三菱電路塊

A. 三菱plc指令中ORB,ANB與MPS,MPP的區別是什麼

三菱plc指令中ORB,ANB與MPS,MPP分別為不同功能的觸電指令，其中ORB和ANB是電路塊的並聯指令和串聯指令，MPS為進棧指令，MPP為出棧指令。

1、兩個以上觸點串聯的電路稱為「串聯塊」。串聯電路塊並聯時，支路的起點採用LD或LDI指令，支路的終點採用orb指令。orb指令是一種獨立的指令，沒有操作單元號。因此，orb指令不表示接觸，並且可以被視為電路塊之間的連接線。

2、如果需要並行連接多個電路塊，則應在每個並行電路塊之後使用orb指令。當以這種方式編程時，並行電路塊的數量沒有限制。所有需要並聯的電路塊也可以按順序寫出來，然後orb的指令可以寫在這些電路塊的末尾，但此時orb的指令最多可以使用7次。

3、當分支電路（並聯電路塊）與前一個電路串聯時，使用Anb命令，並且使用LD或LDI命令作為每個並聯電路塊的起點。

4、與orb指令一樣，anb指令沒有操作元素。如果需要將多個電路塊串聯，則每個串聯電路塊後應使用一條anb指令。以這種方式編程時，串聯電路塊的數量沒有限制。如果anb指令集中使用，則最多可以使用7次。

5、在FX2N系列PLC中，有11個存儲器用來存儲操作的中間結果，稱為堆棧存儲器。堆棧推送MPs指令將操作的中間結果存儲到堆棧內存中。當MPS指令使用一次時，此時的操作結果將被推送到堆棧存儲器的第一級。當再次使用MPS指令時，此時的操作結果將被推送到堆棧的第一級，而第一級推送的數據將依次移到堆棧的下一級。

6、堆棧外MPP指令是將存儲在堆棧內存中的數據依次上移，最高級別的數據在被讀出後從堆棧中消失。read stack MRD指令是一種特殊指令，用於讀取存儲在堆棧內存中的最新數據。堆棧中的數據不會向上或向下移動。

(1)三菱電路塊擴展閱讀

1、三菱PLC的梯形圖編程規則與歐姆龍PLC基本相同。每個繼電器及其觸點的線圈編號相同。每個部件的觸點數量沒有限制。梯形圖的每條線從左邏輯匯流排開始，線圈連接到最右邊，即線圈的右邊不允許有更多的觸點。

2、線圈不能直接連接到左匯流排。如有必要，在線圈前增加一個常閉觸點。為了簡化程序，節省程序步驟，應在頂部寫入多串聯觸點的電路，在左側寫入多並聯觸點的電路。

3、在程序中，如果同一個數的線圈使用兩次，稱為雙線圈輸出，容易引起誤操作，應盡量避免。

4、梯形圖中沒有實際的電流。為了便於分析PLC的周期掃描原理和邏輯因果關系，假設梯形圖中存在電流流。這個「電流」在梯形圖中只能從左到右流動，不能雙向流動，層次結構的變化只能從上到下。

B. 三菱空調通用與原裝的電路板分別多少錢通用的換上是不是要更改空調的外觀

三菱空調原裝電路板在500~600元左右，質量有保證，通用萬能電路板幾十塊就夠了，但是不怎麼耐用，因為要改好多線路，有些功能就沒有了，建議還是更換原裝電路板。掛機不會更改空調外觀，櫃機就會更改外觀控制板裝置。

C. 求助三菱空調外機電路板DE00N140B的維修

樓上各位說的連線問題，外機電源問題的現象我都遇到過，這些還能修好。連線和電源正常的情況下，外機主板通訊故障就沒辦法修好，只有換一塊板子了。

D. 三菱電梯各個電路板的作用如p1板，r1板

一、層高基準數據的寫入
為了使電梯運行平穩和平層精確，新裝電梯在一年內或曳引繩更換一年之內，每隔4個月應做一次層站數據的寫入工作。
手動寫入方法：
1、將電梯手動開到底層。（門區繼電器DZ及下終端開關DSR應正常）
2、將控制櫃內W1板基板上的FMS開關拔動一下，控制櫃上顯示層樓數的數碼管閃爍。
3、將電梯手動從底層開到頂層，中途不能停。
4、到頂層停車後（超越平層水平在15mm以內），數碼管停止閃爍，顯示最高層樓層數據。層高基準數據寫入結束。
自動寫入方法：
1、將電梯開到底層（自動）
2、將W1板上的FMS開關拔動一下，層樓顯示數碼管開始閃爍。
3、電梯自動向上高速運行。
4、開到頂層平層區後，電梯自動平層，數碼管閃爍結束，顯示頂層數據。層高基準數據寫入結束。

二、電梯的調正
1、制動器松閘時間調整
用控制屏反面KCJ-12X（P1板）上的旋轉開關DLB來調整，調整要領如表：
DLB開關調整要領
制動器松閘時間太遲，使空載上行，空載下行時皆有啟動沖擊感
0 1 2 ------------D E F
←旋轉開關的調整方向
制動器松閘時間太早，使空載上行時產生飛車，空載下行時產生轎廂倒拉現象
0 1 2 ------------D E F
旋轉開關的調整方向→


2、電氣系統引起電梯振動時的調整
從控制屏反回KCJ-12X（P1板）上的旋轉天關DGN和MGN來調整，調整要求如表：
MGN開關調整要領
啟動時，不足以承受負載（例如DLB設定在0位置上，但恆速運行中振動多時）
0 1 2 ------------D E F
←旋轉開關的調整方向
啟動時，不足以承受負載（例如DLB設定在0位置上，但恆速運行中振動少時）
0 1 2 ------------D E F
旋轉開關的調整方向→

MGN從啟動開始到停止為止，對整個舒適性都有影響。
DGN開關調整要領
振動少，但平層不穩定時
0 1 2 ------------D E F
←旋轉開關的調整方向
平層穩定，但振動多時
0 1 2 ------------D E F
旋轉開關的調整方向→

DGN對加減速時的舒適性有影響

3、平層狀態不良時，平層精度的調整
（1）個別層的平層誤差大時，檢查PAD平層板的安裝位置是否確，如改變平層板的位置後，請一定要重新進行一次層高基準數據的寫入。
（2）在全部層站平層狀態不良時，從PAD盒內的安裝基準線來看，檢查開關的安裝位置是否為基準尺寸。如改變平層裝置PAD的位置後，請一定要重新進行一次層高基準數據的寫入。
（3）盡客PAD平層裝置各方面都安裝成基準值，但仍出現平層不良現象，應認為電氣調正不良，可用SHIFT、STP.P、LTB三個旋轉開關來調正。這三個開關都在KCJ-15X（P1板）的正面。其調正要求如表。
SHIFT開關調整要領
在剛在到平層附近即抱閘，在平層前停止
0 1 2 ------------D E F
←旋轉開關的調整方向
超越平層時制動器抱閘，在過平層後停
0 1 2 ------------D E F
旋轉開關的調整方向→


STP.P開關調整要領
上行、下行都過平層位置後停止時（過平層）
0 1 2 ------------D E F
←旋轉開關的調整方向
上行、下行都在平層位置前停止時（欠平層）
0 1 2 ------------D E F
旋轉開關的調整方向→


LTB開關調整要領
停止時被負載牽引時
想使制動器抱閘提前
0 1 2 ------------D E F
←旋轉開關的調整方向
有停止沖擊感（制動沖擊）
想使制動器抱閘延時
0 1 2 ------------D E F
旋轉開關的調整方向→
自己 看吧（希望能幫到你，麻煩點擊 「好評」，謝謝^_^）