賽拉唯傢具

❶ 售價近20萬，夠買CR-V、亞洲龍！馬自達昂克賽拉\CX-30壓燃版開賣

售價近20萬的馬自達CX-30你會考慮嗎？

不論是從駕駛層面還是日常使用的角度出發，值得用買更高級別的車型的預算去購入一款低級別的車型嗎？從理性消費的層面，馬自達3昂克賽拉X壓燃版還是CX-30X壓燃版都顯示不出競爭力。當然，新發動機帶來的成本上漲是可以理解的。但市場從來都是最現實的。

?（文：Louis9、何威）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 塞拉維什麼意思

塞拉維是C'EST LA VIE 這句法語的中文音譯。
C'EST LA VIE 的意思就是「這就是生活」。
現在在西安有叫「塞拉維」的蛋糕店，，不知道你想問的是哪個意思

❸ 【車主點評:馬自達昂克賽拉，魂動設計，操控超棒】

#選車理由 選擇馬自達昂克賽拉這款車，主要是非常喜歡他的外觀設計，動力又符合我的需求，操控起來非常棒，無論是外觀還是內在，都不錯，家庭使用完全足夠，當時也剛好趕上4s店搞活動，贈品特別多，所以就毫不猶豫的買了。
#最滿意 最滿意的就是這款產品的操控和動力，2.0的版本動力體驗超棒，稍微給點油，動力就非常兇猛，換擋平順沒有頓挫感，車子的油耗表現也不錯。
#最不滿意 不滿意的就是昂克賽拉的後排空間，這個車子無論是外觀還是操控絕對都是為年輕人定製的，但是後排的空間確實有點局促，沒有競爭力，像我這種身材略微有點高的，坐在後排就會比較難受。
#空間 我覺得昂克賽拉唯一的不足就是後排的空間表現，前排空間表現不錯，很容易就找到一個非常好的駕駛坐姿，開起來也比較舒適，可能是因為造型的原因犧牲了一定的後排乘坐空間，後備箱的容積還不錯。
#外觀 買昂克賽拉的人我估計都是比較喜歡他的外觀，魂動的設計確實讓人滿意。看起來非常有運動感覺，很像一個腳跑，大燈設計的也非常不錯，看起來非常犀利，車身線條非常流暢。
#內飾 你是設計的中規中矩，肯定沒有外觀設計的那麼有特色，沒有給人眼前一亮的感覺，但是設計的還是比較耐看的，用起來也比較方便。整體設計風格非常簡約。
#動力 車子的動力表現非常棒，2.0升的動力，隨叫隨到，在城市內上下班代步綽綽有餘，動力輸出非常平穩，加速比較先行，變速器換擋非常平順，沒有頓挫感，操控性確實讓人滿意。
#操控 馬自達的操控性毋庸置疑，方向盤感覺特別好，比較輕盈，轉向非常精準，車子的行車輔助系統也比較好用，特別是拐彎的時候非常不錯，畢竟昂克賽拉號稱彎道之王。
#舒適性 作業做的很好，做起來非常舒適，包裹性不錯，對腰部和頭部有很好的支撐，底盤調教的非常緊湊，形勢起來整體性不錯，平時駕駛起來不缺少運動感給人不錯的駕駛激情。
#油耗 油畫表現非常不錯，馬自達的創馳藍天發動機，調教的非常好，燃油經濟性比較有競爭優勢，目前我的平均油耗7個油，昂克賽拉的油耗表現也是有目共睹的，表現一直都很不錯。

❹ 馬自達昂克賽拉缺點，內飾怎麼樣，舒適

內飾舒適性都不錯，最主要是操控性一流！發動機變速箱底盤車身都是同級別一流的，唯獨後排空間略微小點，因為後懸架是獨立懸架，其次就是隔音差，因為發動機壓縮比比較高，所以發動機聲音抑制不住，其他沒啥問題。

望採納

❺ 次世代馬自達3昂克賽拉：改進頗多，質感出眾

新馬3的底盤質感也是相當給力，彈簧支撐強勁，避震韌性十足，車身姿態和方向盤的動作非常一致，整體感強。

唯二讓我不爽的，是偏沉重的轉向和偏疲憊的轉向回饋力度，和不把轉速線放在中央的全新儀表盤。

可這又有什麼呢？既然目標是地平線，留給世界的只能是背影，不是嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 馬自達1月銷量20963輛，同比下滑8.2%、昂克賽拉超萬台

日前，從馬自達汽車官方獲悉，馬自達品牌在1月國內銷量為20963輛，相較去年22844輛的銷量，同比下滑8.2%。雖然，在國內有一汽馬自達和長安馬自達兩家合資公司，但僅有昂克賽拉一款車型銷量突破萬台，10698台的銷量依舊很難和日系對手軒逸、卡羅拉、思域等車型相抗衡。

2020年馬自達品牌依舊充滿機遇，長安馬自達將引入馬自達CX-3車型，以彌補兩廂馬自達3缺失的短板。同時，首款採用壓縮氣體點燃技術的Skyactiv-X發動機將引入國內，首先搭載在馬自達3車型上市，將逐步普及到其他車款。

原創資訊，感謝閱讀、點贊、轉發-高隊車評

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❼ 【車主點評:顏值超高的馬自達3昂克賽拉用車點評分享】

#選車理由 因為我是一個理工男嘛。我肯定要多方面全方位的考慮，我的一個主要考慮的三個方面，第一的話，對於我這個年紀來講的話，其實顏值我還是蠻看重的，第二方面的話就是車子三大件，三大件的一個穩定性，第三方面的話就是後期的一個用車成本。馬自達的話就剛好符合我的這三個基本要求。第一方面，馬自達的一個混動外觀設計，我特別喜歡轎跑轎車的一個設計，像跑車一樣，顏值特別高，第二方面馬自達的一個創馳藍天發動機全球十佳的發動機搭配，6at的一個變速箱，同級別最佳，第三方面馬自達力屬於日系車用車成本低，油耗也不高，滿足這三個要求的話，後期用車就特別省心。這就是我選擇馬自達的所有原因。#最滿意 馬自達的一個外觀設計像跑車一樣，我和我老婆都特別喜歡，進店第一眼就看中了，我們的一個昂克賽拉，被他的外觀所深深吸引，內飾的一個簡約設計風格，包括內飾做工軟包皮質包裹，包括發動機變速箱等都讓人流連忘返。像我當時買車的時候，我同級別看了思域卡羅拉，軒逸他們都是用的cvt變速箱，唯獨馬自達用的是一個at變速箱，這也是我選擇馬自達的一個重要原因之一，其次買馬自達主打的一個操控性，我有朋友也開的是馬自達，他開的是一汽馬自達馬6，然後講到馬自達車子開起來操控特別強，操控性特別好啊，由於我的個子和我家人的個子都並不是很高，所以說我選擇同品牌的馬三，然後我試乘試駕的時候，感覺那一下馬自達操控確實特別好，方向盤特別輕，方向呢一個就是精準性特別好，沒有任何虛偽的讓人開起來得心應手，隨心所欲的一個感覺。#最不滿意 稍微有一點點不滿意的，就是馬自達的發動機的一個轟鳴聲。對於年輕人來講的話，那可以講是馬自達的一個特性，但對於我這個年紀的話，其實蠻尷尬的，家裡有小孩，然後的話我個人還是想偏安靜一點點，但是的話被馬自達的外觀內飾做工操控所吸引，我也就屈服了，嗯，總總體來講的話還是可以接受的。還有一點的話就是馬自達的價格，價格的話可以講是日式車裡面的話稍微偏高一點點的，但是的話也是物超所值了，因為他的一個發動機備用箱的造價成本，包括類似做工用材的一些成本，只能說一分錢一分貨。#空間 2020款馬自達三昂克賽拉軸距夠長，，對於我1米7左右的個子完全夠用了。後備箱空間的話也是蠻大的，可以裝大概兩個大型的行李箱加兩個小的背包。#外觀 馬自達我最喜歡的就是它的一個外觀設計，非常時尚大氣，話也不用多說了，大家看圖吧。#內飾 內飾設計，包括質感用材，做工都是特別不錯的。新車異味也比較小#動力 動力的話，因為我是買的1.5的排量，因為主要用途就是上下班代代步嘛，有的時候接送一下小孩子，城市代步的話1.5我覺得是完全夠用的，起步不肉，加速有勁，最主要車市好開好省嘛，用車成本低，所以說我選擇的是1.5的，這個的話因人而異吧#操控 操控性的話，馬自達應該是毋庸置疑的。方向盤特別靈活，指向精準剎車靈敏油門的一個響應，速度也很快，馬自達的操控我還是特別喜歡的。#舒適性 2020款的一個馬自達三昂克賽拉舒適性還是蠻的，座椅的包裹性很不錯，隔音方面的話也是特別不錯的，相比於其他品牌的日期的話，同級別還是提高蠻多的。#油耗 馬自達日系車，我因為是買的1.5的排量嘛，油耗的話也不高，目前市區跑跑平均油耗7升

❽ 以後別再糾結昂克賽拉和思域了，乖！聽話

昂克賽拉和思域有沒有交集？

有，他們唯一的交集就是，價位區間相同。而這也是它們唯一的交集很多手握15萬預算的消費者，一直都在昂克賽拉和思域之間糾結，我想要一台運動一些的車型，但是這兩台車都是屬於運動類的，價格區間又這么接近，兩者的熱度也都差不多，我到底應該怎麼選？

其實這並不難，你往下看

兩台車的動力表現更是有非常大的區別，注意了，敲黑板了，點題，這台車的脾氣真的很不一樣。

昂克賽拉擁有同價位里最強的6AT變速箱（再說一次，不是愛信不是愛信不是愛信）

它的變速箱調教真的可以稱得上聰明二字，不論是低速行駛時的頻繁換擋速度，以及激烈駕駛情況下，一次降檔到位，而且也知道該保持多久，並不會隨意升檔。

15萬預算可以摸到昂克賽拉的2.0L版本，你要說快，倒也談不上，但是平順性真的是要完爆同級別車型了。

而思域的動力則更多的是直接壓榨這台1.5T的機頭，從數據上來看確實要比昂克賽拉漂亮得多，而且實際的表現也真的不錯。

思域不僅是原廠快，這台L15B8的改裝潛力也確實不錯，不需要特殊強化上個1階沒啥問題。

總結：兩台車從外觀、內飾、空間、動力、操控上來說，真的可以徹底區分開兩者的區別。

所以不需要再在這兩台車上多糾結

取悅自己，買昂克賽拉

取悅一家人，買思域

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❾ 花18.99萬買台昂克賽拉到底值不值從同價位車型入手探尋答案

前段時間，搭載馬自達壓燃發動機的馬自達3昂克賽拉和CX-30正式上市，售價分別為18.99萬元和19.99萬元。價格一公布，連很多「馬粉」也表示，價格實在是太貴了；但同時也有人表示，價格可以接受，畢竟有著更高的性能。那麼今天就來探討一下18.99萬的馬自達3昂克賽拉到底值不值。

絞盡腦汁後，我終於想到了一台同樣主打性能的車型——領克03+。但這個價格也只能買到領克03+的最入門版本，最大的優勢就是在於動力方面以及來自博格華納的四驅系統。領克03+搭載了來自沃爾沃的2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率254馬力。在配置方面，領克03+入門版車型同樣不及壓燃版馬自達3昂克賽拉，主要是在輔助駕駛配置方面，但相差也不多。如果能夠接受今天的自主品牌，領克03+也是一個不錯的選擇。

總結：今天以同價位車型為線索，分析了壓燃版馬自達3昂克賽拉的競爭力。最後發現，18.99萬這個價格有點高不成低不就。最後我們的結論是：如果你是一個腳踏實地的「務實青年」，本田雅閣或CR-V更加合適；如果你是一個追求極致性價比的「省錢青年」，索納塔和K5凱酷以及速派可能更合適；如果你是一個對速度有狂熱追求的「追風少年」，領克03+能帶來更極致的體驗；而如果你願意為情懷買單，壓燃版馬自達3昂克賽拉或許是自然吸氣最後的倔強了。（文/簡嶼）

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❿ 你是外貌協會嗎改裝版馬自達3 昂克賽拉，操控不再是唯一殺手鐧

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