㈠ 求汽車電器構造與維修的畢業論文
第一部分
摘要：隨著電子技術在汽車上的普遍應用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統電路圖的識讀方法、規律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
關鍵詞：電路 單行線制 系統 導線 各種車燈
目錄：（1）全車線路的連接原則
（2）識讀電路圖的基本要求
（3）以東風EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認讀
a.電源系統線b.起動系統線路c.點火系統線路
d.儀表系統線路e.照明與信號系統線路
(4)全車電路的導線
(5)識讀圖注意事項
論汽車電路的識讀方法
在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對於許多人來說，是很復雜的東西。但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在現代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖）。採用多路控制線路系統可。
第二部分
第二部分簡要介紹了全車線路識讀的原則、要求與方法以及電路用線的規格。主要針對其在東風EQ1090車型汽車電路與電器系統應用情況作了概括性的闡述。其包括了電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等主要部分進行了說明。通過對東風EQ1090車型的系統學習，為以後接觸到各類不同車型打下個堅實的基礎。
一、全車線路的連接原則
全車線路按車輛結構形式、電器設備數量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則：
（1）汽車上各種電器設備的連接大多數都採用單線制；
（2）汽車上裝備的兩個電源（發電機與蓄電池）必須並聯連接；
（3）各種用電設備採用並聯連接，並由各自的開關控制；
（4）電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經過電流表與蓄電池構成的迴路。但是，對於用電量大且工作時間較短的起動機電流則例外，即啟動電流不經過電流表；
（5）各型汽車均陪裝保險裝置，用以防止發生短路而燒壞用電設備。
了解上面的原則，對分析研究各種車型的電器線路以及正確判斷電器故障很有幫助。
二、基本要求
一般來講全車電路有三種形式，即：線路圖、原理圖、線束圖。
(一)、識讀電路圖的基本要求
了解全車電路，首先要識讀該車的線路圖，因為線路圖上的電器是用圖形符號以及外形表示的，容易識別。此外，線路圖上的電器設備的位置與實際車上的位置是對應的，容易認清主要設備在車上的實際位置，同時，也可對設備的功能獲得感性認識。
識讀電路圖時，應按照用電設備的功用，識別主要用電設備的相對分布位置；識別用電設備的連接關系，初步了解單元迴路的構成；了解導線的類型以及電流的走向。
（二）、識讀原理圖的基本要求
原理圖是一圖形符號方式，把全車用電設備、控制器、電源等按照一定順序連接而成的。它的特點是將各單元迴路依次排列，便於從原理上分析和認識汽車電路。
識讀原理圖時，應了解全車電路的組成，找出各單元迴路的電流通路，分析迴路的工作過程。
（三）、識讀線束圖的基本要求
線束圖是用來說明導線在車輛上安裝的指導圖。圖上每根導線所注名的顏色與標號就是實際車上導線的顏色和到端子的所印數字。按次數字將導線接在指定的相關電器設備的接線柱上，就完成了連接任務。即使不懂原理，也可以按次接線。
總上所述，掌握汽車全車線路（匯流排路），應按以下步驟進行：
（1）對該車所使用的電氣設備結構、原理有一定了解，知道他的規格。
（2）認真識讀電路圖，達到了解全車所使用電氣設備的名稱、數量和實際安排位置；設備所用的接線柱數量、名稱等。
（3）識讀原理圖應了解主要電氣設備的各接線柱和那些電器設備的接線柱相連；該設備分線走向；分線上開關、熔斷器、繼電器的作用；控制方式與過程。
（4）識讀線束圖應了解該車有多少線束，各線束名稱及在車上的安裝位置；每一束的分支同向哪個電器設備，每分支又有幾根導線及他們的顏色與標號，連接在那些接線柱上；該車有那些插接器以及他們之間的連接情況。
（5）抓住典型電路，觸類旁通。汽車電路中有許多部分是類似的，都是性質相同的基本迴路，不同的只是個別情形。
三、全車線路的認讀
下面以東風EQ1090型載貨汽車線路為例，分析說明各電子系統電路的特點。東風EQ1090型載貨汽車全車線路主要由電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等組成。
（一）電源系統線路
電源系統包括蓄電池、交流發電機以及調節器，東風EQ1090汽車配裝電子式電壓調節器，電源線路如圖。其特點如下：
（1）發電機與蓄電池並聯，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端與交流發電機『電樞』接線柱A或B連接，用電設備的電流也由電流表+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。
（2）蓄電池的負極經電源總開關控制。當發電機轉速很低，輸出電壓沒有達到規定電壓時，由蓄電池向發電機供給磁場電流。
（二）起動系統線路
啟動系統由蓄電池、啟動機、啟動機繼電器（部分東風EQ1090型汽車配裝復合繼電器）組成，系統線路如圖。
啟動發動機時，將點火開關置於「啟動」檔位，啟動繼電器（或復合繼電器）工作，接通起動機電磁開關電路，從而接通起動機與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動機供給400~600A大電流，起動機產生驅動轉矩將發動機起動。
發動機起動後，如果駕駛員沒有及時松開點火開關，那麼由於交流發電機電壓升高，其中性點電壓達5V時，在復合繼電器的作用下，起動機的電磁開關將自動釋放，切斷蓄電池與起動電動機之間的電路，起動機便會自動停止工作。
根據國家標准GB9420--88的規定，汽車用起動電動機電路的電壓降（每百安的培的電壓差）12V電器系統不得超過0.2V，24V電器系統不的超過 0.4V。因此，連接啟動電動機與蓄電池之間的電纜必須使用具有足夠橫截面積的專用電纜並連接牢固，防止出現接觸不良現象。
（三）點火系統線路
點火系統包括點火線圈、分電器、點火開關與電源。系統線路如圖，其特點：
（1）在低壓電路中串有點火開關，用來接通與切斷初級繞組電流；
（2）點火線圈有兩個低壓接線端子，其中『-』或『1』端子應當連接分電器低壓接線端子，「+」或「15」端子上連接有兩根導線，其中來自起動機電磁開關的藍色導線，（註：個別車型因出廠年代不同其導線顏色有可能不同）應當連接電磁開關的附加電阻短路開關端子「15a」；白色導線來自點火開關，該導線為附加電阻（電阻值為1.7歐姆左右）所以不能用普通導線代替。起動發動機時，初級電流並不經過白色導線，而是由蓄電池經起動電磁開關與藍色導線直接流入點火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發動機能順利起動。
（3）在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導線稱為高壓導線，連接時必須按照氣缸點火順序依次連接。
（四）儀表系統線路
儀表系統包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的感測器，系統線路如圖所示。其特點如下：
（1）電流表串聯在電源電路里，用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互並聯，並由點火開關控制。
（2）水溫表與燃油表共用一隻電源穩壓器，其目的是當電源電壓波動時起到穩壓儀表電源的作用，保證水溫表與燃油表讀數准確。電源穩壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。
報警裝置有油壓過低報警燈和氣壓過低蜂鳴器，分別由各自的報警開關控制。當機油壓力低於50~90kpa時，油壓過低報警開關觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發亮，指示發動機主油道機油壓力過低，應及時停車維修。東風EQ1090型汽車採用氣壓制動系統，當制動系統的氣壓下降到340~370kpa時，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以示警告。
（五）照明與信號系統線路
照明與信號系統包括全車所有照明燈、燈光信號與音響信號，系統線路如圖所示。其特點如下：
（1）前照燈為兩燈制，並採用雙絲燈泡；
（2）前照燈外側為前側燈，採用單燈絲，其光軸與牽照燈光軸成20度夾角，即分別向左右偏斜20度。因此，在夜間行車時，如果前照燈與前側燈同時點亮，那麼汽車正前方與左右兩側的較大范圍內都有較好的照明，即使在汽車急轉彎時，也能照亮前方的路面，從而大大改善了汽車在彎道多、轉彎急的道路上行駛時的照明條件；
（3）前照燈、前下燈、前側燈及尾燈均由手柄式車燈開關控制；
（4）設有燈光保護線路；
（5）制動信號燈不受車燈總開關控制，直接經熔斷絲與電源連接，只要踩下制動踏板，制動鄧開關就會接通制動燈電路使制動燈發亮；
（6）轉向信號燈受轉向燈開關控制；
（7）電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制
㈡ 維修電工技術論文範文大全
經濟不斷向前發展對維修電工的技能也提出了更高的要求，維修電工在企業生產和經營過程中是一直十分重要的力量，下面我給大家分享維修電工技術論文 範文 ，希望能對大家有所幫助。
維修電工技術論文範文篇一：《試談如何提高維修電工技能》
摘要 隨和社會經濟的發展和進步，各行各業得到了前所未有的發展和進步。企業在發展和經營過程中對電能的要求是十分大的，因此，在電力設施安裝和電能的使用過程中就對操作人員提出了更高的要求，對電工人員來說，在電力安裝和輸電線線路維修工程中，應該不斷的提高自身的維修技術，切實保證輸電線路供電的安全性和穩定性。本文主要對現階段電工維修的要求進行了論述，並對如何提高電工的維修技能提出了相應的解決對策，希望本次研究對更好的提高電工的維修技能有一定的幫助。
關鍵詞 電工;維修技術;現狀;對策
經濟不斷向前發展對維修電工的技能也提出了更高的要求。維修電工在企業生產和經營過程中是一直十分重要的力量，他們地提高產品的質量，提高產品的市場競爭能力發揮著十分重要的作用。新的發展背景之下，就要求維修電工要不斷的提高自身的專業維修技能，不但要具備全面的專業技術知識，而且還要具備良好的實踐能力以及較高的職業道德意識。從多個方面出發，對維修為人員需要具備的知識技能進行 總結 ，在通過教學培訓獲得專業技術的同時，還需要根據維修電工自身的實際情況不斷的對其加強訓練，以便其能夠不斷順應時代的進步的要求。
一、現代維修電工技能的要求
(一)維修電工的專業知識水平
維修電工是從事機械設備和電氣系統線路以及器件安裝維修和調試、 修理 的專業人員。是電力企業生產後方的技術保證人員，其目的就是為了保障電氣設備的安全與使用。由此我們可以看出，維修電工在開展工作過程中必須據別相應的專業知識技能。這些技能主要包括了電工常用的幾種計算 方法 、常用檢測設備的使用以及操作方法、維修電工作業質量監督和管理、常用電氣元件的測試、選擇和接入、維修電工讀圖基本技能、電工安全技術操作要求、機床電氣設備的維修和保護、維修電工操作技能等。維修電工的專業技能在一定程度上使維修工人開展線路維修的基本工作保證，同時也是他們作為維修工人所必須具備的專業素質。
(二)維修工人的操作技能
維修電工的主要職責就是負責電力系統以及輸電設備的維修和保障工作，所以，就目前的就業形勢來看，維修電工需要掌握大量的實用操作技能，只有這樣才能切實的適應工作的需求，維修電工在開展工作過程中應該掌握的操作技能主要包括了常用機電設備的安裝與維修、接地裝置的安裝與維修以及各種電力系統運行過程中的設備維修與維護等實際的操作技能。對於維修電工來說，實際的動手操作技能在整個工作過程中佔有很大的比例，因此，實際的動手操作能力是十分重要的。如果維修電工沒有具備扎實的專業技術功底，即使他們具有多強的實踐能力都是沒有辦法正常的完成電工維修工作的。因此我們可以看出，維修電工還需要不斷的鍛煉自身的實際動手能力和實踐能力，不斷提高自身的專業技能，因為只有具備了專業技術知識才能在實踐中熟練的將知識應用到實際的工作當中，從而切實的保證電力系統的正常運行。
二、如何提高維修電工的技能
(一)進行專業的技能培訓
對於任何技術人員來說，能夠順利的完成工作的前提是離不開良好的操作技術，而維修電工的技能又不是憑空想像出來的，他們的技能需要有專業的技術知識作為保障。所以，對於維修電工來說，熟練工作能力的前提就是要有專業的技術知識。因此，為了提高維修電工的技能水平，對維修電工開展 教育 噢培訓有著十分重要的現實意義。在培訓過程中需要對維修電工的專業知識進行系統的培訓。作為一名維修電工技術人員，其在受教育階段一定是接受了系統專業知識教育與，但是隨著時代的進步和發展，很多知識體系已經不能夠滿足時代發展的需求，所以就需要對維修電工進行培訓駕馭， 企業管理 部門在開展培訓工作過程中，需要針對本企業電力工作對維修電工的專業知識進行整合，是他們能夠更好的掌握各運用這些專業知識，並逐漸形成自己的專業技能體系，只有這樣才能夠有效的提升維修電工的專業技能。
(二)加強維修點電工的觀察力
對於維修電工來說，這樣一個群體所要做的工作就是找出電力系統在運行過程中存在的疏漏以及存在的故障和問題，並能夠及時的將這種問題解決掉，促進電力系統穩定、安全的運行。因此，針對電工的這一個工作特徵來說，就要求維修電工具備敏銳的觀察力。而要想提高維修電工的觀察力在日常的工作過程中就必須不斷的培養電工的觀察力，在對線路檢查過程中，爭取做到一絲一毫的問題不遺漏，並且還應該養成耐心，細心的性格，在檢查出問題之後能夠及時的採取 措施 將其解決。但是觀察力的培養不是一朝一夕的事情，這就要求企業部門和維修電工雙方共同作出努力，企業管理部門應該加強對電工的鼓勵和獎勵，維修電工也需要不斷地提醒自己，注意在工作過程中不斷的發現細小的問題，只有這樣才能有利於維修電工專業技能的提高。
(三)維修電工通過自身的努力提太高技能
首先，維修電工要具備不斷學習的精神和動力，對於現代電工為維修的新技術和新知識要不斷的進行學習和了解，通過自身的努力切實提高自己的專業技能。在不斷發展變化時代之下，電工知識正在不斷的更新換代，這就對維修電工提出了更高的他要求，維修電工在具備深厚的專業知識的同時還需要不斷加強對新知識的學習，通過一邊工作一邊學習不斷完善自我。此外，除了具備新知識和新技能紫外，維修電工還需要具備創新意識。在進行原有的工作能力的基礎上不斷的進行技術創新，從而獲得新型的操作技能。與此同時，還需要加強電工思想意識方面的提升，例如，電工應該具備強烈的自主意識、競爭意識和創新意識。只有全面的保證電工全面的整體素質，才能進一步的提升維修電工的技能。
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維修電工技術論文範文篇二：《試談維修電工排除故障技能》
摘要：如今，在科技的不斷進步和經濟迅速發展的影響下，電力在我國生活與生產的各個方面得到了越來越廣泛的應用，電力成為了一種極為寶貴的資源，象徵著社會的進步，需要我們進行使用與創造。但是，電力同時又是非常危險的，因此，我們應當將使用電力的安全性擺在首位，這篇 文章 主要介紹了維修電工排除故障的技能。
關鍵詞：排除故障;安全性;解決
確保一個地區生活與生產用電的安全是維修電工的主要職責，維修電工通過全面檢測電力系統，及時的將故障解決掉，並且可以憑借自身的技能以及以往的工作 經驗 在最短的時間內將故障排除，這樣才可保證居民們生產以及用電的正常需求。如今我國的電力使用非常廣泛，同時電力設備也呈現多樣化和復雜化的趨勢，因此電工必須不斷強化經驗技能，充實自身專業知識。
一、常見電力故障
在任何一個企事業單位中，電工都是不可或缺的，電工必須能夠准確、及時的判斷出電力系統發生的故障，這就要求電工一定要非常熟悉電路維修知識，並且能夠依照具體狀況對問題進行靈活的處理。實際上，電力系統發生的故障主要有平時的養護與維修、線路的調試正常與否以及安裝的設備與電線的合理與否等。電工能夠通過對照明燈零度穩定正常與否的觀察來判斷電力系統是不是健康正常的工作。通常狀況下，不合理的調試與安裝都可能造成照明燈出現異常，常見的有短路、斷路，嚴重的話甚至有發生漏電狀況的可能，因此，電工必須做到可以准確分析發生電力系統故障的根本原因原因，然後採取有效措施加以解決。另外，變壓器故障也是非常常見的，如果長時間的使用變壓器會出現絕緣、過熱等現象，因此，電工在平時的時候應做到注意觀察，經常檢測變電器，安裝絕緣陶瓷管和油保護這兩種方法都能夠有效的避免故障的發生。還有一種就是電動機故障，它主要包含軸裂紋、軸鐵芯磨損、轉子彎曲等，在軸紋磨損較為嚴重的地方應當及時進行更換;一旦發現軸鐵芯出現磨損，應當准確焊接，如果磨損的太嚴重的話可以用機床來加工;如果轉子發生了彎曲應當把轉子取出來，然後依據電力系統的不同對結構進行不同的維修，保證電動機能夠正常運行。
二、排除電力故障的具體方法
電工必須有專業知識以及充足的理論原理作為基礎，做到發生故障能夠立即准確的進行判斷與分析，下面有幾種常用的排除電力系統故障的方法介紹給大家。
1.逐步排隊法和調試參數法
所謂的逐步排隊法，就是發生電路短路時，採用逐步切除的手段，一一對發生故障的具體位置進行分析，進而將電力系統故障排除。而調試參數法更適合用在電力系統裡面的原件沒有損壞，線路正常接觸時。如果用電者沒有正確對電壓進行使用或者調試就會使得供電系統無法正常地進行工作，而電力系統能夠負擔的電量也是有限制的，不可以無限度的進行使用，所以，調試參數法最為適合。
2.替代法和短接法
所謂替代法，是指無法確定發生故障的原因以及具體位置時所採用，如果電工懷疑在系統當中存在某個零件或是某一部分有故障，就可選擇用其他零件將原有的零件替換下來，觀察替換之後的電力系統可不可以正常運行，這種方法的效率比較低，適合用在那些結構較為簡單的故障排除。通常狀況下，短接法用於迴路電流較小、電壓也較低的電力系統當中，首先電工依照自身多年來豐富的經驗對發生短路的位置進行大概的判斷，然後再用導線短接以確定電工判斷的正確與否，採用這種方法電工必須保證自身技能高超、經驗豐富，特別麻煩，如今我國對於這種方法的使用已經非常少見了，但是部分貧困的地方仍然沿用這種方法。
3.電阻、電流以及電壓的測定法
電壓測定法，指的是對萬用表進行合理的使用，把萬用表的電壓檔依照實際用電電壓調整到最為合適位置，以便可以准確測量，出現故障的判斷標准即為觀察測量的電路和觸電有沒有發生通斷，或者產生時斷時續的狀況。電流測定法所利用的就是電流表在測定電路時候其電流值的大小是不是正常以及穩定與否，這就要依照當地用電的實際狀況來進行判斷了，電流測定法雖然相對比較方便，可是也很容易發生測量的誤差，由於用戶在不同的時間的用電強度是不同的，所以電流的測量有些困難，通常情況下用於生產車間或是工廠的電力測量。電壓測定法和電阻測定法二者的道理是差不多的，都是觀察線路或者觸電的異常狀況，這種方法相對來說比較安全，是不太發達的地方通常會選擇的電力測量。
三、強化維修電工排除故障的技能
一個企業要想形成自身的生產能力最重要的物質基礎就是設備，應當讓設備在生活與生產的過程中能夠最大程度地將自身的作用發揮出來，在實際的運行過程當中，應當遵守預防為主，計劃檢修、維護以及使用相結合。設備故障的種類非常多，專業性比較強，問題也特別復雜，不論是單位還是個人都應當不斷的強化提高自身排除故障的技能，把損失降到最低。
提升技工能力主要應當從下面兩個方面著手：首先是專業知識扎實。在這個時代里，信息是在不斷變化的，知識也一直在更新，維修電工不可以滿足現狀，平時的時候應當注意多學習、進行技能交流、參加專業的講座、了解先進的科技等以提高自身的理論知識，並且在實踐當中通過排除故障，力爭在工作當中多改革多創新，把實際的工作和理論知識融合到一起，增強自身的水平和能力。另外就是要有良好的職業道德素養。在設備發生的問題的時候不盲目進行判斷，要善於聽取他人意見，和他人進行及時的溝通。對於存在問題的設備應當及時進行維修和的 報告 ，做好記錄。
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維修電工技術論文範文篇三：《淺談電氣專業維修電工高級機械手的學習》
根據《維修電工國家職業技能標准》的要求，高級維修電工理論知識考核范圍包括：繼電控制電路、交直流傳動系統、電子線路等知識的讀圖、測繪、分析、調試與維修。考核深度要求掌握電氣圖測繪地步驟和方法，熟悉機床電路的組成、原理及常見故障;掌握PLC的基本指令表，熟悉編程技巧，掌握編程軟體的使用方法，熟悉PLC常見故障的類型和解決方法等，其中可編程邏輯控制器理論知識點和實操都佔到30%甚至更多。從現代生活需求還是工業發展方向，都需要高技能復合型人才。可想而知，對於可編程式控制制器的學習需要不斷地深入。在多次的高級維修電工理論知識培訓考核中，機械手類題目就多次出現，從專業的知識方面來看，機械手學習的綜合知識面廣，涉及知識較多;從 邏輯思維 方面來看，在現代化的生產生活中，社會分工逐步細化，生產設備越來越精密，自動化生產設備越來越復雜，機械手控制精細化，同時可以很好地鍛煉學生邏輯思維方面的能力。
一、機械手背景
機械手是在機械化、自動化生產過程中發展起來的一種新型裝置。它是機器人的一個重要分支。特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。在現代生產過程中，機械手被廣泛地應用於自動生產線中，機械手雖然目前還不如人手那樣靈活，但它具有能不斷重復工作和勞動，不知疲倦，不怕危險，抓舉重物的力量比人手力大的特點，因此，機械手已受到許多部門的重視，並越來越廣泛地得到應用。
1958年美國聯合控制公司研製出第一台機械手。在1962年，美國聯合控制公司又試製成一台數控示教再現型機械手。同年，美國機械製造公司也試驗成功一種叫Vewrsatran機械手，該機械手的中央立柱可以回轉、升降，採用液壓驅動控制系統也是示教再現型。這兩種出現在60年代初的機械手，是後來國外工業機械手發展的基礎。目前，機械手大部分還屬於第一代，主要依靠人工進行控制;改進的方向主要是降低成本和提高精度。對於我們維修電工高級工學習機械手來說是比較復雜的，通過我的教學和觀察，發現學生的 學習方法 和技巧還有待提高。
二、機械手結構及工作原理
結合維修電工考證和《國家職業技能鑒定標准》要求，我校與企業聯合研製出針對考證訓練地模擬機械手，大概分為3個模塊：(1)送料機構;(2)抓取機構;(3)分揀系統;採用電磁閥氣動控制。送料機構有物料檢測，當料槽有物料時，物料檢測感測器會發出信號，通過程序控制電磁閥，送料氣缸推出物料，等待機械手抓取;抓取機構有3個自由度的控制，每個自由度都規定初始位置，當物料放於指定位置時，機械手開始動作下降，夾緊物料;此過程需要位置感測器來檢測抓取物料的精確度;取完後，機械手要放物料在分揀系統中。該系統由傳送帶帶動，有物料檢測、顏色檢測、金屬檢測，結合企業生產實際，分揀到不同的收料處。機械手控制涉及氣動、電磁閥控制、感測器檢測、機械位置調整、硬體電路接線調試綜合能力訓練，所以學習起來比較費勁。經過3年的教學，總結出自己的一套學習方法。
三、機械手學習
對於機械手，模塊化學習是很重要的，使用時要根據各個模塊的功能有針對地做練習，這樣學習起來會很容易上手。下面介紹模塊化分步學習的方法及注意事項。
(1)對於機械手結構，我們把它分為3個模塊來學習，如圖1所示。供料單元、搬運單元、分揀單元;第一模塊上料檢測單元，此模塊又可分為物料檢測、推送物料、循環供料;物料檢測主要用於入料口，並在需要時將料倉中物料送至抓取搬運平台，為搬運單元做好准備。在物料檢測過程中需要注意調整檢測感測器的靈敏度，因為這是機械手搬運過程的第一步中的第一個環節，如果這里檢測出現錯誤就可能導致搬運單元過程的失敗。此過程需要循環進行，下一次何時開始推送物料要看機械手把第一次的物料是否安全無誤地搬運到指定位置，這是供料單元在程序編寫過程中要注意的。
(2)搬運單元，在整個搬運系統中，此環節最為重要、復雜。涉及到機械知識、氣動控制、感測器知識、PLC程序控制設計等方面的內容。在機械手搬運過程中涉及到許多感測器限位控制，每一個動作都需要感測器來檢測，那麼在機械手從原位開始伸出、下降、抓取、上升、旋轉、下降、松開、上升、轉到原位，這個過程需要調整每個電磁閥動作的先後順序，這是首要步驟;然後需要每一動作都要准確到位，這將影響到抓取物料。如何確保物料精準的抓取，這里要分步進行。把抓取的動作分步細化，上述每個動作用感測器檢測准確到位後在進行整體調試，這樣可以避免在調試過程中重復調整機械手抓取的准確性。程序的編寫也有多樣性，根據PLC型號的不同，有不同的編寫方式，這里重點說明三菱FX2N型號的PLC。大家都知道一般指令編寫都是沒有問題的，在注意整個機械手動作過程後一步步編寫，確保每個動作完成後復位即可。與其他PLC比較拿一般指令編寫無太大差別，但是要拿步進指令編寫的話，這里就很簡單了。三菱FX2N-PLC步進指令有個很大的好處在於它的每一步程序動作完成後，下一步不需要考慮它的復位問題，這可以大大簡化了機械手搬運過程的程序量，和一般指令比起來簡單了許多。
(3)分揀單元，作為最後的分揀系統，我們能夠正確的認清每個感測器的功能，把相應的物料通過感測器檢測出來分流出去即可，此過程程序寫法有兩種方法。一種方法是按照動作順序到分揀單元時編寫;另一種方法是在機械手動作之初，也就是原位的時候把分揀系統程序加入，在機械手完成抓取動作後回到原位的同時開始分揀物料，同時也不影響下次抓取物料，此過程是同步的。這兩種方法根據自己的實際情況，採用適合自己的。
機械手的學習需要認真考慮多方面的因素，本課程是一門綜合性課程，涉及到電氣專業基本類課程，所以想學好本課程，基礎是關鍵。對於上述學習方法，涉及到機械手實訓設備的類型，對於一般維修電工考證使用機械手，這種學習方法可以滿足，但涉及到精準定位抓取物料類型，需要使用編碼器來記錄數據的，這種方法可以借鑒。對於我們經常用得FX2N系列PLC，編寫程序通常使用兩種方式，一種是基本指令編寫程序;另一種是利用FX2N系列PLC的步進指令進行編寫;這兩種方法都可以對機械手進行編程，個人建議使用第二種方法。這種方法簡單實用，思路比較清晰，程序模塊化，比較容易上手。
㈢ 電子電工技術論文例文
年終 工作 總結 的寫作過程，既是對自身 社會實踐 活動的回顧過程，下面就讓我帶你去看看維修電工技術工作總結 報告 範文 5篇，希望能幫助到大家!
維修電工技術 總結報告 1
20____年，也是本人在____物業有限公司工程部工作的第二年，在這一年的時間里，本人能夠遵紀守法，認真學習，努力鑽研，扎實工作，以勤勤懇懇，兢兢業業的態度對待本職工作，在運維崗位上發揮了應有的作用，作出了貢獻，總結主要如下幾方面：
一、 愛崗敬業 ，扎實工作，協助領導完成接收工作
今年，根據公司工作的按排，本人在____月份由____調至____新聞中心運維組，從事電工維修。在崗位變動過程中，本人能夠顧全大局，服從領導按排;接收期間，執行領導的指示，對所負責的交接項目進行認真檢查，對異常，損壞，故障等有問題的設備第一時間上報，要求原單位物業及時處理，協助領導做好接收工作。
二、熟悉地理位置以及各區域機房，電房設備
初來新聞中心，對這里的環境，設備都是完全不熟悉，而原百花物業也不配合，所以很多東西都是靠自己以往的 經驗 通過摸索，思考和總結，再加上____主管、____主管的親自講解，培訓以及按排一些有非常豐富經驗的師傅前來講解，現在對這里的地理位置、中央空調系統、高低壓電路系統、消防系統、生活用水和園林綠化系統、電梯系統等都相當熟悉，可以獨立上崗。
三、做好中央空調和高低壓電路系統的運行和保養工作
中央空調方面，根據客戶的需求，季節、天氣情況，合理控制中央空調，並做好運行記錄工作，對各項參數認真看，發現異常認真分析原因並上報，通知保養單位迅速前來處理。保養方面，因原物業公司對以前的中央空調系統完全沒有做保養工作，致使冷卻系統內壁生銹，損壞，根據領導的按排，嚴格執行領導的要求，加強外單位的保養監督工作，按排班員專人監督跟進，要求做到每星期定期清洗，每月定期加葯水，有保養不到位的地方要求其立刻處理，防止外單位保養人員，馬虎了事，致使冷卻系統進一步損壞，保證空調主機正常運行。
而另一方面，在____主管的制定下，每月按排班員對機房地面、空調主機，冷卻泵，冷凍泵的表面進行了清潔，並定期對冷卻泵，冷凍泵軸承進行加雪油等保養工作。高低壓系統方面，加強了高壓保養單位的保養工作，要求每星期進行檢查倆次，發現問題及時前來處理，低壓方面剛接手時，公用電房2號電容補償櫃接觸器曾出現線路松脫，致使相線觸碰電櫃外殼對地燒毀接觸器現象，根據領導的按排，嚴格執行領導要求，對所有電房的電容補償櫃內所有的觸點進行了全面加固處理，對有問題的電容進行更換，對公用電房(沒有空調)的電容櫃作開門並用風扇散熱。以及對各樓層的電井進行清潔，觸點加固，更換損壞的指示燈等全面排查，還對所有電房的地面衛生定期清潔，保證設備在良好的環境下運行。
四、對運維組人員進行中央空調培訓
在領導的按排和支持下，本人對運維組人員進行了簡單的中央空調講解，一些對空調不熟或者部分完全沒有接觸過空調的員工都收到了少少效果，而自己在表達能力，自信心等方面都得到了較大的提升，也對自己的空調知識進一步加固，在此多謝____主管、____主管等領導對本人的信任和支持。
五、做好班員的管理工作、做好上級按排的任務和新聞單位的來電報修工作
本人以身作則，要求班員遵紀守法，遵紀公司的 規章制度 ，做到不遲到，不早退，加強班員的責任心培訓，認真做好設備的檢查工作和運行記錄工作。對上級按排的工作，合理按排，調動班員，迅速處理。對新聞中心的來電報修，認真聽講，記錄來電的單位，報修內容以及故障的位置等，迅速調動班員迅速處理，對較大的故障或不能處理的問題認真向客戶解釋並上報處理。
以上主要是這一年來的主要工作情況，有可喜的也有需要提高的，喜的是在這里做了班組的負責人，得到了少少的管理經驗，而且在這個接收過程中也學會了很多知識，技能也得到了進一步的提升，而需要提高的是管理的水平，人際關系處理以及技術技能也需要進一步提高，所以我一定會更加努力，爭取明年更上一層樓。
維修電工技術總結報告2
維修電工工作總結本人自年月參加工作，經廠三級 教育 後分到電器車間維修班，從事電器維修工作，工作中嚴格要求自己，虛心向師傅、同事請教，並能通過理論結合實踐，使自己的業務水平不斷提高，曾多次參加或獨立承接電器設備的安裝改造項目，並連續多年被單位授予先進工作者、 安全生產 者等榮譽。
1992年因生產需要廠內新上兩台氮氫壓縮機，電器部分是1250kw/6kv同步電機，我很榮幸地參加了工程安裝的全過程，從線槽的定位、鐵件的製作到高低電纜的布線，從電機的檢測、接線，到高壓開關櫃的安裝調試，以及現場控制櫃的機械調試，輔助開關的調整以及高壓電纜頭的製作，首次接觸到kglf-11型勵磁櫃的安裝調試，並從中學到了一些同步電機安裝的技術要點，使自己有了新的提高。
在工作中不墨守成規，敢於創新是一個優秀維修工必須具備的優點，我所在的合成維修班所負責的電器設備的供電負荷大約佔全廠總負荷量的60%左右，光是6kv的高壓同步電機620kw至3100kw大小不等的電機就有15台，再加上為之匹配的各種非同步電動機等200多台，這對於只有六、七個人的維修班來說，每天的工作量可想而知，特別是到夏天因環境溫度升高而造成的同步勵磁櫃故障，經常困擾著我們，在繁瑣重復的工作中，我注意到同步機勵磁櫃中的變壓器運行時，散發出的高溫是使勵磁控制電路電子元件參數發生變化的主要原因，從而導致系統失控，引起設備故障，因此我向車間領導提出了改造勵磁櫃的想法，經領導反復論證後進行了整改，把原有勵磁櫃中的變壓器從櫃子中分離出來，放置在一個專門的變壓器室內進行統一散熱，控制迴路中用38w的軸流風機取代原來800w的風機進行降溫，這樣既降低了噪音，又優化了操作環境，這樣困擾我們多年的難題迎刃而解了，到現在為止，我們已經完成了用智能模塊控制器取代原有的電子插件模擬控制，徹底解決了設備運行中存在的問題，穩定了生產。
業務水平的不斷提高，來源於實際工作中經驗積累的過程。____年至____年企業因擴大生產，我先後參加了75噸鍋爐電器高壓部分的安裝、4.4米變換項目、1200kwa變壓器及低壓配電室的安裝項目、1.6米合成1300kw電爐的安裝項目等，在安裝合成塔電爐的項目中我經反復試驗，摸索出組裝合成塔小蓋電極桿的一套成功經驗，用我們預先製造好的模具放入裝有雲母管的電極桿小蓋，繞上細石棉繩抹上硅膠(耐高溫)在模具與電極桿之間用5噸千斤頂一次壓製成型，而後烘乾，這樣用頂壓法取代螺母擰壓法。保證了電極桿組裝過程中的穩定性，從而在使用中既經受的起320公斤高壓其他的沖擊，又能耐受490°高溫的考驗，我們廠也從此結束了聘請外來技術人員解決難題的歷史。
____年9月因工作表現突出，我被調到尿素維修班擔任班長，這期間，我先後組織安裝了6kv/850kv高壓電機項目，____年我們班先後承接了廠里新上變壓吸附配電室，包括1600kva變壓器在內的全套工程項目以及新上620kv/6kv變脫泵電機的安裝調試，空壓站90kw空壓機plc的安裝與調試等，由於尿素工序環境腐蝕性強、電氣設備散亂，____年我組織人員對一、二尿配電室內所有變頻器進行了整改，分別組建了專門的變頻器室，凈化了環境，也減少故障，並實現了總控室操作人員的屏面檢測與集中控制，使原有的操作簡單易行，一目瞭然，還方便了維修人員的檢修、維護。
企業生產，安全第一。這特別對我們從事危險行業的工作人員來說，意義更為重大。運用所掌握的技術來解決生產中存在的問題，是一個技術人員義不容辭的責任。____年夏天，我在尿素包裝工段巡檢時發現操作工腳下的縫包機控制開關是380v的電源電壓，於是我萌發了把原來380v控制迴路改成36v安全電壓的控制，改造後解決了潛在的安全隱患，達到了安全生產的目的。
二十多年的工作經驗告訴我，做一個優秀的技術人員，不僅要有吃苦耐勞、精益求精、不斷進取的精神，還必須具備膽大心細、靈活多變、敢於創新的性格，我為自己成為一名優秀的技術工人而深感自豪。
維修電工技術總結報告3
維修電工技術總結轉眼件，____年已經過去，回想來敬業工作中的這段時間，使我認識到了供電車的重要性和自己業務技能欠缺的主觀事實，讓我從心裡認識到了自己只有學好專業技能才能保證生產的正常用電、安全用電。
記得出徒考試那天，敬業站4#變突然停電，造成了南區班組管轄范圍內的：65㎡帶燒1段、7#8#爐2段及新1#爐配電室的1段2段母線全部停電。這次停電事故不緊影響了大面積正常生產，最嚴中的是因為停電在新1#爐發生了安全事故，這次事故充分證明了供電的重要性，所以作為供電的維修工的自己，要有高度的責任心，來保證供電系統的正常運行。
在每次設備檢修時，看到每位師傅胸有成竹的樣子，使自己感覺到自己知識淺薄，為不能做好師傅的幫手感到內疚。所以，我因該加強學習，爭取在短時間內趕上去，在工作中做上級領導和師傅的好幫手。
這幾個月的工作中，其實還發現自己還有很多問題，如：做事標准底、責任心欠缺、做事懶散等能直接影響工作的問題，所以，在以後的工作和生活中要加勁努力，改掉自己不足，讓自己的工作上個新台階。
維修電工技術總結報告4
一、目的和意義
通過實訓，為學生今後的專業實驗、 畢業 設計准備必要的工藝知識和操作技能，同時培養學生嚴謹的工作作風和良好的工作習慣。既是基本技能和工藝知識的入門向導，又是創新實踐的開始和創新精神的啟蒙。
二、實訓內容
實訓項目一：安全用電
(一)必須認識到安全用電的重要性
安全用電知識是關於如何預防用電事故及保障人身、設備安全的知識。在電子裝焊調試中，要使用各種工具、電子儀器等設備，同時還要接觸危險的高電壓，如果不掌握必要的 安全知識 ，操作中缺乏足夠的警惕，就可能發生人身、設備事故。所以必須在了解觸電對人體的危害和造成觸電原因的基礎上，掌握一些安全用電知識，做到防患未然。
(二)觸電及相關防護策施
1.觸電的種類：(1)電傷，電傷通常有灼傷、電烙傷、皮膚金屬化三種。電傷對人體造成的危害一般是非致命的。(2)電擊，是指電流流過人體，嚴重影響人體呼吸、心臟和神經系統，造成肌肉痙攣、神經紊亂，導致呼吸停止，嚴重危害生命的觸電事故。觸電死亡大部分是電擊造成的。決定電擊強度的是流經人體的電流，而非電壓。
2.影響觸電造成人體傷害程度的因素：電流的大小、電流種類、電流作用時間、電流途徑、人體電阻。人體電阻會隨著人體皮膚的乾燥程度和人的年齡而變化。乾燥時可呈現100 000歐姆以上，二潮濕時，電阻可降到1000歐姆以下，並且隨著人的年齡的增加而變大。
3.觸電原因：直接觸電、間接觸電、靜電觸電、跨步電壓引起的觸電。4.防止觸電的技術 措施 ：(1)保護接地和保護接零(2)觸電保護裝置
還有一點比較重要就是若真的看到別人發生觸電，該採取些什麼樣的措施。先保證把電源斷開或用絕緣體把電線從觸電者身上移開，若觸電者呼吸停止但有心跳，應對其進行人工呼吸或胸外心臟擠壓。
實訓項目二：常用工具的使用(一)、照明電路的組裝
常用工具(一)的實訓內容：熟悉和掌握常用電工電子工具的結構、性能、使用 方法 和操作規范。有螺絲刀、鉗子、電工刀等。照明電路的組裝的實訓內容：(一)一燈一開關控制的白熾燈照明電路組裝。線路上依次火線接開關，白熾燈、之後接零線，便構成迴路。(二)日光燈照明電路的組裝：其主要由開關、啟輝器、鎮流器和日光燈等部分組成。(三)雙控照明電路的組裝：兩個開關中的任何一個無論處於什麼狀態，另一個開關都能獨立地控制電燈的開、關。
實訓項目三：常用電子儀器的使用
1.實訓項初步掌握SS4323直流穩壓電源的使用方法 2.初步掌握UT58D數字萬用表的使用方法 3.初步掌握AS101E函數信號發生器的使用方法 4.初步掌握SS-7802A模擬示波器和TDS1012數字存儲示波器的使用方法。
實訓項目四：常用電子元器件的認識與檢測
(一)通過靜態和動態的方法，初步認識電阻及掌握其檢測方法(二)通過靜態和動態的方法，初步認識電位器及掌握其檢測方法(三)通過靜態和動態的方法，初步認識電容及掌握其檢測方法(四)通過靜態和動態的方法，初步認識電感及掌握其檢測方法(五)通過靜態和動態的方法，初步認識二極體及掌握其檢測方法(六)通過靜態和動態的方法，初步認識三極體及掌握其檢測方法。
實訓項目五：常用工具的使用(二)、焊錫訓練
常用工具的使用(二)的實訓內容：繼續來熟悉和掌握常用電工電子工具的結構、性能、使用方法和操作規范：電烙鐵。焊錫訓練的實訓內容：印製電路板的焊接練習。其內容：在萬用板上焊接一個如書上的圖的無穩態多謝振盪電路並通電測試，若兩個發光二極體能輪流發光，則表明電路焊接正確。
實訓項目六：印刷電路板(PCB)的製作與電路調試，製作一個555振盪電路。
三、實訓總結或體會
第一周的時候我進行了電子電工的實訓，師傅給我們講了安全用電的有關知識，這個跟我們的日常生活都有關，而且讓我們對如何安全用電等的知識在原有的基礎有了進一步的了解，通過師傅的講解，我學習到了安全用電的基本知識，懂得安全用電的重要意義，並且這為電工電子實訓和以後的學習、工作、生活中安全用電奠定基礎。為期一周的電子電工實訓，師傅也大致的向我們敘述了一下今後的實訓計劃並且說明了一些要求和注意事項，這也讓我對往後的實訓充滿期待和好奇。
第二周我們進行了照明電路的組裝，在聽師傅介紹我們這節課的內容後，我們開始動手。我們是兩個人一組，自己動手把線路連接好，然後接通電路，讓電燈亮。看到自己組裝的燈亮了，很開心，師傅過來簽名時也許也覺得我們像個小孩，分享著我們的喜悅，微笑著幫我們簽了名。這次我們組進行的很順利，雖然過程中也有遇到一些些小難題，但在師傅的耐心並且細心的講解下我們及時改正也是不成阻礙，師傅總是能一針見血的指出我們的問題所在，並且給與我們正確的引導，並且同時教會了我們如何去找出出錯的地方。在這次實操過程中讓我初步親身體驗到電子電工是怎樣的。通過這次的組裝讓我們了解到了什麼是白熾燈、日光燈以及白熾燈、日光燈照明電路的基本組成。
第三周我們進行常用電子儀器的使用這個項目。我們在師傅的講解下了解了直流穩壓電源、萬用表、信號發生器、示波器等常用電子儀器的功能後開始操作。我在使用示波器提進行校準信號方波的測量得到以下數據：峰值為0.44V，周期為10.4mA，頻率為0.096Hz;測得1.5KHz、10dB的正弦波的峰峰值為5.5V，則峰值為2.75V，周期為17mA，則由周期計算出頻率，與顯示的頻率比較相差較小。通過這節課我掌握了直流穩壓電源、萬用表、信號發生器、示波器的基本使用方法，這也為我後續的實訓打下了基礎。f為2.75Hz
實訓的第四周我們進行的是常用電子元器件的認識與檢測。在一開始通過師傅的講解我們簡單的了解了電阻、電位器、電容、電感二極體、三極體、集成電路路晶元等元器件的功能以及與它們相關的一些 其它 知識。在實訓的過程中我通過實物認識各種常用的電子元器件並且掌握了常用電子元器件參數的識讀方法以及使用萬用表測量常用電子元器件參數的方法。在色環阻值識讀中我識讀了一個其色環為橙黑紅銀的四環電阻的阻值為30__100±5%並且用萬用表測得其阻值為2.9千歐姆，則可以比較得出相差不多，也就證明前面的讀數是正確的;然後用萬用表測得電位器的最大阻值為0.01毫歐姆;用萬用表和多用轉接插頭座測得電容得電容量為0.01毫歐姆，並且 我在這節課學會了二極體與三極體管腳的判別。做完上述步驟後，我們又制備了一個二極體的實驗線路，我連接好線路，接通電源，二極體就亮了，所以電路的連接是成功的。通過這個簡單的實驗，讓我了解了常用電子元器件的功能並且加深了對線路連接的認識。第二大節課我們在第一大節課的基礎上開始我們的焊接工藝與焊接訓練。同樣在師傅的詳細認真的講解下。我們熟悉了電子裝焊工藝的基礎知識和要求後開始動手操作。我們要進行的是印製電路板的焊接練習。我們在萬用電路板上按照電路圖進行元器件的焊接，我剛開始焊接第一個元器件是二極體，手拿著那個電烙鐵和錫一直不受控制的抖動，我一直對自己說要穩，可還是手很抖，也許是第一次接觸緊張在所難免。我的第一次焊接嘗試就在我手不停的抖動下結束了。但是也許是真正了解到焊接是怎麼一回事了，知道了心裡有底了，第二次焊我就焊得好多有了，手也不多抖了，並且越焊越熟手。有經驗後，之後的我都焊接的很好。上午時間到時，同事們都還沒有焊完，我也一樣，師傅說先回去，下午來再繼續。
第五周我們繼續焊接工藝與焊接訓練，同時老師也講了AS-06FM收音機的製作，做完上一個項目的同事就可以接著去做這個項目。下午我們都提早到了，一到就坐下來繼續進行上午的焊接，沒有了上午的害怕和緊張，這次我一拿起電烙鐵就上手了，別說還真的`是還有模有樣的，這時的我們經過這些天的實訓都有電工的架勢了，我們來到時看到還有比我們早到的同事在焊接時都覺得彷彿進了電工廠了，這跟剛開始的感覺是不一樣的。課上了不太久，
我還在努力認真的焊接著，就有同事成功了。雖然我比其它同事慢了點，但我還是很穩的，我想不能在最後的時候沒弄好才來出差錯啊，所以我不緊不慢的一點點的認真的焊著。經過差不多一下午的努力我終於焊接好了無穩態多諧振盪電路的焊接，這時候最關鍵的時刻到來了，因為然後就是要用先前學習使用過的直流穩壓電源進行通電測試，我帶著緊張和期待的心情接通連接電路，按下output鍵，這時我看到兩個發光二極體在輪流放光，一閃一閃的，我覺得真是很好看啊，我這時的心情真的可以用心花怒放來形容。那種認真努力得到收獲的感覺那種成就感真的都很好。這個實訓內容較之前面的內容花費的時間較多收獲也較多。我覺得經過這次焊接以後叫我焊什麼我都不怕了。並且呢我對電子裝焊工藝及常用焊接、裝配工具有了一個初步的認識，掌握了焊接工具及常用工具的正確使用以及手工電子焊接技術，為以後的制備收音機的實訓產品安裝打下了基礎。
電子電工實訓第六周也是實訓的最後一周。今天我們實訓的內容是印刷電路板(PCB)的製作與電路調試，在師傅的講解下我們了解了製作PCB板電路圖的基本流程，按照師傅所說的流程，我們順利而且成功的完成了任務，讓那我熟悉了製作PCB板的基本操作，掌握了使用熱轉印來製作PCB板的操作。
最後在我懷著留戀的情緒下這次的就這樣結束了。在師傅的精心指導和同事們的積極幫助和我的認真努力下，實訓圓滿結束。接得進入工作崗位!
㈣ 電機檢修實訓報告總結
電機與控制實訓總結
維修電動機前的常用工具主要有；試電筆，老虎鉗，螺絲刀，活動手板，電烙鐵，繞線機，劃線板，撥輪器，鏨子，清槽片，剝線鉗，等。 檢測電動機的常用儀表有；數字萬用表，指針萬用表，兆歐表，鉗形表等。維修電動機的常用材料有；漆包線，電纜線，絕緣性，蠟管，絕緣紙，潤油脂等。
電動機的型號是三相非同步電動機JO2—52—4，功率:10KW,接法：△，電壓：380V，電流：20A，轉速：1450r／ming，頻率50HZ，重量：107kg等。先用螺絲刀把電動機的外殼去掉，然後用試電筆來測試是否帶電，用手接觸試電筆塑料端部中的金屬部分，用螺絲刀的另一端金屬部分接觸被測部分，電動機就那麼幾個常見的問題，這個東西一般大的題不會出現。電動機不能起動有嗡嗡聲的原因有好幾個：一是轉子與定子之間的阻力過大，通俗的講就是定子鐵芯上的絕緣漆沒有清洗干凈，要麼重新清洗定子腔內的絕緣漆，或者是清洗軸承時誤將高速黃油加入軸承中。二是繞組接線錯誤，或電動機負載異常等
漏電用的是兆歐表，他說在兆歐表又叫搖表，它主要用來測量電動機繞組對地的絕緣電阻及絕緣材料是否老化，還可以用來測量其他用電器及設備的絕緣情況，根據用電器的使用電壓不同，兆歐表有不通的規格，如500V，1000V，2500V等幾種，用電器的使用電壓為低壓時，可選用500～10
00V的兆歐表，用電器的使用電壓為高電壓時，可選用2500V以上的兆歐表。兆歐表主要有：手柄，計數表盤，接線柱，提手等部分組成。兆歐表的內部由手搖直流發電機，雙線圈磁電式流比計組成。
使用兆歐表應對兆歐表進行校驗，將測試線處在斷開狀態，用手要動手抦，使表盤指針無窮大時，瞬間短接兩測試線，此時指針應指為0，然後斷開兩測試線，表針應返回無窮大的一端，在搖動手柄時，不要將測量線短接時間過長，否則會損壞兆歐表。測量電動機的對地絕緣電阻時，將兆歐表的L接線柱的連接線與電動機繞線組的引出線相接，E接線柱與電動機的外殼相接，然後以120r／min的速度轉動兆歐表的手柄。測量電動機的相間絕緣電阻時，將L接線柱的連接線和E接線柱的連接線分別與被測兩相繞組的引出線相接，然後轉動兆歐表的手柄，觀察表盤中的指針刻度，判斷相間絕緣情況。
測量用電器的絕緣電阻時，將用電器的所有接線觸點連接在一起，然後將兆歐表L端的測試線與用電器接線觸點相接，E端的測試線與用電器的外殼相接。轉動兆歐表的手柄即可。
測量電動機繞組或電纜是否短路時，將兆歐表的任一測試線與被側元件的引出線相接，慢慢轉動手柄，表針若迅速指為0刻度，表明被測元件正常，若表針不動，表明被測元件短路，使用兆歐表應注意以下事項：
1；兆歐表的測試線需用單股多芯線，避免使用雙股以上的多根並聯導線，2;測量用電器的絕緣電阻時，所選用的兆歐表型號電壓要大於被測電壓的額定電壓，3；測量用電器的絕緣電阻時，需先切斷電源，否則會使人體觸電或兆歐表損壞，4；測量絕緣電阻時，手柄轉速應在120r／min，待1min後，表針穩定不動時的讀數為所測絕緣電阻的數值，5測量電容前，需對電容放電，然後在將兩側試線接在電容的兩引腳，轉動手柄1min左右後，取下測試線，若電容有放電現象，表明電容良好，6；在轉動兆歐表手柄時，人體不能接觸測試線的金屬部分，因為兆歐表的輸出端有高電壓輸出，避免觸電，7；測試完後，需對所測的元件放電否則會引起觸電事故。
拆開電機，檢查軸承，軸承座及軸頸是否有響或磨損，更換或進行加工。 記下繞組的線規，線圈型式，並聯路數及節距。
拆去舊繞組，並記下每槽線數。
清理槽渣後，配置定子槽絕緣
選用合適的線摸進行繞線及下線並用槽契封槽口，及端部相間絕緣
焊接線組成，接引出線，端部整形及包紮檢查絕緣電阻。
繞組預烘，淋絕緣漆或漆。
繞組烘乾後進行總裝，檢查實驗並試運行。
總的來說電動機的常見故障有以下幾點，和解決方法如下
電動機發熱超過標准溫度或冒煙。原因；1電壓過低或過載，拖動機器卡住或潤滑不良。解決方法；a;測電壓是否過低，如果使用的電源太細，電壓降太大，應更換合格的電源線。B;用電流表測量電動機電流，若電壓正常而電流過大，可適當降低電動機負載。C;排除電動機故障，給電動機加潤滑油，檢查電動機是否有卡滯現象，若有，應檢查軸承或其它部位。2電動機通風不好或散熱不良。解
決方法；a看電動風扇是否壞或與軸承固定不緊，b檢查電動機外殼的散熱片槽內是否被異物堵塞，電動機風罩是否破壞。3電壓過高或接法錯誤。解決方法；檢查使用電壓是否與標准值相符，檢查接法是否錯誤，如將三角形接成星行，電動機在重在時電流增大而發熱。4或籠式轉子斷開或滑環式轉子繞組接線松動。5或正反轉頻繁啟動次數過多。6或定轉子相擦，解決方法；軸承松動或損壞，轉子鐵芯有問題，校正轉軸中心線。7或定子繞組有小范圍短路，或定子繞組有局部接地。解決方法用兆歐表檢查，打開電動機外殼檢查
電動機不能啟動有嗡嗡聲，原因；1繞組某項開路或電源缺相，解決方法；控制開關到電動機接線盒的鏈接有問題，工作電壓缺相，控制線路異常，三相繞組是否有開路現象。2工作電壓太低，檢查可能是因為電源線太低，或將三角形接成星型。3電動機負載異常，檢查電動機的負載是否卡住或阻力過大，電動機兩端是否損壞或被卡死。4轉子與定子之間的阻力過大。5繞組接線錯誤
砸刀開關合上後熔斷器燒壞，原因；1缺相啟動，產生大電流。2控制開關到接線盒有短路現象。3電動機負載過大。4熔斷器過細。
電動機啟動困難加上負載後轉速立即下降，原因；1電源電壓低或電源過細，2應該接成三角形的誤接成星行，3轉子鼠龍條松動或斷開，4定子繞組內部有局部線圈接錯，此時，電流也不平衡可對電動機進行維修檢查各繞組之間是否接線有錯誤，對於兩路以上進行連接線的電動機，檢查是否有一路接線開路。
電動機空載時，三相交流有較大的不平衡，原因；1電源電壓不平衡，2重繞定子繞組後三相匝數不相等，3定子繞組內部接線有錯誤。
電動機空載電流偏大，原因；1電源電壓果過高，2電動機本身氣息間隙較大，3電動機定子繞組匝數未繞夠，4電動機裝配不當，轉子轉不靈活可能是轉子軸向位移過多，或端蓋螺絲沒有平衡上緊，調整端蓋重新實驗，5電動機定子繞組應該是星型而誤接成三角形，
機殼帶電，原因；1引出線或接線盒接頭的絕緣損壞，2繞組端部 太長與端蓋相碰，3槽內有鐵屑等雜物未除盡，導線嵌入與硅鋼片相碰，應進行清理；4在封槽口時部分導線為放入絕緣紙內；5外殼沒有可靠接地
絕緣電阻降低，原因；1潮氣侵入或雨水滴入電動機內；2繞組上灰塵太後；3人出線和接線盒接頭的絕緣即將損壞；4電動機過熱後絕緣老化
軸承蓋發熱，原因；1新換軸承裝的.不好；2軸承干澀潤滑油少；3有漏油現象潤滑油太多；4皮帶張力太緊或聯軸器裝配步在同一線上；5軸承油內有灰沙雜質和鐵屑等物；6軸承已損壞；7端蓋與機座不同心，轉起來很緊。
總的來說就這九個故障點，電動機出現的故障現象很多，故障原因也都不相同，大體可分為電氣故障和機械故障兩個方面，另外電動機是從電源吸收電能，在軸上輸出機械能，所以電動機出現故障先對電源與負載這兩方面進行仔細檢查，由於電動機本身有很多薄弱環節，外界的任何一個偶然因素都能使電動機產生故障，所以分析故障時，必須認真地了解現象，從簡單到難找出故障，必要時作相應的實驗以幫助分析故障。
為提高現場實際操作技能，根據公司統一安排，我於7月13日-19日參加了為期一周的電機檢修培訓。培訓總結如下：
一是對發電廠電氣系統有了整體認識。發電廠電氣系統由發電機勵磁系統、發電機、主變、GIS、高壓廠用變、啟備變、6KV配電裝置、低壓廠用變壓器、低壓配電裝置等組成；電廠變電設備包括斷路器、隔離開關、母線、互感器、避雷器、電容器和接地裝置；電廠的主接線方式與機組容量、電氣設備的選擇、配電裝置的布置、繼電保護和控制方式有關，常用的有3/2斷路器接線、單元接線、雙母線分段帶旁路等接線形式。
二是學習了發電機的定子、轉子結構，冷卻和通風系統、密封油系統、氫氣系統、定子冷卻水系統及其檢修時的注意事項，需要做的試驗（記錄現場溫度和濕度），包括交直流耐壓試驗，吸收比，極化指數，層間絕緣，氣密性試驗等。另外老師對變壓器的結構進行了介紹，講解了變壓器的主要結構部件—鐵芯、繞組、變壓器油、瓦斯繼電器、絕緣套管，冷卻方式，分接開關的動作原理及其為什麼接在變壓器高壓側（高壓側電流小，對所接分接開關的容量要求不高）。 三是重點認識了電動機的四種基礎接線形式—電動機點動正轉控制電路、雙重聯鎖正反轉控制電路、Y-△降壓啟
動控制迴路（適用於供電容量小、電機容量大的情況，防止啟動電流大沖擊電網）到△-YY雙速控制迴路。並全面學習了電動機點動正轉控制電路，從低壓電器元器件，包括刀開關（熔斷器、空氣開關）、交流接觸器、熱繼電器（保護裝置）的型號，內部結構認識，元件作用，主要參數以及連接導線粗細的選擇，到如何根據電路原理圖繪制元器件布置圖、配線圖和常見故障的查找。並通過相互設置故障消除的方式，根據不同的現象查找故障並歸納總結。7月19日上午是故障查找考試，考試得分點除能有效查找故障並消除外，還包括安全文明操作，通電次數，工具和萬用表的正確使用及消缺完後的工具整理。
通過本次電動機檢修技能操作培訓學習，我認識到自己動手能力不足，學習能力欠缺，日常工作中對自己要求不嚴，我將在以後工作中積極調整心態，在以下幾個方面努力學習：
一是在現場工作中，對遇到的缺陷現象及處理方法進行分類記錄，並每月總結學習。
二是工作票、操作票的安全措施和危險點及其控制措施一定要明確並在工作之前確認。
三是除日常工作外，要加強電氣專業理論知識和各方面的學習，提高自己的專業層次。
四是調整態度，主動承擔工作任務，積極應對工作中的困難。
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電動機單相運行的原因及預防
在現代工業生產中，電動機的應用非常廣泛，但是在生產當中電動機因缺相運行而造成燒毀的事故在生產中佔有很大的比例，怎樣減少這些問題的出現，全面提高電動機的使用效率，是一個值得認真思考的問題，我根據自己多年的工作實際和有關資料，現提出預防電動機單相運行的措施，僅供參考，不足之處，請提出寶貴意見。
一、電動機單相運行產生的原因及預防措施
１、熔斷器熔斷 ⑴故障熔斷：主要是由於電機主迴路單相接地或相間短路而造成熔斷器熔斷。
預防措施：選擇適應周圍環境條件的電動機和正確安裝的低壓電器及線路，並要定期加以檢查，加強日常維護保養工作，及時排除各種隱患。
⑵非故障性熔斷：主要是熔體容量選擇不當，容量偏小，在啟動電動機時，受啟動電流的沖擊，熔斷器發生熔斷。
熔斷器非故障性熔斷是可以避免的，不要片面認為在能躲過電機的啟動電流的情況下，熔體的容量盡量選擇小一些的，這樣才能夠保護電機。我們要明確一點那就是熔斷器只能保護電動機的單相接地和相間短路事故，它絕不能作為電動機的過負荷保護。
２、正確選擇熔體的容量
一般熔體額定電流選擇的公式為：
額定電流＝Ｋ×電動機的額定電流
⑴耐熱容量較大的熔斷器（有填料式的）Ｋ值可選擇1.5～2.5。
⑵耐熱容量較小的熔斷器Ｋ值可選擇４～６。
對於電動機所帶的負荷不同，Ｋ值也相應不同，如電動機直接帶動風機，那麼Ｋ值可選擇大一些，如電動機的負荷不大，Ｋ值可選擇小一些，具體情況視電機所帶的負荷來決定。
此外，熔斷器的熔體和熔座之間必需接觸良好，否則會引起接觸處發熱，使熔體受外熱而造成非故障性熔斷。
在安裝電動機的過程中，應採用恰當的接線方式和正確的維護方法。
⑴對於銅、鋁連接盡可能使用銅鋁過渡接頭，如沒有銅鋁接頭，可在銅接頭出掛錫進行連接。
⑵對於容量較大的插入式熔斷器，在接線處可加墊薄銅片（0.2mm），這樣的效果會更好一些。
⑶檢查、調整熔體和熔座間的接觸壓力。
⑷接線時避免損傷熔絲，緊固要適中，接線處要加墊彈簧墊圈。
３、主迴路方面易出現的故障
⑴接觸器的動靜觸頭接觸不良。
其主要原因是：接觸器選擇不當，觸頭的滅弧能力小，使動靜觸頭粘在一起，三相觸頭動作不同步，造成缺相運行。
預防措施：選擇比較適合的接觸器。
⑵使用環境惡劣如潮濕、振動、有腐蝕性氣體和散熱條件差等，造成觸頭損壞或接線氧化，接觸不良而造成缺相運行。
預防措施：選擇滿足環境要求的電氣元件，防護措施要得當，強制改善周圍環境，定期更換元器件。
⑶不定期檢查，接觸器觸頭磨損嚴重，表面凸凹不平，使接觸壓力不足而造成缺相運行。
預防措施：根據實際情況，確定合理的檢查維護周期，進行嚴細認真的維護工作。
⑷熱繼電器選擇不當，使熱繼電器的雙金屬片燒斷，造成缺相運行。
預防措施：選擇合適的熱繼電器，盡量避免過負荷現象。
⑸安裝不當，造成導線斷線或導線受外力損傷而
斷相。
預防措施：在導線和電纜的施工過程中，要嚴格執行「規范」嚴細認真，文明施工。
⑹電器元件質量不合格，容量達不到標稱的容量，造成觸點損壞、粘死等不正常的現象。
預防措施：選擇適合的元器件，安裝前應進行認真的檢查。
⑺電動機本身質量不好，線圈繞組焊接不良或脫焊；引線與線圈接觸不良。
預防措施：選擇質量較好的電動機。
二、單相運行的分析和維護
根據電動機接線方式的不同，在不同負載下，發生單相運行的電流也不同，因此，採取的保護方式也不同。
例如：Ｙ型接線的電動機發生單相運行時，其電機相電流等於線電流，其大小與電動機所帶的負載有關。
當△型接線的電動機內部斷線時，電動機變成∨型接線，相電流和線電流均與電動機負載成比例增長，在額定電流負載下，兩相相電流應增大1.5倍，一相線電流增加到1.5倍，其它兩相線電流增加√３／２倍。
當△型接線的電動機外部斷線時，此時電動機兩相繞組串聯後與第三組繞組並聯接於兩相電壓之間，線電流等於繞組並聯之路電流之和，與電動機負荷成比例增長，在額定負載情況下，線電流增大３／２倍，串接的兩繞組電流不變，另外一相電流將增大１／２倍。
在輕載情況下，線電流從輕電流增加到額定電流，接兩相繞組電流保持輕載電流不變，第三相電流約增加1.2倍左右。
所以角型接線的電動機在單相運行時，其線電流和相電流不但隨斷線處的不同發生變化，而且還根據負載不同發生變化。
綜上所述，造成電動機單相運行的原因無非是以下的幾種原因造成的：
１、環境惡劣或某種原因造成一相電源斷相。
２、保險非正常性熔斷。
３、啟動設備及導線、觸頭燒傷或損壞、松動，接觸不良，選擇不當等造成電源斷一相。
４、電動機定子繞組一相斷路。
５、新電機本身故障。
６、啟動設備本身故障。
只要我們在施工時認真安裝，在正常運行及維護檢修過程中，嚴格按標准執行，一定可以避免由於電動機單相運行所造成的不必要的經濟損失。
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論三相非同步電動機維修及故障排除 摘要：介紹三相非同步電動機的結構特點及損壞情況，根據近幾年在三相非同步電動機檢修中的經驗，總結出三相 非同步電動機的檢修方法及在試運轉試驗中常見的幾種故障及排除方法。 關鍵詞：三相非同步電動機 檢修 定子繞組 試驗 我公司自1993年開始進行三相非同步電動機的維 修，經過多年的摸索，不斷總結實踐經驗，目前為止 三相非同步電動機的檢修質量和判斷故障點的速度都得 到了很大的提高，得到了廣大客戶的認可。三相非同步 電動機又叫感應電動機，它是一種結構簡單、堅固耐 用、使用和維護方便、運行可靠的電動機，它主要是 由定子和轉子組成。目前絕大多數動力設備，如機床、 起重設備、運輸機械、鼓風機、各種泵類以及日常生 活中的電扇、醫療設備等裝置中廣泛應用。 三相非同步電動機要定期檢修，方能保證可靠運行。 它的檢修有一般維修，也有恢復性大修。隨著使用年 限的增長，使用數量的增多，損壞情況也不斷增加，恢 復性大修數量也逐年上升。我修復過各種大小規格的 電動機，功率從0.55kW～300kW。 1 結構特點及損壞情況 三相非同步電動機是由固定部分—定子和轉動部分 —轉子組成的，定子與轉子之間留有相對運動所必須 的空氣隙。定子是電動機的靜止部分，主要由定子鐵 心、定子繞組和機座等部件組成。定子鐵心它作為電 動機的磁路，一般由0.35～0.5mm的硅鋼片疊壓而成， 鋼片的表面塗有絕緣漆，內圓表面沖有均勻分布的槽， 槽內嵌放定子繞組。定子繞組的作用是通入三相交流 電流，產生旋轉磁場。通常繞組是用高強度漆包線繞 製成各種型式的線圈，嵌入定子槽內。機座是固定定 子鐵心和定子繞組，並以兩個端蓋支承轉子，同時起 到保護整個電動機和發散電動機運行中所產生熱量的 作用。轉子是電動機的旋轉部分，主要由轉子鐵心、轉 子繞組、轉軸、端蓋等部件組成。轉子鐵心它作為電 動機的磁路是由0.35～0.5mm的硅鋼片疊壓而成，固 定在轉軸上。轉子表面沖有均勻分布的槽，槽內嵌放 轉子繞組。轉子繞組用以切割定子磁場，產生感應電 勢和電流，並在旋轉磁場作用下使轉子轉動。轉軸用 以傳遞轉矩，支撐轉子的重量，一般由鋼及合金經過 機械加工而成。端蓋一般為鑄鐵件裝在機座的兩側，起 支撐轉子的作用。 三相非同步電動機主要有下面幾種損壞情況： （1）滾動軸承安裝不正確造或潤滑脂不合適，造 成軸和軸承發生磨擦，使軸磨損嚴重而損壞。 （2）定子繞組損壞。主要原因是電機過載、匝間、 相間、短路、對地擊穿等造成定子繞組損壞。 2 三相電動機的定期檢修 為了避免和減少三相非同步電動機突然損壞事故， 三相非同步電動機需要定期保養和檢修。如遇有電動機 過熱和定子繞組絕緣太低時，須立即進行檢修。 三相非同步電動機的檢修方法是：將電動機進行解 體，對各零件先進行清理，再對它們作表觀檢查，是 否有異常。然後對關鍵部位的尺寸進行測量，對電機 繞組作電氣檢查。 （1）機械檢查。檢查電機的外殼和端蓋是否有裂 縫現象，如有裂縫應進行焊接和更換。檢查轉子由一 側到另一側的軸向游隙，測量時將長500~600mm的塞 尺，塞入定、轉子之間，按4個或8個等分位置來測量 氣隙，然後取其平均值。表1列出了三相非同步電動機氣 隙大小的參考數值，該數值系指兩邊尺寸的總和。如 平均值與參考值偏差較大，則應檢查轉軸是否彎曲，裝 配工藝是否妥當。另外用手撥動轉子，看是否能轉動， 如轉不動看是否有異物卡住，軸承是否良好。然後根 據情況更換軸承、軸套。測量檢查葉輪的上、下外止 口和與它們相配合的扣環及電機內徑的尺寸，這兩個 配合間隙是否在檢修標准規定的范圍內，超差時需更 換零件或採取其它措施（如：堆焊、鑲套）使配合間 隙達到規定要求。否則將影響電機的性能、軸向平衡 力等。觀察檢查定、轉子的表觀情況，尤其要注意焊 縫處有無異常情況。 （2）電氣檢查。直流電阻檢查：三相電阻的不 平衡度不得超過2%。 絕緣電阻檢查：三相非同步電動機繞組的絕緣電阻 一般能達到100MΩ以上。如低於5MΩ時需分析原因， 絕緣是否受潮，或繞組因絕緣不好而接地等，如經電橋 實驗檢測三相電阻平衡無問題，則純屬絕緣受潮，需進 行乾燥處理，如定子三相電阻不平衡，則需對電機線圈 三相分別做對地耐壓實驗及匝間實驗，查出接地點。 多採用F級絕緣。漆包線，槽絕緣、槽楔、絕緣套管、 引接線及浸漬漆等均需採用H級絕緣的材料。75kW以 下的定子繞組更換大多採用B級絕緣。漆包線，槽絕 緣、槽楔、絕緣套管、引接線及浸漬漆等均需採用B級 絕緣的材料。電機更換繞組的原則是：按原樣修復，尤 其是線圈匝數不可隨意變動，匝數變化將明顯影響電 機的主要性能，線徑則只要接近原總面積即可，繞組 形式、線圈跨距也不要變動。 （2）總裝和檢查性試驗。在完成定、轉子的修理 後，備好合格的軸承、軸套、密封圈等即可進行總裝。 裝配完成後用手轉動轉子，轉動應均勻、靈活，轉子應 有一定的軸向竄動量，其竄動量應在檢修標准規定的 范圍內：完成總裝後再檢查一下直流電阻和絕緣電阻 等，認為電氣性能正常後，將三相非同步電動機做耐壓 實驗，最後進行試運轉觀察其電流、轉速、振動等有無 異常。 4 常見試運轉試驗的故障及排除方法 （1）通電後電動機不能轉動，但無異響，也無異味 和冒煙。則檢查電源迴路開關，熔絲、接線盒處是否有 斷點，如有則進行修復。 （2）通電後電動機不轉，然後熔絲燒斷則說明可 能缺一相電源或定子繞組相間短路、定子繞組接地、 定子繞組接線錯誤等原因。然後一一排除這些故障。 首先檢查刀閘是否有一相未合好，電源迴路是否有一 相斷線，如有則進行修復電源迴路，若無則用兆歐表、 萬用表、耐壓機、匝間試驗儀、電橋逐一排除查找出 故障點。 （3）電動機空載電流不平衡，三相相差大則可能 是重繞時，定子三相繞組匝數不相等、繞組首尾端接 錯、電源電壓不平衡、繞組存在匝間短路、線圈反接等 故障。通過繞組匝間沖擊耐電壓試驗儀、電橋試驗等 逐一排除和消除這些故障。 （4）電動機空載電流平衡，但數值大。可能是修復 時，定子繞組匝數減少過多，或Y接電動機誤接為Δ， 或電機裝配中，轉子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長 度減短。或大修拆除舊繞組時，使用熱拆法不當，使鐵 芯燒損。這些問題則通過逐一排除進行修復，若是匝 數減少的問題，則重繞定子繞組恢復正確匝數。若是 接法錯誤，則改接為Y，若是裝配錯誤和鐵芯燒損則重 3 三相非同步電動機的恢復性大修 繞組損壞的三相非同步電動機，需進行恢復性大修。 損壞情況一般是定子繞組發生對地、相間擊穿，線圈 匝間短路，過載而造成繞組燒毀。均需更換定子線圈。 （1）定子繞組更換。75kW以上的定子繞組更換大 電動機 的容量 k W 0.5～0.75 1～2 2～7.5 10～15 20～40 50～75 100～180 200～250 正常氣隙 m m 0.25 0.30 0.35 0.40 0.50 0.65 0.80 1.00 增大的氣隙 m m 0.40 0.50 0.65 0.65 0.80 1.00 1.25 1.50 正常氣隙 m m 0.30 0.35 0.50 0.65 0.80 1.00 1.25 1.50 增大的氣隙 m m 0.50 0.50 0.80 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 500～1500r/min 電動機轉速 3000r/min 表1 三相非同步電動機的平均氣隙值 新裝配，檢修鐵芯等來解決。 5結論 通過對三相非同步電動機的近十年維修，不斷總結 實踐經驗，使我公司檢修的電動機的質量有了很大的 提高。我們不僅初步理順了電動機的管理體制，建立 了一套較規范的檢修管理制度，使維修工作走上規范 化管理道路。今後我們將通過進一步強化管理，鞏固 取得的成果，使維修工作再上一個新台階。