汽車發動機維修哪個劃算

⑴ 車改過汽,現在不用汽了,用油,但是機器燒機油是維修還是換一台發動機哪個劃算

汽車發動機燒機油跟燒氣是沒有關系的，燒油的車也會正常磨損的，維修的話，主要看你這個車子還是需要維修的配件多不多？如果花的成本比較大的話，可以考慮更換一台新的

⑵ 汽車發動機壞了，維修需要多少錢

發動機大修一般多少錢

一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配。具體要看發動機大修修的是什麼項目，要是像發動機四配套，連桿，機油泵，水泵，正時皮帶和齒輪，機油控制閥，助力泵管，這些少說也要6000元以上，要是普通的大修，2000-3000塊也能搞定。

發動機大修好還是換新好

從開支上看，全新的發動機大概占據了車輛總價的15%，也就是說，你的車輛是20萬的，那麼更換一套全新的發動機總成就大概需要3萬塊。而選擇大修的話肯定是要比這個價格要便宜的。要是大修的價格有換新的一半，那還是可以考慮換新的發動機的。

從技術狀況上看，很多時候，經過大修的車子需要長期磨合，車速都被限定在一定范圍內，而且性能肯定是不如新換的發動機，後期出現故障的可幾率也會更大，這也是當前的人工維修技術無法控制的。從這一點看，換新的發動機就可以盡量避免這方面的問題。

從車輛本身來看，對於那些老舊車輛來說，發動機大修會是比較好的選擇，要是你沒打算用這輛車終老的話，那既能延長壽命，又相對便宜的大修就是你很好的選擇。此外，大修在很多民營汽修廠的費用也比較低，相比於在4s店重新訂購發動機等待到貨，更大大節省了時間。

⑶ 汽車發動機嚴重損壞後，維修和更換相比哪個更合算

發動機作為汽車的三大件之一，他的結構還是非常復雜的，一些零件的厚度、間隙都有固定的數值，如果某個零件損壞不及時維修，還會產生一系列的連鎖反應，加劇發動機的磨損，發動機出現故障是換發動機還是大修，需要從發動機的年限、故障、時間、成本，等因素考慮

總的來說，發動機需不需要更換也要看具體情況，問題不大就不用修，問題大直接換，直接換發動機使用的年限也會更長，如果車輛開的時間久了，不建議更換發動機，選擇大修也可以，不過最好懂一點汽車知識，這樣也省得被坑，減少一些不必要的的麻煩在不要修發動機了，夏利，大修過，普桑大修過，捷達大修過，因為是.跑出租的，基本是一年就開始燒機油，總結機油要真的，發動機的壽命跟氣候有很大關系，我在新疆，私家車跑二三年就在評論區，評車，我一年跑14萬公里，二十年了，修車加油買保險費用可買5系寶馬，計程車，最煩的修車，4s店修發動機也不行。發動機燒機油，就買了，計程車是沒辦法，私家車，你把發動機跑壞，只能說是人為的。

⑷ 汽車發動機壞了，修好還是換好

你好，其實關於發動機損壞後，到底是該大修還是該更換總成的問題，這主要還得取決於發動機出現的故障問題大小，譬如說發動機損壞的程度比較嚴重，已經沒有任何的維修意義了，那肯定是更換新的發動機總成是最明智的。但如果發動機損壞的程度並不大，那最好還是採取維修的方式比較好，雖然時至今日一台發動機的價格的價格並不貴，但後換的發動機整體性能，還是沒辦法與原裝發動機相提並論的。首先看發動機損壞程度：一，正時皮帶或者鏈條斷，機頭內曲軸挺桿傳動系統失去平衡斷節，擊穿缸體，活塞及各種主要部件，換！二，發動機失水繼續行駛發熱機件咬死，導致傳動機件磨嚴重磨損失鋼，換！三，發動機失機油還繼續行駛，損壞嚴重與失水同樣機件發熱可達500-700度，換！國產原廠O、5-1噸發動機總成個6千-1、2萬元，舊機頭1-3千元，但問題1個必須匹配原廠，傳動與變速器齒盤對上，轉速，壓速比，扭矩達到峰值！電腦才能控制各種感測器，進氣，泵油，噴油？還是換新的要好點，雖然買的新的不是原廠的，工藝和發動機的質量也可能沒有原來那麼好，但是大維修裡面的水太深，不懂得太容易被坑，被忽悠，而且經過大維修後發動機壽命都會大大縮短。如果想換發動機的話，建議買個成色好的拆車件，這樣一舉兩得，用著也放心，價格也適中。希望對你有幫助。

⑸ 汽車發動機壞了，換新發動機好還是大修好

十幾萬左右的家用車，發動機大修的價格在1.5-2.5萬元之間，這是在4S店的價格，如果在外面修理廠會便宜一些，工時和配件都便宜，但配件不是原廠件。買一台新的發動機也就四五萬元，大修一次差不多能買半台新的了，那為什麼大修發動機那麼貴呢？究竟都修些什麼？今天我們就來說一說大修的問題。

所以大修發動機更換的主要零部件其實並不多，只是有的價格比較高而已，如果大修不想花太多錢，比如只解決燒機油問題。可以只更換幾個油封就可以，大修需要更換的東西有成套的大修包，只更換大修包中的配件就能解決大多數車的問題，比如燒機油、缸壓不足等。但如果產生了異響，有可能需要更換大的部件，費用會變高。一般來說，車輛按時保養，用的機油都是正品，即使大修也不需要更換大部件。

⑹ 汽車發動機壞了，如果維修的話，費用大概要多少

發動機大修一般多少錢
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣回門、頂桿等核答心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配。具體要看發動機大修修的是什麼項目，要是像發動機四配套，連桿，機油泵，水泵，正時皮帶和齒輪，機油控制閥，助力泵管，這些少說也要6000元以上，要是普通的大修，2000-3000塊也能搞定。
發動機大修好還是換新好
從開支上看，全新的發動機大概占據了車輛總價的15%，也就是說，你的車輛是20萬的，那麼更換一套全新的發動機總成就大概需要3萬塊。而選擇大修的話肯定是要比這個價格要便宜的。要是大修的價格有換新的一半，那還是可以考慮換新的發動機的。
從技術狀況上看，很多時候，經過大修的車子需要長期磨合，車速都被限定在一定范圍內，而且性能肯定是不如新換的發動機，後期出現故障的可幾率也會更大，這也是當前的人工維修技術無法控制的。從這一點看，換新的發動機就可以盡量避免這方面的問題

⑺ 汽車維修去修理廠還是售後哪個劃算

如果害怕吃苦，或者體面點的，還是去4s店比較理想，但是學不到什麼真本事，如果想踏踏實實學到技術，然後自己開店當老闆，還是去修理廠比較合適，因為修理廠的師傅技術都比較過的硬，建議是還去專業的汽修學校進行學習，在學校是有老師和許多的設供你學習的，並且都是有完整的教學體系的。

汽修是一個壁壘嚴重的行業，如果沒有基礎，小白介入怕是要事倍功半！無論是機修還是扳噴，都是技術行業，也就是說理論好理解，達到某種水平非常難！由於技術認證比較模糊和薪酬長期不對等，導致這個行業淘汰率非常高現在很多維修店的老闆都是以前在4S店打工很長時間後這一個品牌的車型非常熟悉以後出來自己開的維修門店。那4s比汽修更具優勢。無論汽修廠還是4s，都不能急功近利，若不能沉下心專心學習腳踏實地，終將錯付光陰。反之厚積薄發，練得一技之長，術業專攻，財源自來。

⑻ 汽車發動機壞了，換新發動機好還是大修好呢

人由許許多多的肢體還有內臟組成，他們分工明確，各盡其職協調的為我們的大腦工作，但是有時候我們也會生病，汽車也是一樣的，對於汽車的發動機來說就像是人類的心臟，一旦壞了就要做手術，那麼汽車發動機壞了，換新發動機好還是大修好呢，跟著小編一起去了解。

對於汽車發動機壞了而言，換發動機還是選擇大修，最主要的還是根據車子本身的使用年齡來決定的。

⑼ 汽車出現發動機損壞的情況，如何維修才最劃算

汽車在我們人類的日常生活裡面已經是非常常見的存在了，尤其是一個家庭裡面，有一個車出門是真的很方便，而汽車畢竟是消耗品，開久了都會出現一定的問題，這時候就要進行保養維修了，比如說發動機，人們就會感到困惑汽車出現發動機損壞的情況，如何維修才最劃算？其實就要看性價比了，比如有一些可以用問題大不的零器件可以不用換，那些小問題的東西便宜的就可以換新的，最後就是最劃算的了，我們來具體分析一下吧。

雖然說車都是零件組成的，但是也有很多系統參與工作，這些都是彼此相互聯系的，即便有一些出問題，但是也不要緊，可以正常開車，這種情況是很多的，但是那些影響大的問題就必須換新的了，尤其是發動機的問題，裡面便宜的零器件建議就換新的比較劃算。