電路線路製作圖

Ⅰ 交流接觸器電路圖

交流接觸器接線圖（電動機正反轉）為了使電動機能夠正轉和反轉，可採用兩只接觸器KM1、KM2來換接電動機三相電源的相序。然而，兩個接觸器不能同時吸合，以防造成電源短路事故。因此，在電路中應採取可靠的互鎖措施。上圖為一種採用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正、反兩方向運行的控制電路。線路分析如下：
一、正向啟動：
1. 合上空氣開關QF，接通三相電源。
2. 按下正向啟動按鈕SB3，KM1通電吸合並自鎖，主觸頭閉合接通電動機。此時，電動機的相序為L1、L2、L3，即正向運行。
二、反向啟動：
1. 合上空氣開關QF，接通三相電源。
2. 按下反向啟動按鈕SB2，KM2通電吸合並通過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序。這時，電動機的相序為L3、L2、L1，即反向運行。
三、互鎖環節：
互鎖環節在線路中起安全保護作用，具有禁止功能。
1. 接觸器互鎖：KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，要使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位，防止KM1、KM2同時吸合造成相間短路。
2. 按鈕互鎖：在電路中採用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點。這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈迴路連接。例如，按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈迴路串聯。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點與KM2線圈迴路串聯。這樣，當按下SB2時，只能有接觸器KM2的線圈通電而KM1斷電；按下SB3時，只能有接觸器KM1的線圈通電而KM2斷電。如果同時按下SB2和SB3，兩只接觸器線圈都不能通電，起到互鎖作用。
四、電動機正向（或反向）啟動運轉後，不必先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向（或正向）啟動按鈕，使電動機變為反方向運行。
五、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。
電動機可逆運行控制接線示意圖
電動機可逆運行控制電路的調試：
1. 檢查主迴路路的接線是否正確，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。
2. 檢查接線無誤後，通電試驗。通電試驗時為防止意外，應先將電動機的接線斷開。
故障現象預處理：
1. 不啟動：原因之一，檢查控制保險FU是否斷路，熱繼電器FR接點是否用錯或接觸不良，SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二，按鈕互鎖的接線有誤。
2. 起動時接觸器「叭噠」就不吸了：這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線有錯，將互鎖接點接成了自己鎖自己了，起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合，接觸器吸合後常閉接點又斷開，接觸器線圈又斷電釋放，釋放常閉接點又接通接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現「叭噠」接觸器不吸合的現象。
3. 不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開：這是因為自鎖接點接線有誤。

Ⅱ 分段開關電路圖

給你這個分段開關電路圖，希望對你有幫助。