boca傢具

Ⅰ 光明天使基金的光明大事記

2007
2007年5月14日，中國紅十字基金會-光明天使基金在北京正式啟動。
2007-2011年，為張成盲人按摩學校設施改善及發展進行捐款、捐物、培養出150名專業盲人按摩師。
2007—2008年，開展為盲人送白手杖及500床棉被活動。
2007—2009年，與永新能源合作，幫助中國25個盲校配給所需要的設備和教材。
5月25日，光明天使基金在北京世紀劇院舉辦「紀念中日友好35周年慈善音樂會」。
9月22日，「香港回歸10周年之夜光明天使基金慈善晚宴」在中國大飯店舉辦。
2008
5月，協助中國紅十字基金會，提供四川汶川地震所需的各項急難救助。
8月，協助北京奧委會、殘奧會舉辦慈善公益活動。
8月17日，光明天使基金配合殘奧會，在京舉辦「點亮盲人心燈 用愛溫暖盲人」主題慈善公益晚會。
12月4日，光明天使基金、微軟（中國）、中油匯智公司與中國盲人協會、中國殘聯殘疾人就業服務指導中心合作，在京舉辦「首屆全國盲人計算機技能大賽」。12月，協助中國網通，在中國盲人協會的幫助下，將5000台專為盲人設計的電話贈送給北京盲人同胞。
2009
2009年5月—至今，在中國各地先後舉辦盲人免費按摩培訓，為中國14個省事貧困農村的2000多名視障人士提供免費按摩培訓，安置就業。
9月16日，光明天使基金「盲人按摩培訓計劃」啟動暨「點亮心燈」系列活動新聞發布會在京召開。
11月14日，光明天使基金「點亮心燈」慈善晚會在北京海航大廈萬豪酒店舉行。
20105月6日，美國日內瓦環球發展慈善機構與光明天使基金的資助，首批200名農村貧困盲人為期3個月的免費按摩在北京開班。
8月22日，光明天使基金在香港成功舉辦慈善晚宴。
10月20日，光明天使基金與台灣中華電信、華碩電腦簽約，「光明天使呼叫中心（盲人熱線）」正式成立，並完成48為盲人「耳麥天使」的專業培訓：熱線服務、電話禮儀、聯通3G的銷售及心理課程。
12月4日，北京外僑聯誼會（BOCA）在北京萬豪酒店舉辦「光明天使 點亮心燈」慈善晚會。
12月30日，中國紅十字基金會、中國盲人協會主辦，光明天使基金和客戶世界機構在京舉辦「盲人熱線管理發展座談會」。
2010年度，參與貴州盛華職業學院-光明天使學院籌備盲人大學規則、章程、政策。准備招募院長、教師和學生等程序。
2011
3月4日，楊福梅主席參加首屆公益深交會，天使榮耀藝術團盲人芭蕾舞演員趙蘊輝在開幕上獻上「天使之愛-夢 芭蕾」。
3月8日，全國政協禮堂，天使榮耀藝術團芭蕾舞演員在「相約國際婦女節：第二屆科學與藝術音樂會」上表演芭蕾舞《睡美人》、《舞姬》，全國政協副主席王志珍親切接見楊福梅主席。
5月，寶馬協同天使榮耀藝術團長城公益行活動，舉辦「情系7系 悅是溫暖」大型演出。
6月，「網明行動 2011公益行精彩生活 分享愛」天使榮耀藝術團為騰訊公司員工專場大型公益演出在深圳舉行，光明天使基金與騰訊公益慈善基金會合作拍攝「活著」盲人專題。
10月18日，與客戶世界機構合作，「金耳麥杯」「中國最佳呼叫中心年度評選」頒獎典禮，天使榮耀藝術團為國內呼叫中心產業年度盛事助演。
9月15日，光明天使學院正式開學。光明天使基金首批資助人民幣80萬元已用於支持盲人及市長學員的學費、生活費、按摩機醫學實驗室設備等硬體設備。
10月9日，天使榮耀藝術團為達芬奇傢具公司慈善演出。
11月2日，與騰訊公益慈善基金會合作，「網明之夜 點亮心燈」大型公益演出在北京世紀劇院溫暖上演，被國家領導人譽為「推動文化繁榮，展現自強人生，這是一場照亮心靈的演出」。
12月3日，世界助殘日，光明天使基金成立四周年慈善晚宴在京舉行。
12月4日，光明天使基金、騰訊公司、中國盲人協會、中國殘聯殘疾人就業指導中心及中國盲文出版社在京共同舉辦「第二屆全國盲人計算機技能大賽」。
12月20日，與《奢華旅行家》雜志在京舉辦「龍騰天下-奢華旅行家2011年度盛典」。「慈善之旅」賦予了更深刻的內涵，上演了「善行天下」的感人一幕。
2012
5月5日，光明天使基金贈送40台電腦給北京盲人協會。
5月19日，光明天使基金參加北京八通親子游慈善活動，提供盲人音樂表演。
5月20日，光明天使基金參加眾贏網慈善晚會，接受贊助捐款3萬元人民幣。6月15日，光明天使基金、北京外僑聯誼會（BOCA）主辦的第五屆慈善時裝秀晚宴在京舉行。
8月4日，光明天使基金將200台卡爾979盲人電話贈送給中國盲人協會。
9月8日，與龍城麗宮酒店合作，為貴州光明天使學院盲人孩童募集善款，舉辦「感恩之夜點亮心燈」大型慈善晚會。
9月14日，貴州省花職業學院-光明天使學院2012年9月開學典禮。
9月30日，國慶中秋雙節，光明牛奶公司送一卡車牛奶給光明天使學院；北京海航萬豪酒店岳林林經理、唐宮飯店捐送月餅給光明天使學院。
10月18日，參與IME公司在上海世博會音樂節的新聞發布會，並有盲人音樂精彩表演。
10月18日，由光明天使基金支持上海天使盲人藝術團參加北京樂海盛世國際音樂 文化發展有限公司舉辦的2012上海白色時尚音樂節新聞發布會演出。
11月17日，由光明天使基金支持上海天使盲人藝術團參加2012上海白色時尚音樂節室外的民樂及現代音樂節目演出。11月24日，由青島眾贏電子商務有限公司贊助光明天使基金在浙江湖州舉辦「思鄉情 感恩心」音樂慈善會，由上海天使盲人藝術團全場演出，湖州菱湖許多政府領導出席參加。
12月2日，光明天使基金五周年慈善晚宴「點亮心燈-愛 分享 感恩」在京舉行。蘇有朋先生參加晚宴，演唱《背包》，並拍賣自己收藏的郵票，善款捐助貴州盲人學生。

Ⅱ 誰能告訴我史丹利家居怎麼樣

大家聽說的，而且各大賣場都有的史丹利衣櫃只是五金是史丹利的，百年品牌史丹利不做衣櫃的。

Ⅲ LA BOCA注冊過商標嗎還有哪些分類可以注冊

LA BOCA商標總申請量1件
其中已成功注冊0件，有1件正在申請中，無效注冊0件，0件在售中。
經八戒知識產權統計，LA BOCA還可以注冊以下商標分類：
第1類（化學制劑、肥料）
第2類（顏料油漆、染料、防腐製品）
第3類（日化用品、洗護、香料）
第4類（能源、燃料、油脂）
第5類（葯品、衛生用品、營養品）
第6類（金屬製品、金屬建材、金屬材料）
第7類（機械設備、馬達、傳動）
第8類（手動器具（小型）、餐具、冷兵器）
第9類（科學儀器、電子產品、安防設備）
第10類（醫療器械、醫療用品、成人用品）
第11類（照明潔具、冷熱設備、消毒凈化）
第12類（運輸工具、運載工具零部件）
第13類（軍火、煙火、個人防護噴霧）
第14類（珠寶、貴金屬、鍾表）
第15類（樂器、樂器輔助用品及配件）
第16類（紙品、辦公用品、文具教具）
第17類（橡膠製品、絕緣隔熱隔音材料）
第18類（箱包、皮革皮具、傘具）
第19類（非金屬建築材料）
第20類（傢具、傢具部件、軟墊）
第22類（繩纜、遮蓬、袋子）
第23類（紗、線、絲）
第24類（紡織品、床上用品、毛巾）
第25類（服裝、鞋帽、襪子手套）
第26類（飾品、假發、紐扣拉鏈）
第27類（地毯、席墊、牆紙）
第28類（玩具、體育健身器材、釣具）
第29類（熟食、肉蛋奶、食用油）
第30類（面點、調味品、飲品）
第31類（生鮮、動植物、飼料種子）
第32類（啤酒、不含酒精的飲料）
第33類（酒、含酒精飲料）
第34類（煙草、煙具）
第35類（廣告、商業管理、市場營銷）
第36類（金融事務、不動產管理、典當擔保）
第37類（建築、室內裝修、維修維護）
第38類（電信、通訊服務）
第39類（運輸倉儲、能源分配、旅行服務）
第40類（材料加工、印刷、污物處理）
第41類（教育培訓、文體活動、娛樂服務）
第42類（研發質控、IT服務、建築咨詢）
第43類（餐飲住宿、養老托兒、動物食宿）
第44類（醫療、美容、園藝）
第45類（安保法律、婚禮家政、社會服務）

Ⅳ 頂級的傢具奢侈品牌有哪些

大家也知道中國的很多技術都落後於國外，別的不用說今天小編就給大家說一說家居行業吧!該行業國外的技術就非常地領先。所以致使很多人在選購傢具的時候都選擇國外的一些傢具品牌。國外的傢具優勢有很多，無論是在款式還是在價格方面都有一定的優勢，所以這也是很多人選擇國外傢具的原因。今天小編就給大家推薦幾個國外比較有名氣的傢具品牌吧!

進口傢具品牌有哪些?

進口傢具奢華品牌-卡利亞

細心的朋友都會發現，國際知名的進口傢具奢華品牌的創業歷史都長達半個世紀，這和咱們國內短短十幾年的流水線製造工藝是完全不能比擬的。卡利亞進口傢具奢華品牌就是其中的典範，卡利亞誕生於1965年，經過30多年的摸爬滾打成為了義大利頂尖的軟體傢具製造企業。在90年代初，這個進口傢具奢華品牌開始整合全球資源，為進入國際傢具市場奠定基礎。在精良的手工藝和頂級原材料的幫助下，卡利亞進口傢具奢華品牌為不少消費者帶來舒適的家居環境，成為義大利家居市場的又一張名片。

進口傢具奢華品牌-貝克

既然是進口傢具奢華品牌，那麼純手工定製是絕對少不了的啦。貝克進口傢具奢華品牌創辦於1891年的美國，大家都知道美國曾經是歐洲最大的殖民地，那裡擁有歐洲最齊全的傢具風格，也成就了現在的貝克進口傢具奢華品牌。這個進口傢具奢華品牌注重每一件傢具的細節處理，在祖傳的木器手藝以及對原材料的敏銳觸感下，貝克進口傢具奢華品牌成為了傢具行業的經典品牌，被稱為「傢具之王」。值得一提的是，貝克進口傢具奢華品牌還是美國白宮的御用傢具製造商呢，如果你也想獲得和白宮一樣的傢具享受的話，就快去貝克進口傢具奢華品牌專營店看看吧。

進口傢具奢華品牌-賽維特納

傢具原材料中最頂尖的是什麼呢，沒錯就是柚木材質。塞特維那進口傢具奢華品牌就是一個專注於柚木傢具研發設計的國際知名品牌，這個進口傢具奢華品牌相信只有不斷的變化和創新才能得到消費者的肯定。在質量方面，塞特維那進口傢具奢華品牌採用100%印尼原始森林老柚木，並使用傳統的木材烘乾技術，讓傢具的使用壽命更長久。小編收集的資料還顯示，塞特維那進口傢具奢華品牌被眾多收藏家成為傢具中的藝術品，是不少收藏愛好者的囊中之物呢。

進口傢具奢華品牌-卡帕奈利

為什麼進口傢具奢華品牌大多數都來自義大利呢，源自於義大利是全球時尚的領跑者，在那裡你能看到今年最流行的元素，流行元素在傢具行業也很重要呢。卡帕奈利進口傢具奢華品牌也來自義大利，卡帕奈利進口傢具奢華品牌在百年歷史的傳承下已經超越了古典和現代之間的界限，為廣大消費者帶來具有生命力的各種傢具。這個進口傢具奢華品牌鍾愛於為櫻桃木和愛神木這些名貴的實木材質，運用祖傳的薄木拼花技術，為咱們帶來了一場奢華的視覺享受。

進口傢具奢華品牌-埃奇奧·拜洛迪

這最後一個進口傢具奢華品牌是小編這輩子的夢想傢具品牌呢，埃奇奧·拜洛迪進口傢具奢華品牌是歐洲各國元首最鍾愛的進口傢具奢華品牌，各國元首都喜歡這個進口傢具奢華品牌呈現出來的王者風范。這種渾然天成的王者風范來自埃奇奧·拜洛迪進口傢具奢華品牌頂級的設計和精湛的工藝，無論是精緻的花紋還是流暢的線條都是埃奇奧·拜洛迪經過百年來的實踐總結而來。現在，埃奇奧·拜洛迪進口傢具奢華品牌已經進入了國內市場，在上海的梅蒂奇商場就能親眼感受王者風范哦。

以上就是本小編給大家推薦的幾個進口傢具品牌。總體而言，這些品牌在各方面都要比國內的一些品牌好很多，如果大家有一定的經濟實力的話小編建議大家在選購傢具的時候盡量選擇國外的一些高端傢具品牌。畢竟國外的傢具在原料的使用和加工技術等方面有豐富的經驗，在同等價位的情況下小編覺得購買進口傢具品牌還是比較劃算的。

Ⅳ 【瀋水美文漢譯英】大師上課的開場白

大師上課的開場白
The Masters' Prologues Before a Class
陳魯民

清華國學四大導師之一的梁啟超，上課的第一句話是：「兄弟我是沒什麼學問的。」然後，稍微頓了頓，等大家的議論聲小了點，眼睛往天花板上看著，又慢悠悠地補充一句：「兄弟我還是有些學問的。」頭一句話謙虛得很，後一句話又極自負，他用的是先抑後揚法。
Liang Qichao who was one of the four Chinese hierophant in Qinghua University,his first sentence before a class was:"Your brother I haven't any knowledge,"he then stopped for a moment,and waitted for the argument noise became lower,when everybody's eyes were fixed on the ceiling,he supplied a sentence slowly,"in fact,your brother I do have some knowledge."His first sentence was very humble,but his second sentence was very boastful.He used a way called hold first,then releasing.
西南聯大中文系教授劉文典是著名《莊子》研究專家，學問大，脾氣也大，他上課的第一句話是：「《莊子》嘿，我是不懂的嘍，也沒有人懂。」其自負由此可見一斑。這且不說，他在抗戰時期跑防空洞，有一次看見作家沈從文也在跑，很是生氣，大聲喊道：「我跑防空洞，是為《莊子》跑，我死了就沒人講《莊子》了，你跑什麼？」輕蔑之情溢於言表。好在沈從文脾氣好，不與他一般見識。
Liu Wendian,who was a Chinese professor in Southwest United Universities,was a famous expert of Chuang-tzu study,he had great knowledge and bad temper.His first sentence before a class was,"Chuang-tzu,I don't understand,and no one will understand.."This showed his great self-esteem,left this alone,when he ran to a bomb shelter ring the time of War of Resistance,he met Sen Congwen,who was writer,he became very angry,and said,"I ran for Chuang-tzu,if I die,there will be no one who can teach Chuang-tzu,but what do you run for?"So his contempt was suffused in his words.Luckily,Shen had a good temper and didn't mind.
啟功是個幽默風趣的人，平時愛開玩笑，上課也不例外，他的第一句話常常是：「本人是滿族，過去叫胡人，因此在下所講，全是胡言。」引起笑聲一片。 他的老本家、著名作家、翻譯家胡愈之先生，也偶爾到大學客串講課，開場白就說：「我姓胡，雖然寫過一些書，但都是胡寫；出版過不少書，那是胡出；至於翻譯的外國書，更是胡翻。」在看似輕松的玩笑中，介紹了自己的成就和職業，十分巧妙而貼切。
Qigong was a humourous and funny man,he liked faddling usually,even in his class,his first sentence was,"I am Manchu,and was called Huren before,so what I am saying are nonsense."Then everybody laughed violently.His old cousin,the famous writer and translator,Mr. Hu Yuchi had some classes in the university occasionally,his prologue was,"my surname is Hu,although I have written some books,but they are nothing,and have published some books,they are nothing also,in so far as the the foreign books I have translated,they are nothing too."It seemed he was joking breezily,in fact,he had introced his achievement and profession subtly and appropriately.
架子最大的開場白，則非章太炎先生莫屬。他的學問很大，想聽他上課的人太多，無法滿足要求，於是乾脆上一次大課。他來上課，五六個弟子陪同，有馬幼漁、錢玄同、劉半農等，都是一時俊傑，大師級人物。老頭國語不好，由劉半農任翻譯，錢玄同寫板書，馬幼漁倒茶水，可謂盛況空前。老頭也不客氣，開口就說：「你們來聽我上課是你們的幸運，當然也是我的幸運。」幸虧有後一句鋪墊，要光聽前一句，那可真狂到天上去了。
The most boastful prologue belonged to Mr. Zhang Taiyan certainly.He had great knowledge,there were so many people who wanted to attend his lesture that their demand could not be met,and then he had a big class simply.He was accompanied by four or five of his disciples,they were Ma Youyu,Qian Xuantong,and Liu Bannong etc.,they were all persons of outstanding talent,belonged to masters.His mandarin was poor,so Liu Bannong was appointed as his translator,Qian Xuantong wrote on blackboard,and Ma Youyu added hot water to his teacup,the pomp was so great.He was never humble,and said,"it is your luck to attend my lecture,of course it my luck as well."Luckily,there was the last sentence to be the buffer,otherwise,people would think he was so arrogant that no one could compete with him.

Ⅵ 世界名車第一是哪個

布加迪歷史

布加迪威龍標志
布加迪汽車的創始人埃托爾·布加迪，1881年生於義大利的米蘭，他的父親是畫家，也是著名的傢具設計師。埃托爾·布加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。幼年時期，他就建造了布加迪T1-T5車型，並參加了許多賽事。
埃托爾·布加迪在1902年隨全家搬遷至法國ALSACE的NIEDERBRONN，並於1904年開始和當地的一家汽車公司合作，為其研發生產汽車，直到1909年，共計生產了T6-T9等型號。隨後埃托爾·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車工廠，在這里，成熟的T13車型開始大規模生產。直到今天，MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研製出裝用馬蹄形散熱器護柵為特徵的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車後，這種形狀的散熱格柵隨後成為了布加迪的風格。之後布加迪汽車逐步發展壯大，並活躍於全球各大賽事。
後來隨著世界經濟的大蕭條以及兩次世界大戰的對布加迪汽車產生了重大影響。尤其是在第二次世界大戰期間，德軍佔領了法國的布加迪工廠，在1939年和1940年，埃托爾·布加迪的長子和父親先後離世，經營困難的布加迪工廠也被變賣。同時埃托里·布加迪本人不屈服於入侵者的威懾，堅持義大利國籍，因此受到迫害。隨後，縱橫車壇將近半個世紀的一代著名汽車設計師於1947年也寂然逝去。至此，布加迪共計生產了T1-T101等一百個車型。二戰結束後，布加迪工廠仍舊維系著慘淡的經營，並主要生產T101型車，直到1956年徹底停產。在1910-1956這47年間，布加迪共生產了大約8000台汽車。布加迪的歷史暫告段落。
直到1987年，身為金融家的汽車經銷商Romano Artioli購買了布加迪品牌，並將布加迪總部由MOLSHEIM遷至義大利，布加迪重回車壇，並與1991年推出了EB110作為創始人EB誕辰100周年的紀念。
EB110採用了560馬力的中置12缸渦輪增壓發動機，四輪驅動系統，性能在當時更是無以倫比，成為了眾多性能車愛好者和汽車收藏家熱捧的對象。但後來由於經營不善，布加迪於1995年宣告破產，留下了約12輛處於不同裝配階段的汽車被荒廢在生產線上，直到後來該公司的債權人決定如何處置它們。
1998年，布加迪品牌被大眾收購。隨後大眾品牌並沒有像其他超級跑車那樣對現有車型進行改進，從而看看能夠達到什麼樣的標准，而是破天荒的先訂立了1000馬力、400公里極速的標准，然後僱用大量工程師夜以繼日為達到這個標准而不斷克服各種技術難題。這也是布加迪與研發其他超級跑車最不同的地方。最後的結果，就是現今叱吒車壇的布加迪威龍16.4。
另一方面，大眾也開始著手重建布加迪位於法國MOLSHEIM的生產工廠。最終，新工廠被命名為BUGATTI ATELIER，該工廠於2004年竣工，2005年正式開放。現在作為布加迪總部所在地。
布加迪生產跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認為是那個時代最卓越的汽車。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年破產，之前他們已經生產了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質，讓人至今難忘。大約35年後，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的義大利汽車經銷商購得了布加迪品牌的使用權，使得這個神聖的品牌再度開始生產膾炙人口的汽車。
為了紀念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據此命名的EB110。它是最快，同時也是世界上有史以來最昂貴的量產車之一。1995年，在生產了126輛超跑級550馬力的EB之後，布加迪公司再度關門歇業，留下了約12輛處於不同裝配階段的汽車被荒廢在生產線上，直到後來該公司的債權人決定如何處置它們。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終會再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車並宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以後威龍汽車終於亮相，進入了公眾的視野。
布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。
後來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
很難精確的描述駕駛這款車的過程，因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時速407公里/小時、價值100萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？
比如，作為汽車來講，這款車的售價是驚人的（撰寫此文時此車售價150萬加元，約合1040萬人民幣）。在加拿大賣的最好的本田Civic的售價也不過就相當於威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫弗峰或者多倫多，150萬加元能買一幢非常好的房子、一艘遊艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是，對於那些能夠花1億多美元買一座房子，2億美元買一艘遊艇或者2000多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說，威龍車的價值與社會的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。
也許很多人會公然的質疑製造如此強勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實上威龍更是一個科技成就。人類一直在努力爭取能行進的更快，飛的更高，設計的更精巧等等。
威龍將汽車推進到了一個新的水平，即使一個公司擁有在我們看來是無限資源，它也很難生產出一輛威龍車來。

僅5輛 布加迪威龍pur sang內飾

品牌發展

Bugatti Veyron
Bugatti Veyron（布加迪威龍）在中國市場上被正式命名為「布加迪威航」。
不要懷疑，這正是常常在車迷夢中出現的那部速度猛獸，而我們原本通常叫它「布加迪威龍」。
布加迪，許多人認為這是一個義大利跑車的品牌，也許人們認為只有義大利這個對跑車極度痴迷的國家才能造出這種狂暴機器。但是，同樣具有浪漫色彩的法國才是布加迪的誕生之地，這個古老的法國跑車品牌創立至今已經有百餘年歷史。1947年，布加迪因其創始人Ettore Bugatti的過世而終止營運。直到20世紀90年代初期，在狂熱的車迷兼實業家的義大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以復活，並且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產車。可惜很不幸，好不容易復活過來的布加迪因為公司財務困難，在1995年時宣布破產，留下僅量產139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車讓人憑吊。1998年時，皮耶希這個來自德國的汽車巨子買下了布加迪的商標權，正式將布加迪納入大眾集團之下，歸劃為大眾本身管轄，在大眾接手之後，布加迪幾乎可以說是從未在各大國際車展中缺席過，推出了數款概念車，但在量產方面卻一直沒有動作。

布加迪威航16.4

基本信息

布加迪威航16.4
布加迪威航16.4可以說是自從EB110之後，第一款真正掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車，也是布加迪第二度復活後的開山之作。
北京1月7日專電德國大眾旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價格最昂貴的跑車近日在美國洛杉磯汽車展上亮相。
這款集超大馬力和超豪華於一身的布加迪威龍16.4跑車由義大利設計，布加迪法國車廠生產，使用一款德國製造的發動機外加英國製造的傳動裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個16缸的發動機，功率足有1000馬力，最高時速可達407公里。車座是從義大利定製的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。
布加迪是義大利著名的跑車品牌，現隸屬於德國大眾旗下。布加迪汽車製造公司稱，他們計劃每年生產50輛這款頂極跑車。
布加迪公司總裁托馬斯·賓舍說，預計今年1月底，將有12輛至14輛布加迪威龍16.4新款車下線。 賓舍說，這款售價約120萬美元的新車上市後，肯定會受到超級車迷的追捧，因為對他們來說，這款車將是他們生活中最大的享受。
兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速407.5公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫F1跑車在義大利納尓多創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.5秒，比F1紀錄快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。
布加迪威龍這款車在海外售價達110萬歐元。布加迪這個大眾旗下的超級跑車品牌在中國並不為人熟知，目前他們要做的是在中國市場打出名氣，引入中國後，這款新車預計售價達2500萬元人民幣。
今年3月19日，在布加迪的誕生地法國小鎮Molsheim，布加迪與大昌行集團有限公司的子公司上海賓利汽車銷售有限公司正式簽約，授權其成為布加迪的中國汽車總經銷商。這是繼布加迪衛航16.4去年登陸香港後，布加迪在中國市場的又一重要舉措，這顯示了布加迪對中國汽車市場的充分信心。
布加迪威龍16.4詳解

內飾結構
布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。
這款車配備了大眾專門研發的W型16缸發動機，可以說是將兩台V8發動機共用一根曲軸的產物。此外，該發動機還配備了4個渦輪增壓器。排量達到了7993cc。可以迸發出1001匹的最大馬力，同時，在極低的1000RPM時即可輸出730NM的龐大扭矩，在2200RPM時就可以迸發出1250NM的峰值扭矩，這種扭力會一直持續到5500RPM。
強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到407KM/H。如此優秀的加速成績還得益於DSG雙離合器變速器。這種變速器採用兩片離合器，當處於某個檔位時，另一片離合器自動與下一個檔位相連接，最大限度的縮短了換擋時間，從而提供了迅疾的加速。
另外，這款車還配備了四輪驅動系統，這種四驅系統是類似與應用在蘭博基尼和保時捷上的那種採用HALDEX中央差速器的四驅系統。通過電磁感應來控制扭力在前後各個車輪之間的分配，從而使得駕駛更加輕松，操控更加靈敏。
超乎常人想像，雖然布加迪威龍因為豪華裝備和車身強度的需要，車重接近2噸，但在TOPGEAR賽道測試中卻依然跑出1:18.3 的成績，超過帕加尼Zonda F 1:18.4 ，瑪莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0 ，蘭博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，蘭博基尼LP560-4 1:19.5 ，保時捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日產 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑車，這也證明布加迪的操控性十分出色。
如果買了此車，車主簽約之後會接受邀請前往法國，定製個人專屬的顏色及其它個性化參數設計，在6個月的定製過程之後，新車隨即進入之後的6個月製作流程。從簽約預定到個性定製，從精心製作到駕駛培訓，一檯布加迪威龍16.4從簽約預定到交付車主需要約一年的時間。這也意味著，在這位車主簽約之後，預計2009年4月，在中國的路面上將會出現第一檯布加迪威龍16.4。
相關特點
極速407公里/小時

內飾
布加迪威航16.4是一輛獨一無二的超級跑車。從來沒有一家汽車生產商曾設計、策劃或製造過這樣的一輛終極跑車：動力規格為1,001 匹馬力、極速407公里/小時、扭距1,250 牛·米、 16缸4渦輪增壓引擎及固定的四輪驅動。最強的動力規格及技術創新，將加速表現推到極至：時速0－100公里/小時僅2.5秒、時速0－200公里/小時7.3秒、時速0－300公里/小時16.7秒。
然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直強調減速性能必須比加速更為出色。因此，布加迪威航16.4由時速100－0公里/小時剎車只需2.3秒。
盡管具備如此高性能的技術數據，布加迪威航16.4都非常適合日常駕駛。它完美地結合了最簡易、無憂的日常操作及令人振奮的超高性能駕駛樂趣。
樹立里程碑

布加迪威航
布加迪威航16.4匯聚了最頂級的汽車製造技術。堅持忠於布加迪的傳統。沒有太貴或太完美，只有最好的零部件及物料，才會被用以生產威航16.4超級跑車。
布加迪威航16.4甫自全球首度亮相，已被公認為經典。布加迪擁有不朽的品牌傳奇。早於1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法國Molsheim設立車廠，一直經營至1956年，製造了不少全球最快的超級跑車。布加迪威航16.4便是Molsheim的Bugatti車廠再次投產後的首輛布加迪超級跑車。
憑著完美地結合了最簡易、無憂的日常操作，及在公路上驚人的動力及極速表現，布加迪威航16.4旋即成為收藏家夢寐以求的收藏目標。洛杉磯的博特森汽車博物館(Petersen Automotive Museum)更已展出了一輛布加迪威航16.4。此外，它更吸引了一郡不曾特別考慮購買全球最強馬力的超級跑車，卻完全被其無比舒適及日常簡易操控所迷的潛在顧客。
布加迪的創辦人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他堅持布加迪名車是真正的藝術，布加迪威航16.4正是其哲學及理念的現代演繹。這是一部結合藝術、形態及完美技術等布加迪核心價值的超級跑車。毋庸置疑，布加迪威航16.4已在汽車史上樹立了新的里程碑。
五十年車壇神話
五十年之後的今天，在法國小鎮Molsheim再次生產布加迪 (Bugatti) 超級跑車，象徵Molsheim再一次成為布加迪的世界樞紐。作為歷史的一部分，這個鄰近Strasbourg，如畫般美麗的小鎮，從未失去它的重要性。布加迪擁有一眾超級名車品牌都不曾有過的特別經歷。即使布加迪產品曾經在市場上消失了一段時間，但在阿爾薩斯 (Alsace) 地區的布加迪狂熱分子，連同世界各地布佳迪俱樂部的朋友，一直在過去半世紀承傳著布加迪的品牌傳統。
布加迪創辦人Ettore Bugatti 對美學的堅持造就他對車輛藝術的獨特欣賞，他原是一位藝術家，而不是一個技師。在光輝的年代，布加迪為世界跑道上的戰士奪得顯赫的勝利；而在日常駕駛的適用性令布加迪能面向更擴大的顧客群。神來之筆的尊貴設計和個別型號的限量發行，令布加迪一舉成名，並進入天文數字般的價格行列。隨著其子Jean及創辦人分別於1939年及1947年先後去世，日漸轉弱的公司最終難以為繼。位於Molsheim的布加迪廠房經過47年生產，在1956年的最後嘗試失敗後，也被逼關門。期間，廠房曾生產7,950部型號由13到251的布加迪名車。
銷售情況

Pur Sang
布加迪威航16.4目前已經生產交付了100輛，在2007年法蘭克福車展上推出了其限量版的銀色車型——布加迪威航Pur Sang（純血統），外觀由鋁和碳纖維構成，此款限量版布加迪威航售價為140萬歐元，全球僅限5輛，當日已售罄。雖然布加迪威航16.4已經正式上市，但與其他豪華車不同，關於他的准確售價卻並沒有明確給出。每輛車的售價將根據當時的匯率和稅率在100萬歐元的基礎上計算得出，廠家並不會另行加價。
相關參數
NEED TO KNOW
長/寬/高(mm)： 4420/1995/1150
軸距(mm)： 2650

布加迪威龍
整備質量(kg)： 1600
油箱容積(L)： 120
發動機型式： W16
氣缸數：16
每缸氣門數：4
增壓方式：4渦輪增壓
發動機位置：中置
驅動方式： 四輪驅動
最大功率(Kw)/rpm：736/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200
最高車速(km/h)：407
百公里加速時間(S)：2.5
變速器形式：7檔雙離合變速箱
布加迪中國店
2009年布加迪展廳將在金寶街開業，這是全球首家布加迪展廳。同時還有全亞洲最大的蘭博基尼展廳、阿斯頓馬丁同時登陸。
在2010北京國際車展媒體日的第一天，會上就爆出驚人消息，剛剛展出一上午的價值3800萬元的豪華跑車布加迪威航百年紀念版已經被一名神秘的中國買家收入囊中，而這已經是繼2008年北京車展布加迪銷售出一輛標價為2000萬元的威航之後，連續第二次在北京車展上有價值在千萬元以上的布加迪被中國買家買走。
布加迪威龍 Super Sport

基本信息
布加迪威龍Super Sport是布加迪公司推出終極威龍版本。它是世界上馬力最大，速度最快的量產車。（目前，經德國改裝的蘭博基尼LP750極速達365公里）
和威龍相比，Super Sport的馬力提升至1200匹，重量減輕50KG，使用了新的進氣口設計，懸掛避震重新調校，全新的防傾桿及在賽車運動使用的復雜避震系統使其橫向G值達到1.4G，使威龍Super Sport不僅僅成為馬力最大的運動超跑，而且是操控性能最佳的運動超跑之一。Super Sport的測試極速使高達434km/h/ ，出售版本的super sport將限速415，以保護輪胎。
布加迪威龍Super Sport限量30台，其中5台為橙黑配色速度記錄版，已經全部售完。價格不低於195萬歐元。
北京時間7月8日消息，據國外媒體報道，世界量產車陸上速度紀錄最終被一輛布加迪威龍16.4超級跑車打破。這輛跑車顏色上黑下橙，挑戰世界紀錄時的平均最高時速達到267.8英里(約合每小時430公里)，遠遠超過布加迪工程組的預期。
布加迪首席工程師沃爾夫岡·施雷伯博士表示：「我們原以為平均時速將達到264英里(約合每小時424公里)，但今天的條件堪稱完美，因此才跑出更出色的成績。」目前，這一成績已得到吉尼斯官員認可，入選《吉尼斯世界紀錄大全》。
吉尼斯世界紀錄
2010年6月26日，布加迪首席車手Pierre-Henri Raphanel駕駛葉仲力大師製造的威龍特別版Super Sport在大眾試驗場創造了量產車的速度世界紀錄。在吉尼斯世界紀錄認證小組的監督下，Pierre-Henri駕駛威龍SS由南至北，由北至南沿賽道行駛兩次，分別跑出427.933km/h/ ,434.211 km/h的驚人成績，平均極速431,072 km/h被吉尼斯世界紀錄收錄，這也終結了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量產車的頭銜。
這是世界最好的跑車，如果還需要知道什麼[email protected],給我說