加熱器電路

㈠ 河北宏業永盛汽車加熱器外部電路怎樣連接

1、首先連接油箱、油泵和油管，然後固定主機，再連接控制器電路的插座。
2、其次連接到蓄電池的正負極，用卡帶固定電路，將熱風出口連接到一個風道，在卡座的板上打一個大小相同的圓孔。
3、然後包一點鋁箔保溫棉防止熱量散失，將柴油罐安裝在卡座外面，方便加油和觀察即可。

㈡ 四根加熱管380v的怎麼接線

如果是加熱管是380v可以3根為一組，3根加熱管頭尾相接到一起做成角接法，分按A，B，C，3根線，另外一根加熱管可接到A，B兩相火線上就可以了。

流體防爆電加熱器是一種耗費電能轉換為熱能，來對需加熱物料進行加熱。工作時，低溫流體介質在壓力作用下由管道進入換熱器輸入口，然後沿電加熱容器內部依據流體熱力學原理設計的特定換熱流道。

帶走電熱元件中所發生笑姿族的高溫熱能量，使被加熱介質溫度升高，在電加熱器出口獲得符合工藝要求的高溫介質。電加熱器內部控制系統根據輸出口的溫度感測器數據主動調整電加熱器輸出功率，使輸出口的介質溫度均勻。

功能特性：

體積小、功率大：加熱器首要採用集束式管狀電熱元件。熱呼應快、控溫精度高，綜合熱效率高。加熱溫度高：加熱器設計最高任務溫度可達850℃。介質出口溫度均勻，控溫精度高。使用范圍廣、適應性強：該加熱器可用於防爆或通俗場所，防爆品級可達dⅡB級和C級冊磨，耐壓可達20MPa。

壽命長、牢靠碰弊性高：該加熱器採用非凡電熱資料製造，設計外表功率負荷低，並採用多重維護，使電加熱器安全性和壽命大大提升。

可全主動化節制：依據要求經過加熱器電路設計，可便利完成出口溫度、流量、壓力等參數主動節制，並可與機算機聯網。節能效果明顯，電能發生的熱量可100%傳給加熱介質。

㈢ 感測器加熱器電路電路故障(組1感測器2)是什麼意思啊

就是舉哪緩說第一組感測器中第二個感測器的電路發生故障了。

這種情況一般是由於感測器內部的加熱絲燒斷導致的，建議您直接更換感測器就可以了。

檢查加熱線路，沒問題試換氧感測器，控制單元也會造成同樣問題，但是概率低。

(3)加熱器電路擴展閱讀:

中國電加熱器網的電加熱器相關技術人員通過電加熱器的激游標定，對電加熱正模器的傳緩模感器具有很高的溫度穩定性和時間穩定性，電加熱器的感測器自帶溫度補償0℃~70℃，中國電加熱器網的電加熱器技術人員表示，這也可以和絕大多數電加熱器內部高溫電壓系統的外部介質直接接觸得以升溫。

電加熱器的內部高溫電壓系統中的加熱膜是一種公認的高彈性、抗腐蝕、抗沖擊和震動的材料。

陶瓷的熱穩定性及它的厚膜電阻可以使它的工作溫度范圍高達-40℃~135℃，中國電加熱器網的電加熱器產品絕緣程度大於2KV，而且中國電加熱器網的電加熱器輸出信號強，電加熱器的性能長期穩定性好，越來越多的電加熱器廠家和電加熱器操作者到中國電加熱器網上選購電加熱器。

㈣ 氧感測器加熱器電路故障

1. 你首先要檢查氧感測器加熱器電阻。1和2號角正常11～16歐姆，1～4號角無窮大，異常的話更換感測器。

2. 如果正常，請檢查感測器正b電壓，也就是線束側2號角，正常應該為11到14伏。測量電壓如果正常，那檢查感測器到電腦的線束。

3. 如果測量電壓異常，那檢查，氧感測器的集成繼電器。

4. 線路沒問題，就要換氧感測器了，排氣管上面有兩個，前面的是空燃比感測器，後面的是氧感測器。

   
   

氧感測器相關介紹：

1. 氧感測器是汽車上的標准配置，利用了Nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量准確等優點。

2. 在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋 信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

㈤ P0135氧感測器加熱器電路(缸組1,感測器1)是什麼問題

檢查加熱電路是否有工作罩鎮輪電壓，如無檢查一下保險絲及電路通斷，以及接地情況。

㈥ 卡特挖掘機進氣加熱器電路怎麼檢測

(1)系統運行說明
當存在當前故障代碼時，使用故障代碼0617-05和0617-06的信息，對進氣加熱器電路1或進氣加熱器、進氣加熱器繼電器進行有關電路檢測。
如果在啟動時存在冷卻液溫度感測器開路或短路故障代碼，且進氣溫度低於10度，那麼進氣加熱器將工作。
如果在啟動時存在進氣溫度感測器開路或短路故障代碼，且冷卻液溫度低於40度，那麼進氣加熱器將工作。
(2)進氣加熱器位置和電路
進氣加熱器在柴油機上的安裝位置，進氣加熱器供電電路。
(3)進氣加熱系統檢測步驟1-檢測電氣接頭和配線
①檢測進氣加熱器繼電器接頭J501/P501和ECM柴油機線束接頭J2/P2。檢測進氣加熱器繼電器上的端子連接。
②在ECM接頭中的每條導線上進行45N拉力檢測。
ECM接頭ECM側各端子位置。
③檢測ECM接頭六角螺釘的扭矩是否為6N.m。
④檢測感測器後部和ECM間的線束和配線是否磨損或扭結。
所有接頭、針腳和插座應當完好，連接可靠，並且線束和配線沒有腐蝕、磨損或扭結，進行檢測步驟2；否則，修理或更換接頭或配線。確保所有密封件處於正確的位置，並且接頭連接完好。
(4)進氣加熱系統檢測步驟2-進氣加熱器通電檢測
①將點火鑰匙開關轉到ON位置。
②進氣加熱器指示燈應該亮2s,然後熄滅。
③將ET連接到駕駛室數據傳輸接頭上。
④在ET上執行專項檢測「進氣加熱器啟動」。
⑤開始檢測並且聽進氣加熱器中的"咔嗒"聲。
注意:進氣加熱器繼電器位於柴油機左前側。不要繼續進行「進氣加熱器啟動」檢測，避免進氣加熱器進行沒有必要的循環，從而防止蓄電池放電。「進氣加熱器啟動」檢測有一個Imin定時器，當時間到了之後它可以解除這個檢測。
如果繼電器啟動，那麼說明繼電器功能正常，檢測結束。
如果繼電器啟動，但懷疑進氣加熱器仍可能有故障，那麼進行檢測步驟3。
如果繼電器沒有啟動，那麼繼電器電路有故障，進行檢測步驟4。
(5)進氣加熱系統檢測步驟3-在進氣加熱器繼電器觸點上檢測電壓
①將點火鑰匙開關轉到OFF位置。
②斷開進氣加熱器繼電器端子和進氣加熱器間的導線。
③製作兩條跨接線，跨接線的一端是Deutsh插座，另一端是Deutsh針腳。
④斷開接頭J501/P501，將跨接線插入電氣接頭。
⑤在斷開的繼電器端子和連接到J501/P501端子的跨接線間連接一個檢測燈。檢測燈連接。
⑥將點火鑰匙開關轉到ON位置。
⑦在ET上執行專項檢測「進氣加熱器啟動」。
⑧啟動檢測並觀察檢測燈。如果檢測燈在「進氣加熱器啟動」檢測中時亮時滅，那麼應檢修進氣加熱器繼電器及進氣加熱器繼電器的蓄電池正極連接是否良好。斷開接自繼電器端子的導線，進行檢測步驟5。
如果檢測燈不亮或一直亮著，那麼重新將導線連接到繼電器端子，進行檢測步驟6。
(6)進氣加熱系統檢測步驟4-在進氣加熱器繼電器的電氣接頭P501上檢測電壓
①斷開進氣加熱器繼電器接頭J501lP501。接頭J501/P501位置。
②在進氣加熱器繼電器的柴油機線束側接頭P501的兩個端子上連接一個檢測燈。檢測燈連接。
③將點火鑰匙開關轉到ON位置。
④在ET上執行專項檢測「進氣加熱器啟動」。
⑤開始檢測並觀察檢測燈。
如果檢測燈在「進氣加熱器啟動」檢測中時亮時滅，那麼應檢修或更換進氣加熱器並回到檢測。確認故障排除，檢測結束。
如果檢測燈不亮或一直亮著，那麼說明進氣加熱器繼電器接頭P501沒有接收到正確的電壓，進行檢測步驟7。
(7)進氣加熱系統檢測步驟5-檢測進氣加熱器的配線
①將點火鑰匙開關轉到OFF位置。
②從進氣加熱器上斷開兩條導線。
③使用數字萬用表在導線的兩端測量電阻，這條導線將進氣加熱器和進氣加熱器繼電器連接到一起。
④在柴油機的接地螺柱和進氣加熱器導線的另一端測量電阻，這條導線與接地螺柱連接。
如果測量阻值小於20Ω，那麼應檢修或更換進氣加熱器。確認故障排除，檢測結束。
如果測量阻值不小於20Ω，那麼應檢修損壞的導線。確認故障排除，檢測結束。
(8)進氣加熱系統檢測步驟6-在蓄電池正極端子接頭上檢測繼電器觸點
①將點火鑰匙開關轉到OFF位置。
②將檢測燈連接到繼電器觸點端子上，這個端子和進氣加熱器電路保護裝置(導線K995-OR)連接。
③將檢測燈的另一端與柴油機接地螺柱相連。檢測燈連接。
④將點火鑰匙開關轉到ON位置。
如果當點火鑰匙開關轉到ON位置時檢測燈變亮，那麼應檢修ECMP2-12和接頭P501端子2間的配線。確認故障排除，檢測結束。
如果當點火鑰匙開關轉到ON位置時檢測燈不亮，那麼應檢修進氣加熱器電路保護裝置和配線。確認故障排除，檢測結束。
(9)進氣加熱系統檢測步驟7-檢測接頭P501上是否存在蓄電池電壓
①將點火鑰匙開關轉到OFF位置。
②斷開進氣加熱器繼電器接頭J501/P501。
③在接頭P501端子1和柴油機接地螺柱間連接一個檢測燈。
④將點火鑰匙開關轉到ON位置。
如果檢測燈變亮並一直亮著，那麼進行檢測步驟8。
如果檢測燈不亮，那麼應檢修蓄電池負極端子和接頭P501端子1間的配線。
(10)進氣加熱系統檢測步驟8-檢測ECM
①將點火鑰匙開關轉到OFF位置。
②斷開ECM柴油機線束接頭J2/P2，只在ECM接頭J2上安裝一個70端子T形轉接盒。T形轉接盒ECM側連接。
③在T形轉接盒端子9和12間連接一個檢測燈。檢測燈連接。
④將點火鑰匙開關轉到ON位置。
⑤在ET上執行專項檢測「進氣加熱器啟動」。
⑥開始檢測並觀察檢測燈。
注意：當ECM柴油機線束接頭J2/P2斷開且點火鑰匙開關處於ON位置時，所有柴油機感測器斷路故障代碼將會被啟動或被記錄，這是正常的。
如果檢測燈在「進氣加熱器啟動」檢測中時亮時滅，那麼應檢修接頭P501和ECM接頭P2間的配線。確認故障排除，檢測結束。
如果檢測燈在「進氣加熱器啟動」檢測中常亮或常滅，那麼進行檢測步驟9。
(11)進氣加熱系統檢測步驟9-檢測到ECM的電池電壓
①將點火鑰匙開關轉到OFF(關閉)位置。
②斷開ECM設備線束接頭Jl/Pl，安裝一個70端子T形轉接盒。
③在T形轉接盒端子48和61間連接一個伏特表。
④將點火鑰匙開關轉到ON位置，查看伏特表。
⑤將點火鑰匙開關轉到OFF位置。
⑥在T形轉接盒線束的端子52和63間連接一個伏特表。
⑦將點火鑰匙開關轉到ON位置，查看伏特表。
⑧將點火鑰匙開關轉到OFF位置。
⑨在T形轉接盒線束的端子53和65間連接一個伏特表。
如果當點火鑰匙開關在ON位置時電壓在23.0～25.5V之間(直流電壓)，那麼應更換ECM。確認故障排除，檢測結束。
如果當點火鑰匙開關在ON位置時電壓不在23.0～25.5V之間(直流電壓)，那麼應檢修挖掘機配線。確認故障排除，檢測結束。

㈦ 加熱器的工作原理是什麼

1、電加熱器，利用金屬在交變磁場中產生渦流而使本身發熱吸收，是電能轉換成光能；

2、太陽能熱水器，它吸收太陽光輻射熱能和太陽光光能（光電效應）轉換成熱改信能兩者兼有。

電加熱是將電能轉換為熱能的過程。自從發現電源通過導線可以發生熱效應之後，世界上就許多發明家從事於各種電熱電器的研究與製造。

電熱的發展及普及應用也與其它行業一樣，遵循著這樣一個規律：從先進的國家逐步推廣到世界各國；從城市逐步發展到農村；由集體使用發展到家庭、再到個人；產品由低檔發展到高檔。

(7)加熱器電路擴展閱讀

加熱器的保養：

1、加熱器運轉一段時間後(根據用戶使用情況)，應擰下點火塞清理積碳，如點火塞絲燒斷，應拆下更換新的點火塞。

2、如果積碳太多，引起熱效率降低時，應清理水套內壁散熱片及燃燒室內的積碳。

3、如果發現加熱器主機進氣管排氣管和滴油管被泥土堵塞時，請及時清理、疏通。請保持加熱器艙體內清潔，周圍嚴禁放置易燃敗中雜物。

4、保證油箱、油管及濾油電磁閥清潔，防止污物堵塞油路。

5、加熱器循環系統中應使用與外界環境溫度相適應的核枯輪防凍液作為循環加熱介質。

6、加熱器水泵應根據用戶使用情況，定期檢查，如果發現起密封作用的水封部件漏水，或水泵啟動運轉困難等故障，應及時檢修。

㈧ 380v電加熱管如何接線

380V的電加熱管用的是兩根火線，不用零線。

加熱管是發熱體普通的電線外皮受熱後絕緣容易硬化脫落，容易發生故障。電線與加熱管連接處最好用接線端子，以保證接觸良好不易發熱。電線盡量遠離發熱管，接頭附近的電線應穿一段耐熱套管或者瓷管保護，防止發熱後絕緣損壞。

380V的加熱管也可以接到220V的電源上使用，只是功率變小加熱很慢。好多加熱設備採用三相供電，三組加熱管接成星形不用零線，每根管上的電壓實際也是220V。如果接成三角接法則每根管上的電壓是380V。

功能特性

體積小、功率大：加熱器首要採用集束式管狀電熱元件。熱呼應快、控溫精度高，綜合熱效率高。加熱溫度高:加熱器設計最高任務溫度可達850℃。介質出口溫度均勻，控溫精度高。使用范圍廣、適應性強：該加熱器可用於防爆或通俗場所，防爆品級可達dⅡB級和C級，耐壓可達20MPa。

壽命長、牢靠性高:該加熱器採用非凡電熱資料製造，設計外表功率負荷低，並採用多重維護，使電加熱器安全性和壽命大大提升。可全主動化節制:依據要求經過加熱器電路設計，可便利完成出口溫度、流量、壓力等參數主動節制，並可與機算機聯網。節能效果明顯，電能發生的熱量可100%傳給加熱介質。

㈨ 02加熱器電路福特蒙迪歐故障什麼意思

您好，是三元催化器下游氧感測器的加熱問題。您需要檢查氧感測器保險，線路是否正常，最後都氧感測器檢測。希望能夠幫助您。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈩ 電加熱器的工作原理是什麼

是一種國際流行的高品質長壽命電加熱設備。用於對流動的液態、氣態介質的升溫、保溫、加熱。當加熱介質在壓力作用下通過電加熱器加熱腔，採用流體熱力學原理均勻地帶走電熱元件工作中所產生的巨大熱量，使被加熱介質溫度達到用戶工藝要求。

加熱方式
電阻加熱

利用電流的焦耳效應將電能轉變成熱能以加熱物體。通常分為直接電阻加熱和間接電阻加熱。前者的電源電壓直接加到被加熱物體上，當有電流流過時，被加熱物體本身（如電加熱熨平機）便發熱。可直接電阻加熱的物體必須是導體，但要有較高的電阻率。由於熱量產生於被加熱物體本身，屬於內部加熱，熱效率很高。間接電阻加熱需由專門的合金材料或非金屬材料製成發熱元件，由發熱元件產生熱能，通過輻射、對流和傳導等方式傳到被加熱物體上。由於被加熱物體和發熱元件分成兩部分，因此被加熱物體的種類一般不受限制，操作簡便。

間接電阻加熱的發熱元件所用材料，一般要求電阻率大、電阻溫度系數小，在高溫下變形小且不易脆化。常用的有鐵鋁合金、鎳鉻合金等金屬材料和碳化硅、二硅化鉬等非金屬材料。金屬發熱元件的最高工作溫度，根據材料種類可達1000～1500℃；非金屬發熱元件的最高工作溫度可達1500～1700℃。後者安裝方便，可熱爐更換，但它工作時需要調壓裝置，壽命比合金發熱元件短，一般用於高溫爐、溫度超過金屬材料發熱元件允許最高工作溫度的地方和某些特殊場合。

感應加熱

利用導體處於交變電磁場中產生感應電流（渦流）所形成的熱效應使導體本身發熱。根據不同的加熱工藝要求，感應加熱採用的交流電源的頻率有工頻（50～60赫）、中頻（60～10000赫）和高頻（高於10000赫）。工頻電源就是通常工業上用的交流電源，世界上絕大多數國家的工頻為50赫。感應加熱用的工頻電源加到感應裝置上的電壓必須是可調的。根據加熱設備功率大小和供電網容量大小，可以用高壓電源（6～10千伏）通過變壓器供電；也可直接將加熱設備接在380伏的低壓電網上。

中頻電源曾在較長時間內採用中頻發電機組。它由中頻發電機和驅動非同步電動機組成。這種機組的輸出功率一般在50～1000千瓦范圍內。隨著電力電子技術的發展，已使用的是晶閘管變頻器中頻電源。這種中頻電源利用晶閘管先把工頻交流電變換成直流電，再把直流電轉變成所需頻率的交流電。由於這種變頻設備體積小，重量輕，無雜訊，運行可靠等，已逐漸取代了中頻發電機組。

高頻電源通常先用變壓器把三相 380伏的電壓升高到約2萬伏左右的高電壓，然後用閘流管或高壓硅整流元件把工頻交流電整流為直流電，再用電子振盪管把直流電轉變為高頻率、高電壓的交流電。高頻電源設備的輸出功率有從幾十千瓦到幾百千瓦。

感應加熱的物體必須是導體。當高頻交流電流通過導體時，導體產生趨膚效應，即導體表面電流密度大，導體中心電流密度小。

感應加熱可對物體進行整體均勻加熱和表層加熱；可熔煉金屬；在高頻段，改變加熱線圈（又稱感應器）的形狀，還可進行任意局部加熱。

電弧加熱

利用電弧產生的高溫加熱物體。電弧是兩電極間的氣體放電現象。電弧的電壓不高但電流很大，其強大的電流靠電極上蒸發的大量離子所維持，因而電弧易受周圍磁場的影響。當電極間形成電弧時，電弧柱的溫度可達3000～6000K，適於金屬的高溫熔煉。

電弧加熱有直接和間接電弧加熱兩種。直接電弧加熱的電弧電流直接通過被加熱物體，被加熱物體必須是電弧的一個電極或是媒質。間接電弧加熱的電弧電流不通過被加熱物體，主要靠電弧輻射的熱量加熱。電弧加熱的特點是：電弧溫度高，能量集中，煉鋼電弧爐溶池的表面功率可達560～1200千瓦/平方米。但電弧的雜訊大，其伏安特性為負阻特性（下降特性）。為了在電弧加熱時保持電弧的穩定、在電弧電流瞬時過零時電路電壓的瞬時值大於起弧電壓值，同時為了限制短路電流，在電源迴路中，必須串接一定數值的電阻器。

電子束加熱

利用在電場作用下高速運動的電子轟擊物體表面，使之被加熱。進行電子束加熱的主要部件是電子束發生器，又稱電子槍。電子槍主要由陰極、聚束極、陽極、電磁透鏡和偏轉線圈等部分組成。陽極接地，陰極接負高位，聚焦束通常和陰極同電位，陰極和陽極之間形成加速電場。由陰極發射的電子，在加速電場作用下加速到很高速度，通過電磁透鏡聚焦，再經偏轉線圈控制，使電子束按一定的方向射向被加熱物體。

電子束加熱的優點是：①控制電子束的電流值Ie，可以方便而迅速地改變加熱功率；②利用電磁透鏡可以自由地變更被加熱部分或可以自由地調整電子束轟擊部分的面積；③可增加功率密度，以使被轟擊點的物質在瞬間蒸發掉。

紅外線加熱

利用紅外線輻射物體，物體吸收紅外線後，將輻射能轉變為熱能而被加熱。

紅外線是一種電磁波。在太陽光譜中，處在可見光的紅端以外，是一種看不見的輻射能。在電磁波譜中，紅外線的波長范圍在0.75～1000微米之間，頻率范圍在3×10～4×10赫之間。在工業應用中，常將紅外光譜劃分為幾個波段：0.75～3.0微米為近紅外線區；3.0～6.0微米為中紅外線區；6.0～15.0微米為遠紅外線區；15.0～1000微米為極遠紅外線區。不同物體對紅外線吸收的能力不同，即使同一物體，對不同波長的紅外線吸收的能力也不一樣。因此應用紅外線加熱，須根據被加熱物體的種類，選擇合適的紅外線輻射源，使其輻射能量集中在被加熱物體的吸收波長范圍內，以得到良好的加熱效果。

電紅外線加熱實際上是電阻加熱的一種特殊形式，即以鎢、鐵鎳或鎳鉻合金等材料作為輻射體，製成輻射源。通電後，由於其電阻發熱而產生熱輻射。常用的電紅外線加熱輻射源有燈型（反射式）、管型（石英管式）和板型（平面式）三種。燈型是一種紅外線燈泡，以鎢絲為輻射體，鎢絲密封在充有惰性氣體的玻璃殼內，如同普通照明燈泡。輻射體通電後發熱（溫度比一般照明燈泡低），從而發射出大量波長為1.2微米左右的紅外線。若在玻璃殼內壁鍍反射層，可將紅外線集中向一個方向輻射，所以燈型紅外線輻射源也稱為反射式紅外線輻射器。管型紅外線輻射源的管子是用石英玻璃做成，中間是一根鎢絲，故亦稱石英管式紅外線輻射器。燈型和管型發射的紅外線的波長在0.7～3微米范圍內，工作溫度較低，一般用於輕、紡工業的加熱、烘烤、乾燥和醫療中的紅外線理療等。板型紅外線輻射源的輻射表面是一個平面，由扁平的電阻板組成，電阻板的正面塗有反射系數大的材料，反面則塗有反射系數小的材料，所以熱能大部分由正面輻射出去。板型的工作溫度可達到1000℃以上，可用於鋼鐵材料和大直徑管道及容器的焊縫的退火。

由於紅外線具有較強的穿透能力，易於被物體吸收，並一旦為物體吸收，立即轉變為熱能；紅外線加熱前後能量損失小，溫度容易控制，加熱質量高，因此，紅外線加熱應用發展很快。

介質加熱

利用高頻電場對絕緣材料進行加熱。主要加熱對象是電介質。電介質置於交變電場中，會被反復極化（電介質在電場作用下，其表面或內部出現等量而極性相反的電荷的現象），從而將電場中的電能轉變成熱能。

介質加熱使用的電場頻率很高。在中、短波和超短波波段內，頻率為幾百千赫到300兆赫，稱為高頻介質加熱，若高於300兆赫，達到微波波段，則稱為微波介質加熱。通常高頻介質加熱是在兩極板間的電場中進行的；而微波介質加熱則是在波導、諧振腔或者在微波天線的輻射場照射下進行的。

電介質在高頻電場中加熱時，其單位體積內吸取的電功率為P=0.566fEεrtgδ×10（瓦/厘米）

如果用熱量表示，則為：

H=1.33fEεrtgδ×10（卡/秒·厘米）

式中f為高頻電場的頻率，εr為電介質的相對介電常數，δ為電介質損耗角，E為電場強度。由公式可知，電介質從高頻電場中吸取的電功率與電場強度E的平方、電場的頻率f以及電介質的損耗角δ成正比。E和f由外加電場決定，而εr則取決於電介質本身的性質。所以介質加熱的對象主要是介質損耗較大的物質。

介質加熱由於熱量產生在電介質（被加熱物體）內部，因此與其他外部加熱相比，加熱速度快，熱效率高，而且加熱均勻。

介質加熱在工業上可以加熱熱凝膠，烘乾穀物、紙張、木材，以及其他纖維質材料；還可以對模製前塑料進行預熱，以及橡膠硫化和木材、塑料等的粘合。選擇適當的電場頻率和裝置，可以在加熱膠合板時只加熱粘合膠，而不影響膠合板本身。對於均質材料，可以進行整體加熱。