自保線電路圖

① 畫出具有短路保護、過載保護控制的電動機單向自鎖運行電路圖,並說明工作原理

注釋：圖中的FU就是短路保護，它是個熔斷器，也就是我們常說的保險絲，不過他不是一般的保險絲，是經過包裝的。

當控制電路發生短路時，由於電流過大就會使熔斷器熔斷，從而保護接觸器線圈等電器！

按下SB2，KM1得電吸合，和SB2並聯的KM1常開觸電閉合，松開開關時KM1保持吸合，完成啟動，電機運轉。停止時，按下SB1，KM1釋放，由於常開觸點放開，控制迴路已斷開，電機停止。

(1)自保線電路圖擴展閱讀：

電機電路是電機裡面匝間短路會引起電流過大，電機過熱是表示長時間過負荷電機會產生一定的熱量，他的熱量在電機殼上散熱散不出去，導致過載，過熱，時間長會燒毀電機！

按啟動鈕，KM得電吸合，其常開觸點閉合取代了按鈕的導通作用，保持線圈通電狀態，此稱為自鎖。

其常開觸頭恢復分斷後，因為接觸器KM的常開輔助觸頭閉合時已將SB2短接，控制電路仍保持接通，所以接觸器KM繼續得電，電動機M實現連續運轉。

像這種當松開啟動按鈕SB2後，接觸器KM通過自身常開輔助頭而使線圈保持得電的作用叫做自鎖（或自保)。與啟動按鈕SB2並聯起自鎖作用的常開輔助觸頭叫自鎖觸頭或（自保觸頭）。

② 繼電器的自保電路怎麼接線，最好有圖

繼電器的自保電抄路的原理圖和接線圖在下面，點擊可以看大圖。

自保電路是電氣控制的一種常用的輔助控制方式（也叫自鎖電路），比如電動機的啟動控制，當按下啟動按鈕時，電動機啟動運轉，手指離開按鈕後，啟動按鈕會回彈到啟動前的狀態，一般想，這樣電動機就會停止運轉，要實現電機繼續運轉，就要在電機控制迴路中接入啟動狀態自保電路。還有其他類似於這種原理的自保電路被廣泛應用在電氣自動化控制迴路中。

③ 該電路圖如何用實物連接求詳細過程

這是一個簡單的自保持接線圖。

1. 首先接主迴路：三相電源接入開關QS，再接入熔斷器FU1，接入接觸器KM的主迴路，再接入熱繼電器FR的主迴路，先不要接入電機接線盒，待接好控制迴路試驗動作正常後，再接入電機接線盒。

2. 再接控制迴路：從開關QS下側或者熔斷器FU的上側接線端子，找到L1，引出控制電源，接入控制迴路熔斷器FU2，再接入熱繼電器FR的動斷觸點，再接入停止按鈕SB1動斷觸點，再接入啟動按鈕SB2的動合觸點，接入接觸器KM的線圈，線圈另一個接線端子接零線N。注意現在接觸器為了接線和布線方便，一般有三個接線端子，其中有兩個接線端子是在內部並聯的，是一個端子，不要接錯引起短路。最後接自保線，從停止按鈕SB1和啟動按鈕SB2之間，引出一根線，接入接觸器KM的動合輔助觸點，再接入啟動按鈕SB2和接觸器KM之間。至此，控制迴路接好。

3. 控制迴路試驗：開關QS合閘，按下啟動按鈕SB2，此時接觸器KM應吸合。松開啟動按鈕SB2，此時接觸器應自保持繼續吸合。按下停止按鈕SB1，此時接觸器KM應釋放。

4. 主迴路試驗：控制迴路試驗合格後，拉開開關QS斷電，從熱繼電器FR的主迴路接入電機接線盒。開關QS合閘，按下啟動按鈕SB2，此時接觸器KM吸合，電機開始運轉

5. 電機轉向試驗：檢查電機轉向是否符合要求，如果轉向正確，則此項工作完成；若電機反轉，則將電機接線盒打開，將三根電源線中的任意兩根交換接線端子，即可實現電機換向的目的。

以上是詳細的接線過程和試驗過程，望採納

④ 正反轉互鎖電路圖原理是什麼

原理圖如下圖：

為克服接觸器互鎖正反轉控制電路和按鈕互鎖正反轉控制電路的不足，在按鈕互鎖的基礎上又增加了接觸器互鎖，構成了按鈕、接觸器互鎖正反轉控制線路，也稱為防止相間短路的正反轉控制電路。該電路兼有兩種互鎖控制電路的優點，操作方便，工作安全可靠。

按鈕、接觸器雙重互鎖正反轉控制電路，由於這種電路結構完善,所以常將它們用金屬外殼封裝起來，製成成品直接供給用戶使用，其名稱為可逆磁力啟動器(所謂可逆是指它可以控制正反轉)。

主電路中開關QS用於接通和隔離電源，熔斷器對主電路進行保護，交流接觸器的主觸點控制電動機的啟動運行和停止，使用兩個交流接觸器KM1、KM2來改變電動機的電源相序。當通電時，KM1使電動機正轉;而KM2通電時，使電源線L1、L3對調後接入電動機定子繞組，實現反轉控制。由於電動機是長期運行，熱繼電器FR用於過載保護。FR的動斷輔助觸點串聯在線圈迴路中。

在控制電路中，正反向啟動按鈕SB2、SB3都是具有動合、動斷兩對觸點的復合按鈕。SB2的動合觸點與KM1的一個動合輔助觸點並聯，SB3的動合觸點與KM2的一個動合輔助觸點並聯。動合輔助觸點稱為自保觸點，而觸點上下端子的連接線稱為自保線。

由於啟動後SB2、SB3失去控制，動斷按鈕SB1串聯在控制電路的主迴路中，用於停車控制。SB2、SB3的動斷觸點和KM1、KM2的各一個動斷輔助觸點都串聯在相反轉向的接觸器線圈迴路中，當操作任意一個啟動按鈕時，SB2、SB3的動斷觸點先分斷。

使相反轉向的接觸器斷電釋放，同時確保KM1(或KM2）要動作時必須是KM2(或KM1）確實復位，因而可防止兩個接觸器同時動作而造成相間短路。每個按鈕上起這種作用的觸點叫連鎖觸點，而兩端的接線叫連鎖線。當操作任意一個按鈕時，其動斷觸點先斷開，而接觸器通電動作時，先分斷動斷輔助觸點，使相反方向的接觸器斷電釋放，起到了雙重互鎖的作用。

控制原理：

這個線路將要用到接觸器上的常開和常閉觸點、兩個繼電器上的常閉觸點和按鈕開關的常開、常閉觸點，用於雙重互鎖控制。

控制線路是通過兩個交流接觸器的U相和w相互換使電機實現正、反轉，在控制線路中SB1是總停止按鈕使用常閉觸點，SB2是正轉啟動按鈕使用常開和常閉觸點，SB3是反轉啟動按鈕使用常開和常閉觸點。

所需的設備空氣開關、熔斷器、接觸器、熱繼電器、按鈕開關、三相電機了解所需的設備 接觸器：利用電磁線圈來控制開關觸點的閉合和斷開，用於遠距離控制負載線路的導通和斷開。

⑤ 三相交流接觸器自鎖正轉控制線路接線圖

電路圖：

原理分析：

當松開SB2，其常開觸頭恢復分斷後，因為接觸器KM的常開輔助觸頭閉合時已將SB2短接，控制電路仍保持接通，所以接觸器KM繼續得電，電動機M實現連續運轉。

像這種當松開啟動按鈕SB2後，接觸器KM通過自身常開輔助頭而使線圈保持得電的作用叫做自鎖(或自保)。與啟動按鈕SB2並聯起自鎖作用的常開輔助觸頭叫自鎖觸頭或(自保觸頭)。

當松開SB1，其常閉觸頭恢復閉合後，因接觸器KM的自鎖觸頭在切斷控制電路時已分斷，解除了自鎖，SB2也是分斷的，所以接觸器KM不能得電，電動機M也不會轉動。

(5)自保線電路圖擴展閱讀：

線路的保護設置

1、短路保護

由熔斷器FU1、FU2分 別實現主電路與控制電路的短路保護。

2、過載保護

因為電動機在運行過程中，如果長期負載過大或啟動操作頻繁，或者缺相運行等原因，都可能使電動機定子繞組的電流增大，超過其額定值。而在這種情況下，熔斷器往往並不熔斷,從而引起定子繞組過熱使溫度升高，若溫度超過允許溫升就會使絕緣損壞，縮短電動機的使用壽命。

嚴重時甚至會使電動機的定子繞組燒毀。因此，採用熱繼電器對電動機進行過載保護。過載保護是指電動機出現過載時能自動切斷電動機電源，使電動機停轉的一種保護。在照明、電加熱等一般電路里，熔斷器FU既可以作短路，也可以作過載保護。

但對三相非同步電動機控制線路來說，熔斷器只能用作短路保護。這是因為三相非同步電動機的啟動電流很大(全壓啟動時的啟動電流能達到額定電流的4~7倍)，若用熔斷器作過載保護，則選擇熔斷器的額定電流就應等於或略大於電動機的額定電流。

這樣電動機在啟動時，由於啟動電流大大超過了熔斷器的額定電流，使熔斷器在很短的時間內爆斷，造成電動機無法啟動。熔斷器只能作短路保護，其額定電流應取電動機額定電流的1.5~3倍。

熱繼電器在三相非同步電動機控制線路中也只能作過載保護，不能作短路保護。這是因為熱繼電器的熱慣性大，即熱繼電器的雙金屬片受熱膨脹彎曲需要一定的時間。當電動機發生短路時，由於短路電流很大，熱繼電器還沒來得及動作，供電線路和電源設備可能已經損壞。

而在電動機啟動時，由於啟動時間很短，熱繼電器還未動作，電動機已啟動完畢。總之,熱繼電器與熔斷器兩者所起作用不同，不能相互代替。

3、欠壓保護

「欠壓」是指線路電壓低於電動機應加的額定電壓。「欠壓保護」是指當線路電壓下降到某- -數值時，電動機能自動脫離電源電壓停轉，避免電動機在欠壓下運行的一種保護。電動機為什麼要有欠壓保護呢?這是因為當線路電壓下降時，電動機的轉矩隨之減小(ToU2)。

電動機還會引起"堵轉」(即電動機接通電源但不轉動)的現象，以致損壞電動機，發生事故。採用接觸器自鎖控制線路就可避免電動機欠壓運行。這是因為當線路電壓下降到一定值(一般指低於額定電壓85%以下)時，接觸器線圈兩端的電壓也同樣下降到此值。

從而使接觸器線圈磁通減弱，產生的電磁吸力減小。當電磁吸力減小到小於反作用彈簧的拉力時，動鐵心被迫釋放，帶動著主觸頭，自鎖觸頭同時斷開，自動切斷主電路和控制電路，電動機失電停轉，達到了欠壓保護的目的。

4、失壓(或零壓)保護

失壓保護是指電動機在正常運行中，由於外界某種原因引起突然斷電時，能自動切斷電動機電源。當重新供電時，保證電動機不能自行啟動。在實際生產中，失壓保護是很有必要的。例如:當機床如(車床)在運轉時，由於其它:電氣設備發生故障引起突然斷電，電動機被迫,停轉。

與此同時機床的運動部件也跟著停止了運動，切削刀具的刃口便卡在工件表面上。如果操作人員沒有及時切斷電動機電源，又忘記退刀，那麼當故障排除恢復供電時，電動機和機床便會自行啟動運轉，可能導致工件報廢或人身傷亡事故。

採用接觸器自鎖控制線路，由於接觸器自鎖觸頭和主觸頭在電源斷電時已經斷開，使控制電路和主電路都不能接通。所以在電源恢復供電時，電動機就不能自行啟動運轉，保證了人身和設備的安全