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企業維修屬於哪個領域

發布時間:2022-05-08 16:04:17

① 汽車維修是屬於什麼類別行業

汽車維修(vehicle maintenance and repair),汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查版,找出故障原因,並采權取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修,汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法,恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指:用更換或修理個別零件的方法,保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

② 汽車維修屬於什麼行業類別

汽車維修屬於服務行業。汽車維修是汽車維護和修理的泛稱,簡單內來說就是給汽車做售後維容修保養的服務工作。汽車維修就是對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障原因,並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准工作。
汽車維修是技術工種,屬於技術服務行業,是幫助人們解決車輛故障問題的。1、汽車修理廠的修理活動,是屬於汽車修理,3726;2、不是汽車修理廠的汽車維修和保養活動,是屬於汽車、摩托車維護與保養,8311。都是屬於服務行業。

③ 汽車維修屬於什麼行業類別有哪幾種

屬於汽車後市場,是服務行業,有好幾種,有汽車維修,鈑金噴漆,洗車打蠟,美容貼膜,汽車銷售等等。

④ 公司維修屬於哪個部門

屬於售後服務部,是生產銷售的有力保障。

⑤ 汽車修理廠的行業類別是什麼

1、汽車修理廠的修理活動,屬於「汽車修理」。


2、非汽車修理廠的汽車維修和保養活內動,屬於容「汽車、摩托車維護和保養」。


根據國家標准《國民經濟行業分類》中分類要求,其他服務行業,汽車、摩托車維護與保養。


汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位,一般設置在汽車站內部,也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為就車修理和總成互換修理。

(5)企業維修屬於哪個領域擴展閱讀

汽車維修行業管理國家各級交通主管部門運用法律、行政、經濟手段,對從事汽車維修經營者所進行的管理活動的泛稱。在中國,全國的汽車維修管理工作由交通部主管,各行政區域的汽車維修管理工作由縣級以上的交通主管部門負責組織領導,道路運輸管理機構負責具體實施。


各級交通主管部門在汽車維修行業管理工作中,必須堅持「規劃、協調、服務、監督」的方針,促進行業內橫向聯合,走專業化生產的道路,使各種類型汽車維修業協調發展。

⑥ 請問各位老師:汽車維修是屬哪個領域的行業呀

你好 汽車維修屬於服務行業。汽車維修是汽車維護和修理的泛稱,簡單來說就是給汽車做售後維修保養的服務工作。汽車維修就是對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障原因,並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准工作。
汽車維修是技術工種,屬於技術服務行業,是幫助人們解決車輛故障問題的。

⑦ 什麼是TPM

1.TPM概念
從理論上講,TPM是一種維修程序。它與TQM(全員質量管理)有以下幾點相似之處:(1)要求將包括高級管理層在內的公司全體人員納入TPM; (2)要求必須授權公司員工可以按TPM分工協議自主按標准進行校正作業; (3)要求有一個較長的作業期限,這是因為TPM自身有一個發展過程,貫徹TPM需要約一年甚至更多的時間,而且使公司員工從思想上轉變也需要時間。 TPM將維修變成了企業中必不可少的和極其重要的組成部分,維修停機時間也成了工作日計劃表中不可缺少的一項,而維修也不再是一項沒有效益的作業。在某些情況下可將維修視為整個製造過程的組成部分,而不是簡單地在流水線出現故障後進行,其目的是將應急的和計劃外的維修最小化。
2.TPM的起源
TPM起源於「全員質量管理(TQM)」。TQM是W·愛德華·德明博士對日本工業產生影響的直接結果。德明博士在二戰後不久就到日本開展他的工作。作為一名統計學家,他最初只是負責教授日本人如何在其製造業中運用統計分析。進而如何利用其數據結果,在製造過程中控制產品質量。最初的統計過程及其產生的質量控制原理不久受到日本人職業道德的影響,形成了具有日本特色的工業生存之道,這種新型的製造概念最終形成了眾所周知TQM。 當TQM要求將設備維修作為其中一項檢驗要素時,發現TQM本身似乎並不適合維修環境。這是由於在相當一段時間內,人們重視的是預防性維修(PM)措施,多數工廠也都採用PM,而且,通過採用PM技術制定維修計劃以保持設備正常運轉的技術業已成熟。然而在需要提高或改進產量時,這種技術時常導致對設備的過度保養。它的指導思想是:「如果有一滴油能好一點,那麼有較多的油應該會更好」。這樣一來,要提高設備運轉速度必然會導致維修作業的增加。 而在通常的維修過程中,很少或根本就不考慮操作人員的作用,維修人員也只是就常用的並不完善的維修手冊規定的內容進行培訓,並不涉及額外的知識。 通過採用TPM,許多公司很快意識到要想僅僅通過對維修進行規劃來滿足製造需求是遠遠不夠的。要在遵循TQM原則前提下解決這一問題,需要對最初的TPM技術進行改進,以便將維修納入到整個質量過程的組成部分之中。 現在,TPM的出處已經明確。TPM最早是在40年前由一位美國製造人員提出的。但最早將TPM技術引入維修領域的是日本的一位汽車電子元件製造商——Nippondenso在20世紀60年代後期實現的。後來,日本工業維修協會幹事Seiichi Naka jima對TPM作了界定並目睹了TPM在數百家日本公司中的應用

⑧ 汽車修理廠屬於什麼行業

汽車修理廠的修理活動,屬於「汽車修理」行業,非汽車修理廠的汽車維修和保養活動,屬於「汽車、摩托車維護和保養」行業。

汽車修理的基本方法可分為就車修理和總成互換修理;對汽車進行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容。

汽車修理的主要的目的就是為了有效地保證汽車的工作效果和良好的技術狀態,避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生,為人們的出行安全和交通安全提供良好的保障。

(8)企業維修屬於哪個領域擴展閱讀

所謂的汽車修理行業,就是由進行汽車修理的企業所組成的,具有獨立存在意義的專門為汽車所提供全方位服務的行業。因此汽車修理業的涉及范圍比較廣,不僅包括了對汽車的維修,也涉及到了交通安全等方面的內容,也可以說他們屬於公路運輸業的一部分,並且憑借優良的技術保障為公路運輸的暢通安全奠定了基礎。

因此可以說汽車修理行業是否能夠朝著健康有序的方向發展,修理的技術水平是否能夠得到穩步地提高,無疑會直接影響到公路運輸效率和運輸的成本以及修理結果的好壞,與此同時也直接影響人們的出行安全和出行方便。這就為當前規范汽車修理行業的發展,提高汽車修理行業的標准和服務質量提出了明確的要求,需要大家抓緊時間尋求積極的措施進行改進。

⑨ 汽修屬於什麼行業

細分的話有以下兩種情況
1、汽車修理廠的修理活動,屬於「汽車修理」,3726;
2、非汽車修理廠的汽車維修和保養活動,屬於「汽車、摩托車維護和保養」,8311.

⑩ 汽車修理廠屬於什麼行業

1、汽車修理廠的修理活動,屬於「汽車修理」。

2、非汽車修理廠的汽車維修和保養活動,屬於「汽車、摩托車維護和保養」。

根據國家標准《國民經濟行業分類》中分類要求,其他服務行業,汽車、摩托車維護與保養。

汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位,一般設置在汽車站內部,也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為就車修理和總成互換修理。

汽車修理的基本方法可分為:就車修理和總成互換修理。就車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件,凡能修復的,經修復後全部裝回原車。

總成互換修理法是除車架和本身外,其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。

(10)企業維修屬於哪個領域擴展閱讀

1:加大公務車節能減排力度

政策回放:年初,國務院機關事務管理局和中共中央直屬機關事務管理局聯合下發《關於做好中央和國家機關節能減排工作》的緊急通知,對公務用車節能減排工作做了具體要求:帶頭使用國產自主品牌、小排量、經濟環保、手檔變速的汽車;除特殊需要外,原則上不配備越野車。

加大高油耗和污染嚴重的"黃標車"更新力度,2008年上半年全部完成"黃標車"更新工作;力爭在2008年將中央和國家機關本級公務用車油耗降低20%等等。

點評:自主品牌在節能減排的政策影響下,將迎來更明媚的春天。《通知》中明確規定,中央國家機關要帶頭使用國產自主品牌車。其實,中央國家機關在采購自主品牌方面一直走在前面,國管局根據近年來自主品牌汽車質量提高、價格較低的實際情況,在嚴格執行一般公務用車排氣量2.0L以下配備標準的同時,適當調低車輛價格配備標准。

2005年集中采購了100輛中華牌轎車,2007年又集中采購了紅旗、中華、奇瑞3個國產自主品牌的轎車各100輛,用於更新各部門"黃標車",累計節約財政資金3000餘萬元。

2:自主創新產品實行首購+訂購

政策回放: 年初,財政部下發《自主創新產品政府首購和訂購管理辦法》(以下簡稱《辦法》),明確規定要對自主創新產品實行首購和訂購制度。采購人采購的產品屬於首購產品類別的,采購人應當購買《目錄》中列明的首購產品,將政府采購合同授予提供首購產品的供應商。符合訂購條件的,采購人應當通過政府采購方式,確定訂購產品供應商,簽訂訂購產品政府采購合同,確保充分競爭。

點評:近一年來國家密集出台了多項政策措施,為自主創新企業提供了越來越好的發展環境。但同時也存在問題,《辦法》中規定,首購產品由財政部會同科技部等部門研究確定後納入《政府采購自主創新產品目錄》(以下簡稱《目錄》)予以公布,在有效期內實行首購。

《目錄》的空缺,讓訂購制度缺乏依據,期待《目錄》盡快出台。

3:北京實施國Ⅳ排放標准

政策回放:從2008年3月1日開始,北京開始實行國Ⅳ排放標准。根據車型的不同,國Ⅳ排放標准將分3月1日和7月1日兩個時間階段執行。

據測算,一輛國Ⅳ車比國Ⅲ車污染物排放降低約50%。自3月1日起,凡是注冊登記北京牌照的輕型點燃式發動機汽車,即最大總質量3.5噸以下的乘用和商用汽油車,實施國Ⅳ排放標准;7月1日起,北京市公交、環衛、郵政柴油和天然氣發動機車輛,實施國Ⅳ排放標准。

點評:北京率先實施國IV排放標准,在短時期內,在京單位公務車采購將受到了車型減少的影響,但從長遠來看,不僅有助於提高汽車的尾氣排放技術水平,更符合政府采購相關法規的政策功能。雖然國Ⅳ排放標准減少了采購人的選擇餘地,但主流車型基本上都符合新的標准,基本上不會影響采購人的采購。

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