老車電路

A. 老式車床電路接觸器怎麼

B. 請問 熟悉老式行車的朋友，剎車用的電路板 是什麼原理

剎車電壓，給線圈供電，產生磁力。50多年了還不換新的，有隱患啊。

C. 老式壓燃式柴油機汽車啟動電路接線圖

點火開關1接馬達上的電瓶正極，2接用電器的電源，3接發電機正極，有的還版要通過電流表權，4接馬達電磁開關的細柱，發電機輸出3根線，最粗的接點火開關3，同時接調節器+級，發電機F接調節器F，還有一根就是搭鐵線接調節器外殼。

D. 老中華車電路問題冒黑煙

E. 老車線路怎樣保養

一般來說，需要進行一下維護保養，以確保車能正常使用，增加使用內壽命：
1、車身底部的保護容塗層是否損壞。
2、更換燃油濾清器和火花塞。
3、檢查多楔帶，必要時予以更換。
4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。
5、發動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規定力矩擰緊。
6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。
7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現松動或磨損。
8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。
9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。
另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。
這些保養維護項目僅供參考，具體車型請按照車輛維修手冊為准。

F. 全車線路老化 電路線路問題 請各位大蝦 多多幫忙

給你發一個全車電路圖，你可以參考。每個車的線路都是大同小異。

G. 現在汽車的原裝老電路板好還是新的好

電路板還是用新的比較好吧，老的電路板即使是原廠進口，因為時間長了，難免會有不同程度的線路腐蝕情況或者是元器件老化情況，使用起來不穩定，所以還是新的電路板用起來穩定不容易出故障。

H. 汽車線路老化可以更換嗎

汽車線路老化是可以更換的。
汽車電纜都是用耐熱的絕緣材料製作的，是不容易損壞的，要有損壞，一般是插頭和接頭部位進水導致接觸不良。但有的車輛使用沒有幾年，線路就千瘡百孔，損壞嚴重，不是今天燈不亮，就是明天喇叭不響，有的甚至冒煙，著火。造成這些現象的原因一般都是人為原因，具體有以下幾個方面。
1 使用不當，在使用時，過多的接觸酸 鹼的液類物質，這些腐蝕性的東西濺到線路上，腐蝕線路保護層，導致線路老化。
2，隨意改變用電設備的功率等，有的車主總嫌燈光不如別人亮，隨意加大大燈的功率，導致線路過載，過載的線路容易發熱，導致線路絕緣層老化，插頭發熱燒毀等故障。
3 隨意加大保險容量。串聯在線路中的保險絲，就是為了保護線路的，當線路出現過載，搭鐵等故障時，保險燒斷，線路斷電，從而防止線路燒毀。有的車主，當保險反復燒斷時，不去檢查線路故障，找出故障點排除故障，而是加大保險容量，導致保險失去作用，燒毀線路。
4 不按操作規程修理。有的修理工維修車輛時，不按規定處理，拆卸更換其他原件後，不去將線路原樣復位，固定，導致線路與別的機件干涉摩擦，久而久之，線路絕緣層磨透搭鐵，導致線路受損。
5隨意改裝線路。有的修理工在修車時，不去查找故障點，怕麻煩 ，圖省勁，將線路隨便更改，亂拉亂扯，不長時間車上的線路就密如蛛網，難以區分，無法修理。這樣，別人再修時，由於沒法查找，也就隨著亂扯亂敷，惡性循環，最好導致線路老化，難以修復。
6 隨意加裝電器。有的車主隨意加裝電器，不考慮線路的載流量，導致線路過載發熱，引起老化。
現在的汽車線路設計非常合理，只要按正常方法使用，安規定保養修理，在汽車的使用壽命內，根本就沒有更換的必要。

I. 老款別克賽歐電路圖

電子扇是受控制的，當水溫達到一定溫度時就啟動，一般是在80多度啟動，目前的車輛都是這個原理 不是在中間，是那個地方啟動風扇的，沒有故障