電動自行車鋰電充電器維修視頻

Ⅰ 電動車充電器壞了怎麼維修

這種情況建議直接更換新充電器，電動車充電器裡面不是簡單的變壓器，是很復雜的，有：整流、慮波、穩壓、反饋、保護、電子降壓、指示、開關電路等一系列復雜的原器件組成。還有很多都是利用了集成電路，再加上各廠家排板的不同，所以沒有維修的價值。

配充電器的時候要按照原配充電器的型號、規格去配置購買，才可以適合電動自行車電瓶的需要，配置小了電瓶徹底長時間不能飽和，配置大了電瓶會過度充電，影響電瓶的使用壽命。

電動車用電池一般都是鉛酸電池，充電時間一般在8～10小時，不宜超過12小時，建議限時間充電，更利於充電，充電時間過長會造成失水嚴重而影響電池壽命。一般建議用電至剩餘容量30%～40%時給電池組進行充電為最佳時期。

具體充電時間參照以下：

1、100%用完電的情況下：

一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。

2、若為短行程的建議以下：

每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。

以上內容參考：網路-電動車

以上內容參考：網路-電動車充電器

Ⅱ 電動車鋰電池不能充電怎麼維修

電動車鋰電池不能充電，你可以找賣你鋰電池的老闆，解決。

Ⅲ 電動車充電器壞了，請問怎麼修理

1、畫圈處商家是用銅箔片作為保險，由於銅箔片較窄，承受電流小，回充電時容易被答燒斷。

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工作原理

1、220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調制集成電路。

2、其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。

3、2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振盪電阻R1,和振盪電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。

（1）第一是把高壓脈沖降壓為低壓脈沖。

（2）第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。

（3）第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩壓二極體， U3(TL431)為精密基準電壓源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。

Ⅳ 電動車鋰電池怎麼維修

電動車鋰電池通常至少有十組或者更多的鋰電池串聯而成，並內附電池保護內板，完全不容同於鉛酸電池組（數量少，一般沒有保護板），如果發生故障，非專業技術人員一般無法解決。

電動車鋰電池組的損壞一般包括這樣幾種情況：

1、電池保護板損壞，上面的電子元器件密集，一般很難維修；

2、電池保護板完好，單個別電池發生性能變差專，查找起來也不容易；

3、電池保護板完好，個別電池短路，去要屬排查；

總之，電動車鋰電池發生故障後，維修困難，通常都是找售後，由廠家技術人員解決，或者更換同型號電動車鋰電池組。

(4)電動自行車鋰電充電器維修視頻擴展閱讀：

1、每天都充電。即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用後的鋰電池處於淺循環狀態，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。

2、及時充電。因為鋰電池在放電以後，會進入硫化過程，如果及時充電，就可以清除不嚴重的硫化。所以，鋰電池在使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。

3、定期深放電。電池定期進行一版次深放電也有利於＂活化＂電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。

Ⅳ 48V電動車充電器壞了，怎麼修

這個問題是變壓器線圈損壞，或者是104二極體損壞，還有跟104靠在一起的15歐電阻損壞

Ⅵ 電瓶車充電器壞了，怎麼修

首先要先確認充電器是哪裡壞了:

1.充電時指示燈一向顯現綠色，緣由可能是：充回電答器與電池端沒有接好、充電器輸出線斷路、電池盒內部銜接線斷路、電池盒保險絲燒壞、電池本身損壞、充電器赤色發光管損壞或毛病；

2.充電時紅燈不能轉綠燈，緣由可能是：電池單節損壞致使電壓過低、電池嚴峻失水電流過大、電池溫度過高電池內漏電過大、充電器本身損壞形成電壓失控；

3.指示燈不亮，緣由是充電器損壞或指示燈損壞；

4.電扇異響或不轉，緣由是電扇損壞或電路毛病。

維修方法:

故障原因如果是元器件損壞，可更換損壞元器件，並使充電器輸出電壓在正常工作范圍內。

開路也會引直起述故障，如機內保險絲已斷，則千萬不要更換在安培的保險絲（充電器的保險絲管一般為2A），應重點檢查其元件有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換。

用萬用表電壓檔（200V檔）測量一下充電器的空載出電壓，應為41-44V（配36V電池因充電器不同有所不同），如果沒有的話，可能是充電器輸出線開路，並將充電器打開，換一根輸出線，即可排除故障。

輸出電壓正常，但充電電流很小，遇到這種情況時，應該檢查器件是否有接觸不良或損壞，如果一切正常，那麼要更換充電器來排除故障。

Ⅶ 電動車充電器燒壞了怎麼維修

要看壞哪裡，如果保險絲燒毀了那麼說明有嚴重的短路，如果沒燒那麼可能電源沒有啟動要查啟動電路，一般情況下高壓側功率開關管部分壞的比較多，

Ⅷ 電瓶車充電器壞了怎麼修

第一，充電器作為一款配件，本身就是易損耗品，其使用壽命一般在2年左右，當其出現故障損壞時，一般也到了需要更換新充電器的時間，所以當充電器壞了，一般是換新。

第二，由於充電器內部結構復雜，元器件分布較多，如果要檢測充電器故障，需要花費大量的時間，這意味著維修成本增大，而本身一個充電器價格也不高，這會使得維修意義不大。因為維修師傅常常會陷入兩難的境地，收少了虧自己，因此，電動車充電器壞了，很多維修師傅都是建議直接換新的。

第三，是否能維修好，還存在不確定性。別看充電器小，但其內部有很多元器件，如果其中一個發生故障，要找出來需要維修師傅具備一定的電路知識，而目前很多電動車維修師傅大多是從自行車轉業而來，不具備這方面知識。因此，維修起來會比較困難，只能選擇換新。

第四，維修效果不明顯。為什麼這么說呢？因為維修好的充電器可能在短時間內出現二次損壞，造成元器件脫落，這會導致充電效率下降，甚至出現充壞電池。因此，選擇換新比維修更加實際。

從這四個原因來看，電動車充電器如果壞了，還是應該選擇換新。對於電動車用日常要加強對電動車充電器的保養。

注意事項

首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。

再測量電源輸入端的電阻值，若小於20okω，則說明後端有局部短路現象，然後分別測量4隻整流二極體正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的。

最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。

需要說明的是，因是在路測量，有可能會使測量結果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。

Ⅸ 電動車充電器壞了怎樣修理

可以修的哈，主要看你的充電器用了多久了，時間長了也就是超過1年的建議換新的，由版於充電器是權1個易損的東西，它的時間長了裡面的電子元器件就老化了，你也能夠直接買1個新的，這個得看你在哪裡買，買甚麼牌子的，價格從30到100多不等極少的電瓶，有配套的充電器。。所以也別那末在乎。具體你去經銷商那裡看看，在選購吧電動車充電器只要與電瓶型號符合，接頭符合就可以用比如電瓶是48V12A的用充電器就要用48V12A的接頭還要1樣特別要注意正負極，不同品牌的車子有的正負極是不1樣的但是如果充電器插頭是圓孔的，且與電動車電瓶型號符合那就1定能用圓孔的插頭正負極都是1樣的如果買1個充電器的話要看牌子1般的36V充電器進價是20幾塊48V充電器進價是30幾塊西普爾充電器要貴1點，要100多

Ⅹ 怎麼修滑板車鋰電池充電器

1、前段時間收拾東西挑出18650的的充電器，所以發現無法充電，指示燈不亮，輸出電壓為對0，外頭，開始維修。
2、總之你馬上拆開充電器，頭部七顆螺絲，那比較容易拆解。
3、仔細觀察電路板元件，無出現異常氣味，燒毀在我看來現象，板子比較干凈，所以那時只能慢慢測量了。
4、螺絲套裝、桌面台鉗(夾住電路板方便拆焊)、焊錫膏，焊錫絲。
5、以前開始測量，那兒簡單說呵呵她自已對國家各區元件和好壞測驗方式。
6、再地將萬用表量程打到200k，不能分正負極，表筆就行了接特別是在電阻四邊，觀察萬用表可有讀數，如果有讀數仍舊沒有問題，若是沒有讀數立即將量程調大，除非調到了最大依然沒有讀數，仍舊證明電阻斷路了，應該更換同為規格總之電阻。

Q2:鋰電池充電器壞的原因
1、鋰離子電池的原理以及充電器鋰離子電池是而前幾十年出現的金屬鋰蓄電池的替代產品，這點的陽極採用能吸藏鋰離子的碳愈來愈，放電時，鋰變成鋰離子，脫離電池陽極，到達鋰離子電池陰極。
2、鋰離子如在陽極例如陰極兩者之間移動，電極純粹不會發生變動。
3、這樣是鋰離子電池因此與金屬鋰電池本質之上的差異。
4、鋰離子電池的陽極等為石墨晶體，陰極一般會為對其一氧化鋰。
5、陰極中鋰原子電離成鋰離子的電子，因而鋰離子時向陽極運動以及電子合成鋰原子。
6、鋰原子對從石墨晶體內陽極表面電離成鋰離子的電子，便如在陰極處合成鋰原子。

Q3:鋰電池如何修復?鋰電池修復方法
1、如果我有接觸到鋰電池保護板不妨一起來談談怎麼鋰電池保護板無充放電保護，希望帶給大家許多有用總之幫助。
2、有怎樣情況出現鋰電池保護板無充放電保護啊。
3、8～4.25，鐵鋰是2.5～3.65V。
4、可能是電壓過充、nfc、過流、短路、過溫。
5、試圖用萬用表測充放電MOS管有沒有打開。
6、如果鋰電池保護板是帶LED的的，不能充放電是LED閃爍0.5秒左右報警了有。
7、如果鋰電池保護板是帶上位機或者說能夠連接上位機查看保護狀態。
8、鋰電池保護板是帶弱點開關在我看來，請查看是否打開弱點開關。

Q4:鋰電池充電器壞了怎麼修復電動車
1、電動車由以此種出行便捷、低碳環保在我看來優勢尚未進入你們總之生活，但是接踵而至總之鋰電池電動車充電器在我看來故障率高發率亦非常令人頭疼。
2、若是你們能夠了解48V鋰電池充電器總之某些常見故障或者說發生原因，學習某些故障或者說維修方法，並懂得如在電動車充電器時總之注意事項。
3、相信較大會保養好別人總之電動車充電器了，但需要增長電動車或者說使用壽命，從對很高程度上能也會節省許多支出。
4、48V鋰電池充電器出現故障如何有效維修。
5、感興趣這樣的話，便請看下來啦。
6、48V鋰電池是兩大類由其鋰金屬或非鋰合金作為負極材料、使用與非水電解質溶液和電池。
Q5:充電器把電池充壞了
1、現階段鋰電池充電核心是限壓限流通則，末期恆流（CC）充電，電池接受能力最強。
2、主要包括為對放熱反應，因此溫度試過低時，材料活性降低，可能提前進入恆流階段，所以當在西北地拿散區秋天低溫時。
3、充電之後把電池預熱能改善充電效果，特別是在充電過程迅速進行，極化作用加強，溫升加劇，伴隨析氣，電極出過電位增高，電壓上升。
4、每當荷電達到即約70~80%時，電壓達到最高充電限制電壓消寬氏，轉入恆壓（CV）階段。
5、理論上並不存在客觀或者說過充電壓閾值，若是理解做為析氣、升溫就要意味著過充。
Q6:鋰電池充電器壞了會有什麼情況發生
1、48V充電器，最高電壓沒有小於59.6V,遠高於此類電壓，充電可能絕不轉燈，低電壓不能低於55V,低於該電壓造成充電不足，短暫容易對企業電池虧電。
2、等等48V20A充電器，最大電流絕不遠高於3ARobert遠大於3A可能造成電池失水仍較早，最低未必低於2.1AGeorge低壓但此電流造成充電不足。
3、48V鋰電池充電巧迅器常見故障以及維修方法。
4、仔細查看電路板桌面上或者說各元件，看某些元件或者說外表是否慘遭燒糊或非有電解液溢出，聞聞有無異味。
5、索性測量電源輸入底端電阻值看局部短路現象。