感測器壞了

㈠ 感測器壞了影響開車嗎

汽車氧感測器壞了，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加。

感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。

感測器壞了對車的表現如下：

1、車速感測器壞了的表現：車速感測功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；

2、車速感測器壞了的症狀：怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發動機故障燈亮起；

3、節氣門位置感測器壞了的表現：若節氣門位置感測器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。節氣門位置感測器應精確地調整至規定的電壓讀數，若調整過低，由於廢氣再循環系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆震，若調整過高，由於廢氣再循環系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低；

4、冷卻液溫度感測器壞了的表現：如冷卻液溫度感測器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家規定檢測冷卻液感測器在各種工作溫度時的電阻值。

㈡ 汽車水溫感測器壞了有什麼後果

如果水溫感測器損壞了，會導致汽車出現冷車啟動困難，電子風扇一直轉或一直不轉，怠速過高等症狀。水溫感測器損壞後會影響汽車的正常運行，所以水溫感測器損壞後一定要立即更換。

汽車使用的發動機都是水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的。

冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動時冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液不會經過散熱水箱散熱，這樣有利於發動機快速升溫。

在發動機啟動一會達到正常的工作溫度後，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以讓發動機保持在合理的工作溫度范圍內。

冷卻液長時間使用會出現沸點降低冰點升高的情況，所以冷卻液是需要定期更換的，否則會影響發動機的正常運行。

在更換冷卻液時，一定要將冷卻系統內的舊冷卻液排空，然後再加入新的冷卻液。

在購買冷卻液時，一定要選擇大品牌的正品產品，並且一定要從正規渠道購買。

在平時用車時，要按時保養自己的愛車

㈢ 車輪感測器壞了是什麼引起的

1.假性損壞:感測頭臟污、被磁性物質污染都可能導致輪速感測器失效,如果你發現輪速感測器經常發生在走過水路、泥濘路、沙子路等地方後,很可能就是臟污了而已,可以清理一下看看。
2.外力扯斷輪速感測器線束:早前大概2011年之前的車型,那時候配備的輪速感測器線束沒有預留長度,導致經常打死輪的情況下把線束扯斷。遇見好的師傅會通過修正輪速感測器支架來自製線束預留長度,那麼更換之後就不會再損壞..

㈣ 汽車水溫感測器壞了有什麼現象

汽車水溫感測器壞了會表現在以下幾個方面：

1、水溫表指示針不動、指向最高位置。

2、冷車啟動困難，因為水溫感測器故障，冷車啟動時還顯示是熱車的溫度信號，ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發動機較稀薄的混合氣。

3、油耗增加，怠速不穩；加速困難，油門踩到底，發動機轉速上不去。

汽車水溫感測器原理

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。

簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

㈤ 汽車水溫感測器壞了有什麼症狀

如果水溫感測器損壞了，會導致汽車出現冷車啟動困難，電子風扇一直轉或一直不轉，怠速過高等症狀。水溫感測器損壞後會影響汽車的正常運行，所以水溫感測器損壞後一定要立即更換。汽車使用的發動機都是水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的。

汽車水溫感測器壞了會表現在以下幾個方面：

1、水溫表指示針不動、指向最高位置。

2、冷車啟動困難，因為水溫感測器故障，冷車啟動時還顯示是熱車的溫度信號，ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發動機較稀薄的混合氣。

3、油耗增加，怠速不穩；加速困難，油門踩到底，發動機轉速上不去。

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等 。

作用

從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。

以上內容參考：網路-汽車水溫感測器

㈥ 車感測器壞了會影響到什麼

車輛感測器損壞會導致車內中控無法接受相關車輛信息，導致車主在駕駛過程中不能及時了解車況。車用感測器壞了對車的表現如下：

1、車速感測器壞了的表現：車速感測功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；

2、車速感測器壞了的症狀：怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發動機故障燈亮起；

3、節氣門位置感測器壞了的表現：若節氣門位置感測器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。若調整過低，由於廢氣再循環系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆震，若調整過高，由於廢氣再循環系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低；

4、冷卻液溫度感測器壞了的表現：如冷卻液溫度感測器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家規定檢測冷卻液感測器在各種工作溫度時的電阻值。

(6)感測器壞了擴展閱讀：

車輛感測器檢測注意事項：

1、除在測試過程中特殊指明外，不能用指針式萬用表測試ECU及感測器，應使用高阻抗數字式萬用表或汽車萬用表進行測試。

2、禁止使用劃火法檢查晶體管電路的通、斷狀況。

3、不要用普通試燈去測試任何和ECU相連接的電氣裝置，以防止晶體管損壞，脈沖電路應採用LED燈或示波器進行檢查。

㈦ 汽車感測器壞了都會出現哪些故障

1、氧感測器位置在排氣管上，氧感測器故障，使ECU無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是過濃就是過稀，燃燒不充分，降低發動機功率，增加排放污染。

㈧ 轉速感測器壞了的症狀是什麼

轉速感測器壞了的症狀是：

1、怠速時發動機不穩現象；

2、當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；

3、發動機加速性能下降；

4、儀表上的車速顯示有偏差；

5、發動機故障燈亮起。

轉速感測器簡介：

轉速感測器通常安裝在分電器或發動機上，它可以檢測出曲軸的轉角。一但發生故障，會破壞點火系統的工作，使發動機不能工作。由於大多數轉速感測器是磁脈沖式的，它能發出微弱的電信號，檢測時可使用萬用表或示波器。

用萬用表判斷轉速感測器的好壞方法：測量感測器兩腳間的電阻，這一阻值應在0.7～1.2kΩ之間：

如果超出了規定阻值范圍，說明感測器已經損壞，應該更換轉速感測器；

如果阻值在規定范圍內，應該繼續檢查感測器到發動機電控單元間的導線是否存在對地短路、對正極短路、斷路或者導線之間相互短路的現象，及時維修所發現的問題。在排除了線路故障以後如果仍未解決，應該更換轉速感測器。

㈨ 感測器壞了有什麼影響

感測器能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求，如果感測器壞了的話將不能滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

按照中國國家標准GB7665-87對感測器的定義，感測器是能感受規定的被測量件並按照一定的規律(數學函數法則)轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成。感測器是能夠感受規定的被測量並按一定規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置的總稱，輸出信號一般為電量。

(9)感測器壞了擴展閱讀

感測器一般由敏感元件、轉換元件、變換電路和輔助電源四部分組成。

1、敏感元件直接感受被測量，並輸出與被測量有確定關系的物理量信號；

2、轉換元件將敏感元件輸出的物理量信號轉換為電信號；

3、變換電路負責對轉換元件輸出的電信號進行放大調制；

4、轉換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。

感測器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化，它不僅促進了傳統產業的改造和更新換代，而且還建立新型工業，從而成為21世紀新的經濟增長點。

㈩ 空調溫度感測器壞了會有什麼現象

空調溫度感測器壞了會出現以下這些現象,可通過此來判斷空調溫度感測器的好壞：

1. 室內環溫感測器阻值變大，引起空調啟動頻繁。

2. 室內管溫感測器阻值變小，引起啟動不久整機保護。

3. 室內環溫、管溫感溫性能改變，引起空調工作失常。

4. 室內管溫變值為0Ω，致使整機遙控開機無反應。

空調溫度感測器壞了解決方法：

溫度器感測障在空調故障中佔有比較大的比例，要准確判斷首先要了解其功能， 空調控制 部分共設有三個溫度感測器：

1.室溫感測器：主要檢測室內溫度，當室內溫度達到設定要求時，控制內外機的運行，製冷時外機停，內機繼續運行，制熱時內機吹余熱後停。

2.室內管溫感測器：主要檢測室內 蒸發器 的盤管溫度，在制熱時起防冷風、防過熱保護、溫度自動控製作用。

3.室外化霜溫度感測器：主要檢測室外冷凝器盤管溫度， 當室外盤管溫度低於-6攝氏度連續2分鍾時間，內機轉為化霜狀態，當室外盤管感測器阻值偏大時，室內機不能正常工作。