整流電路走線

⑴ 摩托車整流調節器怎樣接線啊工作原理是怎樣的啊

摩托復車整流調節器有制五根線，紅色是連接電瓶的正極線、綠色是連接電瓶的負極線、黑色是連接鑰匙門出來的正極線、粉色和黃色是發電機過來的充電線不分反正。

整流器工作原理：

整流器實際上是一個硅二極體或由幾個硅二極體組成，它的外形、結構和符號如圖 1所示。硅二極體則由一個 PN 結加上電極引線和外殼所構成，它的兩個電極，正極接 P 型區，負極接 N 型區。

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整流器常用的冷卻方式有自然冷卻、純風扇冷卻、自然冷卻和風扇冷卻相結合三種。自然冷卻具有無機械故障，可靠性高;無空氣流動，灰塵少，有利於散熱;無噪音等特點。純風扇冷卻具有設備重量輕，成本低。風扇和自然冷卻相結合的技術具有有效減小設備體積和重量，風扇的使用壽命高，風扇故障自適應能力強等特點。

整流器還用在調幅(AM)無線電信號的檢波。 信號在檢波前可能會先經增幅(把信號的振幅放大)，如果未經增幅，則必須使用非常低電壓降的二極體。 使用整流器作解調時必須小心地搭配電容器和負載電阻。 電容太小則高頻成分傳出過多，太大則將抑制訊號。

⑵ 橋式整流怎麼接線

橋式整流接線如圖所示：

橋式整流電路的工作原理如下：E2為正半周時，對D1、D3加正向電壓，D1、D3導通；對D2、D4加反向電壓，D2、D4截止。電路中構成E2、D1、Rfz 、D3通電迴路，在Rfz 上形成上正下負的半波整流電壓，E2為負半周時，對D2、D4加正向電壓，D2、D4導通；對D1、D3加反向電壓，D1、D3截止。電路中構成E2、D2、Rfz 、D4通電迴路，同樣在Rfz 上形成上正下負的另外半波的整流電壓。如此重復下去，結果在Rfz 上便得到全波整流電壓。其波形圖和全波整流波形圖是一樣的。從圖中還不難看出，橋式電路中每隻二極體承受的反向電壓等於變壓器次級電壓的最大值，比全波整流電路小一半。

橋式整流是對二極體半波整流的一種改進。

半波整流利用二極體單向導通特性，在輸入為標准正弦波的情況下，輸出獲得正弦波的正半部分，負半部分則損失掉。

橋式整流電路圖

橋式整流器利用四個二極體，兩兩對接。輸入正弦波的正半部分是兩只管導通，得到正的輸出；輸入正弦波的負半部分時，另兩只管導通，由於這兩只管是反接的，所以輸出還是得到正弦波的正半部分。 橋式整流器對輸入正弦波的利用效率比半波整流高一倍。橋式整流是交流電轉換成直流電的第一個步驟。

橋式整流器 BRIDGE RECTIFIERS，也叫做整流橋堆。