翻新挖機怎麼看

1. 要如何選購二手挖掘機

二手挖機的挑選：

1、看發動機、液壓泵、多路閥是否存在漏油、漏水、漏氣的情況。要是這三樣都有問題那勸你暫時別考慮了。如果一看油跡太多、或者發動機上參數與機型根本不符，那可能這機返修率高或是有過重大事故，這需要你自己調查清楚了；如果排氣管一看銹的多，那可能是車齡比較大，你買了之後維護成本高。

5、查看設備是否有漏油現象。這個主要看回轉的齒圈和回轉盤的磨損情況，如果有漏油那可能是設備高負荷運作的時間多。

6、查看輪胎、履帶和行走馬達外齒圈磨損情況。石場下來的外觀少不了瘡孔，駕駛室玻璃到處開花，履帶板磨損嚴重；挖隧道的車屁股少不了磕碰。

7、查看發動機排氣管上的銹。發動機排氣管的溫度很高，所以不能上油漆防銹。這個位置一定會有銹跡，若排氣管是原裝的沒有被人換過，那麼他的銹跡程度間接反映這個車的車齡；這個位置注意的人很少，而為此故意去換個新的來掩蓋車的實況又不值。

8、操作手柄的磨損程度，也可以說明時間，不過更多考慮的應該是車況。

9、查看鏈板、支重輪、小臂內側靠近鏟斗的加強筋，這三件能告訴你挖掘機所經歷過的滄桑歲月。

2. 怎麼分辨卡特挖掘機是否翻新過

如果只是外觀檢查，建議查看發動機各部位連接螺栓是否有明顯拆卸痕跡，各液壓總成也是，其次看看履帶板稜角是否分明。
這些都是簡單的外觀檢查，最好能找個專業的挖掘機修理師傅給你看看。

3. 大家好，二手挖機，如何區別是不是翻新機

不管你是想買新挖機還是二手挖機，都有可能一不小心買到翻新機，不過，翻得再好也會有漏洞，那麼如何能檢查出一台挖掘機是否是屬於翻新機呢？趕緊收藏，要買二手的時候對照著看看

分辨翻新機主要就是細心觀察

購車時帶個資深的老師傅是必要的

購機不易，選機更需謹慎

願每位挖哥都能買到心儀的二手挖掘機

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4. 三一60小挖掘機怎麼辨別翻新車

三一60-8之前用的五十鈴的發動機。
駕駛室外，大臂油缸附近的銘牌會有出場日期及其型號。
主要是觀察發動機和液壓泵是否有維修或更換的痕跡，外觀是否有油痕，塵土，密封膠；工作裝置大臂小臂顏色是否與整車顏色一致，仔細查看是否有裂痕補漆的痕跡。

5. 購買二手挖掘機主要看些什麼

如果您想夠買二手機器，去看車的時候，一定要請一個資歷深的老機手去幫忙看車，然後進行試車，不要貪圖小便宜，要謹慎購車。
第一、挖掘機大小臂，觀察挖掘機大臂和小臂有沒有出現裂痕，焊接過的痕跡，如果出現裂痕，證明機器以前乾的工況比較惡劣，機器受損嚴重。
第二、觀察各個油缸有沒有磕碰的痕跡，如果出現磕碰，證明機器曾經受過嚴重的損傷，油缸會不停地漏油，即使換上新的油封也會在短時間內繼續漏油，所以在購買二手機器的時候，檢查油缸也是很重要的。
第三、檢查四輪一帶，首先觀察驅動輪、引導輪、
第四、發動機俗稱挖掘機的「心臟」，所以在購買二手機器的時候一定要仔細檢查發動機，試車的時聽發動機有沒有噪音，動力是否強勁，工作的時候是否出現掉速現象，同時也可以進入到系統觀看，看下排氣是否排氣量較大，如果排氣量偏大就證明發動機工作時間偏長，需要進行大修，另外，觀察啟動發動機時是否出現冒藍煙，啟動以後還沒開始幹活就出現冒煙想像，則證明發動機有燒機油問題。
第五、要檢查旋轉馬達，觀察是否旋轉有力，旋轉時是否發出很大的噪音，如果出現噪音需要觀察是哪個部位發出的噪音，再仔細觀察一下旋轉底盤是否有間隙，其次也要仔細觀察挖掘機的分配器，由於分配器的功能主要是控制各項工作的動作，所以在購買二手機試車的時候一定要看挖掘機各項工作動作是否連貫，是否有停頓的情況出現。挖掘是否有力，測試方法就是挖起一斗土然後提到最高點觀察各個油缸是否出現內泄現象，這些注意事項在購買二手車的時候都很重要，所以一定要謹慎選車。
第六、液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。所以液壓泵的檢查也是十分重要的，購買二手機時要用手去觸摸液壓泵，觀察有沒有震手感覺，然後檢查液壓泵有沒有裂痕，是否出現漏油嚴重情況，進行試車，觀察液壓泵是否有力，無噪音。
第七、檢查電器系統，是否各項電路都可以正常工作，然後進入電腦系統檢查主板，如果進入系統後可以看到各項工作情況，如轉數，壓力，保養模式等，則證明電腦板正常。

6. 二手挖掘機怎樣鑒別

查看全車的油管原裝程度，換的油管越多就說明車子的時間越長，乾的活很惡劣，時間短的挖機很難出現爆油管的這種情況，如果分不清楚原裝油管和非原裝油管的情況下可以看下車子上的哪種油管品牌多，品牌越多就說明換的油管過多，這種車子買回去也沒有什麼用，天天爆管夠你受的

鏈條，驅動輪，導向輪看是不是原裝的，原裝的都帶走標志，如果機器是新的，鏈條和驅動輪磨損得很嚴重的話那這機器就可能翻新很嚴重，機器上半體車況一定要和下盤體情況成正比

看兩邊的行走馬達是不是一個品牌，把馬達後面的蓋子板也打開，看是不是和原裝機器同一個系列的品牌，有的機器兩邊馬達不是同一個品牌就說明馬達換過，換過馬達的機器是永遠修不好的，修好也是用不了多大時間。

看機器三大件。看發動機是不是太過於干凈，越干凈就越有問題，發動機上面有銘牌可以大概查出是什麼時候生產的，看能不能和挖機年限大概對上，尤其是看螺絲有沒有動過，動過的螺絲邊角起毛了，用手摸一下看頓挫感，沒有動過的螺絲你用扳手去拆的話有咔嚓一聲響的。液壓泵：看有沒有調過流量，調過壓力，有沒有漏油的現象，有這種情況的話就當心了，很有可能就拆開翻新過。分配閥：看分配閥有沒有漏油的痕跡，有的分配閥是整體的，有的是一片一片的，如果做了油漆的話中間應該有痕跡，這個就可以看得出分配閥是不是動過。

挖機全車大小臂和挖斗還有油缸都有鋼印，看能不能對應連接起來，連接不起來的話就很有可能是拆車件換起來裝上去的，還有駕駛室那些零件型號能不能對應起來，以此來判斷是不是翻新機。

7. 怎麼區別神鋼挖掘機是否是翻新機

一般的翻新機只是修理修理，換換件，噴噴漆，所以，最常用的辦法是做常規的檢查（比如看看一些連接螺栓是否有原來的漆色，是否動過扳手，線路是否動過），然後直接去觀察履帶板，看其稜角是否分明，新機的履帶板稜角是很分明的，翻新機的履帶板稜角邊緣一般已經摸的有些圓倒角了。

8. 挖掘機辨別翻新車和組裝車

翻新的一般只能通過仔細觀察，整車的漆面整潔度，但是也要考慮到好的廠家都會在出廠前試車，然後補漆。如果可能拆開主要的液壓部件看看磨損，看看發動機機油的情況。總之一句話多觀察特別是主要的液壓部件和發動機其他的不是很重要。組裝車就不好看了，除非你能追蹤部件的序列號，個人認為通過觀察主要部件緊固的情況可以有點數，但是主要看經驗。

9. 怎麼辨別二手挖掘機是否翻新過

現在二手工程機械市場比較混亂，購買挖機的時候，常常會遇到一些事故翻新車、改裝車，二手販子對 此改造之後，一般人是很難辨別二手車真正的車況的。
1、查看三大件（發動機、液壓泵、多路閥）是否存在漏油、漏水、漏氣的痕跡 對於小時數短的車 ，客戶賣車的原因要調查清楚，有可能這個車質量有問題，沒有得到解決，車主直接轉手；或者重大事 故導致核心件受損；或者車齡比較大的車，直接影響到車的修護成本。
2、查看油漆是否因為掩蓋問題而做翻新
有些商家用油漆掩蓋設備真實情況，主要是掩蓋設備結構件上的問題，如事故車，機構件裂痕等；用油 漆偽裝成「進口車」、「車況好」的設備，即翻新，再做舊。這方面的高手在兩個知名的造假二手機市 場已經成了入門級技能了。
3、查看小時數是否被調整過 設備的真實的小時數反應設備的運轉時間，小時數越小的機器餘下壽命長 ，零部件故障率低，能賣個好價格。因此不良商家通過調小時數來掩蓋設備真實的使用小時數賣高價牟 利。怎麼看是否被調過？
方式一：看是否有拆動小時表的痕跡； 方式二：根據挖機的整體使用綜合參數預估是否與顯示的小時數 相符； 方式三：「監測發動機的工作小時數」，但是需要專業工具，一般的購車用戶很難做到； 方式 四：查原車主在代理上購車保養記錄以及車所在地的工況，結合地區的挖機的月平均小時數，預估挖機 的小時數。 地區差異對挖機的使用小時數影響很大，同樣的車齡在東北地區的車比南方的車小時數 小，北方由於冬季凍土不開工，而你若遇到內蒙礦山下來的車就得當心了，收車的手續上來看車很年輕 ，機構件看起來很上眼，但是挖礦的車一般是司機兩班倒甚至三班倒，機器24小時不停機。
4、查看發動機排氣管上的銹
發動機排氣管的溫度很高，所以不能上油漆防銹。這個位置一定會有銹跡，若排氣管是原裝的沒有被人 換過，那麼他的銹跡程度間接反映這個車的車齡；這個位置注意的人很少，而為此故意去換個新的來掩 蓋車的實況又不值。太新了又與原車反差太明顯。
5、操作手柄的磨損程度，也可以說明時間。
人家說手常常握住粗糙的東西會有老繭，車手柄也一樣，手柄的新舊程度與磨損大小也能說明車的使用 時間，這招防止老爺車翻新再造舊的一個好方式。
這樣大家購買挖機的時候
就不用害怕上當受騙啦！

10. 怎樣辨別挖掘機的好壞啊 有沒有毛病什麼的

1.看外觀
首先看一台舊設備的時候，通過不同光線、角度，來看一些漆的顏色，以及設備行走部分磨損情況，外觀這塊裝過炮管沒有，管線這塊是原裝的，還是自己後加裝上去的，以及配重的磨損情況，包括邊門、配重、做過漆沒有，通過不同的光線角度來判斷一下。外觀的問題可以說是小事，也可以說是大事。別人請設備施工，肯定要看你設備的新舊程度。花同樣的價錢，人們絕不會棄新選舊。
2.看銘牌
購買二手機時，大部分人都會習慣性看一下銘牌。設備的銘牌就好比我們公民的身份證一樣，其性質是一樣的，上面有相關設備的型號和出廠編碼。圖片中JAPAN代表設備的生產地，設備的編碼可以查到它的生產日期。
3.看鋼印
在一些重要的結構件上都可看到，這是車輛識別代號（車架號），在挖掘機的動臂根部、車架上、油箱上等等部位都可以看到，一般均為鋼印，據此就能通過設備經銷商或是廠商查詢該設備的出廠日期。鋼印是被很多人忽視的問題，它和設備的銘牌一樣重要。鋼印不容易被改掉，除非是被磨光機打掉了。
4.小時表：可根據設備的年份和顯示器的小時做對比，一台挖掘機每年的平均使用小時數大約為2000小時。
另外，地區差異對挖機的使用小時數影響也很大。由於冬季凍土不開工，因此同樣年限的機子在東北地區比南方地區小時數要少。如若遇到礦山上下來的機子就得當心了，從收車的資料上來看機子很年輕，機構件看起來很上眼，但是挖礦的機子一般是機器24小時不停運作，因此這樣的機子是賣過苦力的。
5.看機身
（1）看配重：配重被機手們俗稱為「屁股」。配重的好壞反應了一個駕駛員對設備是否愛惜和設備的施工環境。正常施工設備超過了3年，下方油漆會被磨掉，屬於是正常現象。如果碰到機器配重全部刮花了，或者是外面的鐵皮都破了，這種設備基本上都是在礦上呆過，或長時間從事拆遷，或打過破碎的設備，正常的挖方、簡單的土石方工程是不會出現這種情況的
（2）機身兩側：注意是否做過鈑金，如果做過說明該處有過強烈的碰撞。
（3）駕駛室：注意駕駛室上方與車門處有沒有碰撞痕跡。如果發生過側翻或者是在施工時被石頭砸過的設備，就不會這么的端正了。
（4）發動機蓋：看設備在夏天時的施工環境，那就注意看上圖紅框內容。如果設備水位一直很高，長期打開發動機蓋施工，那它的水溫肯定是高的不行！如果發動機經常出現問題，蓋子打開頻率大，時間長，更易損壞。
6.挖掘機內飾、顯示器：有時間賣家會說顯示器壞了，這種情況下最好千萬別信，好多都沒有電腦板。等你買回去想維修電腦板發現沒有時，就成冤大頭了！買個二手的電腦板要好幾萬，還不一定有原廠的好。
7.發動機是挖掘機的心臟。看發動機有沒有拆過，要仔細看發動機螺絲，以及周圍零件的安裝位置是不是和原廠的一樣。還要檢查發動機和散熱器銘牌信息是否改動、氣門室蓋是否拆過、柴油泵是否漏油滲油、線束是否整齊、皮帶和風扇是否破損、水箱蓋是否銹蝕、發動機罩上的棉條是否損壞；
圖片上就是一台更換過銘牌的五十鈴發動機，新貼上的銘牌周圍還有原銘牌被撕毀的痕跡。發動機銘牌上一般會標注發動機生產日期，如果上圖中的銘牌信息真實，則可以推斷這台設備出廠日期應該是2011年底或是2012年初。
發動機運轉時需要要看它的下排氣大不大。如果大的話，那發動機就是需要拆開來修了。檢查燒不燒機油，看發動機上面的排氣口的氣體味道和顏色。
8.看水箱
如果發現水箱口的周圍會有一層黃色物質，那麼說明，這台挖掘機經常出現水溫高的問題！
9.散熱器
不管是液壓系統的還是水箱的散熱器、如果是原廠的還好，如果是新換上去的，那就要注意了，有的不單是水溫高，也許液壓的溫度也是挺高的。
10.液壓管路：
液壓管、分配閥、旋轉件，不管是什麼年代的機器，都要看有多少管是原廠的。如果是換過的管，要仔細看它連接的位置，這樣才能決定它會出現什麼故障。這個是好多朋友忽略的。一個設備保養的好不好，從這里是可以直接看出來的。
（1）檢查液壓泵：判斷是原車泵還是更換的泵，是否經過維修，從油漆、油管接頭、流量調節器等處觀察。
（2）檢查液壓狀況：兩人合作，一人試車，另一人用手去感受各個油管震動情況。（低油門、中油門和高油門依次進行）
（3）檢查分配器、回轉馬達、回轉減速器等；觀察各個油管、螺絲是否是原車的；觀察油標尺，用手感受粘度。
11.大泵
「不要以為換了個新的總成就買值了，原汁原味的東西才是最好的。如果設備整個大泵都打掉了，那麼它的位置就不單單是在這里，分配閥一樣是有關系的。如果是突然打掉的，裡面的鐵屑會在液壓油裡面流動，如果處理不好，整個液壓系統就會報廢！」
12.行走裝置
行走部分也可以看出來設備的施工環境。仔細看藍色圈中的馬達邊角，標準的土方設備磨損。如果是在礦山或者從事破碎、建築垃圾施工的環境，那就會把角磨圓了。
13.履帶板
它的角度決定了磨損程度。土方的設備磨損都是成直角的，石方施工環境的設備基本上都是磨平了。有的設備小時數不多，但是履帶板磨損的厲害，有可能是石方施工多，設備行走時間長。長時間行走磨損馬達容易出現問題！