7年汽車維修費

㈠ 本人做汽車維修行業7年，現在自己開了個修理廠。生意不是很穩定，有時一天忙的，，有時一天一個活沒有。

雨引苔侵壁，風驅葉擁階。久留閑客話，宿請老僧齋。
酒瓮新陳接，書簽次第排。翛然自有處，搖落不傷懷。

㈡ 7年左右的車8萬公里左右要做那些保養

一般來說，需要進行一下維護保養，以確保車能正常使用，增加使用壽命： 1、車身底部的保版護塗層權是否損壞。 2、更換燃油濾清器和火花塞。 3、檢查多楔帶，必要時予以更換。 4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。 5、發動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規定力矩擰緊。 6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。 7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現松動或磨損。 8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。 9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。這些保養維護項目僅供參考，具體車型請按照車輛維修手冊為准。

㈢ 汽車7年15公里質保,出了故障,廠家不予修理我怎麼辦

出了故障看看是不是人為損壞，如果不是的話還在質保期是可以要求他們修理的，如果符合條件不修理可以起訴

㈣ 汽車事故汽車7分責任，電動車3分責任，最後是不是要把所有費用包括汽車修理費，醫療費什麼的都3 7開

原則上是本次事故造成的所有損失和後續處理如醫療等費用，包括汽車、電動車及其他涉入方回。從法律答上講，如果是小事故的話完全由汽車負責，因為汽車有交強險而電動車肯定沒有。但如果去法院調解或者訴訟的話很少會這么判。
另外，如果對第三方造成較大損失而電動車方無法負擔的話，電動車的責任部分要由汽車承擔，因為交通法有連帶賠償責任嗎，就是說他賠不起的你來賠。

㈤ 汽車修理費要七八百塊錢，合不合算報保險第一次險。

你可以算下的`強制險9折優惠沒了~商業險8折左右也沒了~看你要投多少`估計沒有7.800那麼多`所以劃算

㈥ 汽車刮花維修費七百元有必要報保險嗎

舉例:
新車3個月，晚上倒車撞上鐵柱凹了，去修車店問過，400塊。不知道走不走專保險。買的全險5300的，屬不報的話買保險沒意義了。但是我又急用車，如果自己拿去修2天內修好不影響工作。如果走保險，估計明天要去辦各種手續，2天內不能弄好的話我可能要等幾個星期才有時間修車。請問出險麻煩嗎？為了400塊值不值？
麻煩。不值。

㈦ 車輛在第一年沒出過險。第2年出了大單車事故。車輛維修費在7萬左右。第3年保險費會漲很多嗎如何計算。。

您太摳門了啊 ！來 保險公司給源您漲保費的10% 才幾個錢啊 ！！這樣的問題還來問什麼 ？、？要不你就別上了最好連交強都不上，交警逮住先罰1900，再去交950交強，再撞一次重的花個十五萬，就爽了。賠了你七萬，夠你交20年的保費了吧，就是未來20年開車一分也不賠你也虧不了你！見不得中國人這毛病。 也許冒犯你了，自己想想吧

㈧ 7年的榮威550跑了8萬公里1.8自動檔值多少錢從沒發生過事故車保養很好

一般來說，需要進行一下維護保養，以確保車能正常使用，增加使用壽命：內
1、車身底部的容保護塗層是否損壞。
2、更換燃油濾清器和火花塞。
3、檢查多楔帶，必要時予以更換。
4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。
5、發動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規定力矩擰緊。
6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。
7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現松動或磨損。
8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。
9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。
另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。
這些保養維護項目僅供參考，具體車型請按照車輛維修手冊為准。

㈨ 都說汽車三分修七分養，到底怎麼保養才好

開車的朋友們都知道愛車必須要「三分修七分養」，但是如果真的說起保養和修理的關系，恐怕沒有多少朋友能夠講的清楚。所謂修理中有保養，保養中有修理，汽車保養過程中如果發現某些部位或是零部件將要發生故障或是有損壞的前兆，那麼就可以利用保養的機會，對其進行維修。反過來汽車維修的時候，對一些沒有損壞的零部件也要進行保養，所以說汽車的保養與維修是辯證的關系，我的朋友開修理廠咱們不防聽聽他講講關於這方面的事情。

平時用車要注重保養，必須要克服掉「重修輕保，以修代保」的思想，在汽車養護行業中往往將汽車保養分為7大部分。

1.潤滑系統的保養

汽車每行駛50000公里就要清洗保養一次，或者遇到ABS反應過早、過慢都要去清洗保養一次。制動系統的保養主要是清楚系統中有害的油泥漆膜，清楚超高溫、超低溫時工作失靈的危險，防止制動液變質過期，以及徹底更換舊的制動液。

7.蓄電池的保養

蓄電池就是我們所說的電瓶，如今汽車上的電子設備越來越多，所以它的保養也是不可忽視的。一般蓄電池的使用壽命在2到3年，但是好的用車習慣以及日常保養得當可以延長蓄電池的壽命。平時用車要注意停車熄火關閉車上電器，且要定期檢查蓄電池正負極樁頭連接是否有松動，是否銹蝕，如果發現啟動時間變長，燈光亮度也不足，那就要去4S店去檢測一下了。

㈩ 給不同車齡的汽車做保養，應該注意哪些區別

很多人都有這樣的經歷，到了4S店去保養，店家經常會跟你說，哎呀，你的剎車片要換了。或者，正時皮帶老化了，要換了。諸如此類等等。只會開車卻不了解車的你，聽的都有些暈了吧?到底這些汽車部件什麼時候該換呢？這也是個門道。
我們大致把車分為青年車，中年車和老年車，這跟人一樣，不同時期保養更換的部件是不一樣的哦。
一、青年車（0-4年車齡）
一般來說，一輛車在使用的頭兩年是生命的巔峰期，只要進行常規保養，基本不會有什麼問題。主要的保養工作需包括：更換機油、檢查轉向裝置、檢查更換剎車皮、更換四濾等。
◆四濾（機油、空氣、空調和汽油濾清器統稱）：最常見的周期性保養配件。（5000-1.5萬km）。
◆雨刮片：保證駕駛視線清晰，保證行車安全。（1年）
◆剎車片：建議每次小保養的時候都需要檢查剎車片磨損情況。（3-4萬km，2年）
◆燃油泵：將燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。（3-4萬km，2年）
◆減振器：減振器是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天特別危險。（5-6萬km，3-4年）
◆火花塞：（6-8萬km，3-4年）
◆制動液/防凍液：（通常在6-7萬公里，3-4年時間內）
◆蓄電池：3-4年
二、中年車（4-7年車齡）
超過4年的車輛，打個比方就像「人到了中年」，很多零部件都會有所松動，尤其是經過長途高速顛簸的車輛。再加上一些車內的各種橡膠管的自然老化等等問題。對於一台行駛到中年期的車輛，除了常規保養外，要格外關注以下部件的保養維修：
◆正時系統：正時系統是發動機傳動的核心部件，包含了正時皮帶以及相關的輪系。通常車輛在行駛了7萬到10萬公里的時候，就該檢查或更換正時系統，如果車子行駛到半途時正時皮帶突然斷裂可能會導致發動機損壞，那代價可就太大了。
◆橡膠管：這個車齡階段內，漏黑油、漏水等問題時常出現。這是由於橡膠管的自然老化引起的。
◆冷卻液儲水器：五年左右的車輛，水缸可能會被裡面的化學物腐蝕，因此有些車子的水缸開始漏水。
三、老年車（7-10年車齡）
由於汽車壽命的限定，在我國，汽車一般到了10年就該退休了，如果保養得當，愛車還能健康如期完成使命。除此之外，大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。當然底盤系統也應該仔細檢查維修一番。總得來說，這個階段就是以檢查更換維修為主了。
◆水箱：7年，10-12萬公里
◆檢查自動變速箱，電子節氣門更換，三元催化器更換：7年，10萬公里
◆離合器總成：包含了離合器壓盤，離合器從動盤和分離軸承。12-15萬公里需要更換。
其他例如動力系統和變速箱系統中的油封，減振系統中的曲軸帶輪等部件也可視故障程度而進行更換。