道閘電路板

1. 請求道閘系統的原理圖

閘系統是專門用於道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用於公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC刷卡管理系統）實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

道閘系統：

2. 停車場道閘維修方法

導語：停車場道閘作為控制車輛出入的電子設施，它具有許多人工管理說不具備的優點。在日常生活中，由於人們在駕車時的大意，導致了道閘的損壞。今天小編在這里告訴大家，道閘的維修工作十分不易。為什麼，我們一起來看看停車場道閘的維修過程。

傳統小區停車場存在著管理成本高、人員勞動強度大、且服務效率低下、十分容易造成資金流失和車輛失竊嚴重等各種缺陷，不僅無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，同時也嚴重製約了小區事業的發展和進步。

停車場道閘和電動門的電路控制系統主要包括：按鍵盒和電子元件構成的控制電路等,具有很強的專業性和技術性,對於一些經驗不足的停車場道閘工作人員來說存在著相當的難度。接下來本人就工作中的一些經驗加以歸納,與大家一起共享。

作為一名合格的電子產品維修人員,除了具備相關的電子器件應用知識，以及電子線路的分析能力以外,還必須在實際工作之中不斷的去摸索求新,善於總結歸納,達到逐步提高自己分析能力和專業技巧的目的。我在維修中常用的基本方法可概括為：問、看、聽、摸、測等五種方法。

問：先與客戶進行溝通,問清機器型號、品名、損壞原因和故障現象,再據此加以分析,做到對症下葯。我們主要詢問的內容包括：機器有沒有損壞、是不是進水了、還是遭受到了撞擊、是不是因為電壓過高、有沒有人進行過改動，已經是不是會發出異常響聲等等。只有弄清原因之後,才可以確定下一步的檢修方法以及處理措施，對於有些故障機型,不可以貿然通電試機,否則會使機器再次受到損壞、使問題擴大化。

看：在打開外殼之後,應當先仔細檢查電路板上是否有元件受到損壞。例如元件斷裂、電路發黑發黃、連線錯誤等問題。然後維修人員可以根據這些現象,去分析可疑部位，找出故障所在。

聽：在大多數的控制系統中,都會採用電磁繼電器作為控制器件,而繼電器觸點在切換時會發出清晰的「滴噠」聲。如果控制器無聲或聲音異常,在確定繼電器驅動電器本身並沒有故障後,就可判定是該繼電器有故障。

摸主要是指用手觸碰去感受問題所在，測一般是用萬能表去測量電流、電壓、電阻等數據然後，通過數據的分析，從而去推斷問題所在。在實際的維修工作中,有時會因為帶配件不齊,即使找出故障元件也無法更換,因此需要維修人員具備一些應急處理的能力。

說了這么多，希望大家可以知道道閘的維修工作十分不易，在日後駕車的過程中多多注意。

3. 道閘電路板中CLS1和CLS2是什麼

時鍾，同步
電路板\cls1,cls2
時鍾，同步

4. 道閘電路板怎麼接線

這東來西不同品牌也不一樣啊源，找了個系統接線圖和接線說明供參考。
常見電閘控制板說明：
強電：電源/紅綠燈/電機/保護開關介面
POWER
220V
N---交流220V輸入
Motor
com---電機繞組公共端白線
POWER
220V
L---交流220V輸入
Motor
open---電機繞組紅線+電容端
O.C.L
---
開到位
Motor
close---電機繞組白線+電容端
O.C.
---
關到位
DET
2組-------外部感應信號1、2(保留)
INFRARED
------外部紅外對射輸入
弱電I：通訊以及手動控制輸入
RS485
A
---RS485
+
Control
Close
---手動關
RS485
A
---RS485
-
Control
Stop
---
手動停
Detector---地感線圈
Control
Open
---
手動開
Detector---地感線圈
Control
Com
---
手動公共端
弱電II：輸出（繼電器干節點）
INFRARED
---紅外輸出
O.C.L
---
開到位（可接12-24V綠燈）
弱電II
O.C.
---
關到位（可接12-24V紅燈）
Detector---地感信號輸出