碳罐閥壞了

A. 碳罐電磁閥壞了症狀

踩油門加速時唑車，而且車內汽油味比較大：此時需要格外注意碳罐系統的管路是否破專裂，如果屬管路破裂，汽油蒸汽會沿著破損裂口直接排入大氣中，造成車內汽油味大的現象。 如果這時管路漏油，將造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必造成發動機的混合氣體過稀，從而導致不定時的唑車現象。

發動機熄火或不易點燃：此時要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥，如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣了，污染了環境且不說還浪費了燃油。

(1)碳罐閥壞了擴展閱讀：

注意事項：

汽車碳罐並沒有一個固定的更換周期，同時車輛使用說明書上也沒有表示碳罐到底該多久更換一次，作為車主來說，只要碳罐不出現損壞的話，那便沒有必要進行更換。

當然可能個別的4S店會建議大家每4-6萬公里更換一次碳罐，但這僅僅只是對碳罐壽命的一個保守估計，是否要按照這個時間來進行更換，主要還是要看碳罐的實際工作狀態。

B. 汽車的碳罐壞了會有什麼症狀表現出來阿

碳缶壞了除了汽油味有可能較重外，有時還會造成油耗升高或是怠速易熄火版，所以都要權小心檢查確認才不會修錯東西。

碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

拓展資料：

碳罐就是一個填充了活性炭的罐子，它是收集汽油蒸氣並二次利用的裝置。

汽油是極易揮發的，油箱內的壓力會隨著揮發越來越大，為了不至於造成危險，早前人們把油箱蓋做成泄壓閥形式的，當郵箱內壓力超過一定值後泄壓閥打開，汽油蒸汽直接被排放到大氣中。

在汽油貴如金的現在看來這貌似是一種赤裸裸的浪費行為，況且對環境也是無益的。

於是後來出現了汽油蒸發控制系統（EVAP），這碳罐就是該系統中的重要組件。

C. 碳罐電磁閥損壞了會造成哪些故障

跑一星期，現在只能跑三四天，忒費油了。
去修理廠清洗了節氣門，換了火花塞，清洗了進氣道積炭，甚至連機油都更換了，花了很多錢，但是問題還是沒有解決。
其實，造成車輛費油的原因非常簡單，就是碳罐電磁閥損壞了，碳罐電磁閥的作用是減少汽車因為燃油箱蒸發排放造成空氣污染並同時增加燃油效率的裝置。從原理上說，碳罐電磁閥壞了，會不斷地從汽油箱裡面吸附燃油蒸汽，最終導致車輛費油。
換一個新碳罐電磁閥就能解決費油的問題。
碳罐電磁閥的故障現象除了費油還有哪些呢？碳罐電磁閥處於常開的狀態時發動機容易熄火或不容易啟動。踩油門時車內有汽油味兒大，同樣可能是碳罐電磁閥系統損壞。

D. 碳罐壞了會有什麼表現，碳罐壞了會影響動力嗎

碳罐壞了會有以下表現：

1、車內或車輛周圍出現汽油味（碳罐破損）：如果汽車碳罐出現了破損，碳罐內吸附的油蒸氣便會隨之直接散發在空氣之中，從而造成車內或者車輛周圍出現濃濃的汽油味。

2、怠速轉速忽高忽低（碳罐堵塞）：如果碳罐的空氣入口或者其濾網出現了堵塞的話，碳罐內吸附的油蒸氣便會難以被進氣歧管負壓吸入氣缸，從而造成發動機怠速轉速忽高忽低的現象。

如果碳罐壞了，汽車會出現漏氣現象，在汽車沒點火前汽油蒸汽就揮發進入氣缸內，這會導致可燃混合氣濃度過高，會造成汽車啟動困難的情況，這是很耗油的。同時由於混合氣過濃，造成燃燒不充分，發動機ECU就會經過判斷作出修正，會出現噴油較稀的情況，也會導致油耗升高。因此，換了碳罐電磁閥可以在一定程度上省油。

E. 碳罐電磁閥為什麼會壞

汽車活性碳罐電磁閥損壞了就會導致活性碳罐不能開啟閉合，直接會導致燃油消耗加劇，在非怠速工況時不時會聽到「噠噠」的響聲，踩油門加速時唑車，怠速忽高忽低且加速無力都是碳罐損壞的症狀。碳罐電磁閥為什麼會損壞？首先我們需要從碳罐電磁閥工作原理入手，可通過原理反推碳罐電磁閥損壞的症狀，並且你會發現在現實中得到驗證。
活性碳罐電磁閥損壞的判斷方法：
因為活性碳罐電磁閥是間歇性工作，當拔下碳罐電磁閥上的軟管後，等待電磁閥工作的時候，用手堵住電磁閥的一部分，如果能感覺到電磁閥一直在吸氣或者不吸氣沒反應，這說明電磁閥損壞。正常碳罐電磁閥工作應該是間隙吸氣的，此時即可判斷電磁閥損壞了，建議更換改善現狀。

F. 碳罐電磁閥壞了故障燈會亮嗎

碳罐電磁閥壞了故障燈會亮。

碳罐電磁閥壞了一般會導致車輛的發動機尾氣排放警告燈點亮，也就是常說的發動機OBD警告燈。碳罐電磁閥損壞後不僅會導致故障燈點亮，還會出現油耗升高的情況，混合氣濃度不正常的情況。如果碳罐電磁閥損壞了，建議立即更換，否則會影響汽車發動機的正常運行。

碳罐電磁閥注意事項

需要注意如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因為此時外界空氣不易進入碳罐, 罐內缺少新鮮空氣。

怠速時在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧感測器檢測到混合氣過濃，於是發動機控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低;而隨後，由於噴油量減小，氧感測器在下一循環又檢測到混合氣過稀，於是電腦又增加噴油量，導致怠速接著升高。

G. 汽車上的碳罐電磁閥壞了以後發動機會出現什麼故障

碳罐電磁閥要是壞了之後，這個車的發動機一般是不好啟動或啟動困難。嗯，有的是啟動之後怠速不穩，這都是一些症狀。

H. 怎樣判斷汽車碳罐電磁閥是否損壞

1. 啟動發動機，怠速運行。

2. 2. 撥掉接油箱的管子，這時可以感受到碳罐的接頭處有吸氣現象， 並且這種吸氣現象是間斷性的， 頻率約為一秒兩三次 ；如果無吸氣現象， 說明電磁閥卡死在關狀態了。

3. 3. 撥掉碳罐電磁閥的插頭， 這時如果吸氣現象停止， 說明電磁閥工作是正常的， 如果仍然吸氣， 說明電磁閥卡死在開狀態了。

4. 4. 活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。 發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣管參加燃燒。
   

I. 金杯車碳罐閥壞了有什麼影響

金杯車碳罐閥壞了影響：

碳罐電磁閥損壞不僅會增加油耗，還會影響汽車發動機的正常運轉。

1.如果電磁閥一直關閉，碳罐內的汽油蒸汽會越積越多，最終溢出，造成浪費，污染環境。

2.如果電磁閥始終處於開啟狀態，發動機進氣中的混合氣就會一直濃，同時發動機的控制單元也不會因為此時沒有控制碳罐的電磁閥而給出減少噴油量的指令，當混合氣過濃時會導致發動機熄火，熱車熄火後很難啟動。

擴展：發動機啟動困難(碳罐電磁閥常開)：由於碳罐電磁閥常開，進氣管內的空氣體也會充滿油蒸氣，發動機啟動時，過濃的可燃混合氣會使發動機啟動困難，甚至熄火。

漏油(碳罐電磁閥常閉)：由於碳罐電磁閥常閉，吸附儲存在碳罐內的油氣無法排出，導致罐內壓力升高，最終油氣從罐蓋的泄壓閥漏出。

J. 碳罐電磁閥壞了最明顯的現象是什麼

1、加油時跳槍，或者打開油箱蓋時有氣體噴出；

2、碳罐大氣出口出現燃油蒸汽或滴油；或拆下碳罐，碳罐裡面充滿汽油。

3、加油無力、頓挫，怠速不穩，忽高忽低；

4、熄火無法啟動，行駛有異響。

5、撥掉機油箱的管子，這時可以感覺到碳罐的介面處有吸氣現象， 並且這種吸氣現象是間斷性的， 頻率約為一秒兩三次 ；如果無吸氣現象， 說明碳罐電磁閥卡死在關閉狀態。

碳罐電磁閥工作原理

由於油箱的密閉性，燃料消耗會造成油箱內部產生負壓，在負壓的作用下，汽油會比在常壓下更容易地揮發出油蒸汽。

當引擎關閉時，碳罐會將油箱揮發出的油蒸汽和空氣混合貯存在碳罐內的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。

在引擎啟動時，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，將碳罐內的油蒸汽作為燃料輸送到發動機上參與燃燒。既降低了排放，也降低了油耗。