⑴ 電路故障排除的定義
我國汽車保有量不斷提升，這雖然使得我國城市交通受到了一定負面影響內，但這一現象也代表容著我國的最直觀進步。在汽車的使用中，汽車空調的使用頻率極高，這就使得其出現故障的概率也較高，為此本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開了具體研究，希望這一研究能夠為相關維修人員帶來一定啟發。
為了較好完成本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開的研究，我們首先需要深入了解當下汽車空調的基本控制電路，結合自身實際經驗與相關文獻資料，筆者在表中1對汽車空調中的壓縮機電磁離合器電路、鼓風機的控制、冷凝器散熱風扇的控制、通風系統的控制、汽車空調的保護電路進行了詳細描述。
對於汽車空調來說，壓縮機電磁離合器電路是其基本控制電路之一，這一電路主要由A/C開關、製冷劑溫度開關、過熱開關等控制元件組成，而這些元件主要關系著汽車空調壓縮機能否正常工作[1]。
⑵ 物理的電路如何排除故障，判斷電路故障
「症狀」1：用電器不工作.診斷：
（1）若題中電路是串聯電路,看其它用電器能否工作,如果所有用電器均不能工作,說明可能某處發生了斷路；如果其它用電器仍在工作,說明該用電器被短路了.
（2）若題中電路是並聯電路,如果所有用電器均不工作,說明幹路發生了斷路；如果其它用電器仍在工作,說明該用電器所在的支路斷路.
「症狀」2：電壓表示數為零.診斷：
（1）電壓表的兩接線柱到電源兩極之間的電路斷路；
（2）電壓表的兩接線柱間被短路.
「症狀」3：電流表示數為零.診斷：
（1）電流表所在的電路與電源兩極構成的迴路上有斷路.
（2）電流表所在電路電阻非常大,導致電流過小,電流表的指針幾乎不動（如有電壓表串聯在電路中）.
（3）電流表被短路.
「症狀」4：電流表被燒壞.診斷：
（1）電流表所在的電路與電源兩極間直接構成了迴路,即發生了短路.（2）電流表選用的量程不當.