馬達打鐵電路

Ⅰ 汽車啟動馬達工作的電路圖是怎樣的

電路圖沒有，語言描述如下：

1，電瓶正極接啟動機磁力開關（大螺絲），負極接啟動機打鐵。

2，從啟動機磁力開關（大螺絲）（就是電瓶正極，連接到）——電流表負極。

3，電流表正極——點火開關1腳。

4，點火開關2腳——發電機正極——調節器正極。

5，發電機F級——調節器F級。

6，點火開關3腳——啟動繼電器（按鈕）開關腳。

7，啟動繼電器負極接地8，啟動繼電器正極——啟動機磁力開關（大螺絲）。

9，啟動繼電器（啟動機腳）——啟動機磁力開關M4的小螺絲。

10，發電機負極接地。

原理：

啟動馬達將蓄電池的電能轉化為機械能,驅動發動機上的飛輪旋轉實現發動機的起動。 啟動馬達的結構：直流電動機、傳動機構、電磁開關三個部分組成。

傳動機構:在發動機起動時,使啟動馬達驅動的齒輪，嚙合入飛輪齒圈，將啟動馬達上的轉矩傳給發動機曲軸。在發動機起動後,使起動機自動脫開齒圈。

Ⅱ 摩托車打火馬達沒反應怎麼解決

離合器開關壞了。在離合器把手裡面。

1、可能是電瓶電力不夠，可以用電壓表測量電瓶電壓看看；

2、可能是火花塞間隙太大了，積碳太多導致；

3、也可能是連接火花塞的高壓帽出現故障了；

4、或者可能是啟動保險絲損壞了導致，建議還是去售後或修理摩托車的地方檢查看看。

解決方法：

1、檢查一下氣缸壓力是否正常，如果氣缸沒有壓縮比，有可能是氣門被頂彎了，關閉不嚴沒有氣缸壓力不能起動。如果氣缸壓力正常，檢查發動機是否轉動較緊，如果轉動較緊涉及的可能性太多，比如是否有粘缸情況，發動機內零件是否有損壞、脫落等。

2、如果這些都正常，檢查火花塞是否有足夠強的高壓電，配氣正時是否正確，化油器內汽油是否正常，化油器是否堵塞，進氣管等是否有漏氣情況，空濾和排氣管是否堵塞等。

3、如果打火時這個繼電器有響聲，但起動電機無法帶動發動機轉動，有可能是電瓶虧電、電瓶線接觸不良、搭鐵線接地不好、繼電器壞了、起動電機壞了、超越離合器有問題或發動機內部有故障卡住了等造成的。

4、如果電起動時起動電機能帶動發動機轉，但就是不能著火，應檢查火花塞及高壓電、化油器、空濾和排氣管、氣缸壓力、配氣正時、進氣管等是否有問題，這涉及很多可能性，每一種都需要由專業維修人員來檢修才行，建議還是去售後或修理摩托車的地方處理吧。

Ⅲ 起動機怎樣接線

分別有電池b，按鈕s ，啟動，負極。 電池b接起動機電磁開關火線的位置，按鈕s接點火開關3腳的位置，啟動接起動機最小的那個螺桿上(應該是4個粗的），然後負極打鐵。電磁開關絕緣蓋上有3個接線柱，分別是接線柱B（或30）、接線柱M（或C）和啟動接線柱S（或50）。

有的電磁開關絕緣蓋上有4個接線柱，分別是接線柱B、接線柱M、啟動接線柱S和點火接線柱R。

接線柱B和接線柱M通常是8mm或10mm粗銅質螺栓，有接線片的為接線柱M，是串勵電機勵磁繞組供電端接線柱；剩下的一根是接線柱B，為蓄電池的火線接線柱。

啟動接線柱S和點火接線柱R通常是4mm或5mm粗鐵質螺栓，有接線片的是啟動接線柱S，上面的電線通往啟動繼電器；剩下的一個接線柱是點火接線柱R，上面接的電線通往點火線圈的附加電阻。電磁開關的外殼也是一個無形的接線柱（31），即搭鐵。

(3)馬達打鐵電路擴展閱讀：

動力輸出結構分為電樞軸和傳動軸兩部分。電樞軸兩端用滾珠軸承支承，負荷分布均勻，使用時間長，不易磨損，電樞較短，不易出現電樞軸彎曲，磨壞磁場繞組的情況。

採用了減速裝置，在轉子和起動齒輪之間，安裝有減速齒輪，起動電動機傳遞給起動齒輪的扭距就會增大。

利用電磁開關，使得承擔電動機（經減速齒輪後）的動力輸出是起動齒輪和起動齒輪軸，而嚙合器部分不動。輸出功率小的起動機，常採用外嚙合方式，輸出功率大的起動機採用內嚙合方式。

Ⅳ 汽車啟動馬達疑問

這是起動機電路原理圖，3是是點火鑰匙過來的大功率供電線，2是保持線圈打鐵點，1是起動機電機供電線線，實現勵磁產生動力