科雷傢具

① 重慶市科雷實業有限公司怎麼樣

簡介：重慶市科雷實業有限公司成立於2014年07月03日，主要經營范圍為批發、零售：建材（不含化學危險品）、百貨、服裝、五金交電、傢具、辦公用品、電子產品（不含電子出版物）等。
法定代表人：李鳳
成立時間：2014-07-03
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：500223001865699
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市潼南區桂林街道辦事處巴渝大道188號9幢

② 連雲港科雷環保設備有限公司怎麼樣

簡介：連雲港科雷環保設備有限公司成立於2010年06月18日，主要經營范圍為許可經營項目：無等。
法定代表人：柯玉平
成立時間：2010-06-18
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：320705000028151
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：連雲港市海州區海連路（街）42號

③ 巴里黃檀在紅木中排第幾

巴里黃檀在紅木界四大天王之一；

巴里黃檀（Dalbergia bariensisPierre ex Prain）隸屬於豆科（Fabaceae），黃檀屬（Dalbergiaspp.）。恩格勒系統分類於豆科（Leguminosae），哈欽松系統分類於蝶形花科（Paplionoideae）。

中國北方稱之為「老紅木」，廣東、廣西稱之為「酸枝」，《國家紅木標准》定為「紅酸枝」，紅酸枝為豆科檀屬木材，是紅木國標5屬8類33種紅木之一。因新切面有酸枝木特有的酸香氣，故稱之為酸枝。

生長特點

該物種名稱首先由法國植物學家皮埃爾發表，英國植物學家璞瑞恩正式命名。

讓·巴蒂斯特·路易·皮埃爾 （Pierre ,Jean Baptiste Louis 1833.10.23-1905.10.30，見圖1) 出生於法屬印度洋留尼汪島的聖安德雷（Saint-André,Réunion）曾在巴黎和印度皇家加爾各答植物園學習和工作，1864年在印度支那建立了西貢動物園和植物園。他的主要著作是《交趾支那植物志》（Flore forestière de la Cochinchine，1880-1899）。皮埃爾的科學考察工作主要位於東南亞和非洲加彭，他採集並收藏的植物品種多達20 850種。

國際商用名：亞細亞玫瑰木（Asian rosewood 、Asiatic rosewood），亞細亞巴里桑（Palissandre d』Asie 、Palissandro d』Asia）， 越南巴里桑（Vietnam palissander），柬埔寨玫瑰木（Cambodian rosewood），泰國玫瑰木（Thai rosewood），緬甸玫瑰木（Burmese rosewood），高棉桃花心木Khmer mahogany。

中國大陸商用名：紫酸枝、花酸枝或花枝（與Dalbergia oliveri同用此名），中國紅木國家標准中列入紅酸枝木類；

中國台灣和日本名：差錯紫檀、手違紫檀（與Dalbergia oliveri相同）；

越南名：錦萊（Cẩm lai）；

柬埔寨名（音譯）：寧努恩 （Neang nuon），林（Leang）；

寮國名（音譯）：埋帕東（May Pa dong，具體到樹種為：帕東登Pa dong deng），埋岡披（May Kam phi）；

泰國名（音譯）：秦嬋（Ching chang，與Dalbergia oliveri同用此名），帕永科雷（Pha yungklaep）。

植物學特徵

本樹種為中至大喬木，成熟的個體高度在9~25 m，大者可近35 m高，在柬埔寨東北部拉塔納基里省的濃密森林中胸徑一般為50~60 cm（是指4.5 ft高的樹幹部直徑）。幼樹耐蔭，隨生長變為喜光，樹木在年幼時即出現較多的分枝直至成年。葉長15~18 cm，復合羽狀；小葉8~13片，小葉長3~5 cm，寬1~2 cm，至葉端漸狹。具有突出的傘形花序，花期在每年3月底至6月初。

果期在6月底至11月，果實豆莢狀，蘊含1~2枚種子，種子黑褐色。當莢果變為深褐色時，種子成熟，為減小昆蟲危害，在莢果由綠變黃時即開始採摘。採摘時通常用油布鋪墊於樹下，然後砍伐或震動樹枝以收集種子。種子的成熟度可用切削來檢驗。

個體植株產種率高，但自然更新很差，原因是低發芽率和不利的天氣與場地條件。無論天然原始林或人工林，生長速率都很慢，據柬埔寨磅湛省（Kãmpóng Cham）人工林作業區2008年所給的數據表明，兩年半生巴里黃檀主幹1 m高處測量周長僅為24 cm。

④ 薩朗波的創作背景

該歷史小說，時代背景是公元前三世紀羅馬和迦太基之間的戰爭。迦太基是古代腓尼基人建立的奴隸制國家。中間穿插了一個浪漫的愛情故事。身為哈密加統帥的女公子、月神女祭師的薩朗波，為了取回迦太基命運所系的聖衣，親赴叛亂的僱傭軍首領馬多的營帳，不惜委身於他。最終以僱傭軍流血失敗，和薩朗波婚禮猝死為結局。
《薩朗波》取材於波利亞的《通史》，但福樓拜按照自己的理解，重構歷史。波利亞在寫迦太基與起義的雇傭兵斗爭時，站在迦太基奴隸主一邊，認為雇傭兵起事是因為這些野蠻人的生性鬧事，無端引起戰爭。作者卻做了完全相反的解釋。他寫出雇傭兵起義完全是迦太基統治者逼出來的，他們蓄意不給發欠餉，殘忍地屠殺大批雇傭兵，雇傭兵才不得不揭竿而起。作者選擇公元前三世紀迦太基發生的雇傭兵和民眾起義事件做小說題材。
19世紀60年代的法國，工商業獲得了長足的發展，但是貧富的兩極分化日益嚴重，社會矛盾異常激烈，正是金玉其外，敗絮其中，隱伏著人民起義的火種。這種局面跟公元前三世紀中葉迦太基統治者逼出雇傭兵起義事件很相似。 從1858年4月16日至6月6日，作者游覽了君士坦丁、突尼西亞，並在迦太基廢墟待了4天。他讀過4世紀拜占庭歷史家普羅柯普的《秘史》，其中記敘了努米第亞人的戰爭。他有一本400頁的筆記，寫滿了東方學家菲利克斯·拉加爾對金字塔形柏樹的崇拜及各種宗教的情況。他搜集《考古雜志》有關腓尼基人的神祗埃斯姆恩的材料。他研究布匿詩人西留斯·伊塔利庫斯的17首歌。
他參考哈農的《航海記》。他閱讀古代學者阿皮安、迪奧多爾、柯內留斯·奈波斯、普利納、普魯塔克、利維烏斯、聖奧古斯丁、色諾芬的著作。他從柯里普斯的《約哈尼德》了解當時北非的傢具、服裝、首飾和游牧部落的風俗。他看過53部軍事著作。關於飢渴間題，他閱讀了薩維尼醫生的著述；關於麻風病，他參考了《醫學辭典》；關於僱傭軍的毀滅，他參閱了科雷亞爾的《三桅戰艦的沉沒》，等等。
1857年8月他在給友人費陀的信中說，為了寫出一部建立在真實之上的作品，必須埋在他的題材之中，材料沒到他的耳朵之上。
為了歷史的翔實，作者不滿足於波利亞《通史》上簡單、枯燥的記載，於1858年4月，又去迦太基遺址考察，還閱讀了有關書目1500卷左右，於1862年寫成長篇歷史小說《薩朗波》。
1861年5月，該小說已基本完稿，福樓拜向其他人朗讀小說，以期進一步完善作品。直至1862年4月24日，《薩朗波》才算最後定稿，前後花費近5年的寫作時間。

⑤ K;科雷注冊過商標嗎還有哪些分類可以注冊

K;科雷商標總申請量1件
其中已成功注冊0件，有1件正在申請中，無效注冊0件，0件在售中。
經八戒知識產權統計，K;科雷還可以注冊以下商標分類：
第1類（化學制劑、肥料）
第2類（顏料油漆、染料、防腐製品）
第3類（日化用品、洗護、香料）
第4類（能源、燃料、油脂）
第5類（葯品、衛生用品、營養品）
第7類（機械設備、馬達、傳動）
第8類（手動器具（小型）、餐具、冷兵器）
第9類（科學儀器、電子產品、安防設備）
第10類（醫療器械、醫療用品、成人用品）
第11類（照明潔具、冷熱設備、消毒凈化）
第12類（運輸工具、運載工具零部件）
第13類（軍火、煙火、個人防護噴霧）
第14類（珠寶、貴金屬、鍾表）
第15類（樂器、樂器輔助用品及配件）
第16類（紙品、辦公用品、文具教具）
第17類（橡膠製品、絕緣隔熱隔音材料）
第18類（箱包、皮革皮具、傘具）
第19類（非金屬建築材料）
第20類（傢具、傢具部件、軟墊）
第21類（廚房器具、家用器皿、洗護用具）
第22類（繩纜、遮蓬、袋子）
第23類（紗、線、絲）
第24類（紡織品、床上用品、毛巾）
第25類（服裝、鞋帽、襪子手套）
第26類（飾品、假發、紐扣拉鏈）
第27類（地毯、席墊、牆紙）
第28類（玩具、體育健身器材、釣具）
第29類（熟食、肉蛋奶、食用油）
第30類（面點、調味品、飲品）
第31類（生鮮、動植物、飼料種子）
第32類（啤酒、不含酒精的飲料）
第33類（酒、含酒精飲料）
第34類（煙草、煙具）
第35類（廣告、商業管理、市場營銷）
第36類（金融事務、不動產管理、典當擔保）
第37類（建築、室內裝修、維修維護）
第38類（電信、通訊服務）
第39類（運輸倉儲、能源分配、旅行服務）
第40類（材料加工、印刷、污物處理）
第41類（教育培訓、文體活動、娛樂服務）
第42類（研發質控、IT服務、建築咨詢）
第43類（餐飲住宿、養老托兒、動物食宿）
第44類（醫療、美容、園藝）
第45類（安保法律、婚禮家政、社會服務）

⑥ 在上海買辦公傢具要在哪裡買的質量比較好

不知道您有沒有聽說過震旦這個牌子

⑦ 別克的營銷策略

不僅僅普通的產品銷售，他們還為您提供上牌幫助及貸款等一條龍服務。解決了消費者上牌和貸款的困難，的確吸引了不少購車者。
優質的售後服務。貼切的維修過程，加上滿意的跟蹤服務給了不少買車人的安全感，讓人買的放心。而別克的守候至深夜的「星月服務」不僅樹立了「別克關懷「的的品牌形象，更是讓駕駛者開的安心。 中國汽車的第一個售後服務品牌「Buick Care別克關懷」。除了寓意深刻的視覺標識外，「別克關懷」最受人矚目的是其全新的「關懷式售後理念」，及在此基礎上推出的6項標准化「關心服務」。品牌化的進程，使售後服務更為具像化、專業化，並將原先階段性、季節性的服務活動標准化「別克關懷」的推出，突破了售後服務在形象上從屬於銷售的現狀，更將汽車售後服務從傳統的被動式維修服務帶進主動關懷的新時代，同時將加強別克品牌的市場競爭力。有別於傳統被動式的售後服務，「別克關懷」以「比你更關心你」為核心，強調售後服務的主動性，要求售後服務人員比車主更關心他的車，主動擔當車主的義務汽車保養顧問，並重視車主在體驗整個服務過程中的心理感受。為將全新的售後服務理念落到實處，並讓每位車主都體驗到別克關懷，上海通用汽車推出了6項標准化「關心服務」，包括：
1）主動提醒問候服務，主動關心；
2）一對一顧問式服務，貼身關心；
3）快速保養通道服務，效率關心；
4）配件價格、工時透明管理，誠信關心；
5）專業技術維修認證服務，專業關心；
6）兩年或四萬公里質量擔保，品質關心。 別克帶領美國汽車工業進步的步伐早在1906年就開始了，那年別克生產了當時第一輛裝有4缸發動機的汽車——1907 D型，其考究的工藝和美輪美奐的風格至今風采不減。它的車身以木製馬車車廂為藍本，這也是那個時代的特徵，包括底盤、輪輻、輪圈在內，大量採用木質結構，手工打造，輔以經過仔細打磨拋光的金屬飾帶，簡直就是一件藝術佳作。從那以後，別克便開始以製造豪華車而享有盛名，別克產品也被上層名流們用於誇耀其富有和時髦。
二十年代，阿爾弗雷德-斯隆（Alfred P. Sloan）掌舵通用汽車的初期，即以超前時代的經營理念確立了凱迪拉克、別克、奧克蘭德、奧爾茲、雪佛蘭的品牌排序，別克作為重要的主力品牌，斯隆為其制定了「寧靜舒適，但有強勁動力」的產品基調，保留了強調先進工藝技術和外觀設計的豪華車理念。1924年的別克4系車售價965美元，別克6系車1295美元，可謂價值不菲，但是擁有了頂置氣門發動機和別人沒有的四輪制動裝置，還有精細絕倫，能讓傢具商都感到汗顏的豪奢的座椅，足以讓用戶自豪誇耀了。
1936年是別克車型大豐收的一年，它一口氣推出了三款引起巨大轟動的車型——Roadmaster、Special和Century，這些車型掀起了市場狂飆，對全世界的汽車造型產生了長達十餘年的影響。
Roadmaster堪稱汽車外觀設計的里程碑，它體現了許多別克的嶄新元素，例如全鋼車身，子彈形車燈，及高坡度的擋風玻璃，車內部也有一些顯著的變化，包括液壓剎車和改良成獨立的車懸架，無一不是當時了不起的成就。在很多以二戰前後時期為背景的電影中可以看到，那時無論歐美的汽車造型都在向Roadmaster看齊。今天，人們在老爺車市場上很難找到1936年版的Roadmaster——收藏家們都視其為生命，絕對不賣！
另外，Roadmaster經久不衰的魅力也反映在兩位大名鼎鼎的別克超級粉絲的車庫藏品名單中。「飛機大王」霍華德-休斯在世時曾珍藏了一輛1953年版Roadmaster；而當代美國家喻戶曉，入選好萊塢名人堂的王牌脫口秀主持人傑伊·萊諾（Jay Leno）則會不時地親手擦拭他心愛的1955款Roadmaster。
斯隆開創了一種汽車設計的新商業模式，就是在設計新的汽車式樣的時候，必須有計劃地考慮以後幾年不斷更換部分設計，形成一種制度，使汽車式樣兩年一小變，三到四年一大變，有計劃地讓樣式老化，促使消費者求新棄舊，從而創造積極市場。他曾表示：「車身的豪華程度、外觀和配色賞心悅目程度以及與競爭對手的差異程度，都將構成汽車的主要吸引力，通用汽車的未來完全取決於這些吸引力。」這些創想在二十世紀三十年代以後的別克車型中有著非常具體而鮮明的體現。 二戰後，美國迅速進入了經濟繁榮大發展時期，汽車步入了它的「維多利亞」時代，很多戰時研製的新發明開始普及民用，別克也迎來風格和技術創新上的高峰。
1948年，別克在美國第一個將液力變矩自動傳動裝置應用在汽車上，這就是今天人們都熟悉的自動變速器。緊接著，別克與凱迪拉克、奧茲莫比爾一道，率先採用液壓助力轉向和助力制動裝置，大大提升了駕駛安全性，讓婦女也能輕松開車。然而要論引起的轟動，這些技術性革命與通用汽車天才設計師哈里-厄爾的汽車新造型相比，仍然略顯失色。
戰後進入噴氣機時代，哈里-厄爾有一次被邀請參觀了戰斗機基地後，大受啟發，從而在1951年別克LeSabre概念車上誕生了風靡一時的「高尾鰭」設計。LeSabre概念車的幾大閃光特色：車身防撞設計、大大的尾翅，還有更低、更長、更寬的造型，定義了整個1950年代轎車設計風格趨向。 從50年代中期開始，美國經濟體現出不可思議的活力，曾創下接連106個月持續增長的記錄，成為世界經濟的主導力量。中產階級也在這一時期迅速膨脹，廉價能源的獲得和購買力的增強，推動美國汽車工業朝著車體更大、馬力更強的方向發展。
1959年，別克推出了它的巨型旗艦Buick Electra和Buick Electra 225，替代此前的Super、 Roadmaster 和 Limited這三款別克生產線上的頂級車型。Buick Electra 225中的數字表示車長達到225英寸（5715mm），因此獲得「二又四分之一」的昵稱。它因為有一個穿越車身一直延伸到背後的筆直的線條和凹面的尾燈而與眾不同，動力採用別克6.6L V8引擎。Buick Electra以更好的動力、加長的長度、加寬的車身、更大的空間、更具肌肉感的形象及更加關注安全的設計而引起轟動。這些大受歡迎的特徵在隨後的幾代車型中都得到保留，要說具體的差別之處，那就是別克在「豪華」的路上越走越遠。
Riviera 一詞最早出現在1949年，是別克用來形容一種雙門無柱硬頂（hard-top）的車身設計風格的，這種風格在接下來的30年裡一直大行其道，當時的廣告說這種風格「相當的時髦」。1963年，Riviera正式作為獨立名稱，冠以一款與眾不同的強調操控的舒適豪華車型。比起其他的別克車，，Riviera尺寸略小，1900公斤的重量也略輕，裝備6.5 L和6.9 L兩款V8發動機。所有駕駛過它的人都說這是路面感最好的美國車之一，同時兼備了出色的乘坐舒適性和駕駛操控性。美國汽車雜志Car and Diver 說：「Riviera 與傳統的別克大型轎車不同，其豪華舒適、動力性能與出色的路面感的完美結合，使它在所有美國車（Jaguars，300LS，Corvettes之類）中獨樹一幟，它可以與Bentley Continental 媲美，雖然價格只有後者的一半。」
Buick Electra和Riviera在問世後的幾十年中不斷演進，從設計風格、車身平台到底盤、動力系統都歷經了多代改進，迎合了時代的變革，因而成為美國豪華車市場上飄揚不倒的旗幟。尤其是Buick Electra作為別克的頂級車型，因其對美國汽車文化中豪華車精髓的淋漓闡釋而深受美國中產階級上層的寵愛。美國專業汽車雜志Road & Track說它「是一輛好得出奇的美國箱式轎車」。通過它可以看到，作為定位市場高端的別克車型骨子裡的一些固有特徵從來不為歲月所動：具有時代感的設計風格、奢華的內飾、充裕的動力，還有那近乎完美無缺的舒適。它們都已化作靈魂而融入別克的鋼筋軀體之中，猶如浪潮過後沉澱下來的熠熠放光的金砂。
經過30年的輝煌，Buick Electra最終於1990年光榮退役，將別克舵手的位置讓給了一個更強有力的繼承者。別克林蔭大道（Park Avenue）時代的序幕就此開啟。
隨著昂科拉ENCORE的上市，別克在中國已擁有11個系列、48款車型，形成了在高檔舒適車型、高檔轎跑車型、高檔SUV車型三條產品線上的全面布局。如果說2008年別克的首款豪華SUV昂科雷成功開啟了品牌全面轉型之路，那麼今天，別克的首款國產SUV 昂科拉ENCORE拿過了接力棒，立足400萬輛的扎實積累，開啟別克品牌「全球科技、創新體驗」的新時代征程。在新的起點上，別克將展開新一輪產品布局，通過更優異的核心科技價值，不斷為消費者，尤其是新崛起的年輕消費群體，提供更出色的全方位品牌體驗，繼續鞏固別克在各主要細分市場的領先地位，續寫品牌新的輝煌。

⑧ 高端辦公傢具定製哪家好

美林辦公傢具專註定製高端辦公傢具