蘇州地鐵維修工屬於哪個部門

Ⅰ 地鐵檢修這工作辛苦嗎

還是比較辛苦的，地鐵運行時沒法檢修，所以大多在夜間。

Ⅱ 額在蘇州地鐵做正式工，但是我是常州人，現在想回常州地鐵做車輛檢修正式工，是不是很麻煩

現在跳槽重新找回工作的人很常見的。你是回來做自己的老本行，只要這邊單位接洽好了，那邊就可以離職。也沒什麼麻煩了。就是社保這一塊在省內轉移，要到社保中心去咨詢一下，如何辦手續？我一直覺得如果兩邊的工資待遇差距不是特別大，還是在家裡比較好一點。因為外地就業因為你人在外面，吃住開銷也是很大的，這一部分足以抵掉到你工資高出的那一點點。常州地鐵現在一號線剛剛運行二號線還沒有通車，你回來是個熟練工，應該有很好的發展的。

Ⅲ 蘇州地鐵什麼時候開始招聘，要有什麼條件

2010年2月6日，蘇州軌道交通有限公司在蘇州國際博覽中心舉辦"蘇州市2010年春季人才交流大會"，我公司將參會進行現場招聘。誠邀優秀畢業生參加。地址：江蘇蘇州南園北路118號3A210室
2010年應屆畢業生需求
單位名稱蘇州軌道有限公司單位性質國有企業
單位地址蘇州市南園北路118號辦公電話
聯系部門人力資源處E-mail
招 聘 需 求
序號崗 位專 業學 歷人數崗位職責
1控制中心
行車調度員交通運輸本科1負責行車調度工作，做好地鐵的日常行車組織、指揮工作
2客運部客服室
服務管理工程師交通運輸本科1負責客運部客服室的技術管理、質量管理等工作
3客運部客服室
站務工程師交通運輸本科1負責本部門站務及員工站務業務的專業管理工作
4站務分部
行車安全工程師交通運輸本科1負責站務分部安全工作的落實
5站務分部
服務工程師交通運輸本科1負責站務分部客運服務管理工作
6車輛部車調室
輪值工程師車輛工程、車輛電氣本科1負責車輛部的電客車、工程車及車輛段設備故障信息的收集及維修人員的調度
7檢修分部
電氣工程師車輛電氣本科1做好電客車電氣方面維護管理等工作
8檢修分部
機械工程師車輛工程本科1做好電客車機械方面維護管理等工作
9安保部
事故處理與質量控制員車輛工程本科1負責企業安全質量，處理安全事故
10行車設備部維修室
信號工程師鐵路信號本科1負責信號專業生產技術、生產設備以及技術資料的管理工作，保證設施的安全穩定
11技術部綜合室
故障分析工程師鐵路信號本科1負責做好日常各類故障、事件、事故的統計分析工作及管理工作
12通號分部
信號工程師鐵路信號本科1負責信號專業生產技術、生產設備以及技術資料的管理工作，保證設施的安全穩定
13通號分部
通信工程師通信工程本科1負責通信專業生產技術、生產設備以及技術資料的管理工作，保證設施的安全穩定
14工務分部
軌道工程師鐵道工程本科1負責軌道、探傷專業生產技術、生產設備以及技術資料的管理工作，保證設施的安全穩定
15工務分部
計劃材料工程師鐵道工程本科1組織部門的材料管理、預算定額的制定等工作
16行車設備部維修室
高壓供電工程師鐵道電氣化本科1負責高壓供電專業生產技術、生產設備以及技術資料的管理工作，保證設施的安全穩定
17控制中心
電力調度員鐵道電氣化本科1負責電力調度工作，做好所轄范圍內的供電生產工作
18供電分部
接觸網工程師鐵道電氣化本科1負責接觸網專業生產技術、生產設備以及技術資料的管理工作，保證設施的安全穩定
19供電分部
高壓供電工程師鐵道電氣化本科1負責高壓供電專業生產技術、生產設備以及技術資料的管理工作，保證設施的安全穩定

Ⅳ 地鐵的變電維修工是具體干什麼工作的

負責變電所里的設備維修，包括一次的高壓設備和二次低壓設備。

Ⅳ 地鐵公司歸政府哪個部門管理

法律分析：目前地鐵是由發改委負責決定、交通部負責規劃、建設部負責施工、鐵道部提供鐵軌、地鐵運營有限公司負責運營。地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱

法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第四條 交通運輸部負責指導全國城市軌道交通運營管理工作。省、自治區交通運輸主管部門負責指導本行政區域內的城市軌道交通運營管理工作。城市軌道交通所在地城市交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門（以下統稱城市軌道交通運營主管部門）在本級人民政府的領導下負責組織實施本行政區域內的城市軌道交通運營監督管理工作。

Ⅵ 鐵路維修屬於哪個部門

屬於鐵道部有關部門去管理。

工務段檢修主要檢查鐵路線路鋼軌磨損情況，道岔磨損情況，路基有無下沉，彈跳設備有無損壞等。

在巡視線路的同時，鐵道線路工要對線路設備開展經常性保養。就是根據線路變化情況，在全年度和線路管轄范圍內，有計劃有重點的進行線路養護，以保持線路質量經常處於均衡良好的狀態。

通過綜合維修，使軌道彈性、幾何尺寸、線路設備零部件得到調整整修和改善，使線路恢復完好的技術狀態，保證列車的安全運行。

工務段檢修主要檢查鐵路線路鋼軌磨損情況，道岔磨損情況，路基有無下沉，彈跳設備有無損壞等。電務段檢修主要檢查鐵路沿線電力線路是否有損壞，鐵路接觸網導線有無異常，接觸網支柱有無傾斜，電力線路進行更換等。

Ⅶ 地鐵檢修工作如何

地鐵檢修一般分為多種。最簡單的分類有車輛檢修、車站及隧道土建安裝檢修、電器電路檢修、設備檢修。

簡單點說，車輛檢修、電氣電路檢修、設備檢修工作環境並不會太惡劣，體力勞動強度應該不會太大，技術含量較高可以學不少東西。個人認為比較不錯。

Ⅷ 蘇州地鐵正式工是不是有編制的

地鐵工作有幾個單位。
有地鐵公司員工，也有人力資源外包的職員，也有正式編制。看是通過什麼途徑進入地鐵體系，國家統一考試招聘，公司直接聘請，還是外包公司應聘的。

Ⅸ 地鐵屬於什麼行業歸屬哪個部門

運輸業啊
找鐵道部

Ⅹ 地鐵上的信號維修工是做什麼工作的

地鐵上的信號維修工從事的工作：

1、鑒別鐵路、地鐵信號設備和配件質量；

2、敷設、接續信號電纜；

3、安裝、試驗軌道電路；

4、配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；

5、安裝、測試信號部件；

6、安裝調試、維修電氣集中、調度集中、調度監督、自動閉塞、半自動閉塞等設備；

7、安裝、調試、維修車站信號、區間信號、機車信號、駝峰信號、道口信號等設備；

8、安裝、調試、維修轉轍、轉換裝置和信號電源設備；

9、安裝、調試、維修信號保護裝置；

10、檢測設備性能，分析處理設備故障。

註：職業描述以已頒布的國家職業標准內容為准。

地鐵上的信號工是從事鐵路信號相關設備的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。對鐵路信號的設備進行安裝，維護，測試；並在鐵路信號設備出現故障時，能組織搶修、進行應急處理的職業工種。

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地鐵信號工任職要求：一般要求具有相關專業中專以上學歷，掌握一定的機械、電子計算機等方面的專業知識。吃苦耐勞是鐵路行業的優良傳統，也是鐵路信號工必須具備的素質。鐵路信號工要求踏實肯干，具有高度的責任心。

所需的基本素質與技能：機械、電子計算機等相關專業中專以上學歷；掌握鐵路信號設備的安裝和維護方法；身體健康，無色弱色盲，有吃苦耐勞的精神；具有高度的責任心和團隊合作精神。

地鐵信號工所在分類：生產、運輸設備操作人員及有關人員>> 運輸設備操作人員及有關人員>> 鐵路、地鐵運輸機械設備操作及有關人員。