⑴ 維修後質保期怎樣算
修車有了保質期抄
按新規定，機動車維修將實行竣工出廠質量保證期制度：汽車總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為准。
在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3天內不能證明車輛的病症來自非維修原因，機動車維修經營者必須盡快無償返修。若因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯系其他機動車維修經營者，並承擔相應修理費用。
其實原廠配件在4S店都有保質期，而且保質期時間及公里數額度都要比新規定里列出的高一些，但規模較小的社會修理廠中，副廠件保質期參差不齊，新規的實施對小修理廠有了很好的約束。而且故障維修廠方負責到底的規定，還明確了廠方舉證的原則。
⑵ 建築工程已驗收結算後，工程還在保修期內，工程發生的維修費用如何做會計分錄
根據工程責任具體復情況制而定：
第一：如果是施工方責任則施工方無償修理驗收並辦理交付使用；
第二：如何是甲方原因致使出現需要維修問題，不得強行要求施工方維修，可以通過雙方協商解決；
第三：如何是在維修期之前甲方設計變更引起的工程變更，施工方應有償進行工程變更工作；
第四：如何卻是施工方責任而施工方拒不維修或維修拖延，甲方可以從維修基金中雙倍扣除相應維修款，委派其它單位進行維修。
不足之處，請給與補充。謝謝！
⑶ 想問下 汽車 過了質保期後 維修費用是不是很高 8萬的車子
在4s店就不來低,有句俗話自,將一輛車拆開賣零件可以賣出2輛車的錢;不過如果不要原廠配件的話,就要看車輛的市場保有量了,保有量大的車,配件生產廠家多,就便宜,如果保有量小的車,因為配件少,修理費就貴.同理,德系比美系貴,日系比韓系貴.進口的比國產的貴.不過一般不出大問題,在2千左右就算大修了.
⑷ 質保期滿後，乙方負責維修，只收取零件的成本費用，是什麼意思
就是需要購買零件的成本價，要自己出，其它維修費不收錢。
⑸ 工程結束後，損益已經結轉完成。以後年度在質保期發生的維修費、領料如何處理還可以計入工程成
如果沒有預提質量保證損失，在以後年度發生質保期維修指出，應該直接計入當期損益，計入\「銷售費用」或營業費用\「。
⑹ 質保期內車輛的問題出保後維修收費嗎
汽車在保修期內有問題免費維修是要分部件的。詳細的保修內容可以回看《保養手冊》答上的保修條件及內容。在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊，避免在保修期內多花冤枉錢。
⑺ 幕牆的缺陷保修期後的質保期的維修費用有誰負責
個人人為像手機一樣，過了質保期，維修的話，費用肯定是建設單位出咯！
⑻ 蘋果過保修期了 維修需要花錢嗎
需要。不管什麼電器設備過了質保期後的維修都是需要支付維修費用的。還有在保修期內因人為損壞的維修也是需要支付費用的。
⑼ 商品在保修期內維修，如修好後返回時超過保修期限，是否需要支付維修費用
不應該由你支付維修費用，最後保修期限應該是以你發貨回廠時候的日期為准！但是商家卻要求以他們收到貨物的期限為准，其實這種事情不太好判斷，為了這個事情跟他們較真打官司也犯不著！
⑽ 設備銷售後質保期發生的維修費應該計入成本嗎
不計入成本（也沒辦法計入到銷售成本），應該計入銷售費用。