航空服務和維修哪個好

A. 汽車運用與維修和航空地勤哪個好

建議汽車運用維修，隨著汽車的日漸普及中國的汽車行業也在蓬勃發展，汽車後服務市場也是未來的一大支柱產業。而航空地勤是航空部門的一個服務窗口，。

B. 我是學機務的,我想問是在進航空公司好呢 還是進維修公司

就要看你的想法:是想學點東西而有所作為呢還是舒服地過一輩子呢?如果想先學好維修知識,考個執照再圖發展的話,就去維修公司,如果只是簡單的找個工作,那就航空公司好了,難得你有兩個選擇,呵呵,不過維修公司是很累得.....

C. 空少和飛機維修哪個好

當然是飛機維修更好，飛機維修是專業技術，飛機維修待遇非常高，而且工作比較輕松，福利待遇好，

D. 航空專業哪個最好就業

空乘專業現在正在高速發展時期，因為未來不久還會新建和擴建很多機場，對空乘的需求量會非常大，所以這個專業是個非常有前途的行業，而且待遇環境這些都不錯。
空乘專業的就業前景目前為止是非常明媚的，在今後的幾十年內，也不會出現較大的波動。我們都知道，全球經濟一體化進程加快，中國民航業呈現出迅猛發展態勢，對於服務人員的需求量有增無減。尤其是隨著民航總局對外國航空公司開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，這更要求大量的空乘人員補充缺口。

對於其他專業而言，所需求的專業素養並不是短時間內能夠培養出來的，選擇一份工作就相當於有了一個定性。但我們都知道，空乘服務人員更新換代的幅度比較大，批次比較多，這就給了在校生更多的選擇發展的機會。
其次，學校也會相應的對接一些航空公司，對於在校生來說，校招則是最好的面試渠道。除了校招之外，我們還可以在閑暇時間通過社招來增長自己的閱歷，增加自己社會面試的經驗。經驗累積越多，自信心與內涵將會增長越快，面試成功幾率將越大。
對於空乘人員來說，分為國內航線和國際航線，主線、支線、和干線，不同的航線所需要的專業人才也是不同的，當然薪資報酬也隨之改變。如果肯努力的話，最終都將會穩步提升，只是要以堅持為本，處理人際關系也是十分重要的課題。
最後，空乘專業的發展方向並不是一定的，而是充滿多項選擇性的。如若空乘專業學生在學習過程中或是工作中改變想法，完全可以向更好的前景踏步，適應空乘學生的崗位也很多。經過大學的歷練，空乘專業學生擁有與常人所不同的端莊儀態與處理事情的應急能力，（若工作後更佳）這都是為你以後面試工作的加分項。

E. 沒考上鐵道專業是復讀還是選飛機維修專業好

現在應該是政策上不能復讀了，鐵道專業目前還是很火的，相對於飛機維修應該需要的人才缺口更大，還有很多鐵路學校是自主招生，當然也是專科鐵路學校，像西安交通工程學校就比較正規，就業這方面是比較有保障的，一般都會去鐵路單位的，學校也只有鐵道專業和一個航空服務專業，都是對口培養的。你可以了解一下，飛機維修估計現在不是那麼好就業的，畢竟一個大點的城市才會有一個機場，而且人員早早的就飽和了，所以可以考慮鐵路方向的話還是比較好的。

F. 航空特設維修和航空雷達維修哪個專業好

都不錯。
航空地面特種設備維修，這個專業主要從事航空地面保障車輛的維修，包括牽引車，引導車，空調車，客梯車，平台車等等機場可以應用的車輛，在機場和航空公司的可以找到工作，機場和航空公司旗下都會有這樣的維修公司，例如南航地勤維修公司，白雲地勤維修公司。還可以從事駕駛廊橋，航空油料飛機加油員等等工作，不過駕照是這個行業最重要的，最好要有B2以上，兩年以上駕駛經驗。在機場工作工資會低些2500-3000元，在航空公司會有5000-8000，航油公司也會有5000以上。
空軍地勤雷達維修專業是雷達兵的一個職業，雷達維修是負責處理雷達產生的故障，保障雷達正常的工作需要。雷達兵包括標圖，報務，操縱，油機，雷修，通修，警衛等等。

G. 深圳航空模似機維修跟機務哪個更好

深圳航班模擬維修機務更好，機務什麼都可以作為修飾，簡單的一項

H. 空乘專業和高鐵維修哪個好

當然是空乘專業咯，高鐵維修雖然不錯到時還是不夠高大上，待遇也沒有空乘專業好。

I. 航空機電設備維修和航空電子設備維修哪個更好

1、航空電子設備維修專業與航空機電設備維修專業沒有本質上的區別，都是培養掌握民航飛機電子設備維修的專業基礎知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術應用性專門人才。

2、航空機電設備維修是一項對專業知識要求高、技術性強的工作。所以，報考要求也比較嚴格，錄取分數高，競爭也比較激烈。全國開設該專業的院校不到10個，有的院校錄取分數超出高職提檔線100多分。如中國民航大學的航空機電設備維修專業，明確規定不招色盲、色弱，每眼裸眼視力不低於4.3。有些院校只招男生，並且對會考科目和成績等級有要求(如物理、化學等)，考生家長一定要認真閱讀相關院校章程。

J. 航空什麼專業最吃香

飛行器設計與工程專業。航空航天類主要專業的畢業生連續三年進入國家航空部門或者是研究所，就業率大於95%，可見人才需求量較大。

相關就業方向：

1、可繼續深造，進入事業單位、科研院校等從事航空學理論方向教學和科研工作；

2、可進入相關的科研院所和國企，從事航空航天技術開發、工程設計、研發管理等工作。大部分科技人員位於城市區域工作，少部分科研人員需要去基地工作；

3、由於航空航天專業在本科培養計劃中會學習相關的大數據、人工智慧等與計算機相關聯的知識，也可以轉向交叉領域發展，計算機領域與電子通訊領域在近年來發展較為迅猛，總體薪資相比其它領域較高。

培養目標：

培養具有良好數學、力學基礎，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設計、機構設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟體開發等，並能從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。

培養要求：

本專業學生主要學習飛行器設計相關學科的基礎理論知識，接受航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器設計的基本技能。