雙互鎖正反轉電路圖

㈠ 互鎖電路工作原理圖

互鎖電路就是電路和兩個迴路，互相鎖定，一個動作另一個不能動作。

你只要把兩個迴路互加一個常閉接點就行了，一個迴路起動時能把另一個迴路切斷。

互鎖電器控制或機械操作機構用語。比如電器控制中同一個電機的「開」和「關」兩個點動按鈕應實現互鎖控制，即按下其中一個按鈕時，另一個按鈕必須自動斷開電路，這樣可以有效防止兩個按鈕同時通電造成機械故障或人身傷害事故。機械行業的某些場合也會用到類似的互鎖控制機構。有按鈕互鎖，接觸器互鎖等。

(1)雙互鎖正反轉電路圖擴展閱讀：

電機正反轉，代表的是電機順時針轉動和逆時針轉動。電機順時針轉動是電機正轉，電機逆時針轉動是電機反轉。

正反轉控制電路圖及其原理分析要實現電動機的正反轉只要將接至電動機三相電源進線中的任意兩相對調接線即可達到反轉的目的。電機的正反轉在廣泛使用，例如行車、木工用的電刨床、台鑽、刻絲機、甩干機和車床等。

具有禁止功能在線路中起安全保護作用

1、接觸器互鎖：KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一線路環節稱為互鎖環節。

2、按鈕互鎖：在電路中採用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈迴路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈迴路串聯。

按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點壓KM2線圈迴路串聯。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

㈡ 正反轉互鎖電路圖原理是什麼

原理圖如下圖：

為克服接觸器互鎖正反轉控制電路和按鈕互鎖正反轉控制電路的不足，在按鈕互鎖的基礎上又增加了接觸器互鎖，構成了按鈕、接觸器互鎖正反轉控制線路，也稱為防止相間短路的正反轉控制電路。該電路兼有兩種互鎖控制電路的優點，操作方便，工作安全可靠。

按鈕、接觸器雙重互鎖正反轉控制電路，由於這種電路結構完善,所以常將它們用金屬外殼封裝起來，製成成品直接供給用戶使用，其名稱為可逆磁力啟動器(所謂可逆是指它可以控制正反轉)。

主電路中開關QS用於接通和隔離電源，熔斷器對主電路進行保護，交流接觸器的主觸點控制電動機的啟動運行和停止，使用兩個交流接觸器KM1、KM2來改變電動機的電源相序。當通電時，KM1使電動機正轉;而KM2通電時，使電源線L1、L3對調後接入電動機定子繞組，實現反轉控制。由於電動機是長期運行，熱繼電器FR用於過載保護。FR的動斷輔助觸點串聯在線圈迴路中。

在控制電路中，正反向啟動按鈕SB2、SB3都是具有動合、動斷兩對觸點的復合按鈕。SB2的動合觸點與KM1的一個動合輔助觸點並聯，SB3的動合觸點與KM2的一個動合輔助觸點並聯。動合輔助觸點稱為自保觸點，而觸點上下端子的連接線稱為自保線。

由於啟動後SB2、SB3失去控制，動斷按鈕SB1串聯在控制電路的主迴路中，用於停車控制。SB2、SB3的動斷觸點和KM1、KM2的各一個動斷輔助觸點都串聯在相反轉向的接觸器線圈迴路中，當操作任意一個啟動按鈕時，SB2、SB3的動斷觸點先分斷。

使相反轉向的接觸器斷電釋放，同時確保KM1(或KM2）要動作時必須是KM2(或KM1）確實復位，因而可防止兩個接觸器同時動作而造成相間短路。每個按鈕上起這種作用的觸點叫連鎖觸點，而兩端的接線叫連鎖線。當操作任意一個按鈕時，其動斷觸點先斷開，而接觸器通電動作時，先分斷動斷輔助觸點，使相反方向的接觸器斷電釋放，起到了雙重互鎖的作用。

控制原理：

這個線路將要用到接觸器上的常開和常閉觸點、兩個繼電器上的常閉觸點和按鈕開關的常開、常閉觸點，用於雙重互鎖控制。

控制線路是通過兩個交流接觸器的U相和w相互換使電機實現正、反轉，在控制線路中SB1是總停止按鈕使用常閉觸點，SB2是正轉啟動按鈕使用常開和常閉觸點，SB3是反轉啟動按鈕使用常開和常閉觸點。

所需的設備空氣開關、熔斷器、接觸器、熱繼電器、按鈕開關、三相電機了解所需的設備 接觸器：利用電磁線圈來控制開關觸點的閉合和斷開，用於遠距離控制負載線路的導通和斷開。

㈢ 求220V接觸器雙重互鎖正反轉實物接線圖

如圖所示：

接觸器分為交流接觸器（電壓AC）和直流接觸器（電壓DC），它應用於電力、配電與用電。接觸器廣義上是指工業電中利用線圈流過電流產生磁場，使觸頭閉合，以達到控制負載的電器。在工業電氣中，接觸器的型號很多，電流在5A-1000A的不等，其用處相當廣泛。

(3)雙互鎖正反轉電路圖擴展閱讀：

因為交流電磁接觸器的線圈一般採用交流電源供電，在接觸器激磁之後，通常會有一聲高分貝的「咯」的噪音，這也是電磁式接觸器的特色。

80年代後，各國研究交流接觸器電磁鐵的無聲和節電，基本的可行方案之一是將交流電源用變壓器降壓後，再經內部整流器轉變成直流電源後供電，但此復雜控制方式並不多見。

真空接觸器：真空接觸器是接點系統採用真空消磁室的接觸器。

半導體接觸器：半導體接觸器是一種通過改變電路迴路的導通狀態和斷路狀態而完成電流操作的接觸器。

永磁接觸器：永磁交流接觸器是利用磁極的同性相斥、異性相吸的原理，用永磁驅動機構取代傳統的電磁鐵驅動機構而形成的一種微功耗接觸器。

㈣ 電機正反轉控制加電氣聯鎖控制電路圖及工作原理

一、電機正反轉雙重聯鎖控制電路圖
電動機雙重聯鎖正反轉控制電路，由按鈕聯鎖和接觸器聯鎖綜合組成。是正反轉控制電路中，電氣安全系數最高的控制電路。可以直接完成電動機正反轉換向，不用先按停止按鈕SB3。
電路中：正轉接觸器KM1，反轉接觸器KM2，正轉啟動按鈕SB1，反轉啟動按鈕SB2，停止按鈕SB3，熱繼電器FR。空氣斷路器QS。
二、電機正反轉雙重聯鎖控制電路工作原理
1】正轉時：按下正轉啟動按鈕SB1→SB1常閉觸點斷開反轉接觸器KM2線圈迴路完成互鎖→常開觸點接通正轉接觸器KM1線圈迴路→KM1得電吸合→KM1常閉輔助觸點切斷KM2線圈迴路完成互鎖→KM1常開輔助觸點自鎖→KM1主觸頭接通電動機正轉供電迴路→電動機M正向運轉。
2】反轉時：按下反轉啟動按鈕SB2→SB2常閉觸點斷開正轉接觸器KM1線圈迴路完成互鎖→常開觸點接通反轉接觸器KM2線圈迴路→KM2得電吸合→KM2常閉輔助觸點切斷KM1線圈迴路完成互鎖→KM2常開輔助觸點自鎖→KM2主觸頭接通電動機反轉供電迴路→電動機M反向運轉。
3】停止時：按下停止按鈕SB3→控制迴路斷電→接觸器釋放→切墩電動機主迴路→電動機停止運轉。
4】保護電路：
過載保護：熱繼電器FR受熱元件串接於主迴路中，常閉觸點串接於控制迴路中，當電動機過載電流增大時，熱元件變形推動常閉觸點斷開控制迴路。
短路保護：短路電流觸發空氣開關QS內部的感應器件，空開自動跳閘。
失壓欠壓保護：電源電壓突然斷電或電壓不足時，接觸器KM線圈磁力消失或不足，接觸器釋放。下次來電時需重新人工啟動。
正反轉誤動作短路保護：如接觸器或按鈕有任一損壞或卡住、粘連等，由SB1、KM1和SB2、KM2組成的雙重聯鎖保護電路將保證電路只能有一個方向的控制迴路和主迴路得電。

㈤ 電動機正反轉互鎖線路圖怎麼接

主電路採用了兩個接觸器，其中接觸器KM1用於正轉，接觸器KM2用於反轉。

當接觸器KM1主觸點閉合時，接到電動機接線端U,V,W的三相電源相序是L1, L2,L3, 而當接觸器KM2主觸點閉台時，接到電動機接線端U,V,W的三相電源相序是L3，L2, L1, 其中L1和L3兩相對調了,所以，電動機旋轉方向相反。

從線路可以看出，用於正反轉的兩個接觸器KM 1和KM2不能同時通電，否則會造成L 1和L3兩相電源短路。所以，正反轉的兩個接觸器需要互鎖。接觸器互鎖的正反轉控制線路的工作原理為台上電源開關QS。

當需要電動機正轉時，按下電動機M的正轉啟動按鈕SB2,接觸器KM1線圈得電，其主觸點接通電動機M的正轉電源，電動機M啟動正轉。

同時，接觸器KM1的輔助動合觸點(4-5) 閉合自鎖，使得松開按鈕SB2時，接觸器KM 1線圈仍然能夠保持通電吸合，而接觸器KM1輔助動觸點(6-8) 斷開，切斷接觸器KM2線圈迴路的電源，使得在接觸器KM 1得電吸合時，接觸器KM2不能得電，實現了KM1, KM2的互鎖。

當需要電動機M停止時，按下按鈕SB1,接觸器KM1線圈失電釋放，所有常開，常閉觸點復位，電路恢復常態。同理，當需要電動機M反轉時，按下反轉按鈕SB3,接觸器KM2線圈得電，其主觸點接通電動機M的反轉電源，電動機M啟動反轉。

同時，接觸器KM2的輔助動合觸點(4-6) 閉合自鎖，使得松開按鈕SB3時，接觸器KM2線圈仍然能夠保持通電吸合，而接觸器KM2輔助動觸點(5-7) 斷開，切斷接觸景KM 1線圈迴路的電源，使得在接觸器KM2得電吸台時，接觸器KM 1不能得電，實現了KM1, KM2的互鎖。

當需要電動機M停止時，按下按鈕SB1,接觸器KM2線圈失電釋放，電動機M斷電停轉。

(5)雙互鎖正反轉電路圖擴展閱讀：

電機要實現正反轉控制，將其電源的相序中任意兩相對調即可（我們稱為換相），通常是V相不變，將U相與W相對調，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。

由於將兩相相序對調，故須確保二個KM線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採取聯鎖。為安全起見，常採用按鈕聯鎖（機械）與接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路（如下圖所示）；

使用了按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，機械上避免了相間短路。

另外，由於應用的接觸器聯鎖，所以只要其中一個接觸器得電，其長閉觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。

㈥ 電機正反轉電路圖詳解

電機正反轉電路圖：

電路採用兩個接觸器，即正轉接觸器KM1和反轉接觸器KM2。當接觸器KM1的三對主觸頭接通時，三相電源的相序按U―V―W接入電動機。當接觸器KM1的三對主觸頭斷開，接觸器KM2的三對主觸頭接通時，三相電源的相序按W―V―U接入電動機，電動機就向相反方向轉動。

1、正向啟動過程：按下起動按鈕SB2，接觸器KM1線圈通電，與SB2並聯的KM1的輔助常開觸點閉合，以保證KMl線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的KM1的主觸點持續閉合，電動機連續正向運轉。

2、停止過程：按下停止按鈕SB1，接觸器KMl線圈斷電，與SB2並聯的KM1的輔助觸點斷開，以保證KMl線圈持續失電，串聯在電動機迴路中的KMl的主觸點持續斷開，切斷電動機定子電源，電動機停轉。

3、反向起動過程：按下起動按鈕SB3，接觸器KM2線圈通電，與SB3並聯的KM2的輔助常開觸點閉合，以保證KM2線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的KM2的主觸點持續閉合，電動機連續反向運轉。

㈦ 點動按鈕,接觸器雙重連鎖正反轉控制線路電路圖和工作原理是什麼

工作原理：

QS：總開關 KM1：正轉接觸器 KM2：反轉接觸器 FR：熱繼電器 M3～：三相非同步電機。PE：電機外殼接地 FU：控制線路熔斷器 SB1：停止按鈕 SB2：反轉啟動按鈕 SB3：正轉啟動按鈕。

合上空開，按下SB2，KM2線圈得電，KM2主觸點接通，電機反轉，同時KM2常開輔助觸點接通，這時放鬆SB2，但由於KM2常開輔助觸點接通，所以KM2還是吸合的．這叫自鎖。

按下SB1：由於此時KM2線圈失電，KM2主觸點斷開，電機停止，同時KM2常開輔助觸點也斷開，這時放鬆SB1，但由於KM2常開輔助觸點已斷開，所以KM2不會從新吸合。

按下SB3（正轉）和電機反轉的原理是一樣的。這里SB2常閉觸點作用是：當按下SB2時，如果再同時按SB3，但KM1還是不會得電，這叫按鈕互鎖。

KM2常閉觸點作用是：當KM2吸合時，KM1不可能得電．這叫接觸器互鎖。所以這里有兩個互鎖．這叫雙重聯鎖電路。因為正反轉電路中絕不允許兩個接觸器同時吸合，否則會引起主電路短路。

FR熱繼電器作用：電機啟動後，當主電路中電流太大時（電機過載），FR中的常閉觸點會斷開，從而把控制線路斷開。原理和SB1是一樣的，起保護作用。

(7)雙互鎖正反轉電路圖擴展閱讀：

電機要實現正反轉控制，將其電源的相序中任意兩相對調即可（稱為換相），通常是V相不變，將U相與W相對調，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。

由於將兩相相序對調，故須確保二個KM線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採取聯鎖。為安全起見，常採用按鈕聯鎖（機械）與接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路；使用了按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，

機械上避免了相間短路。另外，由於應用的接觸器聯鎖，所以只要其中一個接觸器得電，其長閉觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。

㈧ 急求雙速電機正反轉控制原理圖

圖1是三相電機正反轉電路圖。QS為斷路器，KM1正轉接觸器，KM2反轉接觸器，FR熱繼電器，SB1停止按鈕，SB2正轉啟動按鈕，SB3反轉啟動按鈕。

(8)雙互鎖正反轉電路圖擴展閱讀:

電機正反控制原理:

SB2和SB3均為復合按鈕，合上電源開關Q，按下起動按鈕SB2,其常閉觸點SB2斷開，使接觸器KM2不得電；

常開觸點SB2接通，使接觸器KM1得電吸合並自鎖，其主觸點閉合，接通電源，電動機正向起動運轉。這時KM1的常閉觸點KM1斷開，進一步保證KM2不得電。

㈨ 求電動機雙重互鎖電路圖及運行原理

交流接觸器接線(電動機正反轉）
為了使電動機能夠正轉和反轉，可採用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的相序，但兩個接觸器不能吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了防止這種事故，在電路中應採取可靠的互鎖，上圖為採用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正、反兩方向運行的控制電路。
線路分析如下：
一、正向啟動：
1、合上空氣開關QF接通三相電源
2、按下正向啟動按鈕SB3，KM1通電吸合並自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向運行。
二、反向啟動：
1、合上空氣開關QF接通三相電源
2、按下反向啟動按鈕SB2，KM2通電吸合並通過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、L2、L1，即反向運行。
三、互鎖環節：具有禁止功能在線路中起安全保護作用
1、接觸器互鎖：KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一線路環節稱為互鎖環節。
2、按鈕互鎖：在電路中採用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈迴路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈迴路串聯。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點壓KM2線圈迴路串聯。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。
四、電動機正向（或反向）啟動運轉後，不必先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向（或正向）啟動按鈕，使電動機變為反方向運行。
五、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。
電動機可逆運行控制接線示意圖
電動機可逆運行控制電路的調試
1、檢查主迴路路的接線是否正確，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。
2、檢查接線無誤後，通電試驗，通電試驗時為防止意外，應先將電動機的接線斷開。
故障現象預處理；
1、不啟動；原因之一，檢查控制保險FU是否斷路，熱繼電器FR接點是否用錯或接觸不良，SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二按紐互鎖的接線有誤。
2、起動時接觸器「叭噠」就不吸了；這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線有錯，將互鎖接點接成了自己鎖自己了，起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合，接觸器吸合後常閉接點又斷開，接觸器線圈又斷電釋放，釋放常閉接點又接通接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現「叭噠」接觸器不吸合的現象。
3、不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開，這是因為自鎖接點接線有誤。

㈩ 求高手幫助：按鈕，接觸器雙重聯鎖正反轉控制電路實物連接圖

雙重聯鎖正反轉控制電路接線圖：