電路關閉開關

⑴ 什麼叫閉合開關,什麼叫斷開關

閉合開關是指在電路連接完成後，閉合開關，等於接通電路，構成電流的通路。開關閉合相當於連接一根導線，開關對電路只起控製作用，開關閉合電路接通，用電器可以工作；開關斷開，電路斷開，用電器停止工作。

斷開開關是指把開關關閉的意思，斷開後電路是不通的。就是開關處於斷開的狀態，等於斷路。

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基本結構

最簡單的開關有二片名叫「觸點」的金屬，二觸點接觸時使電流形成迴路，二觸點不接觸時電流開路。選用接點金屬時需考慮其對抗腐蝕的程度，因為大多數金屬氧化後會形成絕緣的氧化物，使接點無法正常工作。

選用接點金屬也需考慮其電導率、硬度、機械強度、成本及是否有毒等因素。有時會在接點上電鍍抗腐蝕金屬。一般會鍍在接點的接觸面，以避免因氧化物而影響其性能。有時接觸面也會使用非金屬的導電材料，如導電塑膠。

開關中除了接點之外，也會有可動件使接點導通或不導通，開關可依可動件的不同為分為杠桿開關、按鍵開關、船型開關等，而可動件也可以是其他型式的機械連桿。

⑵ 電路里close和open是什麼意思

在開關和繼電器裡面open表示斷開（電路關閉），close表示閉合（電路開啟），這和我們通常理解打開設備和關閉電源正好是相反的。

⑶ 我有一個電閘OFF，ON各表示什麼哪個是開和關閘

電閘OFF表示「關閉」，ON表示「打開」。ON是開閘，OFF是關閘。

電閘開關設計為向上推接通（ON），向下推關閉（OFF）是為了安全。因為電閘開關接通時，線路有電，相對來說危險性較大。因此，用較難的操作用於上電（接通開關）；用較易的操作用於斷電（斷開開關）。

電閘指比較大型的電源開關，漏電保護開關，也稱閘刀。電閘開關是低壓手動操作的開關電器中最簡單的一種，常用於不經常操作的電路中。為了能在短路或過載時自動切斷電路，通常將電閘開關與熔斷器串聯配合使用。有時將電閘開關和熔斷器組成一個元件，稱為低壓負荷開關。

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電閘合不上閘，說明空氣開關本身或者線路有短路或者負載過重。先區分是否空氣開關本身問題，看合閘時瞬間是否有較大響聲和開關上有火花產生，如果沒有就是開關本身問題換新就可以解決。

如果合閘時有較大響聲且伴隨有火花閃動，說明是線路或者用電器短路，解決方法是用電器從插座撥開，燈關掉，再合閘，如果能合閘說明是用電器問題，只能一個一個插上電試，燈一個一個打開試，試到哪個跳閘說明是那個電器問題，那就對這個電器進行相應處理。

⑷ 普通電路關閉開關後，電去哪裡了

電流和水流原理是一樣，都是要有通道才能給你傳送過來，水是靠水管，電能是靠電線，關掉後是那裡來的就停在那裡。
兆歐表裡是有緩沖的，有電壓和沒電壓指針都不能馬上到指定位置，運動的能量都是有慣性的，快會容易出現機械損壞。

⑸ 怎樣利用動合開關關閉電路

電氣類專業（包括電氣工程和自動化等相關）就是關於電氣控制方面的專業； 專業的目標就是怎麼讓機器自動運行，就是人們常說的「智能化」，機器能夠自己根據環境變化調整工作。PS：電氣並不是電器，它包括了所有的用電的設備。這個概念相當的廣泛，只要是用電的就是電氣，只要是用電控制的就是電氣控制。電氣包含電器。

「電氣和電器有什麼區別？」這個問題恰恰能夠一定程度上解釋溫州這個千億產業的發展方向。電氣包括電器產品，也包含了成套設備和控制系統，從產業鏈到產業圈，打開的是一幅更為廣闊的製造產業藍圖。

電氣：是電能的生產、傳輸、分配、使用和電工裝備製造等學科或工程領域的統稱。是以電能、電氣設備和電氣技術為手段來創造、維持與改善限定空間和環境的一門科學，涵蓋電能的轉換、利用和研究三方面，包括基礎理論、應用技術、設施設備等。

電氣工程：是現代科技領域中的核心學科之一，更是當今高新技術領域中不可或缺少的關鍵學科。正是電子技術的巨大進步才推動了以計算機網路為基礎的信息時代的到來，並將改變人類的生活、工作模式。電氣工程的發展前景同樣很有潛力，使得當今的學生就業比率一直很高。

電氣控制系統一般稱為電氣設備二次控制迴路，不同的設備有不同的控制迴路，而且高壓電氣設備與低壓電氣設備的控制方式也不相同。

主要功能：

為了保證一次設備運行的可靠與安全，需要有許多輔助電氣設備為之服務，能夠實現某項控制功能的若干個電器組件的組合，稱為控制迴路或二次迴路。這些設備要有以下功能：

1、自動控制功能：高壓和大電流開關設備的體積是很大的 ，一般都採用操作系統來控制分、合閘，特別是當設備出了故障時，需要開關自動切斷電路，要有一套自動控制的電氣操作設備，對供電設備進行自動控制；

2、保護功能：電氣設備與線路在運行過程中會發生故障，電流（或電壓）會超過設備與線路允許工作的范圍與限度，這就需要一套檢測這些故障信號並對設備和線路進行自動調整（斷開、切換等）的保護設備；

3、監視功能：電是眼睛看不見的，一台設備是否帶電或斷電，從外表看無法分辨，這就需要設置各種視聽信號，如燈光和音響等，對一次設備進行電氣監視；

4、測量功能：燈光和音響信號只能定性地表明設備的工作狀態（有電或斷電），如果想定量地知道電氣設備的工作情況，還需要有各種儀表測量設備，測量線路的各種參數，如電壓、電流、頻率和功率的大小等。

在設備操作與監視當中，傳統的操作組件、控制電器、儀表和信號等設備大多可被電腦控制系統及電子組件所取代，但在小型設備和就地局部控制的電路中仍有一定的應用范圍。這也都是電路實現微機自動化控制的基礎。

系統組成：

常用的控制線路的基本迴路由以下幾部分組成：

1、電源供電迴路：供電迴路的供電電源有AC380V和220V等多種；

2、保護迴路：保護(輔助)迴路的工作電源有單相220、36V或直流220、24V等多種，對電氣設備和線路進行短路、過載和失壓等各種保護，由熔斷器、熱繼電器、失壓線圈、整流組件和穩壓組件等保護組件組成；

3、信號迴路：能及時反映或顯示設備和線路正常與非正常工作狀態信息的迴路，如不同顏色的信號燈，不同聲響的音響設備等；

4、自動與手動迴路：電氣設備為了提高工作效率，一般都設有自動環節，但在安裝、調試及緊急事故的處理中，控制線路中還需要設置手動環節，通過組合開關或轉換開關等實現自動與手動方式的轉換；

5、制動停車迴路：切斷電路的供電電源，並採取某些制動措施，使電動機迅速停車的控制環節，如能耗制動、電源反接制動，倒拉反接制動和再生發電制動等；

6、自鎖及閉鎖同路：啟動按鈕松開後，線路保持通電，電氣設備能繼續工作的電氣環節叫自鎖環節，如接觸器的動合觸點串聯在線圈電路中。兩台或兩台以上的電氣裝置和組件，為了保證設備運行的安全與可靠，只能一台通電啟動，另一台不能通電啟動的保護環節，叫閉鎖環節。如兩個接觸器的動斷觸點分別串聯在對方線圈電路中。

運行原理：

電氣系統微機保護裝置的數字核心一般由CPU、存儲器、定時器/計數器、Watchdog等組成。數字核心的主流為嵌入式微控制器（MCU），即通常所說的單片機;輸入輸出通道包括模擬量輸入通道（模擬量輸入變換迴路（將CT、PT所測量的量轉換成更低的適合內部A/D轉換的電壓量，±2.5V、±5V或±10V）、低通濾波器及采樣、A/D轉換）和數字量輸入輸出通道（人機介面和各種告警信號、跳閘信號及電度脈沖等）。

保護裝置：

電氣系統微機保護裝置是用微型計算機構成的繼電保護，是電力系統繼電保護的發展方向（現已基本實現，尚需發展），它具有高可靠性，高選擇性，高靈敏度。微機保護裝置硬體包括微處理器（單片機）為核心，配以輸入、輸出通道，人機介面和通訊介面等。該系統廣泛應用於電力、石化、礦山冶煉、鐵路以及民用建築等。微機的硬體是通用的，而保護的性能和功能是由軟體決定。

電氣工程是現代科技領域中的核心學科之一，更是當今高新技術領域中不可或缺的關鍵學科。例如正是電子技術的巨大進步才推動了以計算機網路為基礎的信息時代的到來，並將改變人類的生活工作模式等等。

1. 重要地位

電能作為當下傳輸效果最好，最高效的次級能源，除非有什麼可獲諾貝爾的重大技術突破去取代電力，電力在可預見的未來還是會保持能源系統的骨乾地位的。

2. 技術革新

電力系統的整體運行和規劃正受到各種科學技術發展的沖擊，面臨著各種各樣的問題。而這不正是攻城獅們大展拳腳的好機會么？

新能源並網可能是電力系統當下面臨的最大挑戰。怎樣在以保證系統安全為第一要務的前提下盡可能的使用「清潔」電能(我承認此處清潔有歧義），而不是簡單粗暴的棄風棄光。比如愛爾蘭的系統管理者就在不斷做著嘗試，把原先40%左右的風力並網限制提升至了55%。

從發電到用電優化的關注點改變是產業結構調整後電力系統發展無法避免的一步。原因主要有兩點：電力需求的增長停滯和新能源發電的不穩定性。因此傳統的發電追隨用電的時代很可能要慢慢轉變成根據發電狀態來用電（電池現階段成本高）。關於電力需求，除非找到新的增長點，例如Heating and cooling(供冷暖)和transportation(通勤)這兩個能耗領域的大規模electrification(電氣化)，否則長期的高比例用電增長是很難實現的。而目前從英國的經驗可以看到，在沒有足夠經濟激勵的情況下，民眾電氣化的意願還是不高的。比如大力推廣的electric heat pump， National grid原本樂觀預測到2035年能有一千萬個EHP裝機，但是現在看起來更像是個不可能完成的任務。而混動汽車的市場目前來看也比純電動汽車要大得多。

混合能源網路（或者稱為能源互聯網）會成為未來發展的主流方向。以後不應再單一的從電力系統的角度看問題。供暖網路，天然氣網路等能源網路會以電網為主幹網路進行聯動，這樣一來電力系統的運行和擴張也就有了新思路。舉個兩個能源聯動的栗子：1. 多餘的風力發電可以進行電解水生成氫氣，再合成甲烷或直接混入天然氣網路進行供暖。2. 英國居民現在普遍裝備了燃氣熱水器，在未來如果電氣化成功的前提下，居民可以根據電價和燃氣價格對比決定是使用EHP還是燃氣熱水器產熱，也能減輕電網壓力。

3. 資產投資

電氣設備進入一輪更新換代的周期，新設備的投資又要考慮到未來技術的發展。再拿英國舉個栗子，目前很多的電力設備都是上世紀60-70年代建造的，已經開始進入新一輪更新換代的周期了。而發電側和用電側的各種革新設計也要求工程師和電力資產管理者在配置新硬體時做出更多「前瞻性」的考量。

4. 電力改革

為什麼說電改而不是中國電改，因為國外的規章制度也是在不斷改革的呀，英國的ofgem和DECC也經常需要討論更改現行的規章制度。當然在系統運行的商業模式上他們已經有了一個較為成熟的框架。可以理解各位對於電改的擔憂，個人覺得電改對於有能力的電力攻城獅來說會是一個非常不錯的機遇，畢竟只有改革才能造就各種機會窪地。大家還是不斷擴展自己的知識面，多充充電。

電氣知識200問

1、電荷的性質

答：電荷之間存在著相互作用力，同性電荷相互排斥，異性電荷相互吸引。

2、電場

答：在帶電體周圍的空間存在著一種特殊物質，它對放在其中的任何電荷表現為力的作用，這一特殊物質叫做電場。

3、電阻，影響電阻的因素

答：電流在導體內流動過程中，所受到的阻力叫做電阻，用R表示。 導體電阻與導體長度成正比，與異體截面積成反比，還與導體的材料有關，它們之間的 關系可用下列公式表示：R=ρL/S 。

4、串聯電阻的特點

答：①流過各電阻的電流相同。②串聯電阻上的點電壓等於各電阻上的電壓降之和。 ③串聯電阻的點電阻為各電阻之和。 並聯電阻的特點 ①各並聯電阻上的電壓相同。②並聯電阻的點電流等於各並聯電阻流過電流之和。③並聯電阻的等效電阻的倒數為各並聯電阻的倒數之和。

5、電能

答：電能是用來表示電場力在一段時間內所做的功用W表示 W=pt W:電能（kw.h） p：電功率(w) t:時間(h)

6、什麼叫有功，什麼叫無功？

答：在交流電能的輸、用過程中，用於轉換成非電、磁形式（如光、熱、機械能等）的那部分能量叫有功。 用於電路內電、磁場交換的那部分能量叫無功。

7、什麼叫力率，力率的進相和遲相是怎麼回事？

答：交流電機制功率因數cosФ，也叫力率，是有功功率和視在功率的比值，即 cosФ=p/ s， 在一定的額定電壓和額定電流下，電機的功率因數越高，說明有功所佔的比重越大。 同步發電機通常既發有功，也發無功，我們把既發有功，又發功的運行狀態，稱為力率遲相，或稱為滯後，把送出有功，吸收無功的運行狀態，稱為力率進相，或稱超前。

8、提高電網的功率因數有什麼意義？

答：在生產和生活中使用的電氣設備大多屬於感性負載，它們的功率因數較低，這樣會導致發電設備容易不能完全充分利用且增加輸電線路上的損耗，功率因數提高後，發電設備就可以少發無功負荷而多發送有功負荷，同時還可以減少發供電設備上的損耗，節約電能。

9、什麼叫電流？電流的方向是怎樣規定的？

答：電流：是指在電場力的作用下，自由電子或離子所發生的有規則的運行稱為電流。 規定正電荷運動的方向為電流方向，自由電子移動的方向與電流方向相反。

10、什麼是互感現象？

答：由於一個電路中的電流發生變化，而在相鄰的另一個電路中引起感應電動勢的現象，叫互感現象。

11、電壓降低的事故處理

答：①當各級母線電壓低於額定值的95%時，電氣人員應立即調整發電機的勵磁，增加無功負荷，使電壓維持在正常范圍內。

②當各級母線電壓低於額定值的90%時，應利用發電機事故過負荷能力，增加無功維持電壓。（注意檢查發電機溫度，記錄過負荷倍數和時間）同時也可適當減少有功負荷，並匯報值長聯系區調，要求調整和限制負荷。

③如經上處理電壓仍繼續下降到5.4KV以下時，電氣人員請示值長與系統解列，待系統電壓恢復5.7KV以上時，再盡快與系統並列。

12、周波降低的事故處理

答：①當系統周波下降至49.5HZ以下時，電氣人員應立即匯報值長，聯系機、爐增加機組負荷至最大可能出力，同時聯系區調。

②當系統周波下降至49HZ以下時，除增加出力外，還要求區調消除周波運行，使周波在三十分鍾內恢復至49HZ以上，在總共一小時內恢復至49.5HZ以上。

③當系統周波下降至48.5HZ時，我廠與系統並列的開關低周保護應動作，否則應手動執行，待系統周波恢復至48.5HZ以上時，再盡快與系統並列。

13、高壓設備巡視的注意事項

答： ①巡視高壓設備時，不得進行其他工作，不得移開或越過遮欄。

②雷雨天氣時，應穿絕緣靴，並不得接近避雷器和避雷針。

③高壓設備發生接地時，室內不得接近故障點4m以內，室外不得接近8m以內，進入范圍必須穿絕緣靴，接觸設備外殼，構架時，應戴絕緣手套。

④進出高壓室，必須將門鎖好。

14、同步發電機是怎麼發出三相交流電的？

答：汽輪機帶動轉子旋轉，轉子上有勵磁繞組（轉子繞組）通過電刷與滑環接觸，將勵磁系統產生的直流電引入轉子繞組產生穩恆的磁場，在汽輪機一定速度旋轉帶動下，三相定子線圈不停切割轉子磁通，產生感應電動勢，帶上負荷後產生負載電流，即三相交流電。（交變的：頻率、電勢相等而相位不同的交流電）

15、同步發電機的「同步」是指什麼意思，同步發電機的頻率、轉速、磁極對數之間關系

答：①同步即指發電機轉子旋轉磁場的速度n=60f t和方向與定子磁場的旋轉速度和方向相同。

②頻率、磁極對數、轉子速度關系：f = p n /60 （n：轉子速度 p：磁極對數 f：頻率）

16、發電機在運行中cosФ降低有何影響？

答：當cosФ低於額定值時，發電機出力應降低，因為cosФ愈低，定子電流的無功分量愈大，由於感性無功起去磁作用，所以抵消磁通的作用愈大，為了維持定子電壓不變，必須增加轉子電流，此時若仍保持發電機出力不變，則必然引起轉子電流超過額定值，引起定子繞組的溫升，使繞組過熱。

17、發電機空起升壓時為何要檢查三相靜子電流表，核對空載轉子電壓、電流？

答：發電機合閘並網前，三相靜子電流應為0，若發現有電流，則說明靜子迴路上有短路點，應立即拉開滅磁開關檢查。 校對空載轉子電壓和電流的目的是檢查發電機轉子繞組有無層間短路，若靜子電壓達到額定值，轉子電流大於空載額定電壓時的數值，則說明轉子繞組有層間短路。

18、靜子繞組單相接地有何危害？

答：由於發電機中性點是不接地系統，發生單相接地時，流過故障點的電流只是發電機系統中較小的電容電流，這個電流對發電機沒有多在危害，故發電機可做短時間運行，但如不及時處理，將有可能燒傷靜子鐵芯，甚至發展成匝間或相間短路。

19、為何要在滑環表面上銑出溝槽？

答：運行中，當滑環與碳刷滑動接觸時，會產生高熱反應，在滑環表面有螺旋狀的溝槽，這一方面是為了增加散熱面積，加強冷卻，加一方面是為了改善同電刷的接觸，而且也容易讓電刷的粉未沿螺旋狀溝槽排出。

20、發電機對勵磁系統有什麼要求？

答：①勵磁系統應不受外部電網的影響，否則在事故情況下會發生惡性循環，以致電網影響勵磁，而勵磁又影響電網，情況會愈來愈壞。

②勵磁系統本身的調整應該是穩定的，若不穩定，即勵磁電壓變化量很大，則會使發電機電壓波動很大。

③電力系統故障發電機端電壓下降，勵磁系統應能迅速提高勵磁到頂值。

21、什麼叫勵磁倍數？強勵動作後應注意什麼？

答：強勵倍數，即強行勵磁電壓與勵磁機額定電壓Ue之比，對於空冷勵磁繞組的汽輪發電機，強勵電壓為2倍額定勵磁電壓，強勵允許時間為50s。 強勵動作後，應對勵磁機的碳刷進行一次檢查，另外要注意電壓恢復後短路磁場電阻的繼電器接點是否已打開，接點觸頭是否完好。

22、勵磁迴路的滅磁電阻起何作用？

答：①防止轉子繞組間的過電壓，使其不超過允許值。

②將磁場能量變成熱能，加速滅磁過程。

23、發電機三相電流不對稱會產生什麼影響？

答：當三相電流不對稱時，產生負序旋轉磁場，它以兩倍的轉速掃過轉子表面，出現的主要後果：

①使轉子表面發熱。

②使轉子產生振動

24、發電機進出風溫差變化說明什麼問題？

答：在同一負荷下，進出風溫差應該不變，如果發現風溫差變大，說明是發電機的內部損耗增加，或者是空氣量減小。

25、巡查發電機時，從窺視孔看電機的端部，重點應檢查什麼？

答：①對定子線棒端部的檢查 a 是否鬆弛 b 絕緣是否完好 c 有無電暈現象。

②對端部結構部件的檢查：主要檢查壓圈支架，螺母，端箍等緊固情況是否良好。

26、勵磁機的正、負極性在什麼情況下可能變化？

答：①檢修後試驗時，如測電阻或進行電壓調整試驗，沒斷開勵磁迴路，加入反向電時，將勵磁抵消或相反。

②勵磁機經一次突然短路，由於電樞反應很強，使去磁作用超過主磁場，有可能使極性改變。

③當電力系統發生突然短路，由於發電機定子突增電流，使在轉子內感應出一直流分量，可能使轉子出現極性相反。

④由於勵磁機磁場迴路斷開重又接通，可能引起極性相反。

27、發電機的空載特性

答；發電機轉子以額定轉速旋轉，定子繞組開路（不帶負載），運行時，其電勢Eo，與勵磁電流Il之間的關系曲線。

28、電樞反應

答：同步發電機在負載情況下，定子繞組里的三相電流所產生磁通ФS的旋轉磁場（電樞磁場），它對轉子繞組里的勵磁電流所產生磁通ФI的轉子旋轉磁場發生影響，從而改變了氣隙磁場，這種影響稱為電樞反應。

29、靜子或轉子儀表之一突然無指示，如何處理

答：①當失去指示時，按其餘表計繼續運行，並看可能不改變發電機的運行方式，聯系有關人員檢查迴路，清除故障。

②如果影響正常運行，根據情況減少負荷直至停機。

30、發電機變為調相機運行與變為電動機運行有何區別

答：變為調相機是指發電機失去原動力（主汽門關閉），有功降至0以下，發電機自系統吸收有功，維持能量損耗。 變為電動機是指發電機既失去原動力也同時失磁，這時從系統中既吸收有功，又吸收無功，變成電網中的負載。 兩者均對發電機產生巨大危害。

31、變壓器上層油溫的規定，主廠變在何時開風扇？

答：上層油溫在周圍空氣溫度為40℃情況下，不宜經常超過85℃，最高不能超過95℃，溫升不得超過55℃，當上層油溫達到55℃時應開啟排風扇加強通風冷卻。

32、變壓器運行中檢查

答：①油色油位，本體清潔，無滲漏油 ②套管清潔，無裂紋，破損，放電及其它異常 ③聲音、風扇，上層油溫正常 ④WSJ無氣體，呼吸器硅膠未變色 ⑤氣道及保護膜完好 ⑥各側引接線無發熱變色 ⑦外殼接地良好

33、變壓器投入與停用的操作原則

答：①變壓器的投入與停用必須使用斷路器 。

②主變壓器應盡可能由零逐升壓到額定值，再與系統並列，停時相反。

③廠用變壓器應先合高壓側開關充電，後合低壓側開關，停時相反。

34、測量變壓器絕緣注意事項

答：①搖測前應將絕緣子套管清掃干凈，拆除全部接地線，將中性線脫開。

②選擇合適的搖表，搖測時應記錄當時變壓器的油溫。

③不允許在搖測時用手摸帶電導體，搖測後應將繞組放電。

④搖測項目，雙繞組變壓器測量一次側對二次側以及對地，二次側對一次側以及對地。

35、油枕的作用

答：減小油與空氣接觸面，降低油變潮氧化的可能及裝及瓦斯斷電器與油溫計。

36、呼吸器、凈油器的作用

答：呼吸器：防止空氣中的水份浸入油枕中的油內。 凈油器；改善運行中變壓器油的性能，防止油老化，吸附油中的水、渣滓，酸和氧化物，使油持保持清潔，延長油的使用年限。

37、變壓器有且只有一點接地原因

答：①一點接地為防止變壓器運行、試驗時產生懸浮電位 ，造成對地放電。

②只允許一點接地，是因為兩點接地後形成閉合迴路，主磁通穿過迴路時產生循環電流，造成局部過熱。

38、影響油溫變化的因素

答：①負荷 ②環境溫度的變化 ③變壓器內部故障 ④放熱管是否通暢 ⑤冷卻系統的狀況

39、電壓過高對變壓器的危害

答：正常電壓不超5%Ue，過高會使鐵芯磁通嚴重飽和，鐵芯及構件因漏磁產生高熱，嚴重時會損壞變壓絕緣，並使構件局部變形，縮短變壓器壽命。

40、變壓器運行中遇哪些情況應立即停運？

答：①內部聲音很大，不均勻，有爆裂聲 ②在正常負荷及冷卻條件下，溫度不正常不斷不升 ③油枕、防爆管噴油 ④嚴重漏油，使油位低於油位計的指示限度，看不見油 ⑤油色改變過甚，油內出現碳質 ⑥套管嚴重破損，放油

41、變壓器輕瓦斯動作可能原因

答：①空氣進入 ②油位降低 ③二次迴路故障 ④內部輕微故障

42、電機檢修結束後，如何送電？

答：①工作票已終結，具備起動條件 ②電機及附近無人工作，現場清潔 ③接線完套 ④拆除有關安全措施 ⑤測量電機絕緣電阻合格

43、啟動電機只鳴不轉的原因？

答：①靜子一相斷線（熔絲一相熔斷，電纜頭，開關刀閘一相接觸不良） ②轉子迴路斷線或線頭接觸不良 ③機械卡死 ④線圈接線錯誤 ⑤掃膛

44、電機劇烈振動的原因？

答：①電機與機械部分中心不正 ②機組失衡，機械損壞 ③掃膛 ④軸承損壞 ⑤軸彎曲 ⑥底腳松動

45、電機何時立即切斷電源

答：①人身事故 ②機械損壞或有明顯短路 ③強烈振動 ④聲音異常 ⑤軸承溫度超過規定 ⑥電機冒煙，失火，有焦味 ⑦電機電流突升，超過規定。

46、電機直接啟動有何缺點，電機降壓啟動有何方法？

答：①直接啟動時啟動電流大，對電網電壓影響大。

②降壓啟動方法：a在定子迴路中串聯電抗器 b星三角降壓 c自耦降壓。

47、為何測變壓器溫度應用酒精溫度計？

答：①水銀是良導體，若放在交變磁場很強的部位，將有渦流產生，使溫度升高，不能測得准確的溫度。 ②測量中，萬一溫度計損壞，酒精是無毒，易蒸發，且容易清理，而水銀可能成為有毒氣體，清理也較困難。