Ⅰ 三菱v73四驅開關示意圖
三菱V73四驅的工作原理詳解：<!--
三菱的四驅系統以其復雜性和創新性而聞名，特別是超選四驅，它是一項專利技術，展示了其在性能與效率間的平衡。
首先，兼職四驅模式<!--，它具有靈活性。在需要時，可以切換到兩驅模式，這不僅有助於節省燃油，減輕車輛負擔，而且還配備了全時四驅系統中不可或缺的中央差速器。並且，它還允許用戶在必要時鎖定中差速器，實現類似兼職四驅的前後硬連接，增強了越野能力。
具體工況如下：<!--
在普通路況下，切換到兩驅模式，動力僅分配給前軸，中間差速器處於非工作狀態，保證了行駛的平順性。
在濕滑冰雪等路況下，切換到高速四驅，動力被均勻分配到前後軸，同時中間差速器參與工作，使車輛在鋪裝路面上能實現高速轉向，提高行駛穩定性。
在爬坡或者遇到輕度脫困時，可以選擇高速四驅，動力仍按比例分配，但差動裝置被鎖定，避免在鋪設路面進行不必要的轉彎，確保爬坡效率和安全性。
而對於更為艱難的爬陡坡或嚴重脫困情況，應切換到低速四驅。此時，動力前後扭矩被放大，差動裝置鎖定，但請務必避免在鋪砌路面上轉彎，以最大化動力輸出並確保安全通過困難路段。
Ⅱ 帕傑羅v73四驅切換成兩驅中間亮燈什麼意思
帕傑羅V73在四驅切換兩驅時中間亮燈（通常為黃燈閃爍）可能涉及以下故障原因及解決方案：
現象：切換兩驅後，儀表中間黃燈持續閃爍，可能伴隨前輪綠燈異常（如熄滅或同步閃爍）。
原因：分動器或傳動系統未完全退出四驅模式，常見於電磁閥故障、機械卡滯或感測器信號異常。
解決方案：
現象：切換兩驅時燈閃爍不規律，或伴隨擋把無反應。
原因：控制模塊信號中斷、線路老化或輪速感測器臟污。
解決方案：
現象：切換後中間黃燈與前輪綠燈同時閃爍，車輛實際仍處於四驅狀態。
原因：分動器撥叉磨損、換擋拉線松動或傳動軸機械阻力過大。
解決方案：
初步排查：嘗試多次切換四驅/兩驅模式，觀察是否偶發故障。
緊急處理：若無法切換回兩驅，避免高速行駛，盡快檢修以防損傷傳動系統。
專業維修：優先檢查電磁閥和分動器油液狀態（常見易損件），再逐步排查電路及機械部件。
若問題持續，需結合具體故障碼和實車檢測進一步分析，建議聯系三菱專修店處理超選四驅系統的復雜故障。
Ⅲ 三菱v73四驅開關示意圖
三菱v73的四驅系統採用了先進的超選四驅技術，這是一種全面且復雜的四驅系統，同時也是三菱的專利技術。
兼職四驅模式下，該系統可以切換到兩驅狀態，以實現省油與輕便的駕駛體驗。此外，該系統還配備了全時四驅必備的中央差速器，能夠鎖止中差速器，從而實現前後硬連接，類似於兼職4wd的功能。
在工況方面，該系統表現出色。兩驅模式下，動力主要送回後軸，前軸無動力輸出，中間差速器不工作，適用於普通路況。高速四驅模式下，動力在前後軸之間分配，中間差速器開始工作，可以在鋪裝路面上實現高速轉彎，尤其適用於濕滑、冰雪等復雜路況。在爬坡或略脫困的情況下，高速四驅模式會進一步增強動力分配，並鎖定差動裝置，但請注意避免在鋪砌的道路上轉彎。
低速四驅模式則是該系統最強大的配置。在此模式下，前後扭矩放大，差動裝置被鎖定，能夠輕松應對爬陡坡或嚴重脫困的復雜情況。但同樣需要注意，在鋪砌的道路上轉彎時要避免使用此模式。