電氣控制電路圖講解

Ⅰ 求電氣工程的大神看下，這個電路圖的工作原理！謝謝

這是一個繞線式電動機轉子串電阻啟動的控制原理圖。
QK——隔離開關，FU1、FU2——熔斷器，KM——接觸器，KM1、KM2、KM3——輔助接觸器，KA——中間繼電器，FR——熱繼電器，SB1、SB2——按鈕，KI1、KI2、KI3——欠電流繼電器，R1、R2、R3——啟動電阻。M——三相交流繞線式非同步電動機。
1、啟動：按下啟動按鈕SB2，接點閉合，接觸器KM線圈帶電，主迴路中的主觸點（帶滅弧裝置）閉合，電動機定子繞組帶電；同時，KM輔助接點閉合自鎖啟動按鈕，使得按鈕斷開後，KM線圈仍然帶電。
定子繞組帶電的同時，KM的另一對輔助接點接通，中間繼電器KA線圈帶電，KA的常開觸點閉合；由於初始啟動時轉子繞組電流很大，電流繼電器KI1、KI2、KI3處於帶電保持狀態，它們的常閉節點斷開，輔助接觸器KM1、KM2、KM3線圈都不帶電。因此，電動機轉子繞組每相為R1+R2+R3全部接入，電動機啟動轉矩最大，確保電機能夠快速啟動。
2、分級啟動：隨著電動機啟動加速，達到一定速度時，電動機中的電流減小，相應的轉子迴路電流也減小。首先，電流繼電器KI1電流減小到線圈不能保持，常閉接點KI1失電而返回閉合，輔助接觸器KM1線圈帶電，KM1在轉子繞組中的常開接點閉合，電阻R1部分被切除，轉子中串入的電阻為R2+R3，電動機得到繼續加速，直至速度達到另外一定值時，KI2返回，KM2動作，切除R1和R2...繼續加速，KI3返回，KM3動作，將轉子中所有電阻切除，電動機逐步向額定轉速運行。
3、停車、保護：SB1位停車按鈕，按下SB1，KM失電，主觸點斷開，電動機逐漸減速最終停止運行。FR為熱繼電器，當電動機中出現過負載達到一定時間後，FR熱繼電器的雙金屬片動作，其保護接點斷開，KM線圈失電，電動機停止運行。當主迴路中發生短路時，FU1熔斷，電動機主迴路全部失電，電動機停運。

Ⅱ 怎樣識讀電氣控制電路圖

一、怎樣看電氣控制電路圖
1.電路的結構形式和所能完成的任務是多種多樣的，就構成電路的目的來說一般有兩個：一是進行電能的傳輸、分配與轉換；二是進行信息的傳遞和處理。 2.電氣圖的布局要求重點突出信息流及各功能單元間的功能關系，因此圖線的布置應有利於識別各種過程及信息流向，並且圖中的各部分之間的間隔要均勻。對於因果關系清楚的電氣圖，其布局順序應使信息的基本流向為自左至右或從上到下。eg，在電子線路中，輸入在左邊，輸出在右邊。
3.電器元件工作狀態的表示方法
所有電器元件均按自然狀態表示。所謂「自然狀態」或「自然位置」是指電器元件或設備的可動部分處於未得電、未受外力或不工作的狀態或位置。Eg.
1）繼電器、接觸器和電磁鐵的線圈未得電時，動鐵芯未被吸合，因而其觸頭處於尚未動作的位置；
2）斷路器、負荷開關和隔離開關處在斷開位置；
3）零位操作的手動控制開關在零位狀態或位置，不帶零位的手動控制開關在圖中規定的位置；
4）機械操作開關、按鈕和行程開關處在非工作狀態或不受力狀態時的位置；
5）保護用電器處在設備正常工作狀態時的位置，如繼電器處在雙金屬片未受熱而未脫扣時的位置；速度繼電器處在主軸轉速為零時的位置；
6）標有「OFF」位置的有多個穩定位置的手動開關處在「OFF」位置；未標有斷開「OFF」位置的控制開關處在圖中規定的位置。
4.拖動是指原動機帶動生產機械運轉；電力拖動是指由電動機帶動生產機械運轉的拖動方式；電力拖動系統或生產機械繫統是指由電動機、控制裝置、傳動裝置、生產機械以及電源組成的整體。
5.電氣控制圖是指以電動機或生產機械的電氣控制裝置為主要描述對象，表示其工作原理、電氣接線、安裝方法等的圖樣。
電氣控制圖分為：1）電氣控制原理圖即電氣控制電路圖；2）電氣安裝接線圖；3）電氣元件布置圖。
電氣控制電路圖一般分為主電路和控制電路（即輔助電路）兩個部分。
6.電氣原理圖（即電路圖）中的接觸器、繼電器的線圈與受其控制的觸頭的從屬關系（即觸頭位置）應按下述方法標志：
1）在每個接觸器線圈的文字元號KM的下面畫兩條豎直線，分成左、中、右（或上、中、下）3欄，把受其控制而動作的觸頭所處在的圖區號數字，按表1規定的內容填上。對備用的觸頭，在相應的欄中用記號「X」標出。

Ⅲ C620車床電器控制電路圖

普通車床的主要作用及結構

作用：普通車床是一種應用極為廣泛的金屬切削機床，它主要用來車削外圓、內圓、端面、螺紋和定型表面，並可用鑽頭、鉸刀、鏜刀進行加工。

結構：普通車床主要由床身、主軸變速箱、進給箱、溜板箱、溜板與刀架、尾架、光杠、絲杠等部分組成。

C620－1型普通車床的電氣控制原理圖如下：

1、電氣控制原理圖的構成及作用

電氣控制原理圖可分為主電路、控制電路及照明電路。主電路中的M1為主軸電動機，拖動主軸旋轉；M2為冷卻電動機，輸出冷卻液。因它們的容量均小於10kW，可採用全壓啟動。控制電路是由按鈕、熱繼電器和接觸器線圈組成，通過按鈕SB1和SB2來控制主電路的兩台電機。照明電路由變壓器和照明燈組成，主要是照明用。
2、電氣控制線路分析

1）、主電路分析主電路中有兩台電動機，電動機M1、M2採用SQ1作電路開關，接觸器KM的主觸點來控制M1的啟動和停止。轉換開關SQ2控制M2的啟動和停止。

2）、控制電路分析 控制電路採用380V交流電源供電，只要按動按鈕SB2，KM線圈便得失，其自鎖觸點閉合自鎖，它的主觸點閉合，此時M1啟動。M1啟動後，合上SQ2，冷卻電動機立即啟動。按下按鈕SB2兩台電動機停止。

3）、輔助電路分析 照明電路採用36V安全電壓，由變壓器TC供給，QS3控制照明電路。

4）、保護環節分析 熔斷器FU1和FU2分別對M和控制電路進行短路保護，因向車床供電的電源開關要裝熔斷器，所以M1未用熔斷器進行短路保護。熱繼電器FR1和FR2分別對電動機M1和M2進行過載保護，其觸點串聯在KM線圈迴路中，M1、M2的任一台電動機過載，熱繼電器的常閉觸點打開，KM都將失電而使兩台電動機停止。