哪個品牌超跑維修坑

1. 賓士、寶馬也中招，汽車市場維修亂象，原來4S店才是最大的坑！

截止目前，我國汽車保有量約為2.4億量，並且每年還以大概10%的比例增長，而在快速增長的背後，是汽修行業的野蠻生長。

最後，行業需要加大監管力度，以及確定標准和規范服務，並且在等待法規的完善同時，從業者更應該自律，少一點套路，多一點真誠。同時，汽修行業正在合法合規的道路上，未來給車主一個可以信賴養車的機構，需要依靠每一位從業者的努力。而作為消費者，要是自身的合法利益受到侵犯，大家一定要通過法律手段來維護自己的合法權益。

對於4S店的維修保養亂象，你還有什麼看法？你是否也被坑過？

歡迎留言討論！

如果你有什麼問題，歡迎私信我們，我們將竭誠為你解答！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 超跑什麼品牌通過性好啊

一般我們說通過性好是說車子可以應付各種復雜的地形 所以這個一般是對越野車和SUV而言的 你這里說的是超跑 超跑一般為了速度和穩定性 底盤都很底而且懸架很硬 很多地方根本不能開坑窪不說了 一些超跑進地下車庫的坡和減速帶都夠嗆 硬要說的話保時捷應該好一點

3. 去維修點維修，會不會被坑

去維修點維修，會不會被坑？

很多車主願意把專業的東西交給專業的人，從買車、保養、維修到4S店。即使知道4S店的維修保養費用比外面的維修店貴，但大多數人都想要安心。然而有時候4S商場總有一些員工痴迷於自己的興趣，磨礪自己的頭腦。

私人汽車使用客戶車輛4S商店的員工私下使用客戶車輛，或者在路上試駕時發生事故，這種情況並不少見。因此，一般來說，車輛放在4S店或其他維修店維修時，最好不要過夜。如果保養時間較長，最好先記錄車輛的行駛里程，保養完成後再取車時檢查行駛里程。如果里程增加很多，意味著車輛可能會自動供私人使用。最好再次檢查行車記錄儀，向店家投訴。

總結：為了杜絕4S的維修亂象，除了相關部門加強監管外，車主保護消費者權益的最好方式就是平時多了解車輛維修。一些基本的保養細節都列在車載保養手冊里，你可以翻看一下，幾萬公里的時候需要檢查哪些零件，每次更換油和水的頻率和量。

4. 寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好

寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比較而言，奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：

1、奧迪汽車的車型研發較為先進：

奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了中央方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。

2、奧迪汽車的管理較為完備：

奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。

技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。

(4)哪個品牌超跑維修坑擴展閱讀：

奧迪汽車的相關介紹：

奧迪汽車開發了新型現代的懸掛系統和車型。1933年，後擺動軸與一鋼制前軸相連應用於w21和w22車型上，獨立前懸掛於1936年被用於w40、45和50車型。而由三位數字命名的車型（如w240，250等）代表了在1935年內這兩種車型的過渡。

自1937年起，性能可靠、價格昂貴的ohv發動機被同樣馬力的旁閥發動機所取代。帶這種發動機的w24（兩氣缸）和w24（六汽缸）車型於1937年第一次在市場上亮相。

發動機是標准化的，但對車體作了較大的調整（鋼後軸和被提升的橫向彈簧）。1936年漫遊者 w51首次亮相。從那以後，汽車聯盟所生產的所有汽車或多或少都體現了這種受美國車型的啟發而設計的新車型的特徵。

5. 4S店又貴又坑維修店不專業汽車到底該去哪保養

對於有車一族而言，車輛的維修保養是件操心事。而且這當中有相當一部分人在糾結：自己的愛車在維修保養時，是該去4S店呢還是該去維修店。4S店專業，但收費高，而且還套路滿滿。而維修店相對便宜，但真不一定靠譜。那我們究竟該去哪裡保養呢？今天，我們就和大家一同討論討論這個困擾了無數車主的難題。

寫在最後

事實上，4S店和維修店兩者之間並無絕對誰優於誰的說法，只能說各有優劣。如果車輛出現的問題涉及到重要零部件，建議還是去4S店維修更妥當。而諸如日常保養或者一些小問題選擇價格相對實惠且技術過關的專業維修店也是可以的。如果大家有關於車輛保養心得的話，歡迎大家留言交流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 福特汽車設計缺陷坑苦了消費者，為何消費者維修道路困難重重

在今年的315晚會上，曝光了長安福特汽車變速箱問題，問題是因為設計的缺陷而導致的變速箱故障，而他這一設計則是坑苦了消費者，正常來說，因為產品質量造成的問題，自然應該由廠方承擔，而實際上，消費者的維修困難重重，這是為什麼呢，個人覺得，廠方應該是為了防止影響進一步擴大，避免自己損失過大，所以對於故障問題不予變態，自然對於消費者來說維修困難重重。那我當我們實際生活中，遇到類似的問題，我們該怎麼辦呢，下面大家一起來簡單的了解一下。

當然，無論選擇哪種方式，我們的目的都是為了解決問題，所以能夠以和為貴，我們就簡單處理，實屬無奈，我們在使用極端的方法，這樣對於我們彼此而言，影響多都不好，所以各位經銷商小夥伴們，當出現類似的問題是，一定要積極響應。

7. 想找個愛護車的豪車租賃託管平台一輛蘭博基尼，大家給推薦下

豪車託管千萬要選擇正規平台，不要聽人忽悠選擇小平台。

小平台一開始都會承諾你高額收益等等，但是真正的簽完了合同之後，收益達不到預期不說，而且不專業的團隊也不能給自己的愛車提供好的養護服務，對於車本身也會造成傷害。推薦你用藍鯨豪行這個平台，業界口碑不錯，把車放在這樣的平台上也能放心了。

光速超跑，是全國性的超跑運營商，光速超跑圍繞超跑的各類使用場景為高端用戶群體提供頂級的駕享服務，如超跑、豪車自駕租賃，維修改裝，託管銷售等服務。

品牌簡介

光速超跑是北京光速錦程科技發展有限公司旗下品牌，光速超跑圍繞超跑的各類使用場景為高端用戶群體提供頂級的駕享服務，如超跑、豪車自駕租賃，維修改裝，託管銷售等服務。目前已經覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶、成都、三亞等城市。

2018年，光速超跑推出豪車託管業務，為超跑車主提供專業的愛車管理服務。一站式幫助車主解決日常管理問題，並通過增益方案最大化實現愛車價值增益。

8. 義大利街車，為什麼到了中國打五折都沒人買

「跟你說，義大利人么，除了吃、閑聊、對女人花言巧語，其他沒有賣力氣做的事。」

這是日本作家村上春樹對義大利人的評價。

義大利人的灑脫和隨性，還有對女人的情趣，也很直白的反映在他們的汽車品牌和造車工藝上。

就像平日一絲不苟的日本人，造起車來總是那麼細膩嚴謹，義大利人造起車來，和他們的生活性格一樣，隨性且浪漫。

這一點在中國坊間特別是在車迷們間，是一條共識。

當然，我本人也是百分之一百的希望這個品牌能在中國賣的好點，畢竟沒有車迷願意希望這樣獨特如夢中情人一般的品牌，像它的義大利老鄉菲亞特一樣，黯然離開中國。

它只是，值得一個心大的車主，擁有它。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 賓士e200這款車的後期保養和維修，究竟有多坑

來自湖南長沙的丁女士花了40多萬買了一輛賓士E200。不到一年零一個月，賓士連續失敗六次。這些故障平均每兩個月發生一次，包括整體更換方向盤氣囊、後輪之間的差速器漏油以及未能關閉駕駛側車窗玻璃。由於還有兩個故障沒有解決，丁女士只好把車停在車庫里。賓士賣家湖南龍星星車銷售服務有限公司工作人員向本報表示，該車故障率確實有點高，目前正在與丁女士洽談。

龍興銀行銷售公司售後服務顧問何經理告訴本報，丁女士的車確實存在上述四種故障。但是，他認為只有第一個安全氣囊和第四個車窗玻璃故障屬於保修范圍。電子控制面板第二次和第三次開裂以及鏡面玻璃塗層脫落不在質量保修范圍內。首先考慮到顧客，4S商店是一個服務行業，所以它幫助她修理它。然而，令丁女士和店沒想到的是，丁女士的賓士轎車第五次和第六次出現故障。丁女士的賓士在行駛中，突然感到陣陣挫敗感。丁女士開車到修車廠檢查，被告知車底兩個後輪差漏油。

10. 汽車維修站裡面，地面上那個凹下去的用於修理汽車的坑術語叫什麼如果哪個英雄有這個坑的做法、圖集就更

汽車維修站裡面，地面上那個凹下去的坑術語叫地溝，通常為：長5000mm,寬1000mm,深1400mm.一端設磚砌梯步下坑底。

微型車 標准型
車身 長度(mm)： 3905
寬度(mm)： 1635
高度(mm)： 1950
軸距(mm)： 2515
前輪距(mm)： 1410
後輪距(mm)： 1410