節溫器壞了

『壹』 節溫器壞了最簡單的症狀

汽車節溫器壞了通常有以下症狀：

1、最明顯的症狀會表現在水溫表上，節溫器主閥門開啟過遲或過早，如開啟過遲就會引發發動機過熱；如開啟過早，就會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度過低，從而影響效能。簡單來說，從水溫表看到發動機水溫過高或者過低，有可能是節溫器故障了。

2、節溫器打不開，水溫表顯示高溫區，發動機溫度高，但是水箱內冷卻液溫度並不高，用手觸摸散熱器不感覺燙手。

3、汽車節溫器不關閉，會發生水溫升的慢，尤其在冬天，怠速高。

(1)節溫器壞了擴展閱讀：

判斷節溫器故障的方法：

1、發動機啟動後的檢查，打開冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間。

2、可以通過手感受上下水管的溫度可判斷。將發動機啟動，3分鍾後摸上下水管，如是好的節溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，通常上水管熱下水管涼。

當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機後上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的。

『貳』 節溫器壞了有什麼症狀

最明顯的症狀會表現在水溫表上，節溫器主閥門開啟過遲或過早，如開啟過遲就會引發發動機過熱；如開啟過早，就會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度過低，從而影響效能。簡單來說，從水溫表看到發動機水溫過高或者過低，有可能是節溫器故障。

節溫器打不開，水溫表顯示高溫區，發動機溫度高，但是水箱內冷卻液溫度並不高，用手觸摸散熱器不感覺燙手。汽車節溫器不關閉，會發生水溫升的慢，尤其在冬天，怠速高。

如果節溫器主閥門長期處於關閉狀態的，自然是失去節溫器的自動調節水量的功能（一直是小循環的狀態）。那麼在發動機高速運轉的時候，由於沒有及時的冷卻作用，不僅會加速發動機內部零件的磨損，甚至還會出現「開鍋」的現象，到時候的維修成本可是相當之高的。

判斷節溫器故障的方法：

1、發動機啟動後的檢查，打開冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間。

2、可以通過手感受上下水管的溫度可判斷,首先將發動機啟動,3分鍾後摸上下水管,如果是好的節溫器,上水管和下水管的溫度是不一樣的,一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機後上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的。

『叄』 節溫器壞了怎麼辦

汽車運行中，如果發現節溫器壞了，首先觀察水溫變化情況，如果水溫可控，就可以開到修理廠去更換，如果水溫過高不可控，可以先停車，取下節溫器，即可開到修理廠更換之。

『肆』 汽車節溫器壞了有什麼什麼症狀呢

發動機啟動後的檢查，打開冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間。節溫器故障的症狀如下：1、節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2、節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響；3、節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。

『伍』 節溫器壞了對車有什麼影響

節溫器壞了對車的影響是：

1、發動機達不到較佳溫度運轉；

2、發動機損耗增加，縮短發動機使用壽命；

3、機油達不到最佳黏合度，發動機運轉阻力增加；

4、讓發動機無法工作在正常溫度下。

節溫器壞的原因是：

1、由於暖機時間延長，車在水溫較低的情況下運轉，燃燒氣體與缸壁冷凝的水形成酸性物質腐蝕氣缸；

2、液態的燃油和水分沖刷缸壁潤滑油膜，並沿缸壁流下油底殼稀釋潤滑系統的機油，導致缸套、活塞機件的磨損；

3、缸體有缺陷採用膠補修復，機溫冷熱變化過大，缸體收縮、膨脹頻繁，會使膠補或膠黏脫落導致柴油機產生故障。

『陸』 節溫器損壞發動機會出現哪些故障現象

節溫器壞了出現的故障現象有：
1、發動機高溫了，風扇也不能自動打開
2、發動機升溫過慢，導致發動機怠速過高
希望對你有所幫助，請採納！

『柒』 柴油車節溫器壞了什麼症狀

會出現的症狀：
汽車冷車啟動後五分鍾左右，冷卻液溫度就可以達到85~105度正常溫度，如果很長時間都沒有達到正常工作溫度，或溫度直線上升超過110度，就是節溫器出現了故障。
故障診斷：
1、冷卻液溫度超過110度：
停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障。

2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：
停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障。
3、用紅外測溫儀近側節溫器：
用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否打開，發動機啟動時，進水口溫度會增加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會突然增加，此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節溫器開啟，工作正常。

『捌』 怎麼判斷節溫器壞了

判斷節溫器是否損壞，可以將發動機開啟，讓其運作三分鍾左右，觸摸下管道的溫度，通常上水管是熱的，下水管是冷的，接著等到水溫達到90度後，上下水均為熱水，說明節溫器是好的。要是發動機開啟後，溫度一直不變，說明壞了。

要是判斷出節溫器出現損壞後，是需要及時進行更換的。如果讓機器在節溫器損壞的情況下，依舊運行的話，會出現不正常的摩擦，從而產生過熱的現象，最終導致施工發生，因而要做好預防措施。

節溫器壞了對車的影響

節溫器的作用是使發動機不至於過冷，節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入水箱的水量，改變水循環以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在適合的溫度范圍內工作，節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會影響發動機的正常工作，造成發動機過熱或過冷，功率下降，油耗增加，所以要加強節溫器的檢查和維護。

『玖』 柴油車節溫器壞了什麼症狀

柴油車節溫器壞了就會使得節溫器打不開。

目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控製冷卻液循環方式的。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。

汽車節溫器壞了有兩個症狀：

1、節溫器打不開,會發生水溫表顯示在水溫在高溫區,但是水箱風扇不轉，發動機溫度高，容易缺防凍液。

2、汽車節溫器不關閉,會發生水溫升的慢,尤其在冬天,10-20分鍾水溫還在低溫區,怠速高。

汽車節溫器的注意事項：

1、節溫器發生故障，會導致發動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一現象在冬季尤其突出。節溫器閥門不開啟所造成的表象特徵為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應予以檢查、更換。

2、平時在進行冷卻系統的保養時，應注意清洗節溫器上的水垢及污物。如發現破損，應及時更換。

『拾』 汽車的節溫器壞了會怎麼樣'求詳細介紹

汽車發動機冷卻系統中，有一個部件存在關繫到發動機是否正常工作，它就是汽車節溫器。汽車節溫器根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的范圍內工作。那麼汽車節溫器壞了有什麼症狀。

首先，導致發動機水溫過高的因素有很多，其中就包括了汽車節溫器故障，也是說節溫器壞了有可能導致發動機水溫異常升高或者降低。

如果汽車節溫器壞了，那麼最明顯的症狀會表現在水溫表上，節溫器主閥門開啟過遲或過早，如果開啟過遲就會引發發動機過熱；如果開啟過早，就會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度過低，從而影響效能。簡單來說，如果從水溫表看到發動機水溫過高或者過低，那麼有可能還是節溫器故障了。

判斷節溫器故障的方法：

1、發動機啟動後的檢查，打開冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間。

2、可以通過手感受上下水管的溫度可判斷,首先將發動機啟動,3分鍾後摸上下水管,如果是好的節溫器,上水管和下水管的溫度是不一樣的,一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機後上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的。