電路圖動畫版

『壹』 一個燈被兩個開關控制電路圖

雙控開關接線原理圖：

『貳』 誰知道建設雅馬哈110彎梁摩托車電路圖，我只要點火電路圖，謝謝。

如圖所示：

建設雅馬哈110彎梁摩托車採用的是負壓式油箱開關，這種油箱開關普遍用在各種踏板摩托車上，彎梁摩托車也有使用的。

負壓油箱開關上有一條接到進氣管（發動機與化油器之間的進氣管）上的管子，當發動機轉動時，會產生負壓（也可以理解為吸力），通過負壓管，克服油箱開關內彈簧壓力。

打開油箱開關內的膜片，使油箱開關的出油口打開，油箱內的汽油流出進入化油器。當發動機停止轉動時，負壓消失，油箱開關內彈簧伸長使膜片堵住油箱開關的出油孔，油箱開關即關閉停止出油了。參考下圖的動畫演示。

(2)電路圖動畫版擴展閱讀：

由於混合氣在氣缸內燃燒佔用一定的時間，所以混合氣不應在壓縮行程上止點處點火，而應適當提前，使活塞達到上止點時，混合氣已得到充分燃燒，從而使發動機獲得較大功率。點火時刻一般用點火提前角來表示，即從發出電火花開始到活塞到達上止點為止的一段時間內曲軸轉過的角度。

如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少。

氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。如果點火過早，由於混合氣的燃燒完全在壓縮過程進行，氣缸內的燃燒壓力急劇升高，當活塞到達上止點之前即達最大，使活塞受到反沖，發動機作負功，不僅使發動機的功率降低，並有可能引起爆燃和運轉不平穩現象，加速運動部件和軸承的損壞。

『叄』 電風扇的搖頭部分原理圖是什麼

電扇左右擺頭一般有兩種結構，第一種是通過轉子軸上面的蝸桿與配套的渦輪形成咬合，渦輪上有一個偏心軸，偏心軸帶動連桿做前後運動，帶動扇頭做左右擺動；

第二種是靠同步電機（自帶減速器）使電扇擺頭，同步電機的旋轉方向是隨機的，當受到阻力後會自動改變旋轉方向，當擺頭擺到設定位置後就會受阻使同步電機往回轉，這樣就形成了往返擺頭現象。

工作原理

電風扇工作時（假設房間與外界沒有熱傳遞）室內的溫度不僅沒有降低，反而會升高。來分析一下溫度升高的原因：電風扇工作時，由於有電流通過電風扇的線圈，導線是有電阻的，所以會不可避免的產生熱量向外放熱，溫度自然會升高。

因為人體的體表有大量的汗液，當電風扇工作起來以後，室內的空氣會流動起來，所以就能夠促進汗液的急速蒸發，結合「蒸發需要吸收大量的熱量」，故人們會感覺到涼爽。

以上內容參考：網路-電風扇

『肆』 在線等！！！這個電路圖的電路原理是什麼

大神，你好呀，推薦你手機上下載 一個「半導小芯APP」，然後 這個APP里就可以查找你所需要的元件規格書與供應商了。

通過查詢SC4519是：升特公司出品的，開關頻率600KHZ，3A的降壓開關穩壓器，也就是說是一個BUCK拓撲結構的電源晶元，它不支持同步整流。

看圖，當晶元內部的開關打開時，Vin12V通過SW引腳向電感充磁，同時給後面的電容充電、及負載供電，如圖中1箭頭所示，

當電壓達到設定電壓後，晶元內部開關關斷，電感通過電容放電，同時電感與電容一起向後面的負載供電，二極體D2給電感電流提供迴路，如圖中2箭頭所示，所以D2稱為續流二極體。當電壓降到設定值後，晶元內部的開關又打開，Vin12V通過SW引腳向電感充磁，同時給後面的電容充電、及負載供電，如圖中1箭頭所示。如此周而復始，把輸入的12V電壓轉換成設定的電壓，如圖中的參數是輸出3.37V。

輸出電壓的公式是：Vo=FB*(1+16.9/9.31)=3.37V

FB是1.2V。所以如果你想輸出5V，就可以把16.9K歐姆的電阻調大些，1.2*（1+x/9.31）＝5,可求出x=29.48K，實現中可以選擇30K的電阻就行，這樣輸出就是5V。

你可以直接看晶元規格書中有FB的電壓說明。

純手打輸入，請採納。