電路接線圖大全

A. 電工基礎知識接線圖丫△控制線路圖

1. 電工基礎知識接線圖
電工基礎知識接答滾線圖 電工基礎
一 .電工基礎知識1. 直流電路 電路 電路的定義： 就是電流通過的途徑 電路的組成： 電路由電源、負載、導線、開關組成 內電路： 負載、導線、開關 外電路： 電源內部的一段電路 負載： 所有電器 電源： 能將其它形式的能量轉換成電能的設備基本物理量1.2.1 電流1.2.1.1 電流的形成： 導體中的自由電子在電場力的作用下作有規則的定向運動就形成電流.1.2.1.2 電流具備的條件： 一是有電位差，二是電路一定要閉合.1.2.1.3 電流強度： 電流的大小用電流強度來表示，基數值等於單位時間內通過導體截面的電荷量，計算公式為 其中Q為電荷量（庫侖）； t為時間（秒/s）; I為電流強度1.2.1.4 電流強度的單位是 「安」，用字母 「A」表示.常用單位有： 千安（KA）、安（A）、毫安（mA） 、微安（uA）1KA = 103A 1A = 103mA 1mA = 103uA1.2.1.5 直流電流（恆定電流）的大小和方向不隨時間的變化而變化，用大寫字母 「I」表示，簡稱直流電.1.2.2 電壓1.2.2.1 電壓的形成： 物體帶電後具有一定的電位，在電路中任意兩點之間的電位差，稱為該兩點的電壓.1.2.2.2 電壓的方向： 一是高電位指向低電位； 二是電位隨參考點不同而改變.1.2.2.3 電壓的單位是 「伏特」，用字母 「U」表示.常納舉譽用單位有： 千伏（KV） 、伏（V）、毫伏（mV） 、微伏（uV）1KV = 103V 1V = 103 mV 1mV = 103 uV1.2.3 電動勢1.2.3.1 電動勢的定義： 一個電源能夠使電流持續不斷沿電路流動，就是因為它能使電路兩端維持一定的電位差.這種電路兩端產生和維持電位差的能力就叫電源電動勢.1.2.3.2 電動勢的單位是 「伏」，用字母 「E」表示.計算公式為 （該公式表明電源將其它形式的能轉化成電能的能力）其中A為外力所作的功，Q為電荷量，E為電動勢.1.2.3.3 電源內電動勢的方向： 由低電位移向高電位1.2.4 電阻1.2.4.1 電阻的定義： 自由電子在物體中移動受到其它電子的阻礙，對於這種導電所表現的能力就叫電阻.1.2.4.2 電阻的單位是 「歐姆」，用字母 「R」表示.1.2.4.3 電阻的計算方式為： 其中l為導體長度，s為截面積，ρ為材料電阻率銅ρ=0.017鋁ρ=0.028歐姆定律1.3.1 歐姆定律是表示電壓、洞段電流、電阻三者關系的基本定律.1.3.2 部分電路歐姆定律： 電路中通過電阻的電流，與電阻兩端所加的電壓成正比，與電阻成反比，稱為部分歐姆定律.計算公式為 U = IR1.3.3 全電路歐姆定律： 在閉合電路中（包括電源），電路中的電流與電源的電動勢成正比，與電路中負載電阻及電源內阻之和成反比，稱全電路歐姆定律.計算公式為 其中R為外電阻，r0為內電阻，E為電動勢電路的連接（串連、並連、混連）1.4.1 串聯電路1.4.1.1 電阻串聯將電阻首尾依次相連，但電流只有一條通路的連接方法.1.4.1.2 電路串聯的特點為電流與總電流相等，即I = I1 = I2 = I3…總電壓等於各電阻上電壓之和，即 U = U1 + U2 + U3…總電阻等於負載電阻之和，即 R = R1 + R2 + R3…各電阻上電壓降之比等於其電阻比，即 ， ， …1.4.1.3 電源串聯： 將前一個電源的負極和後一個電源的正極依次連接起來.特點： 可以獲得較大的電壓與電源.計算公式為E = E1 + E2 + E3 +…+ Enr0 = r01 + r02 + r03 +…+ r0n1.4.2 並聯電路1.4.2.1 電阻的並聯： 將電路中若干個電阻並列連接起來的接法，稱為電阻並聯.1.4.2.2 並聯電路的特點： 各電阻兩端的電壓均相等，即U1 = U2 = U3 = … = Un； 電路的總電流等於電路中各支路電流之總和，即I = I1 + I2 + I3 + … + In； 電路總電阻R的倒數等於各支路電阻倒數之和，即 .並聯負載愈多，總電阻愈小，供應電流愈大，負荷愈重.1.4.2.3 通過各支路的電流與各自電阻成反比，即 1.4.2.4 電源的並聯：把所有電源的正極連接起來作為電源的正極，把所有電源的負極連接起來作為電源的負極，然後接到電路中，稱為電源並聯.1.4.2.5 並聯電源的條件：一是電源的電勢相等；二是每個電源的內電阻相同.1.4.2.6 並聯電源的特點：能獲得較大的電流，即外電路的電流等於流過各電源的電流之和.1.4.3 混聯電路1.4.3.1 定義： 電路中即有元件的串聯又有元件的並聯稱為混聯電路1.4.3.2 混聯電路的計算： 先求出各元件串聯和並聯的電阻值，再計算電路的點電阻值；由電路總電阻值和電路的端電壓，根據歐姆定律計算出電路的總電流；根據元件串聯的分壓關系和元件並聯的分流關系，逐步推算出各部分的電流和電壓.電功和電功率 電功 電流所作的功叫做電功，用符號 「A」表示.電功的大小與電路中的電流、電壓及通電時間成正比，計算公式為 A = UIT =I2RT 電功及電能量的單位名稱是焦耳，用符號 「J」表示；也稱千瓦/時，用符號 「KWH」表示. 1KWH=3.6MJ電功率 電流在單位時間內所作的功叫電功率，用符號 「P」表示.計算公式為 電功率單位名稱為 「瓦」或 「千瓦」，用符號 「W」或 「KW」表示；也可稱 「馬力.1馬力=736W 1KW = 1.36馬力電流的熱效應、短路 電流的熱效應 定義： 電流通過導體時，由於自由電子的碰撞，電能不斷的轉變為熱能.這種電流通過導體時會發生熱的現象，稱為電流的熱效應. 電與熱的轉化關系其計算公式為 其中Q為導體產生的熱量，W為消耗的電能.短路 定義： 電源通向負載的兩根導。
我想自學電工,線路圖跟實際接線有什麼竅門？
看線路接線圖時，注意首先認清電路接線圖中電氣設備、裝置和控制元器件，並要了解這些元器件的實際結構。

第1步：先看主電路的接線。看主電路時，從電源引入端看起。

順著電源線走向逐漸觀察接線的第1個元器件，第2個元器件，第3個元器件等等，最後一直到用電器。 第2步：分析輔助電路接線。

看輔助電路接線時，也是從輔助電路電源端看起。順著電源線的一根導線走向，看其導線所接的第1個控制元器件，接著看從第1個控制元器件引出線所接的第2個元器件，接著看第2個控制元器件引出線所接的第3個控制元器件，如此一直到最後回到輔助電路電源的另外一根導線。

輔助電路是完整的迴路。在分析輔助電路時，一定耍注意控制元器件之間的串聯關系和並聯關系，還要注意控制元器件的自鎖環節和控制元器件之間的連鎖環節。

電子電路中常常需要進行電路的接通、斷開或轉換，這時就要使用接線元件。接線元件有兩大類：一類是開關；另一類是接插件。

怎樣看電路圖接線元件的符號（ 1 ）開關的符號 在機電式開關中至少有一個動觸點和一個靜觸點。當我們用手扳動、推動或是旋轉開關的機構，就可以使動觸點和靜觸點接通或者斷開，達到接通或斷開電路的目 的。

動觸點和靜觸點的組合一般有 3 種： ① 動合（常開）觸點，符號見圖 6 ( a )； ② 動斷（常閉）觸點，符號是圖 6 ( b )； ③ 動換（轉換）觸點，符號見圖 6 ( c )。一個最簡單的開關只有一組觸點，而復雜的開關就有好幾組觸點。

開關在電路圖中的圖形符號見圖 7 。其中（ a ）表示一般手動開關；（ b ）表示按鈕開關，帶一個動斷觸點；（ c ）表示推拉式開關，帶一組轉換觸點；圖中把扳鍵畫在觸點下方表示推拉的動作；（ d ）表示旋轉式開關，帶 3 極同時動合的觸點；（ e ）表示推拉式 1*6 波段開關；（ f ）表示旋轉式 1*6 波段開關的符號。

開關的文字元號用「 S 」，對控制開關、波段開關可以用「 SA 」，對按鈕式開關可以用「 SB 」。 ( 2 )接插件的符號 接插件的圖形符號見圖 8 。

其中（ a ）表示一個插頭和一個插座，（有兩種表示方式）左邊表示插座，右邊表示插頭。（ b ）表示一個已經插入插座的插頭。

（ c ）表示一個 2 極插頭座，也稱為 2 芯插頭座。（ d ）表示一個 3 極插頭座，也就是常用的 3 芯立體聲耳機插頭座。

（ e ）表示一個 6 極插頭座。為了簡化也可以用圖（ f ）表示，在符號上方標上數字 6 ，表示是 6 極。

接插件的文字元號是 X 。為了區分，可以用「 XP 」表示插頭，用「 XS 」表示插座。
電工接線口訣是什麼？
為二點五下乘以九，往上減一順號走。

三十五乘三點五，雙雙成組減點五。條件有變加折算，高溫九折銅升級。

穿管根數二三四，八七六折滿載流。 口訣對各種絕緣線（橡皮和塑料絕緣線）的載流量（安全電流）不是直接指出，而是」截面乘上一定的倍數」來表示，通過心算而得。

倍數隨截面的增大而減小。二點五下乘以九，往上減一順號走為2.5mm及以下的各種截面鋁芯絕緣線，其載流量約為截面積數的9倍。

三十五乘三點五，雙雙成組減點五為35mm的導線載流量為截面積數的3.5倍。條件有變加折算，高溫九折銅升級為鋁芯絕緣線、明敷在環境溫度25℃的條件下而定的。

穿管根數二三四，八七六折滿載流為在穿管敷設兩根、三根、四根電線的情況下，其載流量分別是電工口訣計算載流量（單根敷設）的80%、70%、60%。 (1)電路接線圖大全擴展閱讀： 電工接線的相關要求規定： 1、所有的電氣設備和電器元件都按其所在的實際位置繪制在圖紙上，且同一電器的各元件根據其實際結構，使用與電路圖相同的圖形符號畫在一起，用點畫線框上，其文字元號以及接線端子的編號應與電路圖中的標注一致，以便對照檢查接線。

2、電力系統的電氣接線圖主要顯示該系統中發電機、變壓器、母線、斷路器、電力線路等主要電機、電器、線路之間的電氣接線；由電氣接線圖可獲得對該系統的更細致的了解。 3、電氣設備使用的電氣接線圖是用來組織排列電氣設備中各個零部件的埠編號以及該埠的導線電纜編號，同時還整理編寫接線排的編號，以此來指導設備合理的接線安裝以及便於日後維修電工盡快查找故障。

B. 電動車電路圖與接線圖解

電動車電路圖與接線圖解如下：

1、明確電源正負極，和電門鎖線。

安裝完成後用腳踏稱把撐起整車後，連接好控制器將學習線對插在打開電門鎖，這時會進入自學習，當轉動正常後，如發現電機運行方向相反就調一下調速轉把，就能改變電機運行方向，然後撥開學習線即可。

C. 電路圖怎麼看圖接線

電氣原理圖是根據控制線圖工作原理繪制，具有結構簡單，層次分明。主要用於研究和分析電路工作原理，要想看電氣原理圖要先清楚其中的電氣原理及其符號所表示的含義。看原理圖先看主電路，再看控制電路。

接線圖中一般示出如下內容：電氣設備和電器元件的相對位置、文字元號、端子號、導線號、導線類型、導線截面、屏蔽和導線絞合等。

所有的電氣設備和電器元件都按其所在的實際位置繪制在圖紙上，且同一電器的各元件根據其實際結構，使用與電路圖相同的圖形符號畫在一起，並用點畫線框上，其文字元號以及接線端子的編號應與電路圖中的標注一致，以便對照檢查接線。

(3)電路接線圖大全擴展閱讀：

電氣安裝接線圖

一般情況下，電氣安裝圖和原理圖需配合起來使用。

繪制電氣安裝圖應遵循的主要原則如下：

1、必須遵循相關國家標准繪制電氣安裝接線圖。

2、各電器元器件的位置、文字元號必須和電氣原理圖中的標注一致，同一個電器元件的各部件（如同一個接觸器的觸點、線圈等）必須畫在一起，各電器元件的位置應與實際安裝位置一致。

3、不在同一安裝板或電氣櫃上的電器元件或信號的電氣連接一般應通過端子排連接，並按照電氣原理圖中的接線編號連接。

4、走向相同、功能相同的多根導線可用單線或線束表示。畫連接線時，應標明導線的規格、型號、顏色、根數和穿線管的尺寸。

D. 單相電機正反轉接線圖

• 單相四根引線電機正反轉控制線路原理圖：

一、單相四根引線電機正轉控制

1、主電路接線：

單相交流電源的火線接1P空開的進線端，1P空開的出線端與分別接出兩根線分別與正轉接觸器KM1的兩個主觸點（第一、二主觸點）的進線端相連，正轉接觸器KM1的兩個主觸點的出線端中一個與單相四根引線電機的副繞組相連，另一個與通過電容器與單相四根引線電機的副繞組相連；

單相交流電源的零線接1P空開的進線端，1P空開的出線端與正轉接觸器KM1的第三個主觸點的進線端相連，正轉接觸器KM1的第三個主觸點的出線端與單相四根引線電機的副繞組相連。

2、控制電路接線：

1P空開的火線出線端與停止按鈕SB1的進線端相連，停止按鈕SB1的出線端與正轉啟動按鈕SB2的進線端相連，正轉啟動按鈕SB2的出線端與反轉啟動按鈕SB3的常閉觸點的進線端相連；反轉啟動按鈕SB3的常閉觸點的出線端與反轉接觸器KM2的的常閉觸點的進線端相連，反轉接觸器KM2常閉觸點的出線端與正轉接觸器KM1的線圈的進線端相連，正轉接觸器KM1的線圈的出線端與零線1P空開的出線端相連；正轉接觸器KM1的一對常開輔助觸點分別與正轉啟動按鈕SB2並聯。

二、單相四根引線電機反轉控制

1、主電路接線：

單相交流電源的火線接1P空開的進線端，1P空開的出線端與分別接出兩根線分別與反轉接觸器KM2的兩個主觸點（第一、二主觸點）的進線端相連，反轉接觸器KM2的兩個主觸點的出線端中一個與單相四根引線電機的副繞組相連，另一個與通過電容器與單相四根引線電機的副繞組相連；

單相交流電源的零線接1P空開的進線端，1P空開的出線端與反轉接觸器KM2的第三個主觸點的進線端相連，反轉接觸器KM2的第三個主觸點的出線端與單相四根引線電機的副繞組相連。

2、控制電路接線：

停止衡伍按鈕SB1的出線端與的反轉啟動按鈕敗如SB3的進線端相連，反轉啟動按鈕SB2的出線端與正轉啟動按鈕SB2的常閉觸點的進線端相連；正轉啟動按鈕SB2的常閉觸點的出線端與正轉接觸器KM1的的常閉觸點的進線端相連，正轉接觸器KM1常閉觸點的出線端與的反轉接觸器KM2的線圈的進線端相連，反轉接觸器KM2的線圈的出線端與零線1P空開的出線端相連；反轉接觸器KM2的一對常開輔助觸點分別與反轉啟動按鈕SB3並聯。

E. 雙控開關接線圖 最全！含電路圖原理和接法

雙控開關接線分單聯雙控、雙聯雙控開關、三聯雙控開關三種，在本文土巴兔小編主要通過介紹是什麼是雙控開關、單聯雙控接線、雙聯雙控開關、三聯雙控開關及原理三個方面為大家介紹雙開關怎麼接線圖，為大家做電路接線參考。

一、什麼是雙控開關

1、雙控開關的種類

雙控開關因為控制面板上開關按鈕的不同可以分為單聯雙控開關、雙聯雙控開關、三聯雙控開關，按照聯數的增加接線困難也會遞增，這個時候一張全面的雙控開關接線圖就能幫上大忙了，下面就逐一來闡述這三種雙控開關的原理、接法和接線圖。

2、什麼是雙控開關

首先我們先了解什麼是雙控開關，雙控開關是指對某個設備進行兩個地方的分別控制，比如如果是照明燈，那有在客廳進門控制客廳燈光的，你到了卧室要睡覺的時候再跑去客廳關燈就累了，在卧室你可以也安一個開關對客廳燈進行控制。同樣在工廠裡面對某個電機進行兩地控制都是很平常的事情，所以雙聯雙控就是指不地方的兩個面板上各兩個鍵，共控制兩個電源達到在不同地方可以控制同一設備(如，照明燈)。

二、單聯雙控開關接線圖(含原喚斗理和接線方法)

1、單聯雙控開關接線圖

單聯雙控開關接線圖

2、單聯雙控開關原理

單聯雙控開關實際上就是兩個單刀雙擲開關串聯起來後再接入電路。每個單刀雙擲開關有三個接線端，分別連著兩個觸點和一個刀。

3、單聯雙控開關接法

把兩個單刀雙擲開關的兩個觸點分別相連，即開關1的觸點1與開關2的觸點1相連，開關1的觸點2與開關2的觸點2相連，然後兩個開關的刀做為整個開關的兩端接入電燈的兩端。這樣當開關1和2的刀同時接打向各自觸點1或同時打向觸點2時，電路接通，則燈亮。若兩開關的刀一個打向觸點1而另一個打向觸點2時，電路不通，則燈滅。因此兩個開關都可以控制燈。兩個開關可以放在樓梯的上下兩端，或走廊的兩端，這樣可以在喚拆進入走廊前開燈，通過走廊後在另一端關燈，既能照明，又能避免人走燈不滅而浪費電。

三、雙聯雙控開關接線圖(含原理和接線方法)

1、雙聯雙控開關接線圖

雙聯雙控開關接線圖1

2、雙聯雙控開關原理

雙聯雙控開關的定義與單聯雙控開關的定義差不多，唯一的區別就是雙聯是2個按鈕的開關，單聯就只是一個按鈕的開關。那什麼是雙聯雙控開關呢?其實很簡單，就是指在一個面板上，通過兩個按鈕來控制兩個用電設備，就是兩個開關控制這兩條電路。

3、雙聯雙控開關的接線

先將一個雙控開關的中間接線柱連接到火線，再將另一個雙控開關的中間接線柱連接到燈頭(或螺口燈頭的中心舌片)，然後連接來回線，也就是用兩條綠色導線任意連接上下兩個接線柱;零線則直接連接到燈頭的另一個觸點(或螺口燈頭的螺紋)這樣就完成連接了。

雙聯雙控開關接線圖2

四、三聯雙控開關接線圖(含原理的接線方法)

1、三聯雙控開關接線圖

三聯雙控開關接線圖

2、三聯雙控開關的原理

三聯雙控開關的原理跟上面兩種雙控開關是一樣的，就一個控制面板同時集合%E。

雙聯開關一般用於樓梯(在樓上或樓下都能控制中間的燈的開關)和卧室在門口和床頭都能控制燈的開關。隨著聲光控的普及在樓梯間的運用減少，主要是在卧室和別墅的樓梯使用。

對於開關的接線問題，其實在量房的時候就可以考慮布局了。量房不僅僅是尺寸問題，還要現場確定建材的大概位置，預留相應的尺寸，另外結合房子內部外部各種因素進行後期設計。土巴兔由免費量房服務可供申請。

最後在裝修完畢之後對這些雙開關怎麼接線都要進行裝修質檢，說到裝修質檢，我們當然要選擇最專業最可信的團隊，這些顧慮就讓土巴兔裝修保來幫大家搞定吧!免費申請哦

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F. 電子時間繼電器的接線圖是怎麼樣的

1、時間繼電器自動控制星三角形降壓啟動電路接線圖：

(1)合上QS,電源引入。

(6)電路接線圖大全擴展閱讀：

時間繼電器的分類：

一、按工作原理分類

按其工作原理的不同，時間繼電器可分為空氣阻尼式時間繼電器、電動式時間繼電器、電磁式時間繼電器、電子式時間繼電器等。

(1)空氣阻尼式時間繼電器利用空氣通過小孔時產生阻尼的原理獲得延時。其結構由電磁系統、延時機構和觸頭三部分組成。電磁機構為雙口直動式，觸頭系統為微動開關，延時機構採用氣囊式阻尼器。

(2)電子式時間繼電器

電子式時間繼電器是利用RC電路中電容電壓不能躍變，只能按指數規律逐漸變化的原理，即電阻尼特性獲得延時的。

特點：延時范圍廣，最長可達3600 S，精度高，一般為5%左右，體積小，耐沖擊震動，調節方便。

(3)電動機式時間繼電器

電動機式時間繼電器是利用微型同步電動機帶動減速齒輪系獲得延時的。

特點：延時范圍寬，可達72小時，延時准確度可達1%，同時延時值不受電壓波動和環境溫度變化的影響。

電動機液畢式時間繼電器的延時范圍與精度是其他時間繼電器無法比擬的，其缺點是結構復雜、體積大、壽命低、價格責，准確度受電源頻率影響。

(4)電磁式時間繼電器。電磁式時間繼電器是利用電磁線圈斷電後磁通緩慢衰減的原理使磁系統的銜鐵延時釋放而獲得觸點的延時動作原理而製成的，它的特點是觸點容量大，故控制容量大，但延時時間范圍小．精度稍差，主要用於直流電路的控制中。

二、按延時方式分類

根據其延時方式的不同，時間繼電器又可分為通電延時型和斷電延時型兩種。

(1)通電延時型時間繼電器在獲得輸入信號後立即開始延時，需待延時完畢，其執行部分才輸出信號以操縱控制電路；當輸入信號消失後，繼電器立即恢復到動作前的狀態。

(2)斷電延時型時間繼電器恰恰相反，當獲得輸入信號後，執鬧兄芹行部分立即有輸出信號；而在輸入信號消失後，繼電器卻需要經過一定的延時，才能恢復到動作前的狀態。

G. 繼電器實物接線圖

接線圖如下：

5和6是一對公共端子，1和 2是一對常閉觸點，3和4是一對常開觸點。7、8不通電時，—6和1—2接通，通電後就會斷開1—2，而5—6不斷，再和3—4接通。

中間繼電器工作原理：

線圈通電，動鐵芯在電磁力作用下動作吸合，帶動動觸點動作，使常閉觸點分開，常開觸點閉合。

線圈斷電，動鐵芯在彈簧的作用下帶動動觸點復位，繼電器的工作原理是當某一輸入量(如電壓、電流、溫度、速度、壓力等)達到預定數值時，使它動作，以改變控制電路的工作狀態，從而實現既定的控制或保護的目的。

在此過程中，中間繼電器主要起了傳遞信號的作用。

(7)電路接線圖大全擴展閱讀：

中間繼電器的作用：

1、代替小型接觸器
中間繼電器的觸點具有一定的帶負荷能力，當負載容量比較小時，可以用來替代小型接觸器使用，比如電動卷閘門和一些小家電的控制。這樣的優點是不僅可以起到控制的目的，而且可以節省空間，使電器的控制部分做得比較精緻。

2、增加接點數量

這是中間繼電器最常見的用法，例如，在電路控制系統中一個接觸器的接點需要控制多個接觸器或其他元件時而是在線路中增加一個中間繼電器。

3、增加接點容量

中間繼電器的接點容量雖然不是很大，但也具有一定的帶負載能力，同時其驅動所需要的電流又很小，因此可以用中間繼電器來擴大接點容量。比如一般不能直接用感應開關、三極體的輸出去控制負載比較大的電器元件。

而是在控制線路中使用中間繼電器，通過中間繼電器來控制其他負載，達到擴大控制容量的目的。

4、轉換接點類型

在工業控制線路中，常常會出現這樣的情況，控制要求需要使用接觸器的常閉接點才能達到控制目的，但是接觸器本身所帶的常閉接點已經用完，無法完成控制任務。

這時可以將一個中間繼電器與原來的接觸器線圈並聯，用中間繼電器的常閉接點去控制相應的元件，轉換一下接點類型，達到所需要的控制目的。

H. 橋式整流電路實物接線圖

實物接線圖如下：抄

連接技巧：4個二極體分兩組，兩個兩個串一起，即一個二極體正極接另一個二極體負極，然後把二組串好的二極體並聯，也就是正接正負接負。接點：兩個正極是輸出的負極端，兩個負極是輸出的正極端，剩餘兩個接點是輸入的交流端。

(8)電路接線圖大全擴展閱讀：

橋式整流電路的工作原理如下：

輸入電壓u2為正半周時，對D1、D3加正向電壓，Dl、D3導通;對D2、D4加反向電壓，D2、D4截止。電路中構成u2、D1、Rfz 、D3通電迴路，在Rfz 上形成上正下負的半波整流電壓;

輸入電壓u2為負半周時，對D2、D4加正向電壓，D2、D4導通;對D1、D3加反向電壓，D1、D3截止。電路中構成u2、D2、Rfz 、D4通電迴路，同樣在Rfz 上形成上正下負的另外半波的整流電壓。

如此重復下去，結果在Rfz 上便得到全波整流電壓。其波形圖和全波整流波形圖是一樣的。從圖還不難看出，橋式電路中每隻二極體承受的反向電壓等於變壓器次級電壓的最大值，比全波整流電路小一半。橋式整流是對二極體半波整流的一種改進。

I. 迴路開關接線圖

電工迴路開關接線圖：
電源接總空氣開關的電源側（上端），
多個支路空氣開關全部並聯在
總空氣開關的負載側（下端）。
其支路空氣開關，分別接負載（用電器）

J. 汽車電動門窗開關電路接線圖（越具體越好）

汽車電動門窗開關電路接線圖：

電動車窗系統由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關和ECU等裝置組成。

其中，玻璃升降器系統是電動車窗的主要部件，根據機械升降機構的不同工作原理，玻璃升降器可分為3種形式：繩輪式、叉臂式和軟軸式。

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電動車窗的控制電路主要由電源、易熔線、斷路器、主繼電器、開關、電動機和指示燈組成。

1、電源

電源為電氣設備提供電能，以使電氣設備工作。汽車的電源主要是發電機和蓄電池。

2、易熔線

易熔線的作用是防止電流過大而損壞電氣設備。

3、斷路器

電路或電動機內裝有一個或多個熱敏斷路器，用以控制電流，防止電動機過載。當車窗完全關閉或由於結冰等原因使車窗玻璃不能自如運動時，即使操縱開關沒有斷開，熱敏開關也會自動斷路。

其基本原理是：當電動機過載時，其阻抗減小甚至為零，此時輸入的電流過大，引起斷路器的雙金屬片發熱變形而斷路。當開關斷開後，其電路中的電流為零，斷路器的雙金屬片因無電流通過，便逐漸冷卻觸點又恢復接觸狀態，以備再次接通門窗的電路。

4、主繼電器

主繼電器的作用是接通或斷開門窗電路。當接通點火開關電路時，同時也接通了主繼電器的線圈電路，主繼電器接通門窗的電路。當關斷點火開關時，主繼電器同時也斷開門窗的電路，以防損壞電氣組件和發生意外。

5、開關

開關用來控制門窗玻璃升降。一般電動門窗系統都裝有兩套控制開關。一套裝在儀錶板或駕駛員側車門扶手上（即方便於駕駛員操縱位置），為主開關，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套分別裝在每一個乘員的車門上，它為分開關，可由乘員操縱。

一般在主開關上還裝有窗鎖開關。如果將其斷開，則分開關就不起作用。有的車上還專門裝有一個延遲開關，在點火開關斷開後約10min內，或在打開車門以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘員能有時間關閉車窗。

6、指示燈

指示燈用來指示門窗電路的工作狀態。它主要有電源指示燈、乘員門窗電路指示燈和駕駛員側門窗升降狀態指示燈幾種。

電源指示燈的點亮或熄滅表示電源電路的通斷。即門窗電路導通時，電源指示燈點亮，電源斷開時指示燈熄滅。當接通窗鎖開關時，乘員門窗電路指示燈點亮，斷開時熄滅。