atdct哪個維修費低

㈠ MT、AT、CVT、DCT變速箱哪個更好

，MT、AT、CVT和DCT這四種最常見的變速箱中，都各有優勢和劣勢。但這四種變速箱中，從家用角度來看，首先是最穩定最耐用的AT變速箱最好，其次是CVT變速箱，再次是DCT變速箱和MT變速箱。你同意我的看法嗎？歡迎留言交流。
 

㈡ at dct cvt哪個維修費用高嗎

目前看 dct普遍比較貴
cvt一般也不修 因為修好了也挺不了多久還是壞

㈢ 新手買新車，自動擋中AT、CVT、DCT怎麼選

油耗高，特別是一些新手駕駛員，把握不好手動擋的油離配合，所以更偏愛自動擋車。可自動擋車型分有CVT、AT、DCT，那對於一個新手駕駛員來說，應該怎麼選呢？

㈣ AT、CVT和DCT變速箱，它們的優缺點是什麼

引言：在如今的市面上，有很多的變速箱，主要可以分為手動擋，變速箱，自動擋，變速箱，生離合變速箱和無級變速箱，那你們知道AT、CVT、DCT變速箱的優缺點是什麼嗎？

三、總結

除了以上三種變速箱以外，隨著混合動力車型的崛起，市面上又推出了一款混動車型專屬的E-CVT變速箱但是只要使用哪款變速箱，主要還是根據買的車型來決定。

㈤ AT、CVT、DCT怎麼選三種自動變速箱的優缺點，一次告訴你！

什麼車的變速箱不容易壞？

如果單純從壽命來說，手動變速箱無疑是可靠的，即使損壞，它的維修成本也要比自動變速箱低得多，但是現在手動擋車型的人越來越少了，根據統計，市售新車的比例中，手動擋的比例已經低於20%，要知道，2005年前後，手動擋的佔比還高達80%以上。在國內這個愈發擁堵的交通環境下，手動擋車型將越來越邊緣化。

如果我們把目光轉向自動擋，AT、DCT、CVT三種自動變速箱，哪種變速箱的壽命最長呢？又該如何選擇呢？

從壽命上來說，AT優於CVT和DCT變速箱，從傳動效率和駕駛樂趣上來說，DCT變速箱最強，從平順性上來說，CVT變速箱最好，從換擋速度上來說，DCT變速箱最快，因此這三種變速箱其實各有優勢，還是那句話，適合自己的才是最好的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ AT、CVT、DCT變速箱各自優缺點是什麼為什麼呢

CVT變速箱的優點主要有油耗比較小，它自帶的齒輪比很小，基本的結構簡單，重量很輕。它自身沒有很多的擋位，在精確調節方面是自動化的，可以隨時處於省油的最佳狀態，它自身的齒輪都非常的小。它還有一個優點就是可靠性很好，CVT採取的是液體變矩器和發動機進行連接，它本身的連接方式非常柔和，不會出現摩擦引起的過度高溫，沒有雙離合的那種困擾。少數的CVT變速箱更可能採用濕式多片摩擦片連接，更加平順了與離合器的關系，使得發熱現象更少的產生。CVT變速箱的缺點也是顯而易見的，CVT不適合急劇加速，如果發生快速的提速，這種變速箱會出現摩擦片的打滑。它自身的運動感相比於雙離合的變速箱就差很多。而且對於長期使用的CVT變速箱，可能出現變速箱內的摩擦片打滑，油箱耗油卻難以前進的情況。總之，在動力和性能方面都有待提高。

總結，最為便利和便宜的是CVT變速箱，最為迅速的是DCT變速箱，而AT變速箱則是油耗比較大。

㈦ 雙離合at和cvt哪個成本低

你好，相對比來說肯定是at變速箱的製造成本更低一些，而且at變速箱的穩定性更高，技術更加成熟，後期維修保養費用也比較便宜。

㈧ AT變速箱和DCT變速箱的區別是什麼，哪個更好用

DCT變速箱分干濕兩種，濕式離合器需要設計有液力偶合器或是變矩器，一同配合動力柔性連接使用的離合器，相對於乾式優點是便於操作，故障率低。缺點是造價高，機械傳動效率低。在日常開車過程中，AT和DCT這兩款變速器都是免保養，可以說保養費用為零，不用換變速器油，也不用更換其他易損零部件，至少身邊很多車主，開個二三十萬公里都沒有更換過變速器油液，性能這東西和成本掛鉤很嚴重，所以從最低的國產逆向開發或者參考的乾式雙離合到裝機量很大的DQ200雙離合後期都不咋樣，頓挫異響少不了。

當然，要講省油和維護成本還是雙離合變速箱。雙離合變速箱傳動效率更高，所以比AT變速箱省油。因為雙離合變速箱比AT變速箱結構簡單的多，所以維護成本也更低。

DCT變速箱相比於AT，換油的周期要短一點，價格差別不大，但是型號比較難買，盡量在4s店購買，因為DCT的型號也分幾種，乾式與濕式。各有各的好處。

㈨ 速騰變速箱at與dct更換哪個成本低

速騰的叫DSG吧。當然是傳統AT成本低。

㈩ 世界上的主流的三種變速箱，哪種使用壽命最長

問題中的三個英文縮寫是常見的三種自動變速器。CVT是無級變速器，AT是電控液力自動變速器，DCT是雙離合自動變速器。三者的結構和工作原理是截然不同的，其用途，製造成本和性能也不一樣。

CVT也稱連續可變傳動比變速器，它採用傳動帶和工作直徑可變的主，從動輪配合來傳遞動力，傳動帶主要有V型橡膠帶，金屬帶等型式 ，這種變速器的傳動帶容易磨損，不能承受較大載荷，多用於低功率低扭矩的汽車。

AT質量最穩定故障相對少價格也最高，國內未來會是雙離合的天下，雙離合先天換擋快傳動效率高，最主要是好造！CVT這變速箱是老人家用的，可以看看有哪家渦輪增壓使用CVT的？很少很少有用的廠家也坑人了