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❶ 中國重汽豪沃08款和09款有什麼區別

中國重汽豪沃08款和09款區別：09款HOWO比08款HOWO改進發動機馬力和電器系統。
中國重汽生產的豪沃車，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的英文標識，在出口車中才會用到。豪沃：中國重汽集團濟南卡車股份有限公司生產的HOWO（豪沃）重卡，其中文名稱為「豪濼牌」。因當時與沃爾沃集團的微妙關系，在正式場所都簽都是「豪濼牌」。

豪沃自卸車驅動後橋在使用和保養中應注意以下幾點：
保持潤滑油的油量
保持潤滑油的油量，使用中應經常檢查。輪邊減速器和橋主減速器的油量。 缺油會造成運動機件的早期磨損，嚴重的會造成燒蝕。然而潤滑油也並非多多易善，因為潤滑油過量會造成高溫甚至導漏油。
新車做初始保養更換輪邊減速器潤滑油時，按規定在加註新油時應將車輪轉到放油螺塞在最下方，加註潤滑油至此高位液面，然後將加油螺塞旋入。把車輪反復旋轉數圈，再將車輪轉到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半邊的位置上，把加油螺塞打開，讓多餘的潤滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置為止，將加油螺塞裝好。
後橋殼上有兩個螺塞：在牙包底部有一個放油螺塞，在牙包近半邊告訴有一加油螺塞，正常液面應始終保持在加油螺塞高度。
後橋主減速器與輪邊減速器使用API GL-5等級、SAE85W/90粘度牌號的齒輪油。潤滑油注油量：後橋主減速器16.5升、中橋主減速器19.7升、每個輪邊減速器油量在3升左右。
差速鎖的正確使用
後驅動橋的輪間差速鎖是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。汽車在單邊車輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成為一根剛性聯接軸，汽車自然會駛出故障路面。
注意:當豪沃（HOWO）汽車駛出故障路面後，應立即將差速鎖摘除，否則會產生輪胎嚴重磨損和打壞差速器的嚴重事故。
應嚴重避免超載
豪沃後驅動橋設計承載能力為13噸，一般車輛橋殼壁厚為16毫米。嚴重的超載和載荷集中都會造成橋殼變形和撕裂。使用中一定要按行駛條件所規定的載荷裝載。
組裝差速器
在維修中如果重新組裝差速器、被動齒輪等聯接件，必須在聯接螺紋上塗抹樂泰螺紋鎖固膠並以規定扭矩扭緊，以確保聯接螺栓的鎖固。使用中發現不正常的異響不要強行行駛，應立即進行拆檢修理。

❷ 附近豪沃重汽維修站

特斯拉股票是比較不錯的，但是存在的問題就是非常不穩定。特斯拉股票的最高點來到了每股元，但是從現在這種情況上來看的話，特斯拉現在每股只有。從特斯拉股票的價格來看的話，是從年年底的時候，它的股價開始慢慢的上漲。在那個時期，也經歷過一次腰斬。只不過到了後來的時期，特斯拉的股價是直線上升的。現在特斯拉的總市值已經超過多億，它的換手率也比較低。從現在的情況來看，特斯拉已經有一個反彈的需求了，在前段時間的時候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那個時候就是階段性的低點，然後接下來就會反彈。特斯拉這只股票還是非常不錯的，是從事於這種新能源汽車的產業。而結合當前的這種情況上來看，新能源汽車無疑是時下最熱門的行業之一，有非常多的企業都想要去做自己的新能源汽車，很多傳統的互聯網公司也在加入新能源汽車的製作與籌備之中，在這樣的大趨勢之下，特斯拉作為新能源汽車的龍頭企業，它的發展更是節節高升。投資角度上來看的話，特斯拉雖然說有投資的這種價值，但是它本身的波動是非常高的。從長期的視角上來看，特斯拉的股票是非常值得去購買的，只是他的這種每股價格還是比較貴的。相對於比亞迪這樣的新能源企業來說，特斯拉投資的價值顯然並沒有那麼高。作為一個龍頭企業，它的這種股票的發展顯然已經透支了以後幾年發展。如果說接下來特斯拉的業績一直持續上漲的話，那麼它確實還可以再創新高，但是這個情況是很難去預測的。所以特斯拉股票從整體上來說還是非常不錯的，只是也非常的不穩定，它的股價價格波動也很大，需要承擔非常多的這種風險，才可以去購買特斯拉的股票。嘻嘻，笨蛋倉鼠，快醒醒！」粟望還在夢里啃葵花籽，稚嫩的童聲在他耳邊響起，』啪！』他隨手一揮，翻了個身繼續睡。
「笨蛋倉鼠！快醒醒！」小仙丹抓狂。
強光乍現，粟望一驚，捲成一團，「啊啊，你不要亂來！」
「快起來，快起來，太陽曬屁股了！」小仙丹神采奕奕地撲著翅膀亂飛，粟望睡眼惺忪地坐起來，沒好氣地問道，「什麼事？」
「什麼什麼事，你任務完成了嗎？就一個凡人而已，這點事情也做不好，真是笨死了！」
「你閉嘴！」粟望臉色極其難看，從睡夢中被強行吵起來的他，暴躁無比。
小仙丹立刻收斂了聲音，飛到他面前，軟下語調問道：「你跟凡人進展得怎麼樣了？」
「不怎麼樣。」粟望一聽到這個就煩，他躺下來捲起被子，悶頭繼續睡。
「喂，起來起來，我有個好辦法！」小仙丹飛到他耳朵邊說道。
粟望從被子里睜開一隻眼睛，懷疑地看著小仙丹，「你又有什麼餿主意了？」
「放心，嘻嘻，這次是個好主意。」小仙丹歡快得飛了兩圈，自豪地說到道，「你今天乖乖跟去農家樂，到了那裡就知道了！」北京千美健身休閑服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91110115682861835N，企業法人顧英民，目前企業處於開業狀態。
北京千美健身休閑服務有限公司的經營范圍是：器械健身；會議服務（不含食宿）；餐飲管理；組織文化藝術交流活動（不含演出）。(企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)。在北京市，相近經營范圍的公司總注冊資本為51371455萬元，主要資本集中在5000萬以上規模的企業中，共4173家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
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美健(大連)日用品有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是912102027969328226，企業法人舒琳，目前企業處於開業狀態。
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❸ 冰箱維修論壇-家電維修論壇怎樣登錄

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❹ 國美電器格力空調售後服務維休宿豫區維修點在哪

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已對相關居住地落實終末消毒措施。青浦區龍聯路58弄，新府中路1655號，盈港東路8300弄，北青公路3488號，華紀路189弄，新鳳南路233弄，華盈路1085號，青松路129弄，莫家圩水塘上，外青松公路6161號，滬青平公路2095號。已對相關居住地落實終末消毒措施。。

沒有辦公桌，師傅們就在地里埋上四根棍子，上面放一塊木板搞設計；沒有造型設備，楊振林就風塵僕僕地帶隊去外地暖氣片廠學取經；沒有車間，工人們就用秸稈、蘆葦打成箔圍成簡易車間；沒有食堂，工人們就從家裡帶高粱面窩窩頭，就著廠里免費供應的開水當工作餐；三位外聘技術師傅每天能吃上一碗熱面條，就是全廠的待遇。那時候，冀縣民間流傳著一個順口溜——遠看像逃難的，近看像要飯的，仔細一看是冀縣暖氣片的——可見初創業之艱難。然而，縱有千難萬難，楊振林帶領著師傅和工人們，沒日沒夜地研究、一次次地艱難試驗，大夥兒擰成一股繩、鉚足一股勁，心中只有一個念頭：一定要生產出合格的暖氣片！1973年8月，家來廠考察的甘肅省蘭州市物資局，看到楊振林和工人師傅們艱苦卓絕的干勁，被他們執著奮勇的精神所打動，在該廠根本不具備工業化生產的情況下，冒著風險從蘭州發來了200噸生鐵、100噸焦炭。。

25女，50歲，居住在南山區南山街道前海時代廣場，在隔離觀察的密接人員排查中發現。26男，31歲，居住在南山區南山街道7天連鎖酒店(學府路店)，在隔離觀察的密接人員排查中發現。27女，47歲，居住在南山區南頭街道前海東岸花園，在隔離觀察的密接人員排查中發現。。

主要性能及特點

電、液聯合控制    該車的控制系統綜合利用了電控和液控的優點，通過電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

發動機功率輸出自動控制     發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處於怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。

框架結構    垃圾箱採用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件採用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。

密封處理消除二次污染    垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處於封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特製的橡膠密封條，採用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。

液壓舉升安全迴路  在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。

先進的電控系統    採用PLC一鍵控制，控制電路在控制器內生成，採用邏輯迴路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。

填裝器與箱體結合採用鎖緊機構，滑板採用尼龍滑塊導向   填裝器與箱體結合部結構合理，並採用鎖緊全密封技術。滑板軌道採用高強度錳鋼材質整體沖壓成型，滑板運動採用尼龍滑塊導向。

自動、手動操作系統    各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。

方便的操作控制    作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃

圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

高質量的元件    電氣、液壓系統的關鍵元器件均採用知名元件，如控制器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。

雖然說重汽18方壓縮垃圾車不少，但是對於不熟悉這個行業的人來說，要找到這些重汽18方並不容易。因為一開始會不知道從哪裡下手，而且還需要考慮重汽18方的產品質量問題，如果隨便找個重汽18方廠家的話，對於其產品也會沒什麼信心。今天就給大家帶來兩個常見的尋找渠道，可以快速找到相關廠家。
網路搜索重汽18方
通過網路來獲取信息，這已經是現代人們很常用的一種方式，不過直接搜索來的信息還是存在一些隱患的，畢竟現在的過多。在網上找重汽18方廠家信息的時候，可以通過關鍵詞重汽18方搜索，然後到相應的重汽18方廠家去驗證真假。這些上都會有重汽18方廠家的聯系方式，可以直接打電話去核實。
綜上，重汽18方廠家對壓縮垃圾車的幫助不容忽視，但重汽18方廠家數量多，也並非任何一個重汽18方廠家都能夠做到銷售、安裝兩不誤，為了避免出現其他方面的問題，建築團隊應該更為合理的選擇廠家，切忌不要因為重汽18方價格而選擇劣質廠家。經濟的飛速發展，各地的大型地標建築便踴躍出現，特別是一些能夠代表城市的建築和房產。

2021年11月19日
本次交流的主題是學在第34次集體學上的講話，通過學的講話，深刻領會數字經濟的迫切性、數字經濟對發展的深刻影響以及未來數字經濟發展的基本的方向。我在這里拋磚引玉，談幾點自己的學體會。
一、理解關於數字經濟講話的精神
（一）如何認識數字經濟發展的迫切性，數字經濟發展迫切性有三個維度。即速度，廣度，深度。首先是速度，即「數字經濟發展速度之快」。數字經濟的發展速度是整個經濟發展速度的三倍之多。放眼，去年經濟負增長，但數字經濟還是保持正增長。第二抒度，即「數字經濟輻射范圍之廣」。從廣度來看，上到的航天宇宙的科學，下到傳統的餐飲業如美團外賣，都需要數字化支撐。第三是深度，即「數字經濟產業滲透之深」。從影響深度來看，數字化的元素滲透到整個產業的全流程。（二）如何認識數字化對發展的影響深遠在講話中，數字化對發展的影響非常深遠。數字經濟的發展對未來的發展都具有非常大的影響，而且這種影響是具有性的。這一方面也包含三個維度，即數字經濟
的發展正在成為重組要素資源、重塑經濟結構、改變競爭格局的關鍵力量。重組重塑和改變，不是原有的經濟結構上的修修補補，也不是原有資源要素上的一個增減，更不是原有的經濟結構上的一種完善，因而要重塑、要變革、要重組經濟發展格局。所帶來的沖擊力也是百年未有之大變局中間的一個非常重要的特徵。（三）把握發展數字經濟的目標對未來數字經濟的發展提出了非常明確的方向。他未來數字經濟括三個方向，一是促進數字和實體經濟的深度融合；二是要賦能傳統產業轉型升級；三是催生新的產業、新的業態、新的模式。我們要深刻理解，從在講話中間進一步理解數字經濟發展的迫切性、它的重大的影響力以及它的發展方向，並將其作為指導我們在物流和供應鏈領域中間開展數字化的一個頂層引導。通過學，我們要加深對三個主題的認識是把握數字經濟發展的基本階段、發展的現狀和發展的趨勢，明確物流和供應鏈數字化的戰略。第二個是物流和供應鏈的數字化的價值所在。第三個主題守於聯合會如何推進數字化工作的思考。
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二、數字經濟是重構經濟發展與治理模式的新型經濟形態
數字經濟重構經濟發展與治理模式的新型經濟形態。有幾個要素需要把握。首先需要明確數字經濟是生產要素。以後，提出科技是生產力，科技是一個新的生產要素。現在開始將數字作為一種新的生產要素。所以現在的生產要素包括五個方面，就是勞動力、勞動條件（生產工具）、土地資源、和數字。其次數字要成為生產要素，必須要有賦能，這個就是數字和現代網路。數字要與實體經濟的深度融合。信息可以作為一個產業去它，但是數字化不能僅僅為一種產業。數字經濟更多的是數字和各類的產業進行深度融合以後，通過數字的生產要素所創造出的價值。數字經濟的本質是和實體經濟進行深度融合與共生的。只要產生一個經濟行為，就會同時產生一組數字。數字經濟的目標是加速重構經
濟發展和治理模式的新型經濟形態。重構經濟發展。從物流來講，就是要重構物流的組織模式。

三、重構模式，更重要的是重構治理模式。推動數字經濟包括四個維度。除了我們比較熟悉的數字產業化和產業數字化以外，還有數字化治理和數字的價值化。個維度是數字產業化。數字產業化就是指信息通訊業，也就是說能夠促使數字的形成、數字的積累、數據的存儲、數據的交換、數據的處理等等這些所形成的產業，包括通訊設備的製造、電信業、軟體開發、互聯網等等。第二個維度是產業數字化。產業數字化是數字經濟發展的主陣地，是數字化和各行各業的融合，是我們未來物流與供應鏈要推的數字化進程的一個根本所在。第三個維度就是數字化的治理，數字化的治理它實際上是分成兩個方面，一方面是對數字經濟發展過程中對數字本身的治理。更關鍵的是通過數字化對、社會乃至經濟甚至家庭的一種治理。第四個維度是數字的價值化。
數字價值化包括三點。是數字資源化，數據要形成資源。第二是數字資源變成數字資產。第三是要形成資本，也就是數據資本化、化。

三、數字經濟發展正在由初級階段邁向高級階段
我國數字經濟發展的進程分為四個階段，萌芽期，高速發展期，成長期，以及轉型升級期。1994年到2002年是萌芽期。這個時期的數字化就是新浪、搜狐、網易等等。第二個階段就是高速發展期， 2003年到2012年。這一時期數字經濟主要發展的形態就是電子商務。商品的電子商務平台開始涌現，物流車貨匹配的電商平台也開始應運而生，物流的數字化開始起步。第三個階段我們叫成長期， 2013年到2019年。這個階段數字經濟形態有兩個特徵一是傳統行業的互聯網化，二是新業態。數字和產業的融合更深。這三個階段是我銘家數字經濟發展的初級階段。初級階段的重要標志是數字經濟發展的基本形態還是消費互聯網，工業互聯網還沒有完全形成。數字經濟已經形成了和雙核心的發展格局。未來圍繞兩國的競爭的主題是數字化。數字化發展的核心是數字化賦能的物流與供應鏈領域。從2020年開始，數字經濟開始進入到轉型升級階段。數字化由初級階段邁向高級階段的時候，對物流和供應鏈的數字化的發展來講，既提出了巨大的挑戰，也孕育著巨大的機會，我們要把握住。

四、充分認識數字化是物流與供應鏈轉型升級必然趨勢
物流和供應鏈的數字化的轉型是一種必然的趨勢。前面已經講得很清楚了，這里主要是簡單的從經濟發展的不同階段，結合發展的不同階段和消費的變化來談它的必然性。的經濟發展從以後來說經歷了四個階段。當然我銘家也一樣，只不過是時間是錯後的。個階段就是短缺經濟時期，此時生產模式是批量生產，生產和物流的組織模式就是一種實物配送的模式，特徵是鏈條比較短，主要是處在消費領域。第二個階段是七十年代末到八十年代中後期的過剩經濟時代。生產經營過程目標開始轉移為降本增效。第三階段是轉型經濟階段。生產組織方式就突破了企業的邊界，是基於產業鏈進行資源整合優化以及流程的優化。經濟轉型目標是進一步優化成本。第四個就是當前數字經濟階段。數字經濟本質就是產業的融合共生。此階段本質是價
值創造、價值重構。

五、物流與供應鏈數字化的本質是價值重構
物流與供應鏈數字化的本質是價值重構。物流和供應鏈的數字化是先進的科學和現代的組織方式的融合。它所要推動的是重構組織模式，包括物流組織模式，包括供應鏈的組織模式，從而不斷的提高物流與供應鏈的網路化、智慧化、服務化水平。，通過推進物流與供應鏈的數字化來把握發展動力轉換的新格局。在之前，經濟發展的動力主要是兩個方面一個是製造業、一個是服務業。現在來看，經濟發展的動力未來也是兩個方面，一個是科技創新。第二個是基礎設施建設。基於基礎設施建設的動力這個大的背景下，我們有為基礎設施建設提供原材料的產能優勢，但是沒有產業優勢。鏈條很短，只有生產環節，兩頭都在別人手裡。所以說我們要把握這樣的機遇，一定要把我們的產能優勢變為產業優勢，供應鏈的數字化、物流的數字化必不可少。第二，從物流領域來講，通過物流與供應鏈的數字化來重構生產組織方式，延伸產業鏈條，實現產業之間的生產要素和生產條件的優化配置、有序協同、提率、降低成本。
通過數字化的這種賦能，來實現我們這種組織結構的重構，來實現產業間的資源整合、流程優化和組織協同，這樣才能夠把我們的物流成本降低到一個為合理的水平。第三是通過物流與供應鏈的數字化重新定義商業模式。數字化的本質是服務。通過產業服務化來重新定義商業模式。數字化的商業模式是「服務送產品」。第四是通過物流和供應鏈來實現企業生態化的價值。未來從企業的角度來講，在數字化的環境下，企業的價值不僅僅體現在效益好和效率高，更重要的是要體現企業在整個產業鏈上的價值。第五個是通過物流與供應鏈數字化來推進數字化的治理，構建競爭的新優勢。數字化是鏈接的、共生的、共享的。在鏈接、共生、共享的過程中，物流是重要的組成部分。第六個方面就是物流數字化價值的本身，即實現物流與供應鏈數字化有利於促進數字價值化進程。
六、把握物流與供應鏈數字化的內涵
國資委關於數字化轉型的里已經，物流與供應鏈數字化的內涵主要包括以下幾個方面，裝備要數字化；第二，運營智能化；三，流程可視化；四，服務敏捷化；第五，產業生態化；第六，提升數字化的運營能力，即要掌握算、算力等；第七，打好數字化基礎，即數字標准、數字人才和數字化的理論建設。物流與采購聯合會在推進數字化工作方面，已該車安裝具有衛星定位裝置的行駛。承德垃圾車,帝王環衛國六壓縮垃圾車,壓縮勾臂餐廚垃圾車價格。關注專用車廠家經理月茹，帶你了解更多專用車資訊！ 程力售後客服人員7*24小時服務，免費提供專業的灑水車技術指導；公司擁有完善的售後服務團隊，擁有300多家售後服務點，快速解決客戶各種問題，以優越的產品質量和售後服務深得客戶信賴。

❺ 學汽修畢業後有哪些工作

汽修以後到底能幹哪些工作呢？想必這是很多人在選擇汽修之前的一個疑惑，看好汽修行業發展，卻又對汽修行業的相關崗位了解不夠。那麼汽修行業的相關就業崗位有哪些呢？
首先可以肯定的是，目前中國汽車行業市場需求非常大，無論是家用車市場還是網約車市場更或是智能網聯車，都呈現了高速發展的大趨勢，未來幾年汽車相關的崗位也會非常多，找工作不用發愁。
一、汽車技術類崗位 發展空間：實習生—助理工程師—工程師—管理崗位
這是大多數汽車專業的學生擠破頭也要去的崗位。技術崗位對專業知識及動手實踐要求比較高，所以技術扎實比什麼都重要
二、汽車4S店維修類崗位 發展空間：維修技師—部門經理—店長
這種工作是目前市場需求最大的崗位，正規公司管理，是汽修人擺脫傳統汽修印象「臟亂差」的地方，因為汽車服務貿易公司越來越多，汽修人才需求也將越來越大
三、汽車營銷類崗位 發展空間：實習生—營銷員—區域經理—管理崗位
此崗位非銷售類崗位，汽車銷售是在4s店或汽車大賣場乾的活。一汽、重汽這種汽車製造公司一般會在全國各地都有4s店或售後服務點，營銷類崗位的主要工作就是連接總部與這些服務點，做市場調研，傳達總部的消息，提升4S店的服務水平，幫經銷商完成銷售任務等。
四、二手車鑒定與評估類崗位 發展空間：實習生-營銷員-部門經理-管理崗位
二手車崗位被譽為汽車行業中最突出一匹黑馬。隨著國內汽車保有量的增加，車輛交易頻繁，二手車交易開始變得火爆勢必成為汽車行業的明日之星。
五、汽車保險理賠類崗位 發展空間：查勘定損崗—理賠支持崗—管理崗位
汽車行業的井噴直接帶動了汽車保險行業的發展，現在汽車的年產量是1800萬輛，假設一輛汽車一年的保費是3000元，可以看出其有多大的市場潛力，實際上還遠不只這些。汽車保險理賠這類工作，不只發展前景好，而且能學到很多不同專業的知識，並且廣泛地接觸社會，利於積累人脈。
六、創業當老闆 發展空間：自己當老闆
學汽修專業以後能從事什麼工作？當然還遠遠不只這些，你還可以選擇自己創業，尤其是目前當下非常熱門的汽車美容行業，投入小，回報大，不需要太多人打理，是創業者首選項目哦。而汽車行業作為新興行業，勢必成為國內很火的就業專業，所以不要在認為學汽修以後就只能修車啦！