Ⅰ 酷派7260的電路有和作用
這上面看得不太清楚，我要是想看一個電路有什麼作用，就會用外用表測各個回連接點，把晶元型答號查出來，以便最終能夠逆向還原這個電路的原理圖，這樣就方便你研究這個電路了，你光給個圖片，除非手裡有這個東西的人，其他人都不會知道這個東西是幹嘛的…
Ⅱ 哈佛酷派h6無鑰匙進入天線5電路短接什麼意思
車上面的鑰匙接收天線出現了問題，或者是需要重新對車身電腦編程。
這種情況首先要找到天線5隻有通過查找維修手冊來確定故障原因。
Ⅲ 現代酷派故障汽缸4 2 6噴油嘴電路高什麼意思
一、氣缸磨損故障現象
①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。
②缸壓低。
③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。
④發動機動力性下降。
⑤油耗增加。
氣缸磨損的故障診斷與排除
二、氣缸的磨損規律及其原因
(1)氣缸磨損規律
從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則「錐形」或「錐體」。磨損最大部位：在活塞位於上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 「缸階」。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最後一缸的後壁處磨損較為嚴重。
從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。
(2)氣缸磨損的原因
在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。
上大下小的原因：
①機械磨損：活塞位於上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。
②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。
③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。
三、氣缸磨損故障診斷方法
①檢測故障缸壓力。
②檢測氣缸直徑及圓柱度。
Ⅳ 請問廣東地區那些PCB廠在製造手機用的電路板例如華為 聯想 中興 酷派等用的PCB板
你不覺得那邊的那個電子元件廠應該都會生產這種東西。因為在廣東那邊這些東西都是主要的產業的呀，
Ⅳ 求北京現代酷派全車電路圖 十萬火急
這位兄台 不是我要打擊你 要是你可以求到全車的電路圖 那麼研發人員設計了這么長時間的電路就擺設計了，所以我建議你還是針對具體的事情，問具體的問題把
Ⅵ 酷派手機電路圖，及維修方法
那款手機配有電路圖
Ⅶ 酷派手機電路板發熱耗電快怎麼解決
上水冷。。呵呵。。手機上水冷應該比你手機還要貴吧。。呵呵
Ⅷ 現代酷派跑車電路資料
酷派2.0L搭載直列四缸雙頂置凸輪軸發動機，最大功率102/6000(kw/rpm) 、最大扭矩185/4500(N.m / rpm)，配合H-Matic自動可調4檔變速器，百公里加速時間10.7秒、[[[最高時速(km/h) 195]]]、百公里油耗 9.9 L/km。與酷派2.7相比，2.0造型上最明顯的特徵就是沒有2.7拉風的尾翼，顯得平和許多，百公里加速時間也比2.7的8.2秒慢兩秒多。酷派2.7裝備與索納塔2.7、途勝2.7以及SantaFe相同的V6引擎，擁有最高馬力l7lbhp，最大扭矩250 N•m/rpm，相比較酷派2.0L的最大馬力138bhp，最大扭距18.6 N•m/rpm，酷派2.7更接近跑車標准，一定程度上改善了前兩代的酷派1.6與2.0被人詬病「力度不足，有辱跑車之名」的狀況。盡管如此，酷派FX2.7 8.2秒的百公里加速時間還是決定了它「入門級」跑車的位置。
Ⅸ 酷派大神f2的耳機線電路
買新的