柴油機沒電路

1. 柴油機的電路怎麼接

看是哪種柴油機，普通壓燃式的基本不用電，電噴式高級柴油機電路非常復雜，如果不是用實物操作很難說清楚

2. 柴油電噴車電路故障如何修理

拖到專業廠家即可。

電噴柴油噴射系統由感測器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。

採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器，將實時檢測的參數同時輸入計算機(ECU)，與已儲存的設定參數值或參數圖譜(MAP圖)進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。

執行器根據ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點)，同時對廢氣再循環閥、預熱塞等執行機構進行控制，使柴油機運行狀態達到最佳。

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故障排查

第一步：讀取故障碼

不管別人是怎麼修的，按照正常步驟走。首先插上解碼儀，讀取故障碼，發現故障碼為P0097：進氣溫度感測器信號電壓低於下限—歷史故障。

感測器信號電壓正常情況下會有一個工作范圍，當信號電壓超過最大值或者低於最小值且持續一段時間（200ms左右）,就會報出信號電壓過高或過低的故障碼。

對於進氣溫度感測器的電壓值的范圍是：0.2V-4.95V，若是超過該范圍就會報出電壓過低或過高的故障。

該故障是電壓低：

1、進氣溫度感測器的信號線對地短路；

2、進氣溫度感測器的供電線對地短路；

3、溫度感測器損壞，導通；

4、電腦板或數據問題。

第二步：檢查感測器線路

拔開插頭測量開路電壓，均正常：5V，5V，5.6V，0V。壓力信號線正常對地電壓應該是5.5V左右，均為正常。

3. 柴油機4100發動機發不著，油路，電路，都檢查了，發動機也查了，還是打不著，是什麼原因求大師

你好，具體故障點在哪裡要靠自己去查找分析判斷，因為我沒有了解到發動機不回能著火的更多答的信息，不可能作出具體的斷定。只是提供一個檢修的思路。一是檢查油路，包括低壓，高壓。不能進空氣，油質合格，高壓壓力要達到標准值，噴油正常可靠。二是噴油時間正確，三是配氣相位正確，四是缸壓正常。五就是檢查一下進排氣系統。還有就是考慮環境因素帶來的影響。比如氣溫過低等。如果是高壓共軌的或者是電控系統那就要檢查電路了。

4. 柴油發電機不發電是怎麼回事 急急急···

柴油發電機組啟動後沒有電壓很可能是沒有磁場了，可採用以下方法解決：

1. 先看版看兩個滑權環光澤程度，如果沒有什麼光澤，就用砂布摩擦一下，直到變光亮為止，如果還不行，就拿一根很細的保險絲來，把發電機上的三相四線隨便接兩根，然後啟動發動機，保險絲會自動熔斷，這時電壓就會上來。

2. 如果不懂二極體的話就打開發電機後蓋的一條鐵圈，就能看到兩個滑環，再看到碳砂，這時拿一個電池來，隨便大小就可以，這時啟動發電機，把電池上的正負極接線用手拿著，對准滑環對應的兩個碳砂按住，知道看到發電機電壓升高後移走。

3. 如果還是不行，就把電池正負極調換一下，如果移走後電壓馬上有沒有了的話，就是二極體壞了，更換二極體。
   

5. 柴油發動機和哪些電路有聯系

和啟動，過載保護電路，照明電路，供油電路有聯系……

6. 柴油機不易啟動故障原因分析及解決方法

柴油機不能啟動的故障原因及排除方法 柴油機不能啟動是我們經常遇到的問題，一般從以下幾個方面來分析： 第一個方面：燃油系統故障，柴油機被啟動電機帶動後不發火，回油管無回油，主要原因及解決辦法如下： (1) 燃油系統中有空氣 檢查燃油管路接頭是否松動，排除燃油系統中的空氣。A：旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無氣泡後旋緊放氣螺釘。再泵油。當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。B：松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管口注出的燃油中無氣泡後旋緊螺帽，然後再撬幾次，如此逐缸進行，使各噴油器中充滿燃油。 (2) 燃油管路阻塞 檢查管路是否通暢 (3) 燃油濾清器阻塞 清洗濾清器或調換濾芯 (4) 輸油泵不供油或斷續供油 (5) 檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網是否堵塞。如排除後仍不供油，應檢查進油管和輸油泵 (6) 噴油很少，噴不出油或噴油不霧化 將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況，必要時應該拆洗。檢查並在噴油實驗台上調整噴油壓力至規定范圍或更換噴油器偶件 (7) 噴油泵調速器操縱手柄位置不對 啟動時應將手柄位置推到空載，轉速700-900rpm(r/min)左右的位置 第二個方面：電啟動系統故障，主要原因有：
(1) 電路接線錯誤或接觸不良 檢查接線是否正確和牢靠 (2) 蓄電池電力不足 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池並聯使用 (3) 啟動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良 修整或調換碳刷，用木砂紙清理換向器表面，並吹凈，或調整刷簧的壓力 第三 ：氣缸內壓縮壓力不足;噴油正常但不發火，排煙管內有燃油 (1) 活塞環或缸套過度磨損 更換活塞環，視磨損情況更換氣缸套 (2) 氣門漏氣 檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管、氣門座的密封性，密封不好應修理和研磨 (3) 存氣間隙或燃燒室容積過大 檢查活塞是否屬於該機型的，必要時應測量存氣間隙或燃燒室容積 第四：噴油提前角過早或過遲，甚至相差1800 ;柴油機噴油但不發火或發火一下又停車 檢查噴油泵傳動軸結合盤上的刻度線是否正確或鬆弛，不符合要求應重新調整 第五：配氣相位不對 復查配氣相位 第六：環境溫度過底;啟動時間長不發火 根據實際環境溫度，採取相應的低溫啟動措施。

7. 我有一台小型柴油雙缸發動機沒有電路，誰能提供一個電路圖給我

柴油機不需要電控，他的點火是壓燃

8. 柴油發電機不發電怎麼回事

柴油發電機不發電是發電機的碳刷磨損嚴重，需要更換

9. 國三柴油車啟動不著是電路問題嗎

不見得是電路問題，問題可能有很多，但最有可能是蓄電池電壓不足。還有可能是供油系統出現問題，啟動機損壞了，發動機不點火等等。