汽車倒車燈電路圖

㈠ 倒車信號燈及其電路

從圖中可以看出告仿倒車燈工慧友激作的基本線路：倒車燈保險絲P221-5→BCM（J1-52）→BCM（J2-42） →倒車燈→搭鐵。與此同時也清楚了一點，倒車燈的信號不是直接從倒車燈開關過來，而是先進入車身控制模塊BCM，再由BCM控制輸出工作信號。同時在BCM的輸出端發現了一個場效應管的電子標識，故考前襪慮此車倒車燈的工作過程：倒車燈開關（集成在變速器擋位開關）→TCM（自動變速器控制模塊）→BCM（車身電控模塊）→倒車燈→搭鐵端子。

㈡ 桑塔納倒車燈電路圖工作原理

倒車燈來開關工作原理，是常開的開源關（常斷開），倒車燈開關當掛倒檔時，機械機構將開關的觸點壓下，閉合電路，倒檔燈亮、倒檔提示音發聲。當脫開倒檔時，開關觸點彈起，倒檔燈電路又成斷開狀態。
牽引車的倒車燈開關一般都安裝在變速器上，通過變速拉桿上的凹坑觸發倒車燈開關，其電路如附圖a所示。工作時，由於變速器持續高溫，開關內部的絕緣橡膠容易老化失效，而且開關的容量偏小。正常情況下，牽引車尾部的兩只大燈和倒車蜂鳴器同時工作時，通過開關的電流可達到7A，高溫下觸點容易產生電火花而燒壞。原倒車燈開關使用壽命只有一個月，由於安裝位置空間狹小，更換不方便，費時費力。
改進時，原倒車燈開關用行程開關代替，安裝在倒車手柄行程的末端，使其移離變速器，減少溫度對其影響，並在倒車手柄末端焊接一塊小鐵板以便更好地觸發行程開關;在行程開關的主迴路中加裝1隻24V繼電器，當其觸發閉合時，利用繼電器線圈中的反電動勢保護其觸點，而且可以讓兩只倒車大燈工作電流通過繼電器的大容量觸點，確保大燈正常工作。改進後的倒車燈開關使用壽命可延長到一年半，降低了故障率，減少了停機時間。

㈢ 倒車燈不亮

1、看保險絲

倒車燈不亮了，首先想到的是倒車燈保險絲熔斷了，大多數汽車的倒車燈保險絲都在儀錶板內，按照保險絲盒的指示找到倒車燈保險的，可以撥出保險絲看是否熔斷。

2、檢查倒車燈燈泡

如果倒車燈燈泡燈絲斷了，當然即使有電源經過倒車燈也不會點亮，檢查倒車燈燈泡也比較簡單，只要拆睛尾燈取下燈泡就能看到燈泡是否正常。

3、檢查倒車燈開關

只有倒車燈開關正常接合後，倒車燈才會點亮，撥下倒車燈開關插頭，用一導線 把開關並起來，如果倒車燈亮了，就說明倒車燈開關壞了，如果不亮，就說明開關沒問題。

4、檢查倒車燈電源線

倒車燈保險正常，開關也正常，但倒車燈不亮，可以從倒車燈燈泡處測量有沒有電源過來，在一個正常迴路中沒有電源，用電設備就不能正常工作。

5、檢查搭鐵線

想要用電設備正常工作，搭鐵線是不可缺失的，在日常維修中很多技師都會忽略搭鐵線，其實在汽車線路中搭鐵線很重要。

㈣ 直接控制電路是最基本，最簡單的電路

直接控制電路是指不使用繼電器，用電器由控制器（如點火開關、燈光開關）直接控制的電路。在這種電路中控制器和用電器串聯，直接控制用電器的工作，汽車倒車燈電路如下圖所示。這種直接控制電路是最簡單、最基本、最常見的電路。

在閱讀直接控制電路時，關鍵是要遵循迴路原則，即用電器正常工作時必須在蓄電池正極、過載保護裝置（如熔斷器）、控制器、用電器和蓄電池負極間構成閉合迴路。
如上圖所示，電路為蓄電池正極→儀錶板熔斷器盒F20 10A（過載保護裝置）→倒車開關（控制器）→倒車燈（用電器）→G401接地→蓄電池負極。
在汽車上的控制開關中，點火開關是最重要的開關，用來控制汽車各條分支電路的通斷。點火開關的主要功能有：
① 置於LOCK擋時鎖止轉向盤軸；
② 置於ACC擋時，接通車上的附件電器設備（如收音機、電動車窗）電路；
③ 置於ON擋時，接通點火電路、油泵電路等；
④ 置於ST擋時，接通啟動機電路，啟動發動機。點火開關在置於ST擋時，只要一鬆手就能自動回到ON擋，不能進行自行定位，而在其他擋均可自行定位，這樣可以防止啟動機長時間工作。
多功能組合開關是汽車上控制用電器工作的又一重要開關，包括照明開關（前照燈開關、變光開關）、信號開關（轉向信號開關、危險警告燈開關、超車燈開關）、擋風玻璃、刮水器和清洗器開關等，安裝在駕駛員前面的轉向柱上，便於駕駛員的操縱。