輪胎保修卡圖片

A. 輪胎質保期 三包規定

你好樓主，輪胎三包指的是「包退」「包換」「保修」，一般是在未使用的情況下七天包退，一個月包換。出廠日期起三年內或者花紋磨損度不超過用花紋的一半，出現質量問題都可以理賠

B. 自行車輪胎壞掉了 商家保修嗎

看保修卡，在保修范圍內就可以保修的。如果不是在保修范圍內就不好辦了。

買自行車的時候一定要好好檢查看清楚。

好多地方的無良賣家是會把原裝的好車胎換成幾塊十幾塊的垃圾內胎的。

我以前就碰到過這種事情，買了輛阿米尼的自行車，一個月內慢跑氣，漏氣好多次，不了又壞壞了又補得。最後修車的告訴我，車內胎不是原裝的，早給換成便宜貨了。所以買自行車之前一定要看清內胎標識什麼的，別被人以次充好了。

現在先看看是不是屬於質量問題，如果是質量問題，不是屬於自己使用問題的話，可以堅決找他。讓他給個說法的。要堅決抵制這種無良賣家啊。不知道他他們還要坑多少人。

希望可以幫到你。

C. 首保卡是什麼樣子的啊

首保卡在保養手冊裡面，首保把保養手冊帶上就行。

手冊裡面有一頁紙 ，帶著手冊去， 保養完4s會撕下來。

首保一定要去4s店

首保要錄入系統，相當於上戶口

首保一定要去4S店，還因為除了常規保養之外，有更加重要的項目，4S店要把你這個車子進行系統建檔。

把車子什麼底盤號、車輛信息輸入到全國聯網的質保系統裡面，相當於是上過戶口了，這樣才能享受質保。

首保的時候一般先電話預約掛個號，然後帶著保養手冊、行駛證之類的去4S店。

拓展資料：

4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。

汽車4S店的核心競爭力是以優質的服務贏得顧客。在汽車4S店，消費者可以得到關於汽車信息、市場動態、售後服務、維修保養須知、配件供應等所有增值服務，無論整車還是零部件都能夠保證原廠原貨，使消費者免去了在售後服務、維修、保養等方面的後顧之憂。

多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。

D. 汽車輪胎是否有保修期

有保修期的。

質量保證期由廠家確定，因為每個汽車廠商使用的輪胎情況不同。根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十八條相關規定：在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。（家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准）

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國家質檢總局在新規中列出四種具體情形：

1、從銷售者開具購車發票60天內或者行駛里程3000公里之內，出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏，就可以選擇換貨或退貨；

2、嚴重的安全性能故障累計做兩次修理仍然沒有排除故障，或出現新的嚴重安全性能故障，可以選擇退貨或換貨；

3、發動機變速器累計更換兩次，或它們的同一主要零件累計更換兩次仍然不能正常使用，可以選擇退貨或換貨；

4、轉向系統、制動系統、懸架系統、前後條、車身當中的同一主要零件累計更換兩次仍然不能正常使用，消費者也可以選擇換貨或退貨。除此之外，新規還規定了因修理時限的原因引起的換貨情形以及因換貨不成而引起的退貨情形。

E. 輪胎三年質保保什麼

輪胎三年質保范圍主要是輪胎質量問題，如：無故鼓包、無故爆胎等，需要廠家專業鑒定，如果是質量問題，免費更換新輪胎。

汽車輪胎更換標准：

1、胎面損耗接近磨損標記：

汽車輪胎的胎面上一般會有磨損標記，當輪胎的磨損到達一定的程度時，需要及時的更換輪胎，一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米，一些載重輪胎上的磨損標記高度會有不同。

2、輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況：

在開車過程中，汽車輪胎可能會被異物扎到，或者是在上馬路牙子時輪胎出現受損的情況，當汽車輪胎出現裂縫或鼓包情況時，需要及時的檢查，尤其是汽車輪胎出現鼓包時，如果不能及時的處理可能會出現爆胎的情況，嚴重影響行車安全。

3、輪胎年限到期：

輪胎屬於橡膠產品，隨著使用時間的延長會出現老化現象，輪胎老化的主要表現為表面硬化，輪胎缺少彈性，有爆胎的風險，一些到了使用年限的輪胎需要及時的更換。

輪胎保養：

1、定期檢查汽車胎壓：

汽車輪胎胎壓是在日常用車過程中不可缺少的，胎壓異常容易出現不正常的磨損，縮短汽車輪胎的使用壽命，建議車主每月檢查汽車的輪胎，保證輪胎的胎壓正常，正常的胎壓在汽車的保養手冊或者是駕駛員車門邊的標簽上有標注。

2、重視四輪換位：

當車輛在駕駛過程中出現了跑偏或者是方向盤發沉的問題時，需要及時的檢查，可能需要對汽車輪胎進行四輪換位，一般前輪驅動的車輛每行駛8000公里做一次四輪換位。

F. 輪胎的三包質量問題

汽車"三包"出台無期 輪胎行業先行"質保"

國家質量檢驗檢疫總局質量司副司長韓毅日前對媒體表示，推出汽車「三包」規定已納入「質檢總局近期的工作安排」。但「三包」何日出台，目前還沒有明確說法「盡管『三包』沒有到來，但廠家如今競相主動打出『質保』服務牌，這對消費者無疑是個利好消息。」分析師說

自2004年起，每逢「3·15」或年初年尾，汽車行業內都免不了盛傳一次「汽車『三包』要出台了」的消息。然而，難產的汽車「三包」卻每次都以「涉及面太大」為由讓消費者心存遺憾。

然而，《第一財經日報》日前了解到，傳統零售行業的「質保」服務概念已被首次引入輪胎行業。與此同時，一汽馬自達等多家整車廠家今年也紛紛為「3·15」推出特別服務。

消息靈通人士告訴記者，國家稅務總局已否認新汽車消費稅4月出台，而汽車「三包」距出台之期也尚有時日。「盡管『三包』沒有到來，但廠家如今競相主動打出『質保』服務牌，這對消費者無疑是個利好消息。」分析師說。

「三包」因何難產？

作為汽車召回制度的重要補充，汽車「三包」一直是千呼萬喚不出來。2005年1月10日是有關汽車「三包」的《家用汽車產品修理更換退貨責任規定（草案）》公示並徵求意見的截止日期，但時至今日，公示的《草案》仍未「轉正」。

那麼，為什麼汽車「三包」法規如此難產？

「『三包』能不能實行，這不僅涉及廠商、經銷商的利益和責任劃分等問題，還與汽車檢測標准有重要關系。」一位業內分析人士告訴記者，「目前國內的汽車鑒定機構數量少、費用高，程序雜。當汽車發生質量問題時，若由生產企業自行檢測鑒定，客觀性、公正性很難得到保證，這時需要有一個客觀的第三方的認定。檢驗機構是否權威客觀、檢驗標準是否科學周密，將直接決定著『三包』能否有效實施。」

這位分析人士稱，中國汽車目前的消費環境也決定了汽車市場的主導者仍是企業，這就易使廠家在產品標准選擇和政策制定等方面都存有一定的傾斜性。而在消費者掌握了市場主導的美國，俗稱「檸檬法」的《汽車保證使用法》（即「三包」）要求汽車廠對處於質量保證期內的新車，如累計30天不能使用的，製造商或銷售商就應該為用戶更換新車，或者返還消費者的購車款並收回有毛病的車，同時把退貨事實向當地車管部門報告。這些要求比中國汽車業的「三包」更讓消費者獲益。

「不僅如此，辦理退車手續復雜，及汽車廠商進入、退出和懲罰機制不成熟，這些都是導致『三包』難產的原因。」分析人士說。

「三包」呼之欲出

「除了將缺陷汽車產品召回范圍擴大到M2、M3類車輛外，質檢總局還將推出汽車『三包』規定。」在日前進行的首屆中國汽車產業發展環境（國際）論壇上，國家質量檢驗檢疫總局質量司副司長韓毅向記者這樣描述「質檢總局近期的工作安排」。

據韓毅介紹，自2004年2月以來,質檢總局共收到汽車消費者和汽車製造商發來的關於汽車維修「三包」規定的建議近800條。根據這些意見，管理中心對「三包」規定進行了多次修訂。據消息靈通人士透露，汽車「三包」現已進入各方協調和最後討論階段，預計在今年年內實施，最快有望於今年上半年出台。

來自中國消費者協會的數據顯示，2002年，全國消費者協會組織受理汽車消費者投訴3919件、2003 年受理5651 件、2004 年受理7438 件、2005 年受理6698件。前三年,汽車投訴呈逐年上升趨勢，2005年汽車消費投訴略有下降。

中國消費者協會副秘書長武高漢告訴記者，消費者購買汽車僅僅是整個消費過程的開始，而日常使用、維護、保養過程中的消費活動才是汽車消費的主要內容。在消費者投訴問題當中，反映售後服務及零部件質量問題的比較多。還有個別企業盲目上馬，之後又宣布退出汽車市場，而退市後的車輛失去服務保障、不尊重消費者權益、損害消費者利益的行為引發多起群體投訴，激化消費矛盾，不利於構建和諧社會，汽車消費環境不容樂觀。因此，正加緊制訂的汽車「三包」已是勢在必行，且呼之欲出。

服務之爭預熱「三包」出台

有消息說，《草案》公示後修改的徵求意見稿部分條款使消費者的權益被進一步削弱，「三包」條款中對廠家和經銷商的要求可能不會非常嚴格。然而，記者注意到，在「三包」出台之前，生產廠家現已紛紛打出「服務牌」，在質量和服務成本上加大籌碼。

《第一財經日報》日前從固特異輪胎（中國）公司了解到，傳統零售行業的「質保」服務概念已被首次引入輪胎行業。3月10日,固特異宣布將在全國218個城市的500多家國特異品牌零售店展開「三重質保服務承諾」，承諾兩周內不滿意就可以更換新輪胎。而米其林輪胎公司旗下回力品牌日前也發布了「回力奇兵24小時免費救援」升級版服務。凡在指定零售店購買回力子午線輪胎，即可獲贈「回力奇兵救援卡」，在兩年之內均可享受全天候的免費更換備胎或拖車服務。

與此同時，一汽馬自達、北京現代、雙環汽車、華泰現代等整車廠家今年也紛紛為「3·15」推出特別服務。業內人士認為，廠家如今競相主動打出『質保』服務牌，這對消費者無疑是個利好消息。

相關鏈接

汽車「三包」政策，即《家用汽車產品修理更換退貨責任規定（草案）》規定，汽車產品的「三包」有效期包括整車「三包」有效期，主要總成、系統和損耗件的「三包」有效期。整車「三包」有效期為2年或者40000公里，以先達到者為准；主要總成和系統「三包」有效期為3年或者60000公里，以先達到者為准。

汽車產品在售出後30天內，出現因產品質量問題而產生的車架開裂、制動系統失靈、轉向系統失靈、燃油泄漏等嚴重安全性能故障，或者變速器、發動機發生零部件需維修或更換的質量問題的，消費者可以選擇退貨、更換、修理。

G. 佳通輪胎電子質保卡怎麼查看

摘要 在輪胎的側面，有很多的數字和字母，其中的一組是四個數字，這四個數字就表示輪胎的生產日期。如下圖：

H. 輪胎有沒有"三包"都有些什麼內容

輪胎是有三包的，包括包修（維修）、包換（更換）、包退（退貨）三個項目，但是不同的輪胎製造商會有不同的三包政策標准，即申請三包的條件限制。

一、包修：指廠家承擔由於質量問題引起的維修費用。其質量問題包括自然出現裂口、鼓包，內漏絲等自然引起的問題。

二、包換：指廠家承擔更換售出的商品為殘次品的服務。由於商品出現嚴重的質量問題導致無法通過維修解決的殘次品，廠家承擔更換產品的所有費用。

三、包退：指廠家承擔客戶由於不滿產品質量原因而引起的退貨責任和所有費用。由於商品出現嚴重的質量問題導致客戶對廠家產生嚴重的不信任心態，客戶可以通過申請要求全額退回。

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輪胎申請三包服務的要求：

一、必須在保修期內的產品，即生產日期起三年以內的輪胎，輪胎的生產日期均印壓在外胎表面。

二、必須為正規渠道購買的正品輪胎，廠家不負責客戶非正當渠道獲得的旗下產品反應的質量問題責任。

I. 新車輪胎保修期為多長

輪胎的保修期按照輪胎的生產日期進行計算，質保期一般為3年；按照出售日期算，輪胎的質保期一般為1年。

普通的輪胎一般在3-5年，如果超過5年，無論是否使用，都不能再用了。輪胎具體可以存放多久，與輪胎的存放環境有很大關系，輪胎都應該被存儲在冷卻乾燥和黑暗的室內，以避免有水份聚集在輪胎內產生危險。

由於增壓，液體可能通過輪胎內部氣密層進入胎體層，這樣可能會導致輪胎突然的損壞。同時，輪胎應該避免日曬雨淋，不宜過分通風。

輪胎的放置地點應該遠離熱源、發電設備以及可以產生臭氧的地方，以防輪胎加速氧化。輪胎不能與易燃物品和油類、酸、鹼等化學品放在一起。長期放置的輪胎應定期轉動改變其放置支點，以免造成輪胎變形。

汽車輪胎圖片

J. 如何分辨自己買的輪胎是不是三包輪胎

三包輪胎的辨別方法為：市場上的三包輪胎是沒有直接標明或標志的，需要詢問賣家是否屬於三包輪胎，並且了解清楚三包范圍，畢竟不同店家可能有不同的規定。

用戶在購買輪胎後，未實際使用前即發現質量問題的，可調換新胎，如果是外觀質量問題的可雙方協調解決。如果用戶在使用過程中發現質量問題的，按胎面花紋磨損深度計算理賠標准，具體規定參考三包規則。

輪胎花紋深度尚餘70％以上的，免費更換新胎。輪胎花紋深度尚餘60％－69％，按出廠價30％換新胎。輪胎花紋深度尚餘50％－59％，按出廠價40％換新胎。

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三包輪胎的購買介紹如下：

一般只有在全鋼子午線輪胎的銷售中有不三包輪胎，在轎車輪胎，工程輪胎，農用車輪胎中也出現了不三包現象。其含義就是廠家對該輪胎不進行正常的三包，出現任何質量問題，廠家不做任何賠償。

車輛在高負荷超速行駛，轉彎車速過快，轉彎半徑過小，造成單胎受力過大，或遇障礙物、坑窪路面等，受顛簸沖擊引起爆破。輪胎在負荷下高速行駛，越障礙物時引起的沖擊負荷和局部變形，超過了輪胎簾線的強度和斷裂延伸率而造成的爆破。