慎

願每位挖哥都能買到心儀的二手挖掘機

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Ⅱ 怎樣才能識別出神鋼挖掘機是原裝還是合資的

看監視器菜單 調出語言選擇菜單 如果是合資的話有中文

還有駕駛室里可以看出店端倪 進口車其實就是在日本使用過的二手車 日本挖機是要年檢的 所以要是進口車的話駕駛室會貼日本的年檢貼紙

還有可以看看轉盤泵的銘牌 想小松-7合資那種轉盤泵用的就是國產的 銘牌上是中文的哦

還有就是新舊翻新機的識別

一般車漆都是兩層的。通常在上車扶手那常年受手的摩擦都會磨出第二層漆
但如果有發現比較厚的原子灰的話通常是翻新車！（車體有凹陷用原子灰補救）
還有個關鍵就是看液壓軟管上有沒有油漆痕跡！因為正規生產是機子噴好漆才上的管，而翻新車是採用報紙等物包裹不需要上色的地方（例如軟管，擋風玻璃）。又因為包的東西總會有地方沒包好，噴漆的時候包的地方的接頭就會噴到一點點。。。

仔細多找找會有發現的 我曾經在坐墊地下找出一張日本挖掘機司機的塗鴉 哈哈 只可惜日語看不懂

還是有疑問的話可以給我留言哦 很高興為您解答

Ⅲ 如何鑒別全新小松'pc360一7挖掘機、而不是小松二手翻新挖掘機'。

最簡單的方法是看計時表，小松的計時表比較難作假，但這個方法不是完全可靠，給你換個總成也是有可能的。

比較靠譜的是檢查車架，重點是前部和底部（包括底部腹板），有沒有磨損後修補（包括補漆）的痕跡，大齒圈小齒輪有沒有磨損痕跡。一旦工作這里免不了磨損或擦傷，假如沒有的話，那就是新的啦，至少可以當做新的

Ⅳ 挖掘機 新舊鑒別

那你買的應該是二手的 准確說是翻新的 你 再看看發動機 馬達 是不是有過於嚴重的磨損 很多地方都能辨別的

Ⅳ 久保田挖機看型號怎區分新老款

看機器車身顏色，如果是綠色的就是老款，新款都是紅色的。祝工作愉快！

Ⅵ 挖掘機買新的好還是舊的好

挖掘機買二手機好還是新機好？買二手挖掘機有什麼需要注意的問題？
1、懂維護的買舊機，不懂的盡量買新機
有的機主很便宜的購得一台舊機，卻勞民傷財耗費大量的時間維修，有時維修的費用甚至超過了購機的費用。不懂維修，不懂配件，不會選車，買的時候省錢，用起來成本不見得低。
2、工期越長越穩定買新機
長期合作的工地，穩定性高的可以購買新機，能保證按時還貸，但是目前靠長年關系能一直乾的工地，給的包月價格肯定相對就低一些，目前大環境都不好，可以根據具體情況來權衡。

3、買新機要買在舊機市場認可的品牌
買新機一定要買在二手市場流通好的品牌和機型。一台設備真正的使用成本，是購車價格+維修保養費用和殘值。殘值越高，使用成本越低。實際花費的就越少。好賣的品牌車型，殘值相對高一點。避免購買那種市場沒聽過的品牌，或者掉價掉的太狠的國產品牌，除非這個國產品牌承諾回收二手設備。
4、對工期和結款都沒有把握
那就先租賃吧。包括資金的確是少的可憐的，但工地對設備量和工作效率都要求很高的，就只能靠租賃。
還有就是，有的租到的設備，小時數和年限都比較高。服務不及時會嚴重影響工作量。只能先按工期入場，後期再想辦法替換。
5、新機舊機都不買當地沒服務的
舊機不見得老壞，新機也不見得不壞。只要這個品牌當地的服務力量不行，甚至沒有服務。這個品牌的設備就不能買。
6、盡量選擇適合工況，工作效率高，省油環保的設備。
要根據能接到的工程工況，選擇適合的機型，油耗低的設備更讓人青睞。太費油的遲早會被甲方清理出去。另外就是環保，避免相關部門找麻煩。

一、謹防噴漆翻新
機子翻新要做的第一件事就是做油漆，觀察全車的油漆你就能看出一些門道。很多黑心車販把全車油漆做好過後放在太陽下爆曬，放在雨下淋，這樣看起來翻新機的顏色很接近原廠新機。
二、謹防時間表上動手腳
設備的真實小時數越小，機器餘下的使用壽命就越長，零件故障率越低，如此一來就能賣個好價格，因此不良商家通過調小時數來掩蓋設備真實的使用小時數。
三、謹防換、修三大件
發動機：看發動機是不是太過於干凈，越干凈就越有問題，發動機上面有銘牌可以大概查出是什麼時候生產的，看能不能和挖機年限大概對上，尤其是看螺絲有沒有動過，動過的螺絲邊角起毛了，用手摸一下看頓挫感，沒有動過的螺絲你用扳手去拆的話有咔嚓一聲響的。
液壓泵：看有沒有調過流量，調過壓力，有沒有漏油的現象，有這種情況的話就當心了，很有可能就拆開翻新過。
分配閥：看分配閥有沒有漏油的痕跡，有的分配閥是整體的，有的是一片一片的，如果做了油漆的話中間應該有痕跡，這個就可以看得出分配閥是不是動過。
四、謹防車架矯正
翻車、事故車，會出現形體變形，所以通常會進行矯正，然後重新上漆。如損毀嚴重，甚至會換掉整個車架。如車門凹凸不平，車門關閉出現不均勻縫隙，甚至很難合嚴，或者完全不是原廠車架，基本斷定為翻新。
五、謹防大臂斷裂翻新
大臂上裂口子的處理方式，通常是將口子焊平，打磨，刮膩子，噴漆。噴過漆以後新漆一眼就能看出來！他們有絕招，和一點泥，蓋在新漆處，二十多天，把泥扒下去，就沒有那麼明顯了。因此購機時大小臂需要特別留意，必要時還需上手反復摸一下，看看有沒有接茬，或者凹凸不平等可疑之處。
六、謹防底盤件翻新
一般翻新過的鏈筋經過碾壓看起來不是很勻稱、肉眼一眼就能看出來、看鏈板最簡單的方法就是看他的螺絲、進口螺絲和國產螺絲最大的區別就是進口螺絲不掉叉、經過長時間磨損顯得很圓滑、原廠鏈條都有標志、這個容易分辨、查看兩個行走馬達，是否行走轉速一致，一快一慢則說明有問題。
七、鑒別是否安裝破碎錘
眾所周知，對於挖機來說，破碎比挖土單價高，並且將近2倍，但「打炮傷身」，破碎錘對挖機的傷害想對大些，尤其是液壓泵和對整車的配重傷害。那麼應該如何判斷一台挖掘機是否安裝使用過破碎錘，在此介紹一下：
1、首先要檢查外觀，因為安裝過破碎錘的挖掘機外觀會出現各部松動，檢查各部件的螺絲、大小臂是否焊接過、包括底盤是否有開裂和焊接處；
2、檢查液壓系統的滲漏情況是否嚴重，液壓油顏色是否正常，分配器有無拆解的痕跡、分配器附屬閥體的進出油口擋板是否拆解或更換（安裝過破碎錘後、都會把原車擋板丟掉），檢查液壓油箱旁邊的回油螺絲堵頭是否有損傷（扳手擰過的痕跡）是否更換（原車為金屬色）
3、檢查液壓泵是否分解或者更換的跡象（安裝過破碎錘的液壓泵會出現早期滲漏液壓油情況）檢測挖掘機復合作業時的動作協調度，行走有無跑偏等故障現象；
4、檢查駕駛室內的液壓先導系統有無改動痕跡，電控按鈕控制方式應檢查是否加裝電磁閥和連接線路；駕駛室前側有無防護網安裝的痕跡，各個銷軸是否松曠嚴重。
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Ⅶ 怎樣鑒別挖掘機的好壞

1.看外觀
首先看一台舊設備的時候，通過不同光線、角度，來看一些漆的顏色，以及設備行走部分磨損情況，外觀這塊裝過炮管沒有，管線這塊是原裝的，還是自己後加裝上去的，以及配重的磨損情況，包括邊門、配重、做過漆沒有，通過不同的光線角度來判斷一下。外觀的問題可以說是小事，也可以說是大事。別人請設備施工，肯定要看你設備的新舊程度。花同樣的價錢，人們絕不會棄新選舊。
2.看銘牌
購買二手機時，大部分人都會習慣性看一下銘牌。設備的銘牌就好比我們公民的身份證一樣，其性質是一樣的，上面有相關設備的型號和出廠編碼。圖片中JAPAN代表設備的生產地，設備的編碼可以查到它的生產日期。
3.看鋼印
在一些重要的結構件上都可看到，這是車輛識別代號（車架號），在挖掘機的動臂根部、車架上、油箱上等等部位都可以看到，一般均為鋼印，據此就能通過設備經銷商或是廠商查詢該設備的出廠日期。鋼印是被很多人忽視的問題，它和設備的銘牌一樣重要。鋼印不容易被改掉，除非是被磨光機打掉了。
4.小時表：可根據設備的年份和顯示器的小時做對比，一台挖掘機每年的平均使用小時數大約為2000小時。
另外，地區差異對挖機的使用小時數影響也很大。由於冬季凍土不開工，因此同樣年限的機子在東北地區比南方地區小時數要少。如若遇到礦山上下來的機子就得當心了，從收車的資料上來看機子很年輕，機構件看起來很上眼，但是挖礦的機子一般是機器24小時不停運作，因此這樣的機子是賣過苦力的。
5.看機身
（1）看配重：配重被機手們俗稱為「屁股」。配重的好壞反應了一個駕駛員對設備是否愛惜和設備的施工環境。正常施工設備超過了3年，下方油漆會被磨掉，屬於是正常現象。如果碰到機器配重全部刮花了，或者是外面的鐵皮都破了，這種設備基本上都是在礦上呆過，或長時間從事拆遷，或打過破碎的設備，正常的挖方、簡單的土石方工程是不會出現這種情況的
（2）機身兩側：注意是否做過鈑金，如果做過說明該處有過強烈的碰撞。
（3）駕駛室：注意駕駛室上方與車門處有沒有碰撞痕跡。如果發生過側翻或者是在施工時被石頭砸過的設備，就不會這么的端正了。
（4）發動機蓋：看設備在夏天時的施工環境，那就注意看上圖紅框內容。如果設備水位一直很高，長期打開發動機蓋施工，那它的水溫肯定是高的不行！如果發動機經常出現問題，蓋子打開頻率大，時間長，更易損壞。
6.挖掘機內飾、顯示器：有時間賣家會說顯示器壞了，這種情況下最好千萬別信，好多都沒有電腦板。等你買回去想維修電腦板發現沒有時，就成冤大頭了！買個二手的電腦板要好幾萬，還不一定有原廠的好。
7.發動機是挖掘機的心臟。看發動機有沒有拆過，要仔細看發動機螺絲，以及周圍零件的安裝位置是不是和原廠的一樣。還要檢查發動機和散熱器銘牌信息是否改動、氣門室蓋是否拆過、柴油泵是否漏油滲油、線束是否整齊、皮帶和風扇是否破損、水箱蓋是否銹蝕、發動機罩上的棉條是否損壞；
圖片上就是一台更換過銘牌的五十鈴發動機，新貼上的銘牌周圍還有原銘牌被撕毀的痕跡。發動機銘牌上一般會標注發動機生產日期，如果上圖中的銘牌信息真實，則可以推斷這台設備出廠日期應該是2011年底或是2012年初。
發動機運轉時需要要看它的下排氣大不大。如果大的話，那發動機就是需要拆開來修了。檢查燒不燒機油，看發動機上面的排氣口的氣體味道和顏色。
8.看水箱
如果發現水箱口的周圍會有一層黃色物質，那麼說明，這台挖掘機經常出現水溫高的問題！
9.散熱器
不管是液壓系統的還是水箱的散熱器、如果是原廠的還好，如果是新換上去的，那就要注意了，有的不單是水溫高，也許液壓的溫度也是挺高的。
10.液壓管路：
液壓管、分配閥、旋轉件，不管是什麼年代的機器，都要看有多少管是原廠的。如果是換過的管，要仔細看它連接的位置，這樣才能決定它會出現什麼故障。這個是好多朋友忽略的。一個設備保養的好不好，從這里是可以直接看出來的。
（1）檢查液壓泵：判斷是原車泵還是更換的泵，是否經過維修，從油漆、油管接頭、流量調節器等處觀察。
（2）檢查液壓狀況：兩人合作，一人試車，另一人用手去感受各個油管震動情況。（低油門、中油門和高油門依次進行）
（3）檢查分配器、回轉馬達、回轉減速器等；觀察各個油管、螺絲是否是原車的；觀察油標尺，用手感受粘度。
11.大泵
「不要以為換了個新的總成就買值了，原汁原味的東西才是最好的。如果設備整個大泵都打掉了，那麼它的位置就不單單是在這里，分配閥一樣是有關系的。如果是突然打掉的，裡面的鐵屑會在液壓油裡面流動，如果處理不好，整個液壓系統就會報廢！」
12.行走裝置
行走部分也可以看出來設備的施工環境。仔細看藍色圈中的馬達邊角，標準的土方設備磨損。如果是在礦山或者從事破碎、建築垃圾施工的環境，那就會把角磨圓了。
13.履帶板
它的角度決定了磨損程度。土方的設備磨損都是成直角的，石方施工環境的設備基本上都是磨平了。有的設備小時數不多，但是履帶板磨損的厲害，有可能是石方施工多，設備行走時間長。長時間行走磨損馬達容易出現問題！

Ⅷ 如何判斷二手挖掘機是翻新的還是大修過

發動機要大修有嚴格的標准，下面就是發動機要大修的重要「指標」，出現這些標志表面發動機要進行大修了。
1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速表、氣缸壓力表檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速表、氣缸壓力表或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標准值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速表進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。

Ⅸ 我感覺我買的三一挖掘機是翻新，怎麼辦

如果是在代理商那購買的話一般情況下不會是翻新機的，有可能是樣機，一般代理商也不會那麼做。可以打400把機子編號發給廠家，問問是什麼時候出廠的，根據出廠時間可以作一個初步的判斷；第二根據購買時間，通過GPS查詢定位記錄，也可以有個判斷。

Ⅹ 二手挖掘機怎樣鑒別

查看全車的油管原裝程度，換的油管越多就說明車子的時間越長，乾的活很惡劣，時間短的挖機很難出現爆油管的這種情況，如果分不清楚原裝油管和非原裝油管的情況下可以看下車子上的哪種油管品牌多，品牌越多就說明換的油管過多，這種車子買回去也沒有什麼用，天天爆管夠你受的

鏈條，驅動輪，導向輪看是不是原裝的，原裝的都帶走標志，如果機器是新的，鏈條和驅動輪磨損得很嚴重的話那這機器就可能翻新很嚴重，機器上半體車況一定要和下盤體情況成正比

看兩邊的行走馬達是不是一個品牌，把馬達後面的蓋子板也打開，看是不是和原裝機器同一個系列的品牌，有的機器兩邊馬達不是同一個品牌就說明馬達換過，換過馬達的機器是永遠修不好的，修好也是用不了多大時間。

看機器三大件。看發動機是不是太過於干凈，越干凈就越有問題，發動機上面有銘牌可以大概查出是什麼時候生產的，看能不能和挖機年限大概對上，尤其是看螺絲有沒有動過，動過的螺絲邊角起毛了，用手摸一下看頓挫感，沒有動過的螺絲你用扳手去拆的話有咔嚓一聲響的。液壓泵：看有沒有調過流量，調過壓力，有沒有漏油的現象，有這種情況的話就當心了，很有可能就拆開翻新過。分配閥：看分配閥有沒有漏油的痕跡，有的分配閥是整體的，有的是一片一片的，如果做了油漆的話中間應該有痕跡，這個就可以看得出分配閥是不是動過。

挖機全車大小臂和挖斗還有油缸都有鋼印，看能不能對應連接起來，連接不起來的話就很有可能是拆車件換起來裝上去的，還有駕駛室那些零件型號能不能對應起來，以此來判斷是不是翻新機。