充電槍電路圖

① 慢充負極繼電器無效

維檢人員首先使用VDS診斷儀檢測電池管理系統（BMS）、車載充電系統（OBC）和整車控制系統（VCU），均無故障碼。查看OBC控制單元的數據，在連接充電槍的狀態下，「BMS喚醒信號狀態」顯示「未喚醒」，而正常情況下應顯示「喚醒」。由此可見，連接充電槍後BMS並未請求正虛灶充電器工作，導致無法進行交舉扮流慢充。另外排查中還發現，若點火開關處於打開位置，則慢充功能正常，OBC控制單元顯示的數據與正常車一致。
查閱電路圖，BMS有2條喚醒線（圖1），一條是網關（GW）提供的，用於點火開關打開狀態下喚醒BMS；另一條是車載充電器提供的，可以在車輛與充電槍有效連接後，向BMS發出喚醒信號。若喚醒信號異常，則BMS無法充電。

在點火開關打開的狀態下，測量BY216插接器10號端子的電壓為12V，關閉點火開關待整車休眠後，10號端子電壓變為0V。使用充電槍連接220V電源後，測量BY222插接器8號端子的電壓為12V，但是在BMS內部並未聽到繼電器閉合的聲音，移動充電線上的指示燈也全部熄滅。斷開充電槍，30s後再次連接，反復測試多次，均未能成功喚醒。測量正常車輛，連接220V電源後BY222插接器的8號端子電壓為12V，此時能聽到BMS內部繼電器閉合的聲音。之後車輛開始充電，且喚醒電壓始終保持在12V。
通過對2條喚醒線的測量發現，網關與車載充電器在不同狀態下均提供喚醒電壓，但BMS在點火鑰譽碰匙打開時能被正常喚醒，而在連接充電槍時無法被喚醒。檢查BMS的BY222插接器無異常，由此判斷是BMS內部故障。

② 電動汽車充電槍原理

你好，朋友們。今天，邊肖汽車向朋友們簡單介紹一下電動汽車充電槍的原理。隨著新能源電動車行業的快速發展，很多朋友都購買了新能源電動車。為了方便充電，充電槍的作用毋庸置疑，其安全系數也不容小覷。然後，汽車編輯會耐心簡單地向朋友們介紹電動車充電槍的原理。

電動汽車充電槍&mdash簡介:&mdash注意充電？

1.停放在地面較高的地方，防止汽車電池浸泡在水中。

2.慢充樁在使用時，應清理充電口積水，充好電，防止積水進入充電口。拔下充電手柄時，防止水進入插座螞模。

3.檢查充電槍是否被雨水浸泡過，槍內是否有污漬，檢查並清理充電槍內的積水和污漬，使用前將槍頭擦拭乾凈。從充電樁上拔槍時，注意避免雨水濺入槍頭，移動時確保槍指向下方。

4.打開車載充電插座的蓋子時，一定不要淋雨，防止雨水濺到插座里；

5.充電槍插入或拔出車載充電插座時，請務野物野必使用防雨裝置，防止雨水濺入充電槍和車載充電插座；

6.充電完成後，請務必將充電槍插回充電樁槍口內，確保充電槍在移動過程中槍口朝下，插回充電樁時被雨具擋住；

電動汽車充電槍&mdash簡介:&mdash簡介

節能環保的電動汽車已經成為汽車行業的必然趨頌喊勢。然而，在各國汽車公司致力於電動汽車技術研發的同時，電動汽車的充電標准也是關繫到其在全國普及的關鍵因素。隨著各國對電動汽車支持力度的加大和充電站的建設，各國車企逐漸意識到&ldquo規范&rdquo是影響上下電動車發展前景的關鍵因素。科士達汽車邊肖在這里整理市面上五大電動車充電樁的充電連接器規格。

2006年，我國發布了《電動汽車導電充電用插頭、插座、車鉤、汽車插座通用要求》(GB/T20234-2006)。本國家標准耐心規定了充電電流為16A、32A、250A交流和400ADC的接線分類方法，重點是借鑒國際電工委員會(IEC)IEC2003提出的標准，但本標准沒有，2001年我國出台了GB/T20234-2011推薦規范，替代了GB/T20234-2006中規定交流額定電壓不超過690V、頻率不超過50Hz、額定電流不超過的部分內容額定DC電壓不得超過100伏，額定電流不得超過400安..

好了，今天，邊肖汽車向朋友們介紹了這么多電動汽車充電槍的原理。不知道朋友們看了邊肖汽車的簡介後，對電動車充電槍的原理有沒有更深入的了解。如果你想了解更多的知識，請快速關注這個網站。邊肖汽車在這里等你！

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③ 交流充電槍、直接接200v電源、槍頭那端cc和cp怎麼接線模擬車載信號充電求指教。

一種帶CC/CP及電子鎖的車載充電機電路，其特徵在於，包括EMI濾波電路、有源PFC整流器、功率模塊以及輸出濾波模塊，櫻磨交流輸入端經所述EMI濾波電路連接所述有源PFC整流器，所述PFC整流器經所述功率模塊連接所述輸出濾波電路，所述輸出濾波電路連接直流輸出端。

現在都在號召低碳出行，減衡稿少大氣排放，保護生態環境，節約資源。電動汽車是一種新能源、無污染的綠色交通工具，使用范圍越來越廣泛。電動汽車是通過充電才能獲得動力進行智能出行，充電槍、充電樁是基本的配套設施，也需要得到完善的設計，才能保證電動汽車進行脊攔斗充電正常使用。

④ 新能源汽車充電槍,7孔充電槍的七個端子分別是什麼起什麼

分別是：交流電伍圓褲源線路：L1、L2、L3;設備地線：PE;中線：N;連接確認線路：CC;控制引導線路：CP。所謂家用腔衡交流電慢充，就是在現有居民供電體系的基礎上（採用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級的充電器（其實就是一個交流轉直流，輸出電壓未必低），轉換成直流腔簡，對汽車內電池充電。

關鍵在於：

1、盡可能利用用電低谷，可以降低對電網沖擊，也可以通過峰谷電價的優惠降低用戶的花費：這個可以通過定時器解決；

2、功率不能過大，充電速度不用快。以5-8小時能充足就夠了。要考慮居民區線路的承受能力。

⑤ 新能源汽車交流充電樁充電槍頭的槍頭結構是怎樣的

交流充電樁的槍頭的7線是由下面幾部分組成的：交流電源線路：L1、L2、L3；設備地線：PE。

因各公交客車的運營線路距離長短不同，夜間充滿電的公交車可滿足次日一天的短線路運營，卻滿足不了長線路的運營，因此需要進行中午的短時間補電，滿足當日剩橡芹下線路電量需求。

隨著新能源公交客車的投入運搜如伏營，與其配套的充電站也在快速發展，技術以直流快充為主，在固定地點布置一定數量的直流充電樁來滿足運營過程中公交客車補電需要。

基於運營的需求，充電時間主要為夜間補電和中午補世攜電兩種時段，其中以夜間充電為主，中午為輔，夜間充電時段時間充足，可滿足樁上各公交客車的充電需求。

⑥ 充電槍電路原理

充電槍是一條電線，連接的電源將充電槍插入汽車上進行充電，車上是有一個充放電充電模塊，你在汽車上就能看到當前電量充多少，就會顯示，包括那個，充電樁，他同樣也是要按計時收費，按照充電速度來計算，這個充電槍電壓比較高，插上去的時候，它就會進入超級閃充

⑦ 充電槍五條線兩條黑白細線線怎樣接

將5根電線頭部的絕緣皮剪1cm左右，露出銅線纏繞。
先把其中兩根電線銅芯纏繞在一起，將第三根電線銅線，繞於前兩根接線頭左側。第四根接在中間，第五根接在右側。用毀明另一個銅線，將接頭包裹拆鋒住即旅余晌可。