陝西電路圖

㈠ 312國道全程線路圖：

312國道：起點為上海市，終點為新疆伊寧，全程4967km。312國道經過8個省市自治區： 上海、江蘇、安徽、河南、湖北、陝西、甘肅、寧夏和新疆。

國道，是國家干線公路的簡稱，根據其地理走向分為3類。國道以1、2、3開頭，以1開頭的是首都放射線（112國道除外），以2開頭的則為南北走向線，以3開頭的是東西走向線。為區分這3類國道，每條公路干線常採用三位數字作編號來表示。

國道採用三位數編號，其首位數是布局的分類號。3位數中的第二、三位數字表示國道的排列順序，「1××」的「××」就是第一類國道自北向南按順時針方向排列的序數。

3位數中第一位數字表國道類別：1××代表以北京為中心的放射形國道、2××代表南北走向國道、3××代表東西走向國道。

國道，是國家干線公路的簡稱，根據其地理走向分為3類。國道以1、2、3開頭，以1開頭的是首都放射線（112國道除外），以2開頭的則為南北走向線，以3開頭的是東西走向線。為區分這3類國道，每條公路干線常採用三位數字作編號來表示。

(1)陝西電路圖擴展閱讀：

國道和高速都是G開頭的，但國道並不是高速。從限速來看，國道所允許的車速范圍是60-80km/h，而高速公路的車速范圍是60-120km/h。單從速度來說，國道就不屬於高速。

國道是採用G+3位數字的固定形式命名的，如G321國道；而高速則是以G+1位數字、2位數字或者3位數字的形式來命名，

如北京至上海的G2高速、上海至重慶的G50高速、合肥至安慶的G4212高速等。高速公路的標志採用的是白字綠底，而國道則是白字紅底。

㈡ 內蒙古烏蘭浩特到陝西線路圖路經那幾個市

自己看地圖

㈢ （2014陝西）圖示為居民家中某房間的電路，電燈L與電熱壺均正常工作，在三孔插座上接入電飯煲後，電熱壺

電燈仍正常工作，說明A、C左邊的火線、零線均正常；而把測電筆分別插入三孔插座的左右兩孔，氖管均發光，說明火線正常，而零線出現斷路現象，因此是CD間發生了斷路．
故選D．

㈣ 西氣東輸二線線路圖

我國西氣東輸二線的路線圖近日浮出水面。據報道稱，該路線有望從新疆霍爾果斯開始，延伸至廣州和上海兩地。日前，中石油在陝西就西氣東輸二線工程路由及供氣問題進行專題研究，意味著國家西氣東輸二線工程可行性研究工作啟動。據透露，西氣東輸二線工程西起新疆霍爾果斯，東至廣州和上海，途徑12個省、市、區，包括1條干線和5條支線，干線管道設計輸氣能力300億立方米/年，管道全長7700公里（干線4860公里，支線2840公里），工程總投資估算為1021億元。其目標市場包括陝西省在內的中西部、中南地區和珠江三角洲、長江三角洲地區。另外，有關方面透露中石油計劃將於2008年12月開工建設，於2010年12月建成寧夏中衛至廣州段。建成後，中石油將大大增加對陝西省的供氣量，有效緩解天然氣供需矛盾。陝西省天然氣股份有限公司一位高層表示，由於西氣東輸二線沒有獲得國家批准，因此目前不便表態。但他指出，二線的建設肯定會對陝西當地的經濟發展起到非常重大的推動作用。「從現在來看西氣東輸一線的建成是供不應求的，東部沿海對其需求強勁。」我國第一條「西氣東輸「工程主幹線西起新疆塔里木油田輪南，途經新疆、甘肅、寧夏、陝西、山西、河南、安徽、江蘇，最終到達上海市白鶴鎮，2004年10月1日全線建成投產，年設計輸氣量為120億立方米。該高層此前告訴記者，第一條西氣東輸線路雖然經過陝西省，但是陝西並不是它的市場。當時他還表示，陝西省現在比較缺氣，今年的實際需求為13億立方米，但使用情況為12億~12.5億立方米。不過，一直以來西氣東輸一線都不能完全達產。對此現象，上述陝西省天然氣股份有限公司的高層則並不是特別擔憂，「距離二線建成還有幾年時間，因此按照屆時的市場需求和供應來看，一線和二線應該會達產。」統計數據顯示，塔里木油田目前每天向西氣東輸一線的管道供天然氣3600萬立方米。據西氣東輸主供氣方中國石油塔里木油田分公司介紹，目前，西氣東輸已承擔了12個省區市70多個城市的供氣任務。2006年，塔里木油田天然氣產量大幅增長，達到110億立方米，比上年增加53億立方米，居中國石油所屬油田之首。2007年塔里木油田計劃生產天然氣153.8億立方米，探明地質儲量600億立方米。發布於：2007年06月07日 08:48:00 中國西氣東輸工程示意。搜狐制圖新華網深圳1月16日電 （記者彭勇董雅俊）記者從16日召開的2008年中國液化天然氣（LNG）國際會議獲悉，西氣東輸二線建設方案基本敲定，工程總投資預計為1434．9億元（不含關稅和增值稅），建設1條干線，8條支幹線，管線全長8794公里。據中國石油天然氣集團公司天然氣與管道分公司副總經理侯創業介紹，按照規劃，西氣東輸二線干線管道從新疆霍爾果斯口岸入境之後，經獨山子、烏魯木齊，在紅柳與西氣東輸線路重合，然後向東經酒泉、山丹、武威，在寧夏中衛過黃河後與西氣東輸一線線路分開，向東南經西安、南昌、贛州，到達廣州。 干線全長4945公里。 支幹線包括新疆輪南－吐魯番、寧夏中衛－陝西靖邊、河南洛陽－江蘇徐州、江西南昌－上海、江西樟樹－湖南湘潭、廣東翁源－深圳、廣東廣州－廣西南寧、廣東肇慶－湛江。支幹線總長3849公里。侯創業稱，按照規劃，西氣東輸二線2010年開始輸氣，2012年輸氣量為300億立方米。侯創業還說，為確保西氣東輸二線的供氣安全，有關方面對國內管道沿線的塔里木和長慶氣區進行了資源論證和勘探開發規劃。通過論證，塔里木和長慶氣區具備增儲上產的資源基礎，2015年除了保證向陝京線供氣，每年還可向西氣東輸二線提供100多億立方米的應急保安氣量。

㈤ （2012陝西）圖示為一款有高、低溫兩檔的蒸汽電熨斗電路原理圖．R1、R2為電熱絲，其中R2=242Ω，水升溫

（1）電熨斗工作時，電流流過電阻產生熱量，對水加熱，使水汽化為蒸汽，回因此電熱絲是利用答電流的熱效應工作的；由電路圖知，閉合S₁，當S₂閉合時，兩電阻絲並聯，電路電阻最小，電源電壓U一定，由P=

U2

R

可知此時電路功率最大，電熨斗處於高溫擋；
故答案為：熱；閉合．
（2）由電路圖知：當S₁閉合，S₂斷開時，電熨斗處於低溫檔，此時只有電阻R₁接入電路；
通過電路的電流I=

P

U

=

1100W

220V

=5A，R₁的電阻R₁=

U

I

=

220V

5A

=44Ω；
通電t=3min=180s產生的熱量Q=Pt=1100W×180s=1.98×10⁵J；
答：電熨斗處於低溫檔時，通過電路的電流是5A；電阻R₁的阻值是44Ω；通電3min產生的熱量是1.98×10⁵J．
（3）當開關S₁與S₂都閉合時，電熨斗處於高溫擋，總功率為P=1000W，
電阻R₂的功率P₂=

U2

R2

＝

(220V)2

242Ω

=200W，
電阻R₁的功率P₁′=P-P₂=1000W-200W=800W，
則電阻R₁改變後的阻值R₁′=

U2

P1′

＝

(220V)2

800W

=60.5Ω；
答：可將電阻R₁的阻值改為60.5Ω，電熨斗正常工作時高溫擋功率是1000W．

㈥ 求西氣東輸線路圖，或者詳細地點

西一線：起於新疆輪南，途經新疆、甘肅、寧夏、陝西、山西、河南、安內徽、江蘇、上海以及容浙江10省，（區、市）66個縣，全長約4000公里。 浙江10省（區、市）66個縣，全長約4000公里。

二線工程沿途經過主要省級行政區：新疆—甘肅—寧夏—陝西—河南—湖北—江西—廣東

西三線：干線管道西起新疆霍爾果斯首站，東達廣東省韶關末站。從霍爾果斯——西安段沿西氣東輸二線路由東行，途經新疆、甘肅、寧夏、陝西、河南、湖北、湖南、廣東共8個省、自治區。

按照規劃，2014年西三線全線貫穿通氣。屆時將與西一線、西二線、陝京一二線、川氣東送線等主幹管網聯網，一個橫貫東西、縱貫南北的天然氣基礎管網將形成。

㈦ 陝西汽車重卡電路圖，豪運重卡電腦版電路圖。哪位知道給發圖紙。謝謝。

那些都是人家賺錢的工具，別抱太大的希望。

㈧ （2013陝西）圖示為某種家用電熱水器工作電路的簡化圖．表中為其三種加熱模式的相關參數．（1）該電熱水

（1）該電熱水器的插頭應接入三孔插座，原因是當熱水器萬一漏電時，電流可通過接地線迴流入大地，避答免觸電危險；
（2）根據P=UI可得，「加熱模式1」正常工作時通過發熱電阻的電流：
I₁=

P1

U

=

2000W

220V

=

100

11

A≈9.09A，
∵電熱水器通過電熱絲所做的功全部轉化為內能，
∴連續正常工作10min產生的熱量：
Q₁=W₁=P₁t=2000W×10×60s=1.2×10⁶J；
（3）此時電熱水器的功率：
P₂=

W2

t2

=

0.55kW?h

15 60 h

=2.2kW，
∵2kW＜P₂＜3kW，
∴採用了「加熱模式3」．
答：（1）三；
（2）若該電熱水器按「加熱模式1」連續正常工作10 min，通過發熱電阻的電流約為9.09A，產生的熱量是1.2×10⁶J；
（3）該電熱水器採用了「加熱模式3」．

㈨ （2012•陝西）圖1的電路中，電源電壓恆為12V，滑動變阻器銘牌上標有「100Ω 0.5A」字樣，

第一問：R1=U/I=6/0.3=20Ω
第二問：I=U/(R1+R2)
0.2=12/(20+R2)
R2=40Ω
第三問：要使得滑動變阻器不壞，那電路中內最大電流為0.5A，受容滑動變阻器的最大電流限制。所以
0.5=12/(20+R2)
R2=4Ω
R2>=4Ω

㈩ 西安地鐵4號線線路圖

西安地鐵4號線設置站點分別為：北客站(北廣場)、尚新路站、鳳城十二路站、鳳城九路站、文景路站、行政中心站、市中醫醫院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宮北站、大明宮站、含元殿、火車站（暫緩開通）、

五路口站、大差市站、和平門站、建築科技大學·李家村站、西安科技大學站、大雁塔站、大唐芙蓉園站、曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飛天路站、東長安街、神舟大道站、航天東路站、航天新城站共29座車站。

(10)陝西電路圖擴展閱讀：

西安地鐵4號線，是西安市城市軌道交通規劃的第四條地鐵線路，方向為南北方向。是西安地鐵近期規劃三大輔線中的一條，線路由南至北依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區。

是國家發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012～2018年）》中的一條骨幹線路。

西安地鐵4號線全線設計11座換乘站，共與9條地鐵換乘。北客站(北廣場)站同台換乘14號線和2號線，行政中心站再次換乘2號線，余家寨站換乘8號線環線，火車站站換乘7號線，

五路口站換乘1號線，大差市站換乘6號線，李家村站換乘5號線，大雁塔站換乘3號線，雁南四路站換乘8號線環線，東長安街站換乘15號線，航天大道站換乘11號線。

參考資料:網路 西安地鐵4號線