電路板紅綠燈

㈠ 我的鋰電池充電器，剛剛充的時候是紅的燈，幾小時以後就紅綠燈交叉閃，是什麼原因

說明你的充電器是脈沖有充電修復功能，在充電將要充滿時，就會紅綠交替在修復電瓶，真正充滿後就會變綠燈了。

㈡ 水平儀線路板區分紅綠光嗎

水平儀線路板對於紅綠光來說只是設置紅綠燈問題！其實都是一樣的功能！一個線路板可以設置成紅燈，也是可以設置成綠燈的！

㈢ 自己焊接電路板實現交通信號燈需要什麼元器件

先研究一下，實現你所說的功能，需要一個什麼樣的電路架構才可以實現你說的功能要求，然後再決定買什麼樣的元器件。
從電路設計開始，不懂可以上網搜索。根據電路設計的需要采購元器件就可以了。

㈣ 怎樣用發光二極體實現紅綠燈

買一個雙色二極體，有三個腳，中間是地線，兩邊是紅綠腳，額定電壓3V，正極接紅腳紅燈亮，接綠腳綠燈亮，要分別接，如果用正極接紅同時又接綠，那隻有紅燈亮。
如果要紅綠燈交替亮，前面就要連接相關電路。
有一種不透明的乳白色雙色二極體，中間是地線，兩邊是紅綠腳，額定電壓也是3V，正極接紅腳紅燈亮，接綠腳綠燈亮，如果用正極接紅同時又接綠，那隻有紅燈亮。如果分別都接正極，那發出是橙色的光，也稱三色發光二極體。

㈤ 交通燈印刷電路板設計（PCB）

想法是好的，每個人的思維都不一樣，不是因為難，而是交流，贊同，為什麼不用雙面板而用跳線呢，當然這塊板是比較簡單。 發給我郵箱我幫你做[email protected]

㈥ 紅綠燈是根據什麼來控制的用什麼原理

紅綠燈控制系統工作原理

詳細介紹
車道紅綠燈系統工作原理如下:
一、設僅一車之寬的通道兩端為A端與B端。A、B兩端各鋪設一個地感線圈，各安裝一套紅綠燈。平常狀態無車時，A、B兩端均亮綠燈;當有車先壓到A端地感時，B端亮紅燈，當該車通過窄通道到達B端地感時，B端恢復為綠燈;相反的，當有車先壓到B端地感時，A端亮紅燈，當該車通過窄通道到達A端地感時，A端恢復為綠燈。
二、本紅綠燈系統設有計數功能。即當有N輛車通過A端地感駛向B端時，B端亮紅燈，B端地感計數通過了N輛車後，才恢復為綠燈。
三、本紅綠燈系統設有自動復位功能。當有車誤觸發A端或B端地感而引起另一端亮紅燈時，30秒後A、B兩端均自動恢復為綠燈。

電子眼的工作原理

1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到

中央處理器，送寄存器暫存(該數據在一個紅燈周期內有效);

2、在同一個時間間隔內(紅燈周期內)，如果同時產生兩個脈沖信號，即視為

「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只

產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照;

3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到

線內，結果還是被照了，什麼原因?就是因為一前一後的，產生了「一對」脈沖信號

(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的)，我就是因為這樣被排了n次，nnd;

4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動;紅燈亮時，系統已經啟動;綠燈將要亮

時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就

可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。

後期處理:

當圖像被下載傳輸指揮中心以後，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸

到中心計算機資料庫，以備各種機關調用。

系統特點:

車輛捕獲率 -----100%(不包括二輪摩托車等)。

識別時間-----約1秒(肯定比你的反應要快的多) 。

車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上(比較高啊)。

㈦ 佳普zx7-200t電焊機線路板紅燈綠燈常亮不能焊

紅燈亮表示機器異常故障保護了，沒有輸出了。
可能是整流管壞，場管壞或控制部分保護。

㈧ 充電器紅綠燈狂閃

變壓器出來的電要經過整流才能與線路版連接的， 你看到你的連接線是一紅 一黑 應該 是經過整流後再與線路版連接 你做個橋接二極體電路吧 帶上電容濾波試試

㈨ 紅綠燈是什麼電路

交通燈數字控制電路設計
一、設計題目:簡易交通信號燈控制器（1）課程設計目內的：
交通燈是控制十字容路口交通的主要設施，具有較強的實用性，通過這一課題的設計，我們可以學慣用數字電路設計一些簡單的控制器的方法進而提高綜合應用知識的能力。從而訓練學生綜合地運用所學的《數字電子技術基礎》的基本知識，獨立完整地設計一定功能的電子電路，以及模擬和調試的綜合能力。本次電腦模擬所運用的軟體版本為Multisim10.0.1，然後復習所學過的知識。（2）主要技術指標與要求：
1.定周控制：主幹道綠燈45秒，支幹道綠燈25秒；2.每次由綠燈變為紅燈時，應有5秒黃燈亮作為過渡；3.分別用紅、黃、綠色發光二級管表示信號燈；4.設計計時顯示電路。（3）設計思路：1、分析系統邏輯功能：
交通燈控制系統的原理圖如下所示。它主要由計時器、主控電路、信號燈轉換器和脈沖信號發生器做成。脈沖信號發生器接入鏈接的時鍾脈沖，計數器是由74LS190來完成，輸出數據的范圍是在0000~1001之間來控制交通信號燈工作，主控電路是系統的主要部分，有它控制信號轉換的工作。