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大眾汽車電路圖

發布時間:2023-07-13 16:14:07

㈠ 大眾汽車電路圖中各字母代表的意思

端子板XT。電線,電纜,母線W。直流母線WB。插接薯嫌式(饋電)母線WIB。電力分支線WP。數旁照明分支線WL。應急照明分支線WE。電力干線WPM。照明干線WLM。應急照明干線WEM。滑觸線WT,合閘小母線WCL,控制小母線WC,信號小母線WS,閃光小母線WF。

標准畫法的電路圖,開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態,晶體管,晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。汽車電路的特點是雙電源,單線制,各電器相互並聯,繼電器和開關串聯在電路中。

(1)大眾汽車電路圖擴展閱讀:

注意事項:

1、汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一,尤其對於使用三年以上的車輛,由於電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況,而提前出現老化,故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。

2、蓄電池存電放電的性能會因使用而下降,將直接或者間接地導致車輛其它電子設備因斷電、電流不穩而失靈,導致蓄電池點火電壓不足,造成出現啟動失敗或多次啟動。因此無論是出行之前,還是結束行駛之後,都要對蓄電池的狀況進行仔細的檢查。必要時,應前往4S點進行充電、維修。

3、應盡量降低各個電子設備的開關頻率,避免同時開啟所有電子設備,數畢手防止瞬間產生過多的電流與電壓,引發電路故障。

㈡ 大眾車系電路圖識讀方法

1.為了讓 大眾 的電路圖更清晰,不同的部分用不同的符號表示。配電盤上的每個引腳由不同的數字和字母組合表示,例如Z2和Y13。每根電線都標有電線直徑和顏色。線路圖中的導線按經 緯度 連接,連接位置用地址碼表示。 2, 1.公共電路圖的特點

3.公共電路圖的組成

4.大眾汽車的電路圖分為外部電路、內部連接、部件、繼電器/保險絲及其連接。

5.外部電路在電路圖中用粗實線繪制,集中在電路圖的中間部分。每條線都標有電線的顏色和直徑。每條線段都有一個端子號或插座號來表示其連接關系。

6.圖中用細線畫出了內部連接。這部分聯系是存在的,只是線看不見。標記這些線只是為了說明這種聯系。也讓電路圖更容易理解。

7.電氣元件是電路圖中的主體,用框圖表示,輔以相應的標號。每個部件都有代號,比如A代表電池,V7代表散熱器風扇等。電氣部件的連接點標有標簽,這些標簽可以在部件上找到。例如,起動機B有兩個觸點,一個標有30,另一個標有50。

8.繼電器/保險絲及其連接部件在圖的頂部以灰色顯示。灰色區域的橫線是電源的正極導線,有30,15,x等。反映的內容包括繼電器位號、繼電器名稱、中央配電箱上的連接器符號、中央配電箱上的連接器符號、保險絲座標簽、保險絲容量等。

9.所有電路垂直排列,互不交叉。大眾汽車的線路圖採用了折線編碼法來處理線路的復雜交叉。例如,假設線路的上半部分位於電路編號52處,而電路的下半部分位於電路連接編號122處。此時,在上半部分電路的末端畫一個標有122的小方塊,在下半部分電路的開頭畫一個標有52的小方塊。電路的上半部分和下半部分可以通過52和122連接在一起。這里以大眾新 捷達 (參配|報價)2016款1.6L發動機控制系統為例,介紹地址碼與電路連接編號的連接關系,如下圖所示。

10.公用系統地址碼與電路連接數關系的比較

11.整個電路以中央配電箱為中心。大眾汽車的汽車線路圖不僅顯示了電路的走向,還顯示了電路的結構。各種繼電器和保險絲插在中央配電箱前面。

12.節點有固定的含義。公共電路圖中經常會遇到標有節點的數字和字母,它們都有固定的含義。例如,數字30代表來自電池正極的電源線;數字31代表地線;數字15代表來自點火開關的點火電源線;數字50表示當點火開關處於起動位置時的起動電源線;x代表受控大容量電氣設備的供電線路等。這些標記出現在電路中的任何地方,相同的標記代表相同的節點,具有相同的功能。大眾的節點logo和終端代碼詳見下表。

13.2.公共電路圖的結構和描述

14.大眾汽車電路圖結構

15.大眾汽車電路圖解釋

16.3.大眾汽車電路圖符號

17, 4.大眾汽車電路圖的線條顏色

18.大眾汽車電路圖中的電線顏色與車內線束顏色相同,採用單色雙色的方法。

19.雙色線的前色是底色,後色是條紋色。例如,bl/gn是帶有藍色背景色和綠色條紋的焊線。下表對比了大眾汽車電線的中英文顏色。 @2019

㈢ 什麼是汽車電路圖

汽車電路圖是利用圖形符號和文字元號,表示汽車電路構成、連接關系和工作原理,而不考慮其實際安裝位置的一種簡圖。

㈣ 汽車電路圖,那個30,15,31,X各表示什麼

大眾車電路圖:

  1. 30號線,不通過任何開關控制的火線。

  2. 15是代表「ON」擋線電源,也就是平時我們所說的打開點火開關到儀表亮的那個檔位是,這根線材有電過來。

  3. 31就是地線了

  4. X線,受點火開關控制的卸荷繼電器輸出的火線。比如大燈、風散等等這些大功率的用電設備,這根線是受15號線控制,也就是15號線控制一個繼電器觸點閉合,電瓶電源直接接通X線

㈤ 大眾汽車充電系統電路的識讀方法

大眾充電系統的電路特性一汽大眾/上海大眾常見車型的發電機電路如下圖所示。一汽大眾/上海大眾汽車充電系統電路比較相似。發電機有b端子、l端子和DFM端子三個連接端子,其中l端子和DFM端子由一個雙針插頭控制在控制系統中。發電機和端子如下圖所示。B端為發電機的正電源輸出,通過保險絲與電池正極連接。發電機負極通過搭鐵與電池負極連接。DFM引腳採用脈寬調制方式,向發動機控制單元(ECU)報告自己當前轉速下的負荷。l端子在提供發電預勵磁電流的同時,還提供儀表報警功能。舊型發電機內部電路點火開關位於ACC後,儀錶板上的充電指示燈點亮,電池電流通過l線進入發電機勵磁線圈,預勵磁。發動機啟動後,曲軸皮帶輪帶動發電機轉子旋轉,發電機開始發電,發電電流通過二極體進入勵磁線圈,開始自勵磁。l線的主要作用是控制組合儀表內充電指示燈的點亮、熄滅。新一代發電機採用帶電腦控制的穩壓器。大眾充電系統電路識別實例一汽大眾/上海大眾汽車充電系統電路比較相似,只要閱讀其中一種典型車型的電路,就可以閱讀其他車型的電路。以下,以交流發電機的b為電壓輸出端的新朗逸充電系統的電路為例進行說明。T2ax/1端子是充電燈控制端子,T2ax/2端子是交流發電機的反饋信號輸出端子。發電機的T2ax/2端子為DFM端子,通過連接器T4n/1與迴路編號92的導線連接。從與充電系統相關的電路可知,該導線連接在發動機控制器單元J220的T80/11端子上。發電機的DFM引腳採用脈寬調制方式,向發動機控制單元反饋自己當前轉速下的負載。發動機控制單元根據負載數據調整發動機轉矩和轉速,調節發電機的輸出電壓。發電機的T2ax/1端子為l端子,經由連接器T4n/2與電路編號307的引線連接。從與充電系統相關的電路可知,該引線與車載網路控制單元J519的T73b/49端子連接。l端子是發電機充電指示燈控制端子,該信號輸入車載網路控制單元,然後通過匯流排方式經由J519的T73b/19、T73b/18端子輸入組合儀表控制單元,組合儀表內的充電指示燈會點亮、熄滅。發電機充電電路為交流發電機b端子保險絲、電池正極、電池、電池負極、搭鐵、發電機負極的充電電路。以上內容來自《零起點學看汽車電路圖》。零度基點也能看出汽車電路圖電路的最佳選擇!

㈥ 大眾汽車電路圖

x應該是卸荷繼電器線路夜光照明線路15是15號繼電器線路D是點火開關P應該是點火線圈的S代表保險絲
大眾汽車電路連接代碼:
1 點火線圈負極線
4 點火線圈中央高壓線輸出端
15 點火開關 on st 時有點接線端
30 接蓄電池正極的接線端 還用 31a 31b 31c 表示
31 接地端 電池負極
49 轉向信號輸入端
49a 轉向信號輸出端
50 起動機控制端 當點火開關 start 時有電
53 刮水器電動機接電源正極
54 制動燈電源
56 前照燈變光開關正極
56a 遠光燈接線端
56b 近光燈接線端
58 停車等正極線
61 發電機接充電指示端
85 繼電器電磁線圈接地
86 電磁線圈供電
87 觸點輸入端
87a 當繼電器線圈沒有電流時 繼電器觸點輸出端
87b 當繼電器線圈有電時流時 繼電器觸點輸出端
88 繼電器觸點輸入
88a 繼電器觸點輸出
B+ 交流發電機輸出端 接電池正極
B_ 接地 接電池負極
D+ 發電機正極輸出
D_ 接地 接電池負極
DF/EXC 交流發電機電磁電路的控制端
IND 指示燈
參考資料:大眾汽車電路圖
符號很多的一般電路圖下邊都有注釋的

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